Prostě nádhera. Je super jak si to dělají sami a že amatérsky, jak říkal pán, to vůbec nevadí. Naopak, aspoň je vidět, že to dělají srdcem a snaží se těm strojům dát péči a život. Parádní a některé unikátní kousky. 🙂
Skoda 1000MB měla zabry od zahájení výroby v dubnu 1964 až do ledna / února 1966 a s tím , že jak normální základní, levnější verze standart nebo normál tak i De luxky je měly pro náš trh právě do toho ledna / února 1966 , ale verze standart , normál a De luxe pro vývoz a export měly už někdy od období léto/ podzim 1965 klasické hranate mřížky, a na našem domácím trhu jsme se jich dočkali až od března 1966 .
Super. Jen Framo nebyl Trabant, ale Barkas a to jedno nebyla také vejtřaska, ale S5... jinak bezva, až na to, že většina toho jen leží jak mrcha a nejezdí... třeba na srazy.
Garant je původem Phaenomen Granit, který používal i Wehrmacht, po vélce se výroba obnovila v DDR jako Garant a Garant diesel. Byla to asi jedenapůltunka běžně do šedesátých let se používala, snad všechny byly světle modré (stejně jako první Trabanty. Asi frickům zbyla barva z bombardérů 🙂
Garanta ještě v roce 1975 až 1977 jsme ještě měli u spojů a polovička byla upravena jako kabina pro montéry (sedačky) a v druhé polovině jsme vozili nářadí,něco jako dílna.Jezdili jsme tehdy v zimě na sněhu i do úplně nejzapadlejších vesnic a do terénu opravovat tehdy ještě většinou telefonní dráty.Motor byl benzínový.
Tatra 128, Tatra 805, a další legendy. Osobní automobil Pobeda GAZ M20 (pobeda, v ruštině znamená vítězství) Něco pobodného později vyráběli i Poláci a jmenovalo se to Warszawa M20...
V roce 1998 ještě na VŘK jsme se učili o Pragach V3S M1, M2, žebrinovy rám. A ty šikovnější z nás mohli na AVII 🤣 ale POZOR když se rozprodavali V3S do soukromého sektoru, tak po GO a s novýma gumama. Za 20 000kc
Tatra 128 v armádě běžně sloužila u dělostřelců, zřejmě všechny tam původně šly. byla to "konkurence V3S, ale byla těžká a řada nectností takže se "nechytla". Poměrně rychle skončila v NZetech a pak kolem 70 let šla do civilu a ani tam se moc neohřála skončila. Nikdy jsem neviděl "civilní" tedy bez poklopu. typ se asi i díky atyp. Motoru nechytil, byl dost těžký na svo kategorii. Holt T-111 je ještě německé auto :-) a T-128 už se dělala jako klon a spousta věcí se vzala z ní. Takže o dost menší auto vyšlo docela těžké.
Ve Strnadicích mají taky ledasco, ale kdo víc a v jakém stavu si netroufám hodnotit. Každopádně Strnadice mají jedno plus, je to přístupné 🙂 A vím ještě o jedné soukromé sbírce v podobném areálu...
Milý Maxiku, vetešnictví je označení staršího obchodu s použitým, někdy starožitným zbožím - veteší. Tyto pánové ovšem ty auta neprodávají, ale pokoušejí se je renovovat (sice amatérsky, ale renovuji). A věř tomu nebo ne, ale mnoho těch aut, které přivezli, by už byla přetavena na něco jiného - a to by byla škoda.
@@tomsobounek710 Musím souhlasit s tím ,že na druhou stranu by spousta aut z toho co je vidět ve videu by už neexistovalo. Renovace i když domácí formou je také renovace. V tom nevidím problém. Také jsem zachraňoval několik osobních automobilů z lopaty hutních mistrů 😁😁
je to nemoc až ty dva jednou nebudou jejich děti jím za tohle moc nepoděkujou pač prodat to nechtěji muzeum taky nechtěji pak to akurát shnije a zbavovat se toho budou težko
No nadreha.. Díky! Jak říkám chtělo by to museum socialistických vozu. Tam by měli využití. Aspoň za dobrovolně vstupné. Por mě nejkrásnější srdcovky náklaďáky od Tatry a Pragovky. I cisterna by se mi hodila. Pokud by byla k prodeji časem měl bych zájem ale pokud by měli důvěru a srdce na to ji prodat.
Tohle asi už nic nepřekoná, cením že to nenechali všechno zreznout na dvoře
Sou to sigma males
Krása střídá nádheru!Neskutečná sbírka pánové!👍
Prostě nádhera. Je super jak si to dělají sami a že amatérsky, jak říkal pán, to vůbec nevadí. Naopak, aspoň je vidět, že to dělají srdcem a snaží se těm strojům dát péči a život. Parádní a některé unikátní kousky. 🙂
Krása stihá nádheru... tento dil se povedl...
