02 - Autogiro Magni M16 - Emergenza - Atterraggio con motore spento
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- čas přidán 18. 01. 2021
- Autogiro Magni M16 - Emergenza - Atterraggio con motore spento.
Punto Volo Torlino (CR) - Corso Biposto - Istruttore Luca Vaccarini
Settembre 2020
Aerogyro Magni M16 - Simulated emergency landing with engine off.
Punto Volo Torlino (CR) - Instructor Luca Vaccarini
September 2020 - Zábava
incredibile !!! manovra semplice ....sembra ... non fa una piega ....video illuminante!
Molto utile... fatto con un buon istruttore sembra anche facile (ma da soli la situazione cambia)
Interessante. Prima di passare all'ala fissa, avevo iniziato a volare con autogiro, con l'amico istruttore Riccardo Brancaleoni, il Barone rosso. Un velivolo molto interessante, indubbiamente. Poi, siccome mi interessava dedicarmi a lunghi raid, sono passato all'aeroplano. Però ricordo con piacere quei voli, oltretutto con un buon amico,
Great landing! No stick shake.
Thanks! But a good instructor is essential
...
Figo !
Grazie! E molto utile... non si sa mai...
""UN PILOTA CON I CONTROCOGLIONI E UN PO DI ""CORAGGIO""!!! 👍👍👍🙂
Grazie, ma avevo l'istruttore che mi ha guidato passo passo. Per ora è fondamentale (e vitale) più avanti vediamo...😉
No qua non c'è ne coraggio ne i coglioni, semplicemente pazzia. Non si spegne MAI in volo un motore per simulare l'emergenza. Questa è solamente pazzia e mancanza di Airmanship
@@LoxosM Non è questione di pazzia e mancanza di Airmanship. In questo caso l' interrutore principale è sempre "ON" quindi il motore si può riaccendere in qualsiasi momento.
@@flycatgianni7907 e se non si riaccendesse? Ti schianti e non fai una bella fine. È una cosa stupida e indecente, inutile girarci attorno.
@@LoxosM l'autogiro non si schianta .. se il motore ti va in avaria atterri lo stesso senza problemi.. è il mezzo più sicuro.
Ciao Gianni, domanda da curioso e da non esperto: non essendo necessario un rotore di coda ipotizzo che l'imbardata venga gestita dal timone posto sulla coda(?) Nel caso di avaria al motore e di insufficiente velocità orizzontale l'imbardata viene meno? Grazie
Ciao! Le eventuali imbardate vengono corrette col timone. In decollo sempre, per la copia dell'elica, o in altri casi, es. per il vento laterale in atterraggio. O anche a velocità zero (anche se lo stallo non esiste con l'autogiro)
Ma é come l'autorotazione dell'elicottero?
Si
Sto cazzo è uguale in elicottero vai giù come un sasso minimo 1500 ft/ min e se rallenti devi aumentare il passo altrimenti vai fuori giri. Con autogiro è veramente molto molto più semplice e sicuro
Ma perché?
Per constatare che anche col motore spento (per eventuale avaria) si può potenzialmente atterrare. In questo caso l' interrutore principale è sempre "ON" quindi il motore si può riaccendere in qualsiasi momento.
@@flycatgianni7907 mi può spiegare in parole povere come fa a girare lo stesso l'elica se il motore è spento?
@@samubalde5985 L'elica gira ancora perché è investita dal flusso dell'aria, come una girandola. Ma non ha propulsione, anzi, questo attrito frena leggermente il velivolo, influendo sul rateo di planata (accorciandolo)
@@samubalde5985 Per elica si intende quella che spinge in avanti l'autogiro. Il rotore sono le due pale più grosse (come quelle dell'elicottero) che "sostengono" l'autogiro come un'ala.
@@flycatgianni7907 si infatti intendevo il rotore... Non credo che le pale del rotore abbiano una portanza sufficiente a far planare il mezzo come fanno le ali di un aereo, hanno poca superficie...