Opel Astra G - Kein Öldruck?
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2018
- *Ratschenkasten: amzn.to/2AiSA4i
*Öldruckschalter: amzn.to/2RZKh4k
*Must Have´s / Empfehlungen amzn.to/2H12KGL
Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt bzw. einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters
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Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kauft.
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Sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür! 😊
immer gerne
Vielen Dank fürs Video, Master. Sehr interessantes Tema
gerne
Tolles Video danke nochmal
Ich brauche Hilfe ich fahre ein Opel Astra h und ich hab seit heute wenn der Motor warm wird manchmal die öl Kontrollleuchte an wenn ich bei der Ampel stehe und wenn ich Gas gebe nicht mehr und als ich Zuhause war habe ich reingeschaut und gesehen das vom Öldruck Sensor die eine Seite abgebrochen war ich weiß nicht wie man das nennt kann man das irgendwie wechseln lassen? Oder muss da komplett ein neues Kabel rein?
Hallo,
ich fahre einen Corsa C 1.0 und habe auch das gleiche Problem, unter dem Schalter war es Ölig habe es gewechselt aber beim warmen Motor im Leerlauf fängt das Problem wieder an was könnte es sein?
LG
Hey sehr interessant mein Auto Astra f Benziner ging gestern aus während der Fahrt (30kmh) und Öllampe an jetzt startet er nicht mehr . Klang alles normal aber starb einfach ab. Einfach Öl leer kann das sein ? Bin ratlos und muss zur Arbeit mit dem Auto sonst verlier ich diese jemand ne Idee ?
Hallo, was kann das sein wenn der Motor unterturig läuft, und die Öllampe flackert. Grüße
Echt gutes Video jetzt weiß ich wo ich gucken muss nach dem Schalter. Bei mir stehts wohl nur in der Mittelkonsole im LCD Display ohne die öllampe in der instrumententafel. Mal sehen......
Weiter so 👍🏻
Dann liegt es am Ölstandsensor für die Mittelkonsole und der ist unten an der Ölwanne verbaut.
Als du die Motorhaube auf hattest, konnte ich in aller Deutlichkeit das Geräusch einer Pumpe hören. Das kann sowohl die ölpumpe aber auch wasserpumpe, servopumpe und ähnliches gewesen.
Hallo Cargraf, wäre anstelle des Öldruckschalters ausreichend Platz für einen Öldruckgeber mit Warnkontakt ( Einbau-Messinstrument ) ? War dies im Video ein Astra G 8V mit 85PS ( Z16SE ) ? MfG
Das weiß ich leider nicht mehr, sorry
Ich würde sagen, dass das wie ein X16SZR aussieht.
Platz ist das recht wenig, könnte aber reichen. Sonst am Ölfilter mit Adapter.
Habe mir nun selbst einen Adapter aus einem Edelstahl-Rohr auf passende Länge mit M14 Innen- und Außengewinde angefertigt. Besser, als alles Andere 🙋🏼♂️
Welches Öl soll in 1,2 htp verwendet werden?
Skoda Fabia 1,2 htp 44 kW mit 95.000 km
Vernünftiges 5w40 und jährlich oder nach 10tskm wecheln
Und sie hat den mit brennender Ölleuchte noch bis zur Garage gefahren? :-) Wir sind damals keine 2km gekommen bevor der fest und schrott war. Werd ganz hibbelig die Lampe leuchten zu sehen im Video .. würde den nur noch abstellen und den ADAC anrufen. Auch wenn eigentlich klar war das es eher ein Elektronik Problem ist.
Du hast sehr super gut rüber gebracht
Pop
Ich hab mit mein opel astra g
Volgenes Problem erspringt nur manchmal an und jetzt garnicht mehr.
Mmh ich brauche deine Hilfe
Batterie oder Anlasser
Kurbelwellensensor
Hey vllt kann mir jemand helfen ich habe bei meinem Polo 6n1 genau das selbe Problem alles vom Video von anfang bis zum zeitpunkt das sie bei über 1000umin wieder aus geht ist identisch habe auch schon den schalter getauscht , Resultat öllampe bei eingeschalteter zündung an nach start aus nach eine weile fahrt das selbe wie vorher über 1000umin aus im standgas an bitte helft mir ich verzweifel
Erst Fehlerspeicher abfragen
Hab so ein ähnliches Problem mit meinem Astra G und dem z16se Motor. Nach langer Autobahn Fahrt geht im Stand die Öldruck Leuchte an, sobald ich über 1000 Umdrehungen bin ist die wieder aus. Hoffe das es nur der Schalter ist und nicht die Pumpe.
Der Regelkolben der Ölpumpe hängt gerne.
Was könnte denn das Problem sein wenn er im Leerlauf die Druckwarnung angezeigt hätte ?
Schlater / Ölpumpe
👍👍👍
👍👍👌
👍🏻👌
Ich schaue gerade deine Videos 😁 wo kommst du eigentlich her ?
Soweit so gut . Irre ich mich oder zeigt die Wassertemperatur keine 90 ° im warmen Motorzustand an !? Wäre auch" nicht so ganz korrekt . . . Lg .
Sir Anton das ist bei Opel schon immer so gewesen :D im Stand geht der auf 90 und sobald man fährt sinkt die Temperatur Richtung 80. muss man nicht verstehen :D
oK . Dann ist,s ja in Ordnung !
obwohl bei 160000 km das Thermostat nicht mehr das Beste sen dürfte
Die Anzeige ist bedämpft und zeigt sowieso keine korrekte Temperatur an. Eigentlich weiß man nur, ob das Ding warm oder kalt ist. Deshalb hat Opel ja eine Zeit lang beim Astra H die Anzeige ganz weggelassen, weil sonst Leute dauernd auf Ideen kamen. Bei VW ist die Anzeige so penetriert, dass die immer 90°C anzeigt, obwohl die Temp. vielleicht 85°C ist oder 92°C...
Das ist bei dem Auto normal, weil die tatsächliche Temperatur am Fühler angezeigt wird. Die schwankt immer etwas. Bei einigen anderen Autos wird die Anzeige künstlich auf 90 Grad "festgehalten", kann aber in Realität durchaus ein bisschen abweichen - merkt man dann nur nicht. Außerdem ist das Thermostat eventuell schon etwas in die Jahre gekommen und schaltet verzögert. Ich hatte mal ein ähnliches Problem, sobald man etwas schneller fuhr ging die Temperatur runter in den komplett linken Bereich. Heizung funktionierte aber wunderbar, es war bei mir bloß der Kühlmittelsensor defekt.
Also ich hatte bei mir jetzt nach knapp 190.000 km das Problem das er mir beim auskuppeln immer ausgegangen ist. Was hab ich nicht alles probiert. Drosselklappe sauber gemacht, lamda sonde und und und............ Dann wollte ich mal n Schluck Öl nachfüllen und dabei merkte ich dass der Deckel mega leicht abging. Also komplett undicht. N neuen bestellt und siehe da. Die Karre läuft wieder wie ne eins.
Ich geb meinen geliebten Bertone einfach nicht auf. Ich hoffe ich schaffe den noch bis auf 300.000😊😊😊
Sicherlich, neue Autos sind schön, aber mein Astra und ich haben ne Menge erlebt und dieses Fahrgefühl ist einfach einmalig. Ich glaub ich werde mir für den Rest meines Lebens nie wieder n anderes Auto kaufen. Also immer nur noch meinen geliebten Astra g als Cabrio 🥰🥰🥰🥰 ich bin noch immer voll in love
da bist du nicht der einzige... ich hab mit meinen G auch einiges durchgemacht ... jetzt hat er 220000 auf der uhr und läuft noch top
Das Klappern kann der wahrscheinlich ein defekter Stoßdämpfer sein. Die Hülsen in den Augenlöcher lösen sich aus dem Gummi.
Öldruckschalter setzen sich gern bei dem Motor mit Ablagerungen zu...
Danke, werde mal nachschauen
Oder ein Stück von ner Fahrwerksfeder abgebrochen , die noch fest hängt ..
ist meistens NUR der öldruckschalter . :-) bei den Corsa Motoren sieht man den öldruckschalter sofort wenn man die Motorhaube aufmacht und somit ist das teil in 2 Minuten gewechselt. finde ich gut gemacht von opel
Ist der Corsa D gemeint ? MfG
@@derwanner4555 Genau CORSA D , aber beim corsa e ist es genau so einfach , weil der selbe motor verbaut wurde
Anstatt zu fahren hätte ich als erstes mal den Fehlerspeicher ausgelesen ...
Was soll der Aussagen öldruckschalter defekt sowas kann man nicht auslesen
Wird bei dem Modell nicht erfasst, bezügl. Öldruck
Cargraf du bist immer so typisch deutsch, erstmal über alles aufregen und alles ist scheiße und nicht reparierbar :D dein Buddy der Schrauba der ist bisschen positiver. Bei euch beiden spiegelt sich immer sehr schön polnische vs deutsche Mentalität :)
AN welcher Stelle ist dir das aufgefallen, ich kann mich nicht erinnern mich in einem Video aufgeregt zu haben.
@@cargraf Ist nur eine generelle Beobachtung, dass du immer generell etwas pessimistischer eingestellt bist als Schrauba, wo Schrauba sagt jau reparieren wir einfach sagst du nee das ist schrott, weg damit. Ist nicht böse gemeint ;)
Mein 16V hat 272.000 und braucht kein Öl
das ist selten
Soweit ich weiß sind die 8V da viel anfälliger
Junge Junge. Bei warmen Motor hat die Frau gesagt, geht die Lampe an.