Čau kluci luxusní video, škoda že pánové neplánují udělat muzeum těchto legendárních automobilů
Moje ARO co jsem se sním najezdil jsem rád že je pěkně schované snad ho někdy zrenovují a ten blatník jsem tenkrát ohnul v lese když jsem zapadl 😂
Tak toto je pecka, drzim palce pri zachovavani historickych vozidiel pre dalse generacie!
tak to je opravdu na muzeum , nádhera hned bych cokoli odkoupil
taky máte muzeum?
Neuvěřitelný... Krásná sbírka! 🙂
To je nádhera Krásná sbírka .hodně práce
Úžasný moc fandím
Tahle sbírka je prostě nejvíc. Neuvěřitelný mazec
Pár bych jich prodal..za miliony..a zbytek pěkný muzeum😏🙂😀 úprava prostor
Super lidi a sbírka😘
Skvělé a věřím že autum vdechnete život.
super...klobouk dolů pánové
To je nádherný ❤
Já chtěl vidět tu LIAZku!🤩
Tak to je mega 😮 🎉
Kameraman se dnes musel zpotit. Natočit tolik krásných aut na každém kroku je kunšt. 👌✌️
Tohle byla bomba
Teda... co říct? Erbosák má asi zážitek na který do smrti nezapomene a hlavně má ještě co dohánět :D
Skoda 1000MB měla zabry od zahájení výroby v dubnu 1964 až do ledna / února 1966 a s tím , že jak normální základní, levnější verze standart nebo normál tak i De luxky je měly pro náš trh právě do toho ledna / února 1966 , ale verze standart , normál a De luxe pro vývoz a export měly už někdy od období léto/ podzim 1965 klasické hranate mřížky, a na našem domácím trhu jsme se jich dočkali až od března 1966 .
Jsou to borci !!!👌
Nádhera, nádhera, nádhera. Zajímalo by mě, jaké barvy používají. Mě se barva na V3Sce po roce loupe.
A brousil jsi ten povrch před lakováním? Odmastil? Pouzil jsi plnic?
@@romanjaburek4668 Brousil, odmastil, bez plniče. Barva syntetika.
Parádní sbírka. 😮 Tohle je na muzeum... Jen do toho areálu trochu víc zainvestovat, bsy nemusela stát všechna ta krásná auta pod plachtami. 🤔
Krása ❤
Parádní kousky, ty chlapi jsi daly než to dostaly do takového stavu co to je
PROSTE NÁDHERA. NAOZAJ UŽ IBA OTVORIŤ MÚZEUM 😊
Tak on byl v Jičíně a já o tom nevěděl 😂
Super. Jen Framo nebyl Trabant, ale Barkas a to jedno nebyla také vejtřaska, ale S5... jinak bezva, až na to, že většina toho jen leží jak mrcha a nejezdí... třeba na srazy.
chlape mazec dik za videa 1 a 2
z tejto zbierky treba spraviť muzeum
Garant je původem Phaenomen Granit, který používal i Wehrmacht, po vélce se výroba obnovila v DDR jako Garant a Garant diesel. Byla to asi jedenapůltunka běžně do šedesátých let se používala, snad všechny byly světle modré (stejně jako první Trabanty. Asi frickům zbyla barva z bombardérů 🙂
Garanta ještě v roce 1975 až 1977 jsme ještě měli u spojů a polovička byla upravena jako kabina pro montéry (sedačky) a v druhé polovině jsme vozili nářadí,něco jako dílna.Jezdili jsme tehdy v zimě na sněhu i do úplně nejzapadlejších vesnic a do terénu opravovat tehdy ještě většinou telefonní dráty.Motor byl benzínový.
Potom Garanta nahradili Roburem.Robury a Barkasy tehdy u spojů svážely dopisy z dopisních schránek.
Tatra 128, Tatra 805, a další legendy. Osobní automobil Pobeda GAZ M20 (pobeda, v ruštině znamená vítězství) Něco pobodného později vyráběli i Poláci a jmenovalo se to Warszawa M20...
Auta super, jen škoda že doserete lak🙈 už je lepší to nechat jak leží běží 😂😂
Za mě teda 813 jeřáb taky velká vzácnost 😮 a zrovna jako jediná stojí venku 😢
Super podívaná, škoda jen že chlapi mají rádi modrou😢
Ereny se dělali v licenci i v Jugoslávii
Škoda, že to pánové nemají přístupné veřejnosti, hned zítra bych se zastavil na prohlídku...
Robur garant.
Chlapi co mají auta jako srdcovky.Nádhera.
Yes, nové video 👍👍👍
No to je zbirka. To jsem myslel že to nebude mít konce.
Tak to bylo slušný
Mám rád auta, ale tohle mě rve srdce :d
V roce 1998 ještě na VŘK jsme se učili o Pragach V3S M1, M2, žebrinovy rám. A ty šikovnější z nás mohli na AVII 🤣 ale POZOR když se rozprodavali V3S do soukromého sektoru, tak po GO a s novýma gumama. Za 20 000kc
Na mně už je tohle asi vse moc.. :D asi mam radsi mensi sbirku,tohle uz nemuze zadne video prekonat...
👍👍👍👍👍
Šel bych cestou muzea
Zdravím kupuješ ještě něco nebo jen už jezdíš po muzeích co platak není už zaprášený???
