TransMilenio VS Metroplus ¿Quien gana? | Medellín | Bogotá | SITP | SITVA
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2023
- © WACHUPANKY TV TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS
⭐Bogotá:
Tranvía: 1880 - 1948
Trolebuses: 1948 - 1991
TransMilenio: 2000 - Actualmente
SITP: 2012 - Actualmente
TransMiCable: 2018 - Actualmente
Regiotram: En construcción
Metro: 1942 - En construcción
Bicis públicas
⭐Medellín:
Metro
Tranvía
MetroCable
Metroplus
SITVA
Bicis públicas
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© 2023 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS - Hry
En el metroplus no hay colados y la cultura metro va a la delantera, tampoco hay vendedores ambulantes debido a que está prohibido en todo el sistema. Obviamente es más pequeño que Transmilenio y este gana en todo lo demás, buses, estaciones, kilómetros, usuarios diarios, etc.
En este tipo de transporte Bogotá gana, lastimosamente dependen totalmente de él, contrario a Medellín, debido a que el metroplus simplemente complementa la red por dónde no pasa el metro, el tranvía y las líneas del metrocable.
Yo soy de Bogotá, pero me consta que en Medellín hay más cultura
La alcaldía debe trabajar seriamente para incentivar una cultura ciudadana en Bogotá. aunque los foraneos que llegan de otras cidades y los de Venezuela no ayuden lo mejor es que los expulsen ojo solo a los que destruyen y no contribuyen a un bien para Bogotá.
Recuerden que el Metro Plus es solo una parte de del sistema.
1. Rolos vs. paisas. Como siempre la división en nuestro querido país primando :)
2. NINGUNO es mejor. TM por su lado gana por la cantidad de usuarios que mueve y su flota de emisiones limpia. Por otro lado, Metroplús gana por su cultura, por ser un sistema muy bien dearrollado y sus conexiones con el metro.
3. AMBOS SISTEMAS DEBEN MEJORAR PORQUE SÍ.
Se le olvido decir que los vehículos del Metro Plus son a Gas y Eléctricos
@@kevinvinueza También! Pero a lo que me refiero es a la apuesta de TM de tener flota limpia, como ser la primer capital con mayoría de flota eléctrica, cosa que en Medellín aún no pasa, y que espero pase pronto
Los paisas siempre son los que se creen los mejores y tienen esas infulas de grandeza.
@@dsissah En Bogotá operan 1500 buses 100% eléctricos. La flota más grande del mundo fuera de China czcams.com/video/lyZcgjLmgDg/video.html
Mentiroso deje de escribir estupideces. "Desde que entró la nueva flota de buses a mediados del año 2019, Ecopetrol ha entregado en promedio 93.700 metros cúbicos diarios de gas natural para los buses que usan este combustible y 1.100 barriles diarios de combustible de la más alta calidad internacional"
La verdad, yo pienso que tuvieron que darse cuenta que Transmilenio no aguantaba más, cuando adquirieron buses biarticulados
Faltaron las cifras de millones de pasajeros movidos por día
@@katherynemejia3047 eso es mentira solo el 13 % de los q viajan son colados eso sería como decir q en Medellín todos son sicarios ya q es la cuna del narcotráfico y asesinatos y q es el burdel o prostíbulo más grande del mundo y q se le conoce como la ciudad de la eterna balacera
@@katherynemejia3047 En cualquier sistema de transporte se han cometido delitos, ambas ciudades colombianas cuentan con puntos donde la inseguridad es presente, la inseguridad no es un problema solo en el distrito capital, es un problema nacional.
@@katherynemejia3047 jajjja el chiste del año si en Medellín tienen es incultura metro los robos las peleas a cuchillo y el acoso a las mujeres abundan lo q sobran son videos así quiera ocultarlo 😂😂😂🤦🤦🤦
@@katherynemejia3047 Los indicadores revelan que en ambas ciudades hay inseguridad, culpar a una sola ciudad no es algo equilibrado, cuando la inseguridad es un problema a nivel nacional. Gracias por ver nuestro video, te invitamos a leer los indices de inseguridad por cada ciudad del pais:
www.infobae.com/colombia/2023/04/03/crecio-la-percepcion-de-inseguridad-en-colombia-estas-son-las-ciudades-donde-la-gente-se-siente-mas-amenazada/
Bogota no es de los Bogotanos es de los Colombianos.
El sistema de transporte publico de Medellin no es solo mejor que el de Bogotà en cuanto a calidad, limpieza y seguridad, sino mejor inclusive que muchos sistemas de transporte publico de paises desarrollados. Actualmente vivo en Copenhague y el metro, buses, tranvia, metrocable etc de Medellin, se traga viva hasta esta ciudad Nòrdica.
