Больная тема. Сколько карбюраторов нужно Уралу?
Vložit
- čas přidán 29. 01. 2020
- Два двигателя после капиталки собраны. Чтобы их испытать нам потребуется как-то обеспечить подачу топлива. Вот об этом и поговорим сегодня.
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Урал
Привет опозитчикам всём полные баки и ровные дороги)))
И 2рабочих цилиндра)))
И коричневый бархатный нагар на свечах)
Санчо браво! Именно так и надо объяснять свои индивидуальные особенности эксплуатации. Именно "хочется"! Потому что "хочется" - это состояние души! И никаких объяснений больше не нужно.
А можно было сказать попроще!!!- для личного опыта или например для своего эксперимента....
Санёк , спасибо за видос. Береги себя, не болей, ты нам нужен)
Спасибо)
@@MotoSancho Привет Санчо!А я единственный заметил в прошлых роликах что головы переходные!Где мой стикер?Пожалел?)))
@@MotoSancho привет санчо. есть мнение что, PZ 30 с ускорительным насосом не хотят больше 2000 км. разрушается насос . мнение человека который на них ездил . проверенно опытным путём. ставить на дальнее расояние в твоём случаи ставить pz30 c ускорителем очень рискованно.
Не устаю восхищаться подачей материала. Грамотно и очень доходчиво👍
Как говорил при жизни Болт: - "Не спорьте с карбами - карбы дадут пиздов!":)
Да да, вот такая история...
С нетерпением ждем первый запуск движков!☺
Ну как обычно, лайк перед просмотром!!!Спасибо, что не в час ночи, сегодня высплюсь)))
)))
и как всегда всё четко и просто - "потомучто мне так хочется " !!
У нас на карбюраторы данный аграничитель называли "целкой") удачи всем!!! Спасибо Саня!
Когда жил на Алтае, все владельцы Уралов близлежащих трёх посёлков и сёл (тогда там жили примерно около 12 тысяч человек) обращались ко мне за помощью по регулировке клапанов и настройке синхронности работы цилиндров! Говорю это без ложной скромности! Не так уж много было тогда, в семидесятые годы Уралов в сёлах! Тогда это были для деревенского жителя "РАБОЧИМИ ЛОШАДКАМИ!" Да уже живя здесь, в Тверской области, Мой Урал много мне помог. Это вы можете увидеть по моему значку моего канала, где я с внуком, нашим первенцем, на фоне УРАЛА с прицепом! Что только не пришлось на том Урале возить! И длиномеры как лесовоз с "Роспуском"! До сих пор прицеп тот цел.С самодельными колёсами на основе ободьев от "КОВРОВЦА"! Попались эти ободья в уценённом магазине по 50 копеек за обод! Потом я сотворил кондуктор, на этом кондукторе сварил колёса! Спицы из проволоки -периодички для арматуры в бетонные изделия. Пятёрка! Ступицы самодельные! Этим , колёсам, которые приехали в пятитонном ж.д.контейнере с Алтая сюда, в Тверскую область в 1985 году, теперь больше сорока лет.
Береги спину Санчо , ты нам нужен !!!!!!)))
Тоже всегда тыкаю на утопитель хотя знаю принцып его работы-привычка из детства)))
Когда, ТЫКАЕШ карб, по слуху контролируеш его наполнение, вот и всё.
@@user-fr9tk8vm1r Правильно, а особенно актуально когда у тебя ИЖ , и карб закрыт кожухами))). Там только на слух или пока лужа на землю не вытечет))).
Золотые слова☝ Один карбюратор- это для тех кто хочет ездить с одним карбюратором🤔👍
03:50 Санчо, купи слона! И поставь два карба! ;)) А я читаю комменты прошлого видоса и чувствую, что меня потихоньку подкорёживает. Оказывается, не меня одного ))
да ещё штоб не забыл откалибровать диффузоры на обоих карбах, развальцевав одним шариком.