Tatra 128 v armádě běžně sloužila u dělostřelců, zřejmě všechny tam původně šly. byla to "konkurence V3S, ale byla těžká a řada nectností takže se "nechytla". Poměrně rychle skončila v NZetech a pak kolem 70 let šla do civilu a ani tam se moc neohřála skončila. Nikdy jsem neviděl "civilní" tedy bez poklopu. typ se asi i díky atyp. Motoru nechytil, byl dost těžký na svo kategorii. Holt T-111 je ještě německé auto :-) a T-128 už se dělala jako klon a spousta věcí se vzala z ní. Takže o dost menší auto vyšlo docela těžké.
jednoznačne 1 sbirka v cesku nikdo toho asi v cesku nema vic v takovem stavu
Ve Strnadicích mají taky ledasco, ale kdo víc a v jakém stavu si netroufám hodnotit. Každopádně Strnadice mají jedno plus, je to přístupné 🙂
A vím ještě o jedné soukromé sbírce v podobném areálu...
Zase super video a krasny auta
Úplně neskutečné něco takového nasbírat a hlavně ty ty náklaďáky😊
Iž se vyráběl v izevsku 1000km od Moskvy vedle místa kde se delal se vyráběli ak 47
Čau kluci už se moc těším na vaše nové video 👍👍👍👍👍
Pan otec ma asi zálibu, nebo dobrý zdroj ma modrou barvu, jak něco nalakovali, tak do prskli do modrý... 😊
to je strašný
IŽ Pickup 27151 se nevyráběl v SSSR ale upravovali ho ve Finsku.
ten mozgál teda iž je ze závodu v iževsku,kde se výroba přesunula,přední maska je celá chro m a ne modře zbastlená
8:50 cože? Delal prodavače v krámě, kam nikdo nechodil? Je pěkně obézní.
neuvěřitelný jednim slovem neuvěřitelný auta prostory a do jakeho stavu je ti panove dokazal dostat v takovem mnoztvi
chce to dil co nastartuje a co ne
Rád bych se spojil s pánem a dal mu pár věcí na framo free
Tyhle nákladní kousky by si moc zasloužili stát na důstojném místě kde by je lidi mohli chodit obdivovat,tyhle staré auta mám strašně rád
Já bych tak 60% sbírky prodal. Udělal dílnu a zbytek zrenovoval. Ten zájem o tyhle stroje upadá, tak včas prodat....
Hazet počtem aut a motorek a házet 50 nebo 100 ks. To už není sběratelství,ale vetešnictví. Stroj na veterána se ma koupit a renovovat.
Milý Maxiku, vetešnictví je označení staršího obchodu s použitým, někdy starožitným zbožím - veteší. Tyto pánové ovšem ty auta neprodávají, ale pokoušejí se je renovovat (sice amatérsky, ale renovuji). A věř tomu nebo ne, ale mnoho těch aut, které přivezli, by už byla přetavena na něco jiného - a to by byla škoda.
@@tomsobounek710 Musím souhlasit s tím ,že na druhou stranu by spousta aut z toho co je vidět ve videu by už neexistovalo. Renovace i když domácí formou je také renovace. V tom nevidím problém. Také jsem zachraňoval několik osobních automobilů z lopaty hutních mistrů 😁😁
na fb dnes inzerat že prodava škodovku 130 gl
je to nemoc až ty dva jednou nebudou jejich děti jím za tohle moc nepoděkujou pač prodat to nechtěji muzeum taky nechtěji pak to akurát shnije a zbavovat se toho budou težko
Je to v suchu pod střechou, hnití moc nehrozí a pokud to potomci budou chtít rozprodat, překupníci jim urvou ruce.
Škoda že to mají nasyslený jen pro sebe a nikomu to nezpřístupní.
Ono to nebude úplně tak růžové jak to vypadá ..smelinařstvi hadr..😊😊
To jsou borcí
No nadreha.. Díky! Jak říkám chtělo by to museum socialistických vozu. Tam by měli využití. Aspoň za dobrovolně vstupné. Por mě nejkrásnější srdcovky náklaďáky od Tatry a Pragovky. I cisterna by se mi hodila. Pokud by byla k prodeji časem měl bych zájem ale pokud by měli důvěru a srdce na to ji prodat.
Parádička 😊
proč z něčim nejezdi ?
Vždyť říká, že Tatraplán je pojízdný v garáži 🙂
škoda že se něco neda nastartovat to by za to stalo
Toto som este nevidel VW USA ale ako Felda - czcams.com/video/dUWbP1nqSqc/video.html
Zase nádhera🫡
Neskutečný
Majitel je nějaký politik neboť soudce
Ty seš taky politik, neboť seš soudce🙂 Čím se živil a kolik měl zaměstnanců několikrát říká...
@@etalon745 že jse ten pán v pozadí neukázal????
@@TomasSvoboda-fb4fy Soros Bilderberg nebo Kalousek?
Jeden z nich to určitě bude 🙂
@@TomasSvoboda-fb4fy jakej pan v pozadí? Co to meleš? Však tam je normálně.
👍👍👍👍👍👍