Мне эта НН прям зашла! Педали у нее очень легкие, я такой легкости сцепления давно не видел, тормоза не ватные, мотор тянет хорошо. Переключатель передач сложно рычагом назвать, достаточно плавно заходят передачи. По внешке, ЛКП прекрасное, даже на сколах нет рыжиков. Одобряю!
Давайте спустимся с небес на землю! Я купил Пежо Боксер L3H3 в 2014 году за 900т.руб. ( стоимость этой комплектации на тот момент 1.25млн.руб.) машина 2013г. с пробегом всего 10т.км. ( редкая удача!). В 2019 году, с пробегом 185т.км поменял на Форд Транзит L3H3 2017г.выпуска. пробегом 45т.км ( опять редкая удача, найти двухлетний, коммерческий авто с таким пробегом , но за это впридачу деланная кузовщина по задней части авто ;-)) за 1.45 млн.руб. ( стоимость данной комплектации тогда 2.35млн.руб. ) Этот Фордик уже с пробегом 230т.км и является кормильцем семьи по сей день! При том, что я моложе не становлюсь, работоспособность уже очень отличается от "...меня, 8 лет назад" , мне уже полтос стукнул и всякие болячки не заставили себя ждать... И думаю, что Фордик тоже "сильно не молод" хоть и держится молодцом :-( И вот главный вопрос с оглядкой на выше сказанное - где мне взять эти 4 млн. на эту машину?! Вы хоть миллион раз произнесите "магическую фразу" , после которой конечно СРАЗУ у всех деньги появляются : - " ...а что ещё можно купить за эти деньги..." . - Я много раз пробовал - нифига! Ничего не появилось... Буду продолжать холить и лелеять свой любимый Фордик, видимо нам придётся пройти по дороге "ржавых Газелей на проволчках" Хотя о чём я... Это так, крик души стареющего водилы - сейчас это совсем-совсем не важно, есть более важные вещи чем просто люди.
Если вы смотрите ТВ то не поймете, куда ушло все и деньги ваши. А так, не только ГАЗель поднялась в цене, а абсолютно все, в том числе на вторичке. Забывайте о старых ценах! Ларгус фургон уже более 1 ляма! Что вы хотите? Причем в наличии их нет толком. Нечто среднее это китаеза брать как его там Атлант какой-то (JAC), длинная база это 3 ляма. Вариант скоро идти на конторскую машину и оклад, вот и все.....Ну и верить в будущее
К сожалению, сейчас на всё у нас ценник поднялся. Время идёт, деваться некуда. Это, например, у вас уже есть "кормящая машина", а у кого-то её нет. И в целом сейчас газель нн неплохой вариант. Её стоимость в принципе окупится быстро должна, особенно если вы находится в прибыльном регионе
@@user-hi9ib8yi6p стоит 4, + % и сколько она встанет под 6-7 мультов!!!!? И ежемесячный платёж под 100т.р. А ставки сейчас не те на перевозку,что бы в такие авантюры прыгать. Прошло это время когда частники пачками в кредит покупали.
Ну для такого надо шасси, изотерм 5-6 метров, и спальник.... Тогда это будет отлично. А такой цельмет это для города.... Но это так дорого теперь, эх, отрабатывать ее долго и нудно, ставки ж не выросли
Так именно эта газель и позиционирует себя как городской коммерческий транспорт. Можно конечно и модернизировать за свои деньги, сделать спальник и так далее. Но не вижу в этом смысла, для этого есть другие авто у того же ГАЗа. А для городской работы газели нн вполне достаточно.
@@user-ht8dx3zg4m Какие именно? ГАЗон Некст? Их так же берут под "антиплатон". Удлинили шасси, спальник наверх и большая 45-кубовая будка. Газель NN есть и с шасси, поэтому еще раз 5-метровый изотерм больше смысла имеет, чем цельмет. Да и на разгрузках будет убит борт, да и крыша по дорогам.... Мы живем в стране, такой, что даже на городских каблуках дальнобоят, чтобы прокормить семьи. Поэтому как писал выше простому человеку с категорией B, больше имеет смысла напичкать ГАЗель под 2-3+ тонны, чем покупать ГАЗон и открывать С.