к-301 для верхнеклапанного мотора.к-302 для нижнеклапанного.отличаются наклоном поплавковой камеры.
О, видео от Санчо !!! Срочно смотреть 😊👍 Эх, Санчо, прямо в юность окунул !!! Помню, как ковырял такие карбы😊
И я помню)
-Привет.Саша, карбы конечно можно и шлифовать до ровной плоскости но я попробовал другой способ и у меня получилось выпрямить плоскость без шлифовки. Взял небольшой кусок листового металла толщиной 4-5мм, просверлил отверстия в размер крепления карбюратора и прикрутил его к металлу на болты.Затем взял газовую горелку, стал греть карб одновременно затягивая гайки на болтах.Когда плоскость целиком прижалась к металлу, перестал греть и крутить, дал остыть.Всё!Если помог то я очень доволен, пока.
Привет. Спасибо за совет.
Ждём запуск!!! Саня, береги спину!!!))
А я ещё думаю : какой здоровый кабанчик, движки туда - сюда таскает ! Береги спину, Саня, здоровья тебе !
Саша ставь ТРИ КАРБЮРАТОРА, 1 ИНЖЕКТОР, 1 PZ 30 И МОНО. 😂😂😂😂😂
Пз 30 и есть карбюратор
@@user-ev9gr5gv7d ну конечно, на правый ставишь инжектор, на левый pz, и между ними моно
@@mikemike6861 но если написано 3 карба и инжектор считается то значит пз 30 по твоему мнению не карб
Блин, какие красивые движки получились. Просто музейные
Как приятно придти с работы сесть кушать и смотреть новое видео от Санчо! Лайк тебе из Питера!
Спасибо!
😂 Я кстати так подкачивал топливо, спасибо что разъяснил.
Санчо у тебя душевный канал , удачи тебе и всех благ .
Огонь ,видос перед сном
Перфекто! Великолепная работа, сеньор Санчо.
Видос посмотрел позитивом зарядился можно и спать идти .
Отличный ответ)
Саша, когда много раз нажимаешь на кнопку подсоса то в конце слышно хлюпанье, и это означает что камера уже или почти наполнена и скоро потечёт бензин)) а если просто нажать и держать то этот момент хрен угадаешь и тогда немного бензина разливается))
Ооо, ништяк, новое видео)
Сань привет! Привет всем! Спасибо тебе за видосы! Здоровья и удачи тебе! Лайк и с уважением!
"Если у Вас выйдут из строя мозги.. Что вы будете делать?" (с)
Выздоравливай Санчо✊👍
Вот только про совек досмотрел)
Саша, привет!!!
Запасный кулачковый комплект ОБЯЗАТЕЛЬНО.Согласен.
Хотел сразу посмотреть, но все же оставил на утро. Под завтрак самое то.
Спасибо за то что как рассказали как настраивать карбюраторы)))
Давно искал видео))
Это не настройка еще, это так, приготовления))
Даешь видос ремонт Санчо в гаражных условиях))) поправляйся и береги спину удачи)))
Александр! Привет! Пожалуйста восстанови пожалуйста все раритет.карбы, обзор каналов!!! Польза + контеНТ!!!! Удачи!!!
Очень позновательно ,у меня тоже к63 очень доволен , лаик и успеха...
Летом коллектор покрывается покрывается капельками,Осенью инием,Зимой льдом.
нужна рубашка подогрева выхлопными газами, из колена в колено. она избавит от инея ( появляется даже в теплую погоду, проверено)
Для первого запуска самое оно. Лучший выбор. 👍
Отличное видео. Особенно момент чуток ехидного смеха👍
Саня, привет! Чтобы не болела спина-растягивай мышцы спины. Это называется миофасциальный синдром. Посмотри в интернете как с этим бороться. Всем здоровья и добра!
