533 Moto Guzzi Nevada 750 Approfondimento
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- čas přidán 5. 09. 2022
- #moto #motorcycle #motovlog
Moto Guzzi Nevada 750 Approfondimento
In questo video avevo già fatto un primo approfondimento:
• 497 Moto Guzzi Nevada ...
Mi scrive l’amico Alessandro:
“Scusi sig. Marcello, ma un po' di storia della Nevada? Qualche impressione di guida? Delle curiosità? I vari modelli? In pratica ci ha letto la dotazione tecnica”.
La Moto Guzzi V75 nasce nel 1985 per completare la gamma di moto cominciata con la V35 e V50 e, poi, dal 1977 la V65 del 1982 con le cilindrate di 350, 500 e 650 centimetri cubici.
Il nome di questi modelli era un riferimento alla mitica V7 degli anni settanta.
Quindi nel 1985 Moto Guzzi cominciò a produrre la V 75 che, nel 1990 venne affiancata dalla versione Custom.
Il modello fu denominato Nevada 750 ed era caratterizzato dalla sella molto bassa e dal manubrio rialzato.
Gli utenti notarono dei difetti come le borse in pelle (optional) che non erano impermeabili ed interferivano con le marmitte, ed i dischi dei freni, in ghisa, che arrugginivano.
Nel 1994 venne presentata la Nevada 750 NT (Nuovo Tipo) La novità riguardava delle modifiche estetiche. Una di esse riguardava gli indicatori di direzione anteriori che erano posizionati più in basso mentre il faro era più in alto. Le prese d'aria del filtro erano rotonde come gli specchietti.
La Nevada 750 Club è stata presentata nel 1999 ed arrivò, sul mercato, l’anno successivo. La forcella, della Marzocchi aveva gli steli da 40 millimetri anche il cambio era stato modificato e sono stati cambiati gli ammortizzatori posteriori.
Nel 2004 venne introdotta la Nevada 750 Classic i.e. introducendo l’accensione elettronica per utilizzare il convertitore catalitico ed adeguarsi alle norme antinquinamento e sono state modificate la parte posteriore e cambiate le ruote, la sella ed il serbatoio.
La Moto Guzzi Nevada 750 Classic i.e. entra in produzione nell’anno 2004 fino al 2006. Il motore è un bicilindrico, raffreddato ad aria, 4 tempi, ha una cilindrata di 744 centimetri cubici, con una distribuzione monoalbero nel basamento e due valvole per cilindro.
La potenza massima è di 48 cavalli a 6.800 giri al minuto e la coppia massima di 55 Nm a 3.600 giri al minuto.
La sella è alta 767 millimetri da terra.
Il telaio è un doppia culla in tubi d’acciaio e la sospensione anteriore è formata da una forcella telescopica tradizionale e freno a disco da 320 millimetri.
Al posteriore abbiamo una coppia di ammortizzatori con un disco da 260 millimetri.
Le ruote, a raggi, sono da 18 pollici all’anteriore e 16 pollici al posteriore.
Il serbatoio è da 14 litri ed il peso, a secco, di 184 chilogrammi.
Sig. Marcello, grazie dell'approfondimento. Top.
Ciao Alessandro, grazie a te per il commento ed il complimento.
Ciao e buona giornata.
Bella, bella, bella la moto. Buonissima la recensione. Un abbraccio
Ciao Matteo, grazie mille per il complimento e buona serata.
Questa mi piace tantissimo. E poi è una moto GUZZI.. Un grande valore italiano.
Ciao Fausto, anche a me piace molto perché ha un'estetica che mi ricorda le moto degli anni settanta.
Moto semplici ma costruite con passione ed amore per creare un bell'oggetto che soddisfa il cliente ma anche chi lo costruisce.
Ciao Fausto, grazie per il commento e buona serata.
Bella mi è sempre piaciuta 👍👍
Ciao Giorgio, piace anche a me per la sua linea molto armonica e simpatica.
Ciao Giorgio, grazie per il commento e buona serata.
Moto Gucci super motory ,bardzo mi się podobają.
Ottimo approfondimento, personalmente posso affermare che il periodo di gestione De Tomaso ha completamente rovinato questo marchio glorioso. Nella mia lunga carriera di motociclista ho avuto 3 Moto Guzzi di quel periodo e posso testimoniare che le moto erano carenti sotto tutti i punti di vista. La verniciatura era pessima e porosa e dopo qualche mese si opacizzava, la componentistica risultava di pessima qualità e il motore, pure se frutto di un ottimo progetto, era assemblato in modo approssimativo e consumava olio al pari di un due tempi.... che triste periodo per questo marchio storico... per non parlare, poi, dell'affossamento della Benelli......
Ciao Paolo, grazie per il complimento.
Un vero peccato perché la moto, come le altre Moto Guzzi, è bella.
Ciao Paolo, grazie per la tua testimonianza e buona giornata.
Bellissima,avuta nel 2000 x 6 anni,peccato che guzzi ( oggi) non creda + in una nuova piccola custom, peccato! Devo x forza provare royal e. Meteor650 ? Che ne dite?
Ciao Vincenzo, sono due moto utilitarie di buona qualità.
Cosa ne pensi di prendere in considerazione una Moto Guzzi usata.
Se conosci un buon meccanico, con gli stessi soldi, la puoi aggiornare come piace a te.
Ciao Vincenzo, grazie per il commento e buona giornata.
Ho una Nevada è tutta smontata mi piace quella che hai realizzato se posso la vorrei farla uguale 👍
Ciao Eugenio, una bella avventura montare una moto!
Tienici aggiornati sui progressi, se vuoi e in bocca al lupo.
Ciao Eugenio, grazie per il commento e buona serata.
Ottima recensione. Potrebbe fare lo.stesso sulla motoguzzi v9 roamer,che si dice essere la sua erede. Grazie
Ciao Sabatino, grazie mille per il complimento.
Domani la faccio. Ciao e buona serata.
Grazie Marcello i difetti principali?
Ciao Christian, si tratta di una moto semplice ed adatta ad un utilizzo quotidiano o per un viaggio e, quindi, le sospensioni ed i freni non sono adatti ad una guida sportiva.
Ciao Christian, grazie per il commento e buona giornata.