Arada geçen sürede konu bir çözüme ulaşmıştır ama, ilgili tarihte mevcut durumda; piller arasında iç direnç tutarsızlığı var. Güvenilir bir iç direnç ölçen cihazla kontrol edildiğinde görülecektir... Yani kabaca 2 grup iç direnç pil kümelenmesi olmuş veya batarya oluşturulurken sadece voltajlarına bakarak, yani eşitleyerek bir batarya oluşturulmuş. Oysa 2 farklı iç dirence sahip 2 grup pil kümesinden yapılmış batarya. Aşağıda arkadaşın belirttiği gibi, hepsinin voltajları eşitlenerek tekrar yapılsa bile zaman içinde iç direnç farklılıklarından dolayı tekrar farklı voltajlarda piller oluşacaktır. O yüzden pil grupları(batarya) oluşturulurken voltaj tutarlılıkarının yanı sıra mutlaka güvenilir cihazlarla iç direnç tutarlılıklarına da bakılmalıdır...
Paketteki pillerin bazıları diğerlerine göre kapasite kaybına uğramışsa aynen yaşadığınız sorun görülebilir. Bütün pilleri şarj edip paketi toplarsınız. Tam şarjda bütün voltajlar denk olur fakat deşarj ederken kapasitesi düşük olanlar daha çabuk tükeneceğinden voltajları diğerlerine göre bariz şekilde aşağıya düşer. Daha sonra BMS den bu voltajları dengelemesini beklemek yanlış olur çünkü bu küçük BMS lerin çoğu aslında ya hiç balans falan yapmaz (acı ama gerçek) yapsa bile balans işlemini çok küçük bir akımla yapar. Balans işlemi özetle şudur; gerilimi yüksek olan hücreler, düşük olanlarla eşitlenene kadar deşarj edilir. Yani BMS bu hücrelerdeki gücü bir şekilde harcamak ve ısıya çevirerek havaya karıştırmak zorundadır. Peki ne kadar bir güçten bahsediyoruz? hücreler arasındaki kapasite farkı kadar. Yani paketteki seri bağlı pillerden her bir grup 7000mAh olması gerekirken arada 5000mAh lik bir grup varsa BMS aradaki bu farkı kendisi harcamak zorundadır. Bunu da bir kaç mA gibi küçük bir akımla yapmaya çalışacağından dengeleme günlerce sürebilir. Ayrıca BMS ler voltaj dengelemesini genellikle bataryanın tam şarja yakın olduğu voltaj seviyelerinde yaparlar. Yani %50 dolu bir bataryada kapasite farkından dolayı farklılaşan hücre voltajlarını dengelemeye çalışmazlar. (Genellikle) Mantıklı olan da budur. Bir husus daha belirteyim. Batarya paketinin toplam kapasitesini içindeki en zayıf paralel hücre grubu belirler. Mesela paketteki bütün gruplar 7000mAh iken bir grup 6800mAh ise o batarya paketi 6800mAh'dir. 6800mAh lik hücre tükendiğinde diğerlerinin hala gideri olmasının hiç önemi yoktur. Bu hücrenin gerilimi kritik eşiğin altına ineceğinden 6800mAh noktasında BMS çıkışı keser. Zincirdeki en zayıf halka misali. Hücreleri birer kova, kapasitelerini kovaların hacmi, voltajlarını su seviyesi olarak düşünelim. Durum aynen şuna benziyor; pili şarja taktığımızda bütün kovalara eşit miktarda su doldurmak zorundayız. Deşarj ederken de eşit miktarda su kullanmak zorundayız. Biraz ondan biraz ötekinden mümkün değil. Bütün kovalar aynı hacimde olsa her şey harika olurdu fakat kovaların hepsi aynı boyda olsa da bazılarının çapları küçük! İşin doğası gereği her kovadan aynı miktarda su aldığımızda çapsız kovalardaki seviye daha aşağıda kalacak. Bu noktada balans (seviye eşitleme) demek büyük kovaların her birinden su alıp boşa dökerek en çapsız kovadaki ile eşitlemek demek. Bu saçma bir iş olurdu. Bu yüzden ya çapsız kovaları atıp ötekiler ile aynı hacimde olan kovalar koyacağız. Ya da toptan bütün kovaları yenileyeceğiz. Peki kapasite farkı var fakat can sıkacak kadar büyük değil ise ne olur? Tam şarjda voltaj seviyesi eşit iken deşarj esnasında farklılaşmalar başlar. Fakat bunu kafaya takmaya gerek yoktur. Tam şarj durumu haricinde bütün hücre voltajlarının ok gibi aynı olmasını beklemek mümkün değildir. Nihayetinde bataryanın sağlığı açısından önemli olan hücre voltajlarında alt ve üst sınırların aşılmamasıdır. Deşarj ederken farklılaşan voltajlar şarj ederken şarjın sonuna doğru eşitlenecektir. Aynen kova örneğindeki gibi aynı miktarda su aldık, aynen yerine koyuyoruz ve çapsız kova daha çabuk dolacağından tam doluma yakınken seviyesi diğerlerini zaten yakalayacak.