Очень достойно вышел, пишут плохая там сякая, как есть говорю, машина прошла 84000, мотор в идеале, менял чисто по расходникам что-то. Мотор живучий тянет отлично. Удобный дизайн и компоновка в кабине.
Добрый день, Олег! Когда продолжите снимать восстановление Рыжей птицы (Дима Дрозд)? От первой части прошло уже 4 месяца, наверное уже что-то сделано! По нынешнему ролику: свет фар просто отличный!
Смотрите с 8 минуты. До этого дядя дорогу снимал. И обратите внимание в конце рекламу. Поймёте почему он так рекламировал это корыто. Подстаканник не для кружек. Он для банок пива 😅
Я правильно понимаю, что в пассажирском Соболе нн кидает пассажиров также 🤦🏽♂️ Потому что с подушкой только одно, водительское сиденье, а переднее пассажирсеое и весь салон на рессорах? 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Каминс хороший, фотон что будут ставить параша полная извините за грубость - водители фотона жалуются на крайне не живучий втягивающий - найти оригинал нереально, когда он не работает машина не заводится такая же свистопляска как с вазовским датчиком положения колена, кароче обёртка есть - машины нет, движок тот что будет дизель не надёжный, бензиновый эвотек отбивают разве что на эвакуатррах с газовым оборудованием, персонально для идиотов, до сво транзит новый стоил 2.7 и там ничего не ломается до 200 тысяч от слова совсем - 2.5 ей цена красная, но никак не 4
Слышал, что для дизеля вредно долго работать на холостых, а также, вредно вот так вытягивать в гору на 5-6 передаче. Типа, бензиновый двигатель потребует более низкую передачу потерей тяги, а вот дизель вытянет, но вообще, это вредно для двигателя. Подскажите, люди знающее, есть в этом правда или нет?
Если машина новая вреда особого нет, главное что бы на холостых было хорошое давление масло, у некоторых машин для того что бы молотить на холостых специально подымают обороты, на севере многие траки молотят день и ночь и летом ради кондиционера Тем более камминс не склонен греться когда работает на месте Имхо
1.желательно не ниже зелёной зоны обороты. Минимальное значение соотношения оптимальных оборотов и мощности, а следовательно и ресурса и экономичности. 2. Имейте ввиду и коробку со сцеплением. На грани/в натяг вот вот... Ничего хорошего - корзина, диск.... 3. Со временем почувствуете(инерцию машины, оборотов, ...) машину и сами будете знать/чувствовать на какой подъём, с каким грузом как лучше зайти. Просто почувствуйте то, что написал в п1 и 2. 4. Имейте ввиду, на фуре или маленькой(Газель), на подъёме, если пришлось переключаться(в начале или середине подъёма) переключаться надо на оборотах, если рабочие 1тыс-2тыс, то на 1,5тыс. Блин..., а что, сейчас этому в автошколах не учат? Дорога всё на место ставит.
Очень показательный момент. Здоровенный экран выключен, используется как огромные часы. А над ним закреплён телефон в котором и навигация и музыка и всё, всё, всё.Почему не сделать следующий шаг и не "поженить" телефон с этим устройством. 🤷♂️ То что додумались сделать там крепление для телефона конечно хорошо но почему рядом с этим держателем нет USB разъёма? И про подстаканники. Сделаны они на от-бись. За стаканом приходится тянуться. Идеальным местом был бы подлокотник.
Нашли к чему придраться. Вы сидели хотя бы в салоне газели НН? USB разъемы там есть. Заряжаю всегда телефон. А насчет подстаканника на подлокотнике это зачем?? Чтобы его вечно локтем задевать и опрокидывать? По-моему, продумывать эргономику салона точно не ваше)
@@user-iq9bb8ux8e может и не моё. Но у меня в эксплуатации три газели, одна из них Некст. Так что имею некоторое представление. И постоянно вижу как теже подстаканники в Тексте используют как держатели телефона. А ставить стакан туда не удобно, приходится каждый раз тянуться. В эргономике мелочей нет.