Disculpa pero no se de que hablas, en Medellín aún existen buses que parecen rutas escolares de los 80’s o buses antiguos que hacen rutas de servicio público y no hacen parte del sistema SITVA. Esos buses paran y recogen donde sean, no tiene integración ni física, operativo o de pago y solo generan caos. Dudo el que en Copenhague allá eso. Incluso por lo visto no conoces el de Bogota donde en la capital del país no solo hay BRT con 12 líneas, también hay metrocable, bicis públicas e SITP que son los buses públicos que no van en troncales ( con todos sus buses eléctricos). Incluso en Bogota DC no existen más buses viejos o de operadores pequeños privados que incrementaban la guerra del centavo, todo está integrado y unificado como en Europ, a diferencia de Medellín, allá no sucede.
yo vivo en suiza y ninguna ciudad les llega a los talones, son muy limpios eso sí, pero todos se basan en Travias o troley, ahora respecto a otras ciudades grandes de Europa, el sistema de Medellín se pasa por los huevos el cochino e inmundo metro de roma pequeño e ineficiente y si fuera por limpieza e ineficiencia ni el de berlin ni el de Frankfurt salen bien parados, y el peor de todos por lo cochino que es aunque si es puntual es el de parís, los únicos sistemas de metro de ciudades más o menos grandes que respeto en Europa son el de Londres, Moscú, valencia, Barcelona y Madrid, los demás están de un descuido, ciudades pequeñas como Lausana en suiza tienen sistemas de metro pequeños pero muy limpios, como que siempre las ciudades pequeñas le ganan en el aspecto limpieza a las metropolis, se salvan las ciudades españolas
Municipio de valle de Aburrá?
Con la ligera diferencia que MetroPlús es un alimentador al Metro de Medellín, mientras que TransMilenio directamente es el eje fundamental de la movilidad.
Pero en Bogota DC no solo existe transmilenio con sus 12 líneas también metrocable, bicis públicas y sistema SITP todos integrados bajo la misma infraestructura, modo de pago y sistemas operativos.
Modos de pago si la gran mayoría de gente vive colándose en todo momento ja ja
@@yeyyo4282 si ustedes en Medellín siguen pagando en los buses con efectivo mientras en mi Bogotá todo el transporte se paga con la tarjeta tu llave mientras a ustedes les quedó grande integrar los pagos en una sola tarjeta
@@leonardomendez2244Medellín también cuenta con cuatro líneas de Metrocable. De hecho, fue pionera en su implementación.
Y la diferencia es que el metro de Medellín sería el alimentador de trasmilenio
Amor y Paz entre Rolos y Paisas siempre. Ojo y mucho cuidado con los vecinos invasores 😫
La linea 2 ya le hicieron estaciones por toda la oriental
Es que no es lo mismo transportar 1 millón vs 4 millones
Las unidades de metroplus son más cómodas que Transmilenio, son integrantes del sistema integrado del valle de Aburrá y no son el eje del sistema de transporte como en Bogotá. Como sistemas de transporte funcionan diferente cada uno. Se podía comparar individualmente.
Hola Pablo, ten en cuenta que la comparación es de dos sistemas tipo BRT, de igual manera en el vídeo se abarca la presencia de múltiples sistemas. Más no pasa de comprarse dos sistemas que funcionan de forma parecida.
Hola, buenas noches. Las unidades son comparables obviamente. Sin embargo las funciones son diferentes en cada ciudad.
estas comparaciones no valen la pena. Bogota es una ciudad que triplica a medellin en poblacion. La demanda es exponencialmente mas alta en bogota que medellin, por eso tm no es tan eficiente. Otro factor fundamental que no esta directamente asociado con la logistica del sistema, es que medellin como ciudad, con su gente, tienen mas cultura ciudadana y esto es importante para que un sistema de transporte funcione efectivamente. La idea de transporte como sistema de las dos ciudades es buena. Los que mas ganan de estos sistemas son los ciudadanos ( en bogota no tanto por la demanda tan berraca y la falta de cultura)
ninguno porque 1 ambos sistemas tienen cosas que el otro no tiene 2 que ambos sistemas son buenos para los ciudadanos de esas 2 ciudades porquw ya estan acostumbrados 3los vendedores o colasos todods los sistemas lo tienen
Falto un dato:
Medellin 2.6 millones de habitantes, Bogota 8 millones y mas de la mitad no son Bogotanos.
Gracias por la información
..."y mas de la mitad no son Bogotanos" ¿Y eso que tiene que ver?
Siempre chillando por lo mismo, la misma excusa de siempre. Por eso nada les sale bien.
@@hectormoreno46 No hay sentido de pertenencia, vienen hacen usufructo de ella, para luego decir que es un caos y que añoran volver a su hermosa tierra.
@@user-jm3xl6di1n No hay nadie en Colombia que no tenga un familiar o conocido.....mamando de está Ciudad.
Me gusta mucho mi metro plus es hermoso
Yo soy de Bogotá pero el mejor es el metro de Medellín mucho mejor
Toda ciudad algo positivo por destacar
Obviamente el transmilenio es mucho mejor por su capacidad ya q transporta a 4 millones su cobertura e infrastructura y su estetica y naturaleza en la estaciones es muy buena
Obvio el metro plus jajaja, se conecta con todo el sistema integrado del metro, metro cable y tranvía
@@sergioochoa9924y siendo así Transmilenio les gana ya q el solo lleva 4 millones de pasajeros
@@sergioochoa9924lo bueno es q ya se está construyendo el cable aéreo de San Cristóbal y ya se adjudicó el cable aéreo de Potosí también para ciudad bolívar y ya está estructurado y con diseños el cable aéreo de la calle 26a Monserrate q se integrará con el metro Transmilenio y regiotram sin contar con el corredor verde q conectará con el tranmi
@@cristianandresbernalgutier3131 es que Bogotá es más grande que Medellín entonces en población no se puede comparar por eso mueve más, ademas Bogotá es la ciudad con peor tráfico de la latinoamerica
Transmilenio es un transporte bueno lo malo es la gente que lo utiliza que bota basura en buses y estaciones, que no respeta a nadie con tal de subirse no importa que sean personas mayores, discapacitados o mujeres en embarazo sin contar la mano de colados que se ven en portales y estaciones