Před 9 měsíci
... bu durumda benim şu yapımdaki önermem doğru çıkar: czcams.com/video/MKiA3t7BiwQ/video.html
@ Hocam siz cevap verdikten sonra ben yukarıdaki yazıda epey düzenleme yapmışım, tekrar bakın isterseniz. BMS'siz batarya konusuna gelince, olur ama bir hata durumunda direk alev topuna dönüşüp yangın çıkarma potansiyeli olan bir yapı için bu risk kesinlikle kabul edilmemeli. Peynir ekmek gibi satılan powerbankları bilirsiniz. Piyasada en iyilerinden kabul edilen bir tanesi masamın altında durduğu yerde alev topuna döndü. Beze satıp dışarı atana kadar kalp krizi geçirecektim. O anda evde olmasam varım yoğum kül olacaktı.
iyi calismalar guzel ustam. aklima şu fikir gelyor biraz boş ama bende sigarayı birakma aleti buldum icindeki pil saglam cikti. tabi kucuk bunlardan cok bulma ihtimalimiz. olsa batarya paketi hem kucuk hem hafif olmaz mi ve puntaya gerekte yok çıkarılabilir yapma ihtimali olurmu. günümüzde bircok pil cope atiliyor sigara birakma cihazi ile onun içindeki piller ile batarya olusabilir mi sizce . aslinda konu ile biraz alakasiz oldu ;)
Před 9 měsíci+1
... pilin "sağlam" olduğuna karar verebilmek için kapasite deneyi yapılması gerekir.
@3 defa sökmüşsünüz ustam , tek seferde yapmanız gerekmez miydi , yeniden amerikayı keşife gerek yok miliamperlerini bilmeden paralel bağlarsanız aynı hatayı tekrar alırsınız.
Před 9 měsíci
... :) bataryayı ben yapmadım. Punta kaynaklı pillerin kapasitesini tek tek nasıl ölçeceğiz Ferhat? Kendi tasarımımda bunu kolayca yapabiliyorum: czcams.com/video/9AfG8D28BMg/video.html
Alba 36v 13mAh batarya 41.5 v. Şarj oluyordu 25km gidiyordu, şimdi 41.3v şarj oluyor, fakat 10km gidince batarya kesiyor kapanıyor, ölçüyorum 38v, söktüm 40 pil var. 4.1 v, 3 tanesi 3.5v ne yapmam gerekiyor ? Piller powerxtra 2600, motor 250w bagfang
Před 8 měsíci
... şurası kesin: Bataryanızın içinde sorunlu piller var. O sorunlu pilleri çıkarıp, yerine sağlam ve daha kaliteli piller kullanabilirsiniz. Ama hangi pilin ne durumda olduğunu anlamak için çok kapsamlı bir test yapılması gerekir. Yani her pile TEK TEK kapasite ölçümü yapılması lazım. Bunu da tek bir değerle değil, 1, 2, 3 amper yüklerle gözlemlemek gerekir. Çünkü 1 amper yüke dayanan bir pil, 3 ampere dayanamayabilir. Huzurlu bir hayat istiyorsanız, yeni bir batarya ile yola devam edin. Bu marka piller bana hiç güven vermedi. Kullanacağınız pillerde 5 büyük markadan şaşmayın ve rahat edin. Beş yıldır aynı bataryayla yola devam ediyorum: czcams.com/video/yCPgwOEKoMc/video.html
Před 8 měsíci
... bir de: 36 volt bir bataryada 40 pil varsa, bu bataryada 4 paralel, 10 seri pil kullanılmış olur. 2600 mah pilleri 4 paralel bağlarsanız 13 amper olmaz ki! 10 amper olur.