На газель нн и так не плохая гарантия даётся. 4 года или 200 тысяч вполне достаточно для такой машины. В этом плане кстати у газа проблем нет. Как-то на 100 тысяч какая-то программная ошибка вылетала, я к дилерам отогнал, диагностику и ремонт по гарантии сделали без вопросов
Этот автозавод разьве не способен сделать нормальный спальник за сиденьем? Это что - сговор производителей? Почему я могу, а целый завод - ни один не может? Неужели это так трудно? Ведь очень много водителей ночуют в этих машинах по много дней... Луидор - вам то что мешает это сделать?
Не знаю, почему у вас такое мнение сложилось про газель. Я новую брал с салона почти сразу после выпуска, не читая отзывов, не слушая советов. И с выбором могу сказать не ошибся. Движок приемистый, работает плавно. Пробег уже больше 130 тысяч, из ремонтов это только замена расходников
Да, если 120 ехать, то 2000 всего. 100 на 6 передаче это 1800-1900 где-то. Зато расход по трассе 8-8.5 л./100км. Газель с дизелем уже не интересна, с такими ценами на топливо/дизельные компоненты и + большой расход! Я бы если менял Транзит, то только на бензиновую Газель и сразу ГБО ставил. А так говорил с владельцем ЦМТ Некст с дизелем и посидел в машине, послушал - не, такое мне не интересно!
🤗 Олег, скучали. Не пропадайте.
ОК)
По-моему, замечательная машина! А главное - наша!)
За 4 мил из новых у неё нет конкурентов. Тачка 🔥👍
Спасибо за видео! Ждем обзор на Соболь NN
Мне эта НН прям зашла! Педали у нее очень легкие, я такой легкости сцепления давно не видел, тормоза не ватные, мотор тянет хорошо. Переключатель передач сложно рычагом назвать, достаточно плавно заходят передачи. По внешке, ЛКП прекрасное, даже на сколах нет рыжиков. Одобряю!
Отличный обзор! Жду с нетерпением про Соболь.
Очень рад поездке.
В Настроика магнитофона есть опция выключить дисплей, удобно, музыка играет а дисплей выключен до того момента пока не прикаснешься. У меня так.
Давайте спустимся с небес на землю! Я купил Пежо Боксер L3H3 в 2014 году за 900т.руб. ( стоимость этой комплектации на тот момент 1.25млн.руб.) машина 2013г. с пробегом всего 10т.км. ( редкая удача!). В 2019 году, с пробегом 185т.км поменял на Форд Транзит L3H3 2017г.выпуска. пробегом 45т.км ( опять редкая удача, найти двухлетний, коммерческий авто с таким пробегом , но за это впридачу деланная кузовщина по задней части авто ;-)) за 1.45 млн.руб. ( стоимость данной комплектации тогда 2.35млн.руб. )
Этот Фордик уже с пробегом 230т.км и является кормильцем семьи по сей день! При том, что я моложе не становлюсь, работоспособность уже очень отличается от "...меня, 8 лет назад" , мне уже полтос стукнул и всякие болячки не заставили себя ждать... И думаю, что Фордик тоже "сильно не молод" хоть и держится молодцом :-(
И вот главный вопрос с оглядкой на выше сказанное - где мне взять эти 4 млн. на эту машину?! Вы хоть миллион раз произнесите "магическую фразу" , после которой конечно СРАЗУ у всех деньги появляются : - " ...а что ещё можно купить за эти деньги..." . - Я много раз пробовал - нифига! Ничего не появилось... Буду продолжать холить и лелеять свой любимый Фордик, видимо нам придётся пройти по дороге "ржавых Газелей на проволчках"
Хотя о чём я... Это так, крик души стареющего водилы - сейчас это совсем-совсем не важно, есть более важные вещи чем просто люди.
Если вы смотрите ТВ то не поймете, куда ушло все и деньги ваши. А так, не только ГАЗель поднялась в цене, а абсолютно все, в том числе на вторичке. Забывайте о старых ценах! Ларгус фургон уже более 1 ляма! Что вы хотите? Причем в наличии их нет толком. Нечто среднее это китаеза брать как его там Атлант какой-то (JAC), длинная база это 3 ляма. Вариант скоро идти на конторскую машину и оклад, вот и все.....Ну и верить в будущее
К сожалению, сейчас на всё у нас ценник поднялся. Время идёт, деваться некуда. Это, например, у вас уже есть "кормящая машина", а у кого-то её нет. И в целом сейчас газель нн неплохой вариант. Её стоимость в принципе окупится быстро должна, особенно если вы находится в прибыльном регионе
@@user-hi9ib8yi6p стоит 4, + % и сколько она встанет под 6-7 мультов!!!!? И ежемесячный платёж под 100т.р. А ставки сейчас не те на перевозку,что бы в такие авантюры прыгать. Прошло это время когда частники пачками в кредит покупали.