Санчо,ждем запуск)))Но все же хотелось глянуть хотя бы один мотор с карбами pwk 32)
Я поставил себе вебер ваз 2101 и все вообще прекрасно. Запускал даже в -15 зимой.
Собой тоже займись, Санчо. Проверь там все, продуй, смажь, отполируй ;))
@@user-hn2bf1ix4b соединить цилиндр с поршнем.
Завидую. Мы этой зимой еще снега не видели!
У нас он растаял уже. Слякоть и грязь кругом. Лучше бы его и не было)
На 10:04 вы упоминаете о шлифовке фланцев карбюраторов. Однако крайне нежелательно проводить подобную манипуляцию. Подобные действия истончают привалочную плоскость, что в свою очередь способствует еще большей вероятности возвращения данной проблемы, даже при незначительных перегревах. Гораздо эффективнее, а порой и проще выправить плоскость на винтовом прессе, с предварительным заполнением подручным опорным элементом пространства под шибер и умерянным прогревом изогнутой плоскости обычной газовой горелкой.
Санче ты молодец я спомощью тебя сам собрал урал с помощью твоих видео
Молодец!
Стоит новый Днепр11 не ездил ниразу . С одним карбом к 65 т. Второй карбюратор дед временно ставил на муравья, тысячу может и проехал, как думаете в пару к новому прдойдет или ремкомплект нужно новый?
Я думал сегодня будет запуск, я так этого жду, то же собирал двигатель по видео санчо, рама была готова с осени запустил неделю назад завел хорошо, снега мало помаленьку обкатываю. С головами не мучался, обе новые купил
Привет Санчо, на счет курения (держись) я уже лет пять не курю хотя опыт был богатым а вот жиклер холстого точно не под обаготителем.
Спасибо за контент
16:03-жиклер обогатителя , жиклёр холостого хода - длинный ,25:09-отверстие как раз для сообщения с атмосферой,прокладка специально его не затрагивает )))
Воистину брат! Просто Саня очень к К-127 привык.
@@postnikova4060 просто саня не шарит, судя по произведенным манипуляциям.
Я ставил между ГБЦ и карбюраторами латунную шайбу. Толщина 10мм. Все отверстия соосны с диффузором и впускным каналом. В шайбе штуцер с отверстием 8мм. Между собой, эти проставки соединены шлангом. Смесь забедняется в каждом карбе вполовину. На МТ 11 расход ДО 6 литров. При 70км/ч около 5 - 5,5.
Саня привет. Если собрался варить коллектор под один карб то делай сразу подогрев ! Чтоб в любую погоду проблем не было.
Посоветуешь резину грязевую, как у тебя?
Александр, спасибо за видео! Если бы ты на съемки и монтаж время не тратил, давно бы уже движки завел. Еще раз спасибо!
Тоже верно)
Санчо, хотелось бы Больше от тебя услышать про поплавковую камеру. Регулировку поплавка и т.д.
Красава!!!один карбюратор потому что мне так хочется.😂😂😂
Санчо, касательно 1:38.
Да собственно что делать?
То же что и ты предлагаешь.
Форсунки достану и заменю, насос и мозги тоже... по сути ничего не мешает взять их с собой.
Вот ты же возишь пару карбюраторов с собой, ничего не мешает взять с собой в прозапас пару форсунок, мозги, насос. И займёт это по объёму в бардачке-не больше чем пара тех же карбюраторов с зажиганием :)
Здравствуйте Александр ! Смотрел несколько ваших видео, понравилось решил написать. По молодости было у меня несколько мотоциклов, даже был Урал, конечно-же не помню какие стояли у меня карбюраторы, были конечно проблемы с запуском но с толкача-то всегда заведёшь. Был он у меня в начале 90-х, тогда ходил слух между владельцами уралов, что ставили карбюраторы от Явы , только вот не помню от какой то-ли от 250-ой, то-ли от 350 (я имею в виду объём двигателя) и после замены карбюраторов двигатель начинал работать гораздо лучше. Лучше поддавался настройкам, на холостом ходу более устойчивая работа и вроде бы мощность прибавлялась.