Üzerinde 36v 13Ah yazıyor. 16 mayıs 2022 de aldım. 1,5 senede,3300km yol gittim. 140. Şarj da batarya problem çıkardı. Izmir seferihisar da yaşıyorum. Alba firması dürüst satıcı değil demekki. Batarya 1 yıl garanti kapsamında dediler yenisi 7000₺ dediler, çankaya da varta pili aradım 5000₺ yaparız dediler, söktüm baktım içine, sizin videoyu izledim, daly 10s 36v 25A bms araştırdım 530₺ ye buldum., punta chz de 1500₺ ye buldum, kendim uğraşıp yapmayı deneyeceğim, araştırma yapıp bilgi sahibi olmaya çalışıyorum. Kapasite ölçüm chz da 850₺
Před 8 měsíci
... içindeki pilleri komple değiştirmenizi öneririm. Andığınız cihazların hepsini alsanız da lityum iyon tehlikeli bir pil türü. Çok dikkatli olmanız ve ne yaptığınızı bilmeniz gerekir. Tamir edeyim derken pilleri tamamen kullanılamaz hale getirebilirsiniz. Punta kaynak dışında lehim işlemi de söz konusu. Kullanılacak kablonun da özel olması gerekir. Pilleri yenilerseniz, kapasiteyi de gerçek 14 ampere yükseltmek mümkün olur. Çıkan pilleri de ikinci el olarak satabilirsiniz.
Před 8 měsíci
... 40 pilin kapasite ölçümü zaman maliyeti ise yaklaşık 200 saat gibi olur.
Powerxtra güzel marka. Sony vtc5 ile yarışır. Powerxtra’nın 2500mah 12c olanını tak,,,,,bak nasıl çalışıyor.
Před 8 měsíci
... bir pilin ne kadar iyi olduğu 100 / 125 kg yükleri (elektrikli bisiklet ve sürücüsü) kaldırmaya, hareket ettirmeye başladığında belli olur. Bu da yetmez kaç yıl dayandığına da bakmak gerekir.
@ bahsettiğim piller 30a akım verebilen piller. Piyasada 18650lerde daha yüksek akım değeri 35a ile molicellde var başka da yok. Yani 125kg taşıma akımla ilişkili olduğu için şu an tatmin edici bir pil olarak karşımıza çıkıyor. Kaldı ki ömür olarak 1,5yıldır elektrikli bisiklet kullanan birisi ile görüştüm ve performansının hâlâ iyi olduğunu söyledi.
@ 125kg ı hareket ettirmek pilden çok motoru zorlar bu durumda. 36v bir pil packinden bisiklet max 500w çeker genelde. Bu da pilden 14a çekmek demek. E bir de pil 10s 3-4p ise pil başına düşen akım bahsettiğim pile göre çerez oluyor.
Před 8 měsíci
... bana da üç kişi batarya şikayeti ile geldi. Hepsinin de pilleri power xtra idi. Ben de şaşırdım. Pil genel olarak iyi olsa da, arada bir iki tanesi sorun çıkarınca bütün batarya kullanılamaz hale gelmiş.
... pillerin tanesi 2600 mah. 3 x 2600 = 7800. Ama bu değer belirleyici değil. Çünkü kalkış anında bunun üç/dört katı bir amper çekilmesi gerekiyor pillerden. Önemli olan pillerin C değeri. Aynı sorun şu bataryada da ortaya çıkmıştı: czcams.com/video/j-xhGiPoiKs/video.html
Hocam merhaba 3000w 72v 23.5 ah motorumda 180 + 160. iki batarya şeklinde 340 adet pil var. Batarya paketinin birinde son zamanlarda 10 km kadar hızlı veya yavaş kullandıktan sonra yüke binince kapanma sorunu oluyor 5 senedir kullanıyorum 20.000 km kadar oldu batarya paketi yaptırmanın maliyeti 60.000 tl yi buluyor. Punta kaynak makinası test ölçüm aleti vs. gerekli malzemeleri alıp kendim yapmayı düşünüyorum aspilsan marka pillerin tanesi toplu alımda 80 90 liraya geliyor 30 bin tl gibi bir rakama iki bataryayı kendim yaparım diye düşünüyorum pil paketi yapanlar 30 bin tl lik malzemeye 30 bin tl işçilik koyuyorlar 1 günlük iş için aspilsan marka pilleri test ettinizmi daha önce tavsiye edermisiniz ?