Олег с наступающим новым годом, вы молодцы 👍
На сч кружки я не согласен. Стакан кофе входит . А кружка после рейса будет. А не в дороге.
Олег, Добрый день. Ваше творчество вдохновляет, радуюсь вашим фильмам как маленький мультикам.
Спасибо)
@@Alylai1 используйте вкладку Сообщество для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео или обьявлений
Ждем обзор соболька и когда запустят его в режиме 4на4
Ну для такого надо шасси, изотерм 5-6 метров, и спальник.... Тогда это будет отлично. А такой цельмет это для города.... Но это так дорого теперь, эх, отрабатывать ее долго и нудно, ставки ж не выросли
Так именно эта газель и позиционирует себя как городской коммерческий транспорт. Можно конечно и модернизировать за свои деньги, сделать спальник и так далее. Но не вижу в этом смысла, для этого есть другие авто у того же ГАЗа. А для городской работы газели нн вполне достаточно.
@@user-ht8dx3zg4m Какие именно? ГАЗон Некст? Их так же берут под "антиплатон". Удлинили шасси, спальник наверх и большая 45-кубовая будка. Газель NN есть и с шасси, поэтому еще раз 5-метровый изотерм больше смысла имеет, чем цельмет. Да и на разгрузках будет убит борт, да и крыша по дорогам.... Мы живем в стране, такой, что даже на городских каблуках дальнобоят, чтобы прокормить семьи. Поэтому как писал выше простому человеку с категорией B, больше имеет смысла напичкать ГАЗель под 2-3+ тонны, чем покупать ГАЗон и открывать С.
Газельки используют и как личное и единственное авто, плюс как хозяйка.Крейсер 120 это уже к рассмотрению машины вместо легковой на повседнев.
Щётки об стекло мне понравилось.!
Очень достойно вышел, пишут плохая там сякая, как есть говорю, машина прошла 84000, мотор в идеале, менял чисто по расходникам что-то. Мотор живучий тянет отлично. Удобный дизайн и компоновка в кабине.
Нормально 👍
Спасибо.
Добрый день. Спасибо вам за видео 👍 Может вы курсе, когда появится Соболь NN Полноприводный?
Обещают в следующем году.
ждём микроавтобус "Соболь" ,слышал будут с высокими,средними и низкими крышами.Мечта моя .))
Впечатление отличное, до того момента когда узнаёшь цену! Потом, кроме минусов, ничего не видешь!
Добрый день, Олег! Когда продолжите снимать восстановление Рыжей птицы (Дима Дрозд)? От первой части прошло уже 4 месяца, наверное уже что-то сделано! По нынешнему ролику: свет фар просто отличный!
Только покрасили. Скоро сделаю промежуточный обзор.
Дядя Олег,что скучно вернулись Ютүб. Я радь.
Это где объем уменьшился при 1.76см))? Льстите себе.по сравнению с какой старой ))?причём тут дверные карты))?
2:55 свет ближний замечательный,
а как дальние горят, включите?!..
Смотрите с 8 минуты. До этого дядя дорогу снимал. И обратите внимание в конце рекламу. Поймёте почему он так рекламировал это корыто.
Подстаканник не для кружек. Он для банок пива 😅
Олег, при Вашем росте в 2м, удобно было в кабине спать?
176 см раньше был. Сейчас может и покороче стал, после ночевки.)
Если он 2м,то я 2.5)))
@@saiber4346😂
Отличный обзор
Интересно разказываешь
Но слишком много себя показываешь
Прожиг сажевого фильтра был за всё время поездки?
За полторы тысячи км один раз.
