Az új selyemúton: Belgrádból Budapestre | VS.hu

Új idõszámítás kezdõdhet a 135 éves Budapest-Belgrád vasúti szakasz történetében. Kiépítése a 19. század végén az Osztrák-Magyar Monarchiának volt stratégiai jelentõségû, napjainkban pedig Kína számára vált azzá, a hálószerûen szövõdõ Új Selyemút rendszer miatt. Filmünkben közel 30 percbe sûrítettük a két fõváros közötti 8 órás zakatolás jelenlegi élményét és a vonal jövõbeli kilátásait.
------Az Innovatív Társadalmi Újságírás program támogatói a Pallas Athéné Domus Innovationis és a Pallas Athéné Geopolitikai Alapítvány
Iratkozz fel a VS.hu CZcams csatornájára!
czcams.com/users/wwwvshu?s...
---
Még több VS.hu videóért látogass a vs.hu/videok/ oldalra!
---
FACEBOOK: / www.vs.hu
GOOGLE+: plus.google.com/u/0/+VsHuPlus
TWITTER: / vs_hu
TUMBLR: / vs-hu

[@szuperzsaru]

nagyon tetszett ez a video, sok érdekességet megtudtam belőle. felért egy infopornoval :D

[@Adams6574]

Az ilyen videók miatt nagyon nagy kár, h megszűnt a vs.hu :(

[@aladin0095]

Kíváncsi vagyok, a Cegléd - Szeged vasútvonalat mikor akarják kétvágányúsítani...

[@tarkanyia]

Varosfold-Kiskunfelegyhaza kozott ketvaganyu.
Amig a vonalon a jelenlegi menetrend van ervenyben, addig eleg az egyvaganyu palya.

[@csabahorvatics]

Szükségtelen.

[@aladin0095]

@@csabahorvatics ha több vonat lenne - amire szükség van -, nem lenne szükségtelen. Szeged 180 ezres, Kecskemét 110 ezres. Emellett érintené a vonal a Ferihegyi repteret is. Szégyen, hogy nem a 140-es vonal lesz átépítve, azon sűrítve a járatokat, hanem a pusztában futó vonal... Kiskunhalas egyedül az, ami érdemlésre méltó méretű a 150-esen, de még az is kisebb mint Kiskunfélegyháza, ami szintén a 140-es vonalon van. A 150-esen hol fog megállni a nagysebességű vonat? Halason? Ezen kívül hol? Pirtón?

[@szabobence8764]

@@csabahorvatics Mert a puszta közepén baromi nagy értelme van a 2 vágányos vasútnak, arról nem beszélve, hogy Dorozsmán kellene létrehozni a RoLa és félpótkocsi terminált

[@matt5285]

Nagyon jó videó lett!

[@balazspetho5636]

Kicsit részletesebben is érdekelt volna, hogy miért nem sikerült Szeged felé módosítani a vonalat, ami a magyar érdekeknek sokkal jobban megfelelt volna, a kínaiaknak meg valószínű mindegy.

[@vuurniacsquarewave5091]

A határforgalmat ennek ellenére nem szándékoznak visszaállítani a "migráncsveszély" miatt Szeged - Röszke - Horgos irányban.

[@csocseszrocsesz]

mert Kínának nem érdeke a kitérő. Érdekes, ha a nyugatnak vannak gyarmatosító törekvései az kurva nagy baj, de ha keletnek, akkor le se szarjuk....

[@maros13O]

Szuper video !

[@lookslikeitisme]

Csak igy tovabb a videokkal!

[@aaron.tech_tipstricks6814]

Loool itt egy techaltar

[@kreznreich]

Annyira szuper lesz majd, hogy az új vasútvonal kiépítésének megtérülési számításait 30 évre titkosította a kormány.
A bla-bla a Selyemútról egy Begrád-Budapest vasútvonal esetében gyerekesek és szánalmasak.

[@Vihargalamb]

És ha titkosítja, akkor azt azért teszi, mert ha nyilvánosságra hozná, mindenki elszörnyedne, valaki szívrohamot kapna, a fennmaradó emberek pedig egymást taposva menekülnének el az országból.

[@jzk3919]

én a gumimotoros dronokra szavazok amit telepatikusaink kontrollàlnak. ennek csak az a hàtrànya hogy kitörhet a vilàgbéke...

[@MrPolonkai]

Kíváncsi lennék, hogy a drón használatához minden érintett területről megkapták-e az engedélyt.

[@csabahorvatics]

Burkolt Apple reklám, gratulálok.

[@adrian.r968]

Ezek akarnak vasutat építeni?
czcams.com/video/XopSDJq6w8E/video.html

[@laszlobarta2823]

Sajnos ebből sem derült ki, hogy mi a búbánatnak kell 1000mrd-ot elcseszni erre a szarra!

[@pacsi325]

😂😂

[@arpxdagoodone]

nabakker...má' aszittem valami drogos film...
már ennyi az idő? na ide se' jövök többet....