Před 3 měsíci+1
... Aspilsan kullandım. Gayet güzel, kaliteli bir pil. Bazı düzeltmeler yapmak zorundayım: - Batarya yapımı için punta kaynak makinesi ve avometre yeterli olmaz: czcams.com/video/eg0eXkFath0/video.html - Puntalamak büyük dikkat gerektiren bir iş. Punta kaynak gücünün yanlış ayarlanması ya da kaynak ucunun 1 mm yanlış konumlandırılması çok tehlikeli sonuçlar doğurabilir. - Bataryanın sağlam bir bütün olması da gerekir: czcams.com/video/fM9g_FQHYMg/video.html fakirfoturafci@gmail.com, ne tür bir batarya istediğini bana da bildirirsen yardımcı olurum.
Arada geçen sürede konu bir çözüme ulaşmıştır ama, ilgili tarihte mevcut durumda;
piller arasında iç direnç tutarsızlığı var. Güvenilir bir iç direnç ölçen cihazla kontrol edildiğinde görülecektir...
Yani kabaca 2 grup iç direnç pil kümelenmesi olmuş veya batarya oluşturulurken sadece voltajlarına bakarak,
yani eşitleyerek bir batarya oluşturulmuş. Oysa 2 farklı iç dirence sahip 2 grup pil kümesinden yapılmış batarya.
Aşağıda arkadaşın belirttiği gibi, hepsinin voltajları eşitlenerek tekrar yapılsa bile zaman içinde iç direnç farklılıklarından dolayı tekrar farklı voltajlarda piller oluşacaktır.
O yüzden pil grupları(batarya) oluşturulurken voltaj tutarlılıkarının yanı sıra mutlaka güvenilir cihazlarla iç direnç tutarlılıklarına da bakılmalıdır...
... saptamaların hepsi %100 doğru.
Paketteki pillerin bazıları diğerlerine göre kapasite kaybına uğramışsa aynen yaşadığınız sorun görülebilir. Bütün pilleri şarj edip paketi toplarsınız. Tam şarjda bütün voltajlar denk olur fakat deşarj ederken kapasitesi düşük olanlar daha çabuk tükeneceğinden voltajları diğerlerine göre bariz şekilde aşağıya düşer. Daha sonra BMS den bu voltajları dengelemesini beklemek yanlış olur çünkü bu küçük BMS lerin çoğu aslında ya hiç balans falan yapmaz (acı ama gerçek) yapsa bile balans işlemini çok küçük bir akımla yapar.
Balans işlemi özetle şudur; gerilimi yüksek olan hücreler, düşük olanlarla eşitlenene kadar deşarj edilir. Yani BMS bu hücrelerdeki gücü bir şekilde harcamak ve ısıya çevirerek havaya karıştırmak zorundadır. Peki ne kadar bir güçten bahsediyoruz? hücreler arasındaki kapasite farkı kadar. Yani paketteki seri bağlı pillerden her bir grup 7000mAh olması gerekirken arada 5000mAh lik bir grup varsa BMS aradaki bu farkı kendisi harcamak zorundadır. Bunu da bir kaç mA gibi küçük bir akımla yapmaya çalışacağından dengeleme günlerce sürebilir.
Ayrıca BMS ler voltaj dengelemesini genellikle bataryanın tam şarja yakın olduğu voltaj seviyelerinde yaparlar. Yani %50 dolu bir bataryada kapasite farkından dolayı farklılaşan hücre voltajlarını dengelemeye çalışmazlar. (Genellikle) Mantıklı olan da budur.
Bir husus daha belirteyim. Batarya paketinin toplam kapasitesini içindeki en zayıf paralel hücre grubu belirler. Mesela paketteki bütün gruplar 7000mAh iken bir grup 6800mAh ise o batarya paketi 6800mAh'dir. 6800mAh lik hücre tükendiğinde diğerlerinin hala gideri olmasının hiç önemi yoktur. Bu hücrenin gerilimi kritik eşiğin altına ineceğinden 6800mAh noktasında BMS çıkışı keser. Zincirdeki en zayıf halka misali.
Hücreleri birer kova, kapasitelerini kovaların hacmi, voltajlarını su seviyesi olarak düşünelim. Durum aynen şuna benziyor; pili şarja taktığımızda bütün kovalara eşit miktarda su doldurmak zorundayız. Deşarj ederken de eşit miktarda su kullanmak zorundayız. Biraz ondan biraz ötekinden mümkün değil. Bütün kovalar aynı hacimde olsa her şey harika olurdu fakat kovaların hepsi aynı boyda olsa da bazılarının çapları küçük! İşin doğası gereği her kovadan aynı miktarda su aldığımızda çapsız kovalardaki seviye daha aşağıda kalacak. Bu noktada balans (seviye eşitleme) demek büyük kovaların her birinden su alıp boşa dökerek en çapsız kovadaki ile eşitlemek demek. Bu saçma bir iş olurdu. Bu yüzden ya çapsız kovaları atıp ötekiler ile aynı hacimde olan kovalar koyacağız. Ya da toptan bütün kovaları yenileyeceğiz.
Peki kapasite farkı var fakat can sıkacak kadar büyük değil ise ne olur? Tam şarjda voltaj seviyesi eşit iken deşarj esnasında farklılaşmalar başlar. Fakat bunu kafaya takmaya gerek yoktur. Tam şarj durumu haricinde bütün hücre voltajlarının ok gibi aynı olmasını beklemek mümkün değildir. Nihayetinde bataryanın sağlığı açısından önemli olan hücre voltajlarında alt ve üst sınırların aşılmamasıdır. Deşarj ederken farklılaşan voltajlar şarj ederken şarjın sonuna doğru eşitlenecektir. Aynen kova örneğindeki gibi aynı miktarda su aldık, aynen yerine koyuyoruz ve çapsız kova daha çabuk dolacağından tam doluma yakınken seviyesi diğerlerini zaten yakalayacak.
... bu durumda benim şu yapımdaki önermem doğru çıkar: czcams.com/video/MKiA3t7BiwQ/video.html
@ Hocam siz cevap verdikten sonra ben yukarıdaki yazıda epey düzenleme yapmışım, tekrar bakın isterseniz. BMS'siz batarya konusuna gelince, olur ama bir hata durumunda direk alev topuna dönüşüp yangın çıkarma potansiyeli olan bir yapı için bu risk kesinlikle kabul edilmemeli. Peynir ekmek gibi satılan powerbankları bilirsiniz. Piyasada en iyilerinden kabul edilen bir tanesi masamın altında durduğu yerde alev topuna döndü. Beze satıp dışarı atana kadar kalp krizi geçirecektim. O anda evde olmasam varım yoğum kül olacaktı.
Peki bu power xtra piller 3c diye geçiyor.ama elektrikli bisiklet bataryasınds gidermi
iyi calismalar guzel ustam. aklima şu fikir gelyor biraz boş ama bende sigarayı birakma aleti buldum icindeki pil saglam cikti. tabi kucuk bunlardan cok bulma ihtimalimiz. olsa batarya paketi hem kucuk hem hafif olmaz mi ve puntaya gerekte yok çıkarılabilir yapma ihtimali olurmu. günümüzde bircok pil cope atiliyor sigara birakma cihazi ile onun içindeki piller ile batarya olusabilir mi sizce . aslinda konu ile biraz alakasiz oldu ;)
... pilin "sağlam" olduğuna karar verebilmek için kapasite deneyi yapılması gerekir.
@ teşekkürler ustam yükte çok belli oluyor bilgi paylaşımı herdaim önemli çok sagol ustam .
O pilleri söküp beni montajla günde 1 paket püskevit yeterli.
merhaba ,muhtemelen 3.50-3.60 olanlardan bir tanesi bozuk olduğu için paralelindeki pillerin dolmasını engelliyor .
... bu olasılık güçlü. O pil veya pilleri bulmaya çalışmak pahalı ve uzun bir iş.
izmirde deprem olmuş geçmiş olsun ya HİİCAAAAAMMMM bişeyiniz yok umaırım
... biraz önce oldu ve oturduğum sandalyeden tavşan gibi sıçrayıp, hemen herkesi girişe topladım, telefonlarını verdim ve bir şişe su getirdim.
kardeşim amper çok düşük 36 volt galiba
Abi pilleri test etsene
... 30 pilin tek tek yüksek amperle stres testine girmesi gerekir. Çok büyük zaman kaybı.
Ustam kapesite ölçmeniz lazım voltaj değerinden doğru sonuca ulaşamazsınız
... doğru. Ama benim yöntemim daha kısa sürecek. Bunları kullanmayacağız.
@3 defa sökmüşsünüz ustam , tek seferde yapmanız gerekmez miydi , yeniden amerikayı keşife gerek yok miliamperlerini bilmeden paralel bağlarsanız aynı hatayı tekrar alırsınız.
... :) bataryayı ben yapmadım. Punta kaynaklı pillerin kapasitesini tek tek nasıl ölçeceğiz Ferhat?
Kendi tasarımımda bunu kolayca yapabiliyorum: czcams.com/video/9AfG8D28BMg/video.html
@@Restoration-Specialist aynen amatör ilgileniyor voltaj ile olmaz ki bu iş kapasiteye bakmadıktan sonra balans denilen şey de sadece volt değil zaten
Alba 36v 13mAh batarya 41.5 v. Şarj oluyordu 25km gidiyordu, şimdi 41.3v şarj oluyor, fakat 10km gidince batarya kesiyor kapanıyor, ölçüyorum 38v, söktüm 40 pil var. 4.1 v, 3 tanesi 3.5v ne yapmam gerekiyor ? Piller powerxtra 2600, motor 250w bagfang
... şurası kesin: Bataryanızın içinde sorunlu piller var. O sorunlu pilleri çıkarıp, yerine sağlam ve daha kaliteli piller kullanabilirsiniz. Ama hangi pilin ne durumda olduğunu anlamak için çok kapsamlı bir test yapılması gerekir. Yani her pile TEK TEK kapasite ölçümü yapılması lazım. Bunu da tek bir değerle değil, 1, 2, 3 amper yüklerle gözlemlemek gerekir. Çünkü 1 amper yüke dayanan bir pil, 3 ampere dayanamayabilir.
Huzurlu bir hayat istiyorsanız, yeni bir batarya ile yola devam edin. Bu marka piller bana hiç güven vermedi.
Kullanacağınız pillerde 5 büyük markadan şaşmayın ve rahat edin. Beş yıldır aynı bataryayla yola devam ediyorum: czcams.com/video/yCPgwOEKoMc/video.html
... bir de: 36 volt bir bataryada 40 pil varsa, bu bataryada 4 paralel, 10 seri pil kullanılmış olur. 2600 mah pilleri 4 paralel bağlarsanız 13 amper olmaz ki! 10 amper olur.
Üzerinde 36v 13Ah yazıyor. 16 mayıs 2022 de aldım. 1,5 senede,3300km yol gittim. 140. Şarj da batarya problem çıkardı. Izmir seferihisar da yaşıyorum. Alba firması dürüst satıcı değil demekki. Batarya 1 yıl garanti kapsamında dediler yenisi 7000₺ dediler, çankaya da varta pili aradım 5000₺ yaparız dediler, söktüm baktım içine, sizin videoyu izledim, daly 10s 36v 25A bms araştırdım 530₺ ye buldum., punta chz de 1500₺ ye buldum, kendim uğraşıp yapmayı deneyeceğim, araştırma yapıp bilgi sahibi olmaya çalışıyorum. Kapasite ölçüm chz da 850₺
... içindeki pilleri komple değiştirmenizi öneririm. Andığınız cihazların hepsini alsanız da lityum iyon tehlikeli bir pil türü. Çok dikkatli olmanız ve ne yaptığınızı bilmeniz gerekir. Tamir edeyim derken pilleri tamamen kullanılamaz hale getirebilirsiniz.
Punta kaynak dışında lehim işlemi de söz konusu. Kullanılacak kablonun da özel olması gerekir.
Pilleri yenilerseniz, kapasiteyi de gerçek 14 ampere yükseltmek mümkün olur. Çıkan pilleri de ikinci el olarak satabilirsiniz.
... 40 pilin kapasite ölçümü zaman maliyeti ise yaklaşık 200 saat gibi olur.
Powerxtra güzel marka. Sony vtc5 ile yarışır. Powerxtra’nın 2500mah 12c olanını tak,,,,,bak nasıl çalışıyor.
... bir pilin ne kadar iyi olduğu 100 / 125 kg yükleri (elektrikli bisiklet ve sürücüsü) kaldırmaya, hareket ettirmeye başladığında belli olur. Bu da yetmez kaç yıl dayandığına da bakmak gerekir.
@ bahsettiğim piller 30a akım verebilen piller. Piyasada 18650lerde daha yüksek akım değeri 35a ile molicellde var başka da yok. Yani 125kg taşıma akımla ilişkili olduğu için şu an tatmin edici bir pil olarak karşımıza çıkıyor.
Kaldı ki ömür olarak 1,5yıldır elektrikli bisiklet kullanan birisi ile görüştüm ve performansının hâlâ iyi olduğunu söyledi.
@ 125kg ı hareket ettirmek pilden çok motoru zorlar bu durumda. 36v bir pil packinden bisiklet max 500w çeker genelde. Bu da pilden 14a çekmek demek. E bir de pil 10s 3-4p ise pil başına düşen akım bahsettiğim pile göre çerez oluyor.
... bana da üç kişi batarya şikayeti ile geldi. Hepsinin de pilleri power xtra idi. Ben de şaşırdım. Pil genel olarak iyi olsa da, arada bir iki tanesi sorun çıkarınca bütün batarya kullanılamaz hale gelmiş.
@ powerxtra’nın hangi modeli? Çünkü gerçekten bu bahsettiğim model çok iddialı bir model
O zaman o piller 7.8 amper değildir
... pillerin tanesi 2600 mah. 3 x 2600 = 7800. Ama bu değer belirleyici değil. Çünkü kalkış anında bunun üç/dört katı bir amper çekilmesi gerekiyor pillerden. Önemli olan pillerin C değeri. Aynı sorun şu bataryada da ortaya çıkmıştı: czcams.com/video/j-xhGiPoiKs/video.html
Hocam merhaba 3000w 72v 23.5 ah motorumda 180 + 160. iki batarya şeklinde 340 adet pil var. Batarya paketinin birinde son zamanlarda 10 km kadar hızlı veya yavaş kullandıktan sonra yüke binince kapanma sorunu oluyor 5 senedir kullanıyorum 20.000 km kadar oldu batarya paketi yaptırmanın maliyeti 60.000 tl yi buluyor. Punta kaynak makinası test ölçüm aleti vs. gerekli malzemeleri alıp kendim yapmayı düşünüyorum aspilsan marka pillerin tanesi toplu alımda 80 90 liraya geliyor 30 bin tl gibi bir rakama iki bataryayı kendim yaparım diye düşünüyorum pil paketi yapanlar 30 bin tl lik malzemeye 30 bin tl işçilik koyuyorlar 1 günlük iş için aspilsan marka pilleri test ettinizmi daha önce tavsiye edermisiniz ?
... Aspilsan kullandım. Gayet güzel, kaliteli bir pil. Bazı düzeltmeler yapmak zorundayım:
- Batarya yapımı için punta kaynak makinesi ve avometre yeterli olmaz: czcams.com/video/eg0eXkFath0/video.html
- Puntalamak büyük dikkat gerektiren bir iş. Punta kaynak gücünün yanlış ayarlanması ya da kaynak ucunun 1 mm yanlış konumlandırılması çok tehlikeli sonuçlar doğurabilir.
- Bataryanın sağlam bir bütün olması da gerekir: czcams.com/video/fM9g_FQHYMg/video.html
fakirfoturafci@gmail.com, ne tür bir batarya istediğini bana da bildirirsen yardımcı olurum.
@ Teşekkür ederim sağolun hocam. yaptığım projeyi mail olarak gönderiyorum size bazı konularda yardımcı olursanız sevinirim.