@@Alylai1 не много
А какой мотор мм
Алюляй, да поняли мы всё с кружкой! Мы знаем Газ Балтийский, другой вопрос мучает, когда очередные замесы будут?
Здесь может кто в курсе когда появится соболь нн шасси с разными надстройками
Я правильно понимаю, что в пассажирском Соболе нн кидает пассажиров также 🤦🏽♂️ Потому что с подушкой только одно, водительское сиденье, а переднее пассажирсеое и весь салон на рессорах? 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Под дворники могли бы подогрев зделать
могли бы но нет . У Кия Церато 4 не в какой комплектации нет подогрева под дворниками
12 лет дают на сквозную коррозию. Якобы купают кабины в нескольких ваннах, гальваника и катафарез.
Даёшь нового Соболя!!!
По поводу кружки я считаю это уже придирки!
9:09 Подстаканник вроде вынимается и отверстие больше становится
Кружка и монитор это уже старость😂😂😂
Красавец соболь
Мотор какой стоял на тестовом автомобиле?
каменецкий
@@user-jp3lq6hw7f интересно как новый 2.5 дизель себя покажет. Дилер очень хвалил. На NN газели уже ставят
@@Mikhail_Koks посмотрим)
2500/120.....наконец то!
Каминс хороший, фотон что будут ставить параша полная извините за грубость - водители фотона жалуются на крайне не живучий втягивающий - найти оригинал нереально, когда он не работает машина не заводится такая же свистопляска как с вазовским датчиком положения колена, кароче обёртка есть - машины нет, движок тот что будет дизель не надёжный, бензиновый эвотек отбивают разве что на эвакуатррах с газовым оборудованием, персонально для идиотов, до сво транзит новый стоил 2.7 и там ничего не ломается до 200 тысяч от слова совсем - 2.5 ей цена красная, но никак не 4
Морозы -15... это вообще - Тепло
Слышал, что для дизеля вредно долго работать на холостых, а также, вредно вот так вытягивать в гору на 5-6 передаче. Типа, бензиновый двигатель потребует более низкую передачу потерей тяги, а вот дизель вытянет, но вообще, это вредно для двигателя. Подскажите, люди знающее, есть в этом правда или нет?
Правда только отчасти
@@renzoktb767 спасибо за развернутый ответ...
Если машина новая вреда особого нет, главное что бы на холостых было хорошое давление масло, у некоторых машин для того что бы молотить на холостых специально подымают обороты, на севере многие траки молотят день и ночь и летом ради кондиционера
Тем более камминс не склонен греться когда работает на месте
Имхо
1.желательно не ниже зелёной зоны обороты. Минимальное значение соотношения оптимальных оборотов и мощности, а следовательно и ресурса и экономичности.
2. Имейте ввиду и коробку со сцеплением. На грани/в натяг вот вот... Ничего хорошего - корзина, диск....
3. Со временем почувствуете(инерцию машины, оборотов, ...) машину и сами будете знать/чувствовать на какой подъём, с каким грузом как лучше зайти. Просто почувствуйте то, что написал в п1 и 2.
4. Имейте ввиду, на фуре или маленькой(Газель), на подъёме, если пришлось переключаться(в начале или середине подъёма) переключаться надо на оборотах, если рабочие 1тыс-2тыс, то на 1,5тыс.
Блин..., а что, сейчас этому в автошколах не учат?
Дорога всё на место ставит.
Зелёная зона на тахометре - это для нормальной работы под нагрузкой. Вот и весь ответ.
Меня одного раздражают люди, которые делятся впечатлением о машине не прочитав мануал?
Мужик рассмешил по поводу кружки. Губу раскатал. Еще бы место под чайник сделали бы в панели. Цены бы ей тогда не было бы.🤣🤣🤣
Очень показательный момент. Здоровенный экран выключен, используется как огромные часы. А над ним закреплён телефон в котором и навигация и музыка и всё, всё, всё.Почему не сделать следующий шаг и не "поженить" телефон с этим устройством. 🤷♂️
То что додумались сделать там крепление для телефона конечно хорошо но почему рядом с этим держателем нет USB разъёма?
И про подстаканники.
Сделаны они на от-бись. За стаканом приходится тянуться. Идеальным местом был бы подлокотник.
