Гусеничный трактор Т-150 Советских выпусков до сих пор в строю! Предпосевная культивация КПС-4!
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2021
- Редкий гусеничный трактор Т-150 двумя культиваторами КПС-4 производит предпосевную культивацию поля!
В одном из хозяйств Бакалинского района Республики Башкортостан сохранилось сразу 3 гусеничных трактора Т-150. Все они еще выпущены при СССР. Несмотря на это они до сих пор исправно трудятся на благо хозяйства. Особенно они незаменимы на весенне-полевых работах.
Спасибо руководителю хозяйства и механизаторам, за то что показали технику!
Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: / landtech_youtube
#трактор #гусеничный #т150 - Auta a dopravní prostředky
Родной мотор конечно красивее звучит но этот надёжней и мощней.
В СССР делали технику для людей будущего! Еще и наши потомки на этих тракторах поработают)
Да,должны будут работать,потому что ничего нового и современного родина им предложить не может. А нормальную качественную,тобишь иностранную технику,купить может далеко не каждый. Если было бы иначе,люди бы не мучались 40-50 -ти летним хламом.
Этому трактору место в музее тракторов ,а он до сих пор работает.Каков задел СССР!!
Не знаю на счет трактора. Но трактористам нужно памятник ставить при жизни
@@user-jf4ce9ch5g, тебе, что не нравится,? Не кто не умерла и до сих пор пенсионеры работают и работали, а сейчас умирают за рулём не до живая до пенсии!
У поляков еще почти вся техника ссср бегает!
@@user-jf4ce9ch5g 9
@@user-jf4ce9ch5g gruff j009ppo00 opp
Звук мотора необычно красивый! С этими глушителями
Мужикам слава молодцы что сохранили раньше на них и вывозили импорта не было.
Вчера был на выставке золотая нива в городе Усть-Лабинск Краснодарского края, смотрел откапиталеный т 150 колесный, цена 3🍋! Да с ямз 230, да колеса большие, да кабина новая, но блин каждый год к цене +, так что работать этому тестику ещё и работать! 😅
Как всегда лайк,особенно за такие раритеты (т-150, т-4, кск-100), молодец,помню тебя еще с сайта фотогалерей ландтех, продолжай в том же духе
У дедушки моего были колесный и гусиничный тракторы. Колесный 87г.в,зелёный с белой кабиной. Гусиничный 1994г.в. оранжевый с белой кабиной покупал новым. Только теплые воспоминания.
Классный аппарат!!! Я на таком работал, не сравнить с другими гусеничниками! На сцепке колеса надо поворотные сделать, а так все класс!
Т 150 всегда в строю
Я работал на таком, к сожалению только одну посевную, потом только на Т-4А, по моему мнению Т-150 самый лучший из всех гусеничных тракторов.
Они самые достойные и колеса и гисеницы
@@user-xo4nl1bo5x работал на таком! отличный трактор
@@user-xo4nl1bo5x на гусеничном же говорят мосты слабая
@@malikmagomedov1897 не только мосты и вся ходовая очень слабая
Дану,
Етот трактор нас переживёт 👍👌
Мне было пять лет когда я впервые сел за руль такого трактора 😀
Легенда в строю.👋👍
БЫЛО ВРЕМЯ БЫЛИ ЛЮДИ И БЫЛА ЖИЗНЬ .
Хорошее дела делаешь! Всем Героям твоих роликов Здоровья и Благополучия!!!
Ааа с мазаем, а у моего бати ещё с смд 62м работает на ура.
Выхлопные трубы у клааса подглядели 😂👍
Это легенда, кат Т 34
Классный трактор!!! Как всегда 😄😉👍👍👍
Т-150 это сила, сам на нем работаю, красава.
Привет Денис, спасибо за красивые кадры.
Спасибо за видео))
Работал на нем в 90- х , трактор зверь, единственное слабоват коробка.А с ямзовской шестеркой- превосходная вещь.Пахота на скорости- хоть спать ложись,красота
Коробка на нем нормальная с двигателем смд 60-62, а с дуру можно и @уй слрмать
@@urrurs9871 Из советских запчастей делали ремонт-на сