Top amigo Realmente não tem vídeos desta camionete Legal parabéns pelo vídeo Obrigado . Casca grossa e assim , sem frescuras , pronta pro serviço. Abraço
Parabéns pelo vídeo , testei aqui uma frontier s que também é manual e gostei mais do que da automática, vou testar a Hilux STD para comparar e a Mitsubishi l200 manual
Daora cara, faz mais vídeo, pesquisei sobre a STD 2016 4x4 Diesel, mas achei bem pouco coisa, essa SR creio que é a substituta da STD, achei daora pra quem gosta dela mais simples pra customizar ou como eu, que me agradei com o visual simplao e mafioso dela toda preta, so que não curtir o interruptor dos vidros das portas dianteiras, que sao estranhos, separados do puxador na 2018, na 2016 e normal como em todos os carros
Creio que a Toyota não faz propaganda da STD porque sabe, que se os consumidores porem na balança, ela tem o melhor custo beneficio, apesar de vim com 2Kg a menos de torque na STD, nao sei porque. Pois da pra por central multimídia a gosto, farol da Srx, e afins e ainda sair bem mais barato que comprar uma SRX ou SRV
achei esse modelo STD o melhor CxB entre os toyotas, muita diferença de preço pros outros modelos hilux se ver só comodidades que ninguém usa muito, a não ser para deficiente que ai o cambio automático faz diferença apesar de perder o bom de ter todo o controle sobre o carro e a vantagem da banguela pra economizar um pouco o combustível. Valeu por postar. Estava procurando em todo lugar e não achava vídeo dessa versão. Outro vídeo que não tem por ai é da ranger XL 4x4 e da S10 LS, . se alguém ai tiver uma posta que tava querendo comparar entre elas.
@@fernandowilson4586 , só se tiver q levar ela no dentista. caso contrário, quanto menos rpm o motor menos gasta. se souber trabalhar a inércia do veiculo para fazer a gravidade levar ele, já consegui ate 70% de ganho na autonomia de um tanque.
Usar a inércia na decida com o veículo engatado gera muito mais economia do que descer desengatado... Quando se está engatado em uma marcha na descida e se retira o pé do acelerador automaticamente o sistema eletrônico corta a injeção de combustível e usa somente o giro do motor junto com a inércia para o mesmo continuar em funcionamento. E se descer desengatado na "banguela" o sistema eletrônico vai ter que injetar combustível para fazer o motor continuar funcionando dando a falsa impressão de economia.
Parabéns pelo vídeo. Só um detalhe, a falta dos estribos laterais neste modelo que é vendida principalmente nos interiores faz com que os interessados percam um pouco o interesse, porque tem muitas pessoas de mais idade que dependem dos estribos para subirem na caminhonete. Neste ponto a toyota errou comprovadamente.
Muito bom. Eu tenho uma Hilux 2017 STD turbo diesel manual e tô extremamente satisfeito. Sou dono há mais de um ano e nunca me deixou na mão, muito econômica, dá pra fazer uns 11 km/l, a instabilidade dela foi corrigida, pois dependendo da curva, dá pra fazer com 120 km/h. Alta, não vai te dá problemas com buracos, etc...a retomada dela achei muito boa também, capacidade de carga 1070 kg. Estes botões do eco Mode e power Mode são para aumentar ou diminuir a potência do carro, o power Mode deixa ela mais sensível na aceleração, fica bem porçante. Manutenção relativamente baixa. Só ando em estrada de chão se for necessário mesmo, não super estimo a caminhonete, pois tem caras que pensam que é um submarino ou um trator e depois reclama que quebra fácil.
Particularmente prefiro manual , fico imaginando essa galera viciada em AT , como eles conseguiriam sobreviver na época das D20 e F1000 que não tinham toda essa Eletronica 😂
MARCOS PAIXÃO - Corretor de Imóveis Acho que ate a 2017 tinha essa versão, 2018 em diante ela muda o interruptor dos vidros, que ta separado do puxador, achei feei, nao vem com outros itens no volante e painel também
Bruta... Rústica e Sistemática.... Top... Parabéns!!
Gostei do vídeo. O pessoal não quer mostra essa versão. Pra mim é a melhor. Cresci dentro de opala e fusca rodinha de ferro. Show de bola.
Top amigo
Realmente não tem vídeos desta camionete
Legal parabéns pelo vídeo
Obrigado .
Casca grossa e assim , sem frescuras , pronta pro serviço.
Abraço
Estou grato pelo vídeo
Pra mim, essa é a mais top.. Rodas pretas nela fica mais bruto... So colar uns pneu mud pra quando precisar, fica animal! parabéns pela conquista!
Excelente vídeo!
Parabéns pelo vídeo , testei aqui uma frontier s que também é manual e gostei mais do que da automática, vou testar a Hilux STD para comparar e a Mitsubishi l200 manual
Daora cara, faz mais vídeo, pesquisei sobre a STD 2016 4x4 Diesel, mas achei bem pouco coisa, essa SR creio que é a substituta da STD, achei daora pra quem gosta dela mais simples pra customizar ou como eu, que me agradei com o visual simplao e mafioso dela toda preta, so que não curtir o interruptor dos vidros das portas dianteiras, que sao estranhos, separados do puxador na 2018, na 2016 e normal como em todos os carros
ASSISTINDO DE GUANAMBI-BA 🇧🇷😎✌️
Melhor opção
Faz mais video dela ,andando no dia a dia
Creio que a Toyota não faz propaganda da STD porque sabe, que se os consumidores porem na balança, ela tem o melhor custo beneficio, apesar de vim com 2Kg a menos de torque na STD, nao sei porque. Pois da pra por central multimídia a gosto, farol da Srx, e afins e ainda sair bem mais barato que comprar uma SRX ou SRV
achei esse modelo STD o melhor CxB entre os toyotas, muita diferença de preço pros outros modelos hilux se ver só comodidades que ninguém usa muito, a não ser para deficiente que ai o cambio automático faz diferença apesar de perder o bom de ter todo o controle sobre o carro e a vantagem da banguela pra economizar um pouco o combustível. Valeu por postar. Estava procurando em todo lugar e não achava vídeo dessa versão. Outro vídeo que não tem por ai é da ranger XL 4x4 e da S10 LS, . se alguém ai tiver uma posta que tava querendo comparar entre elas.
Banguela não economiza combustível
@@fernandowilson4586 , só se tiver q levar ela no dentista. caso contrário, quanto menos rpm o motor menos gasta. se souber trabalhar a inércia do veiculo para fazer a gravidade levar ele, já consegui ate 70% de ganho na autonomia de um tanque.
@@ice2642 branquela somente com marcha engata! De preferência a mais alta...
Usar a inércia na decida com o veículo engatado gera muito mais economia do que descer desengatado... Quando se está engatado em uma marcha na descida e se retira o pé do acelerador automaticamente o sistema eletrônico corta a injeção de combustível e usa somente o giro do motor junto com a inércia para o mesmo continuar em funcionamento.
E se descer desengatado na "banguela" o sistema eletrônico vai ter que injetar combustível para fazer o motor continuar funcionando dando a falsa impressão de economia.
ela em baixas rotacoes e espetacular em alguns top nem precisa acelerar em 1 marcha ela vai so
Parabéns pelo vídeo. Só um detalhe, a falta dos estribos laterais neste modelo que é vendida principalmente nos interiores faz com que os interessados percam um pouco o interesse, porque tem muitas pessoas de mais idade que dependem dos estribos para subirem na caminhonete. Neste ponto a toyota errou comprovadamente.
Resumindo carro de macho sem muita frescura,meu sonho e uma picape cambio manual
Vou comprar uma dessa gostei muito é mais barata vou colocar rodas de liga leve...
Muito bom. Eu tenho uma Hilux 2017 STD turbo diesel manual e tô extremamente satisfeito. Sou dono há mais de um ano e nunca me deixou na mão, muito econômica, dá pra fazer uns 11 km/l, a instabilidade dela foi corrigida, pois dependendo da curva, dá pra fazer com 120 km/h. Alta, não vai te dá problemas com buracos, etc...a retomada dela achei muito boa também, capacidade de carga 1070 kg. Estes botões do eco Mode e power Mode são para aumentar ou diminuir a potência do carro, o power Mode deixa ela mais sensível na aceleração, fica bem porçante. Manutenção relativamente baixa. Só ando em estrada de chão se for necessário mesmo, não super estimo a caminhonete, pois tem caras que pensam que é um submarino ou um trator e depois reclama que quebra fácil.
Os bancos dianteiros me lembram um Passat LS
Faz mas vídeos dela
Caminhonete linda
Q da hr tenho uma no Japão, mas não tem manual
Essa é a versão de entrada?
Amigo ela e boa mesmo? Guenta estrada de chão feia? Comprei uma estou esperando a fábrica faturar!
Boa tarde amigo, vc está com essa caminhonete ainda?
Particularmente prefiro manual , fico imaginando essa galera viciada em AT , como eles conseguiriam sobreviver na época das D20 e F1000 que não tinham toda essa Eletronica 😂
Como faz para acionar o bloqueio de tração?
Caramba gostei por ser manual..mais n ter nem computador de bordo aí da não.....
Boa opção pra frota. Achei que fosse mais "careca".
MARCOS PAIXÃO - Corretor de Imóveis Acho que ate a 2017 tinha essa versão, 2018 em diante ela muda o interruptor dos vidros, que ta separado do puxador, achei feei, nao vem com outros itens no volante e painel também
Essa é a favorita dos bolivianos
Muito bom. O volante tem regulagem?
Sim
por que en argentina no tenemos la misma dx
Bacana
O câmbio é bom
Sim, não tem trancos
Ja andei o câmbio é ótimo
@@matheusalkimim6619 ai simmm
@@leandroamalfi2287 Se é manual como existe tranco !??
Qual valor?
Essa tá valendo quanto?
Tem como desligar o controle de estabilidade??? Nao vi o botao nessa versão
Não tem controle de estabilidade
Controle de estabilidade? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙈🙈🤣🤣
Bom dia amigo.
Tenho um filho e 2 estão a caminho.
Aconselha como carro para este objetivo?
Possui isofix ?
Grato desde já
Guilherme, obrigado pela pergunta.
No seu caso, eu acho melhor você partir para Pajero, sw4 ou trailblazer.
Tem isofix
Amigo qual o consumo...cidade/rodovia ??
tenho 1 dessa tb........e chipei ela makina heim......a unica bosta eh esses pneu vagabundo de fabrica.....
Pelo valor tem a Ranger XLS 2.2 TDI Aut!
Essa coisa não tem controle de estabilidade kkkkk
Faz mas vídeos dela