Отсюда у меня возник к Вам вопрос: слышали ли Вы про эту быль и если слышали хотелось бы услышать ваше мнение.
Судя по расходу твоего Урала ,а я интерес имею к твоим путешествиям, за спидометром тоже слежу, запорожский идеален,а два это для гонщиков ,я видел на Юпитере два поставили это ракета получилась, юность провел на таком Урале такого же к года,вот и смотрю видосы перед сном, считаю тебя эталоном настоящего человека
Запорожский далеко не идеален. Много он мне крови попил и нервов потратил)) Буду искать лучший вариант.
Зима 🙃классно,у нас наверное снега небудет 👀
Да лучше бы уже и у нас не было. Слякоть только образовалась)
Привет всем,я сегодня в магазе купил 1 карб и переходники,еще не ставил,ну говорят очень экономично!
18:34 прокладка так и должна быть! Я раньше тоже думал что не такая прокладка,и обрезал тот хвостик)))
Приветствую! Смотрю все видосы, все нравится, всегда лайкаю... но вот с одним карбом всетаки не согласен.
Ты не согласен с тем что мне нравится 1 карбюратор? Да нет, точно говорю, НРАВИТСЯ!
@@MotoSancho да не, то что тебе нравится я понимаю)) я про то что всеже два карба правельнее)))
Лично я очистителем карбюраторов все каналы пробрызгал. У них такие же трубочки как у ВД, очень удобно. и минут через 10 продул воздухом. Даже из новых вышла какая то гадость. Возможно конечно что это масло было, но просто воздухом оно не выходило.
Помню в юности вообще в керосине отмачивал. Но тогда очистителей других и не было.
Игры с дифузорами создают проблему в мощности,приемистости,регулировке и расходе топлива...подбор только под параметры двигателя...видео всегда хорошие и дельные,автору респект и уважуха!!!
Привет Санче!С прокладкой все норм,отверствие там где нужно!
Красава!!! Супер ответ!
Привет Санчо, как всегда я тебе слушаю с удовольствием! Ты мой личный учитель на русский язык. Я кажды день жду на новый видео смотреть техник и слушать язык. У нас здесь в Германий ближе город Магдебург не раз на этот зима лежал снег.
Сегодня утром у нас + 9,5 градусов на улица ( или улицу)!? Ну ладно, сама главный ты и всю другие подпищики мене понимаем🤣👍.
И в этом году я думаю, ты мене не забудешь на путешествие в Эвропы! Я снова повдараю преглащение в госте у меня дома (или домоы?)
Привет из Германий
Харалд Роезенбергер
Привет. Действительно пишешь по русски ты уже лучше. Мы ведь знаем что это без словарей и переводчиков.
Если доедем до Германии то рад буду встретиться.
Санчо, это я читаю с большим удовольствием!👏🏻👏🏻👏🏻👍🤣🇩🇪🇩🇪🇩🇪
И спасибо тебе за интересное видео. Моя «Ирина» уже готов на новы сезон и ждёт!
Саня ты же цилиндры и головки фрезеровал, вот и смещение по отверстия получилось, удачи тебе!
i ya o tom je ;lapshu veshaet vam vsem ; gonshik serebrenei mechti , posmotrite film .predstavlyayu sebe esli bi on sobiral motor kamaza
Саша жду когда будешь заводить !
Помню другой способ проверки герметичности клапана поплавка. На ютубе один автор показывал.
Также надеваешь трубку, а затем вытягиваешь ртом из неё воздух затыкая языком. Если трубка к языку присасывается, эначит клапан герметичен.
Какие карбы планируешь ставить на мт??)