Нашли к чему придраться. Вы сидели хотя бы в салоне газели НН? USB разъемы там есть. Заряжаю всегда телефон. А насчет подстаканника на подлокотнике это зачем?? Чтобы его вечно локтем задевать и опрокидывать? По-моему, продумывать эргономику салона точно не ваше)
@@user-iq9bb8ux8e может и не моё. Но у меня в эксплуатации три газели, одна из них Некст. Так что имею некоторое представление. И постоянно вижу как теже подстаканники в Тексте используют как держатели телефона. А ставить стакан туда не удобно, приходится каждый раз тянуться. В эргономике мелочей нет.
Какой расход то у неё?
Беещщщений
15🤔😛
Не достаток по кружке это сильно!!!!😢. Вот подобные экраны мне тоже не комфортно.
На то он и подстаканник..а не подкружечник))
Машина хорошая а цена какая? 3 млн?
Не нужна тебе такая машина "Вовка")))
3.6
@@ivanayukin1 и сколько нужно работать чтоб отбить её?)))
@@Nekit_Raznost бесконечно
Зачем отбивать? Вы квартиру покупаете и отбиваете ее или живете?) и машина также - купили чтоб зарабатывать….
Фена нет что ли?
Фена нет. Есть подогрев двигателя.
Может не надо с кпужкой ездить в машине? 21 век уже... термокружки вме дела...
За 4 мульта это корыто должно иметь всё и пожизненная гарантия
Иностранное корыто за 4 пульта имеет всё и пожизненную гарантию?
На газель нн и так не плохая гарантия даётся. 4 года или 200 тысяч вполне достаточно для такой машины. В этом плане кстати у газа проблем нет. Как-то на 100 тысяч какая-то программная ошибка вылетала, я к дилерам отогнал, диагностику и ремонт по гарантии сделали без вопросов
Может ещё резину зимнюю за 500р? Понарожали халявщиков
@@user-fm6py7fr5x утром когда встанешь в зеркало посмотри
@@user-nf5lz8nx4j Тебя увижу?)
Мужик ты где спал из всех конкурентов в этой машине самая просторная кабина.
Так ничего газ
По моему подстаканники под стеклом это какойто кривой тренд) не удобно
@@user-tz8fz8oi2c поближе к водителю либо справа либо слева впереди от торпеды.
Соболь NN пока только заднеприводный или уже полноприводные в продаже есть?
Пока заднеприводной.
Этот автозавод разьве не способен сделать нормальный спальник за сиденьем? Это что - сговор производителей?
Почему я могу, а целый завод - ни один не может? Неужели это так трудно? Ведь очень много водителей ночуют в этих машинах по много дней... Луидор - вам то что мешает это сделать?
Воооооо ещё одно укро ботище ) Путин тебе спальник сделает!
У меня транзит 96 года мозги не делает вообще.Покатавшись на новой Некст просто опплевался...
Не знаю, почему у вас такое мнение сложилось про газель. Я новую брал с салона почти сразу после выпуска, не читая отзывов, не слушая советов. И с выбором могу сказать не ошибся. Движок приемистый, работает плавно. Пробег уже больше 130 тысяч, из ремонтов это только замена расходников
У вас .. у кого, бото и нета.. вы все такие прям водятлы, а на деле тролли ))))
Кажется вам уже надо на отдых, а не машины тестить
6-передача на форде это 140км/час
при 2,5тысячи оборотов
@@user-lt6je3df3m на каком именно форде? даже транзит есть как соболь с гп 900кг, а есть как газель со спаркой и гп 1.5т.
Да, если 120 ехать, то 2000 всего. 100 на 6 передаче это 1800-1900 где-то. Зато расход по трассе 8-8.5 л./100км. Газель с дизелем уже не интересна, с такими ценами на топливо/дизельные компоненты и + большой расход! Я бы если менял Транзит, то только на бензиновую Газель и сразу ГБО ставил. А так говорил с владельцем ЦМТ Некст с дизелем и посидел в машине, послушал - не, такое мне не интересно!
@@user-dm7vk6oo5p 1,3тонны по паспорту, самый большой среди переднеприводных
@@user-nr3ti8ec1j то около 7-8 тыс на 20тыс км