Я просто чтоб не охлаждался коллектор подсоидинял скапун рк воздухану))
Я думаю что восьми карбюраторов будет достаточно. Можно еще парочку закинуть в багажник , на случай если что то выйдет из строя, или вам нужно будет кого-то обогнать на трассе.
Качественно
1:07 Санчо, приведи, пожалуйста, примеры японских байков начала 90х, шоб горя не знать :)
Ох, Саня с жиклерами чуть напутал, не холостого хода жиклер, а обагатителя, ну нечего главное чтобы все было чисто и герметично
Сань, немного не прав с жиклёром холостого хода, он находится в центре карбюратора в виде шестигранника. А откручивал Отвёрткой ты жиклёр обогощения смеси
Санчо привет. Можно у ахломона позаимствовать было карбюраторы для запуска. Там ведь если память мне не изменяет новые стоят.
Да, новые стоят, и точно рабочие. Но разбирать охламона жалко. Раз уж даже коромысла от него не взял, то пусть и карбюраторы остаются на месте.
отличия карбюраторов к301 от к302 заключаются в том, что в к301 поплавковая камера установлена вертикально относительно корпуса, а корпус на уралах/днепрах ставится под углом, 20 градусов, что-то такое. А к302 устанавливается на нижнеклапанники, а-ля к750, корпус карбюраторов там устанавливается строго вертикально и поплавковая камера там также вместе с корпусом идет вертикально. Если к302 поставить на урал, то корпус вместе с поплавковой камерой будет наклонен, уровень топлива собьется и они будут глючить. Поэтому надо ставить к301. Надеюсь я понятно объяснил
От чего использовал карбюратор кейхен? У меня стоят 2 карбюратора от Кавасаки zzr400
Сам не знаю, мне он достался уже отдельно от мотоцикла.
у меня на Минске было такое не правильно установил заслонку на индийском карбе она упёрлась в штифт и была поднята в верхнем положении когда запустил движок тоже пошёл в разнос но успел заглушить, а заводился он без накручивания ручки газа поэтому и не обратил внимание что она вращается свободно
Привет Санче ,скажи честно ,у тебя возникала мысль прицепить ураловскую коляску к голдвингу ,и больше непачкать руки ,блин откуда у человека такая выдержка объяснять и снимать и гайки крутить походу у тебя нервы как стальные канаты ,лайк тебе за это
Это романтика!😁
Саша привет,такие карты как к16 стоят на двигателях уд 1 уд 2,я работал механиком на жел дороге и чинил их,вот.
Кстати, у меня кофта такая же, ей лет 12-13, а она не умирает. Вечный гаражно/строительный вариант
Везет вам со снегом! А у нас бураны! Снега метр семьдесят выпало!
от себя.... санчо! жиклер ХХ рядом с главным а тот который бод клапаном обогатителя и есть жиклер обогатителя...... УДАЧИ!!!
А что на счёт pz 30? Вроде сними говорят не плохо работает, дай свой совет.
Интересно,а какие все же ставить карбюраторы К-301 или К-63?Нигде нет однозначного ответа.
17:20 так делают, чтоб узнать поступил ли бензин и примерно сколько до уровня осталось
Moto Sancho, Саня , на 26:57 - не пугай так, я думал у меня видюха накрылась ...экран потемнел .😂😂
Хм... битый фрагмент при монтаже получился. Я точно помню что там был эпизод где проверял как заслонки ручкой раза поднимаются.
Санчо бомбит)))) привет из Днепропетровска)))
поставь переплюйку выкрути болт холостого хода и апусти иголки чтобы не обогатило смесь затем верхним болтом поднятия заслонки отлегулируй холостой ход
Карбюраторы К 301 и 302 отличаются наклоном поплавковой камеры и размером диффузоров. Карбюратор К 16 устанавливался в основном на тракторный пускач ПД 10
Санчо привет! Будет большой расход топлива с этим карбом не будет хватать объема кислорода. Потомучто для двух цилиндров отверстие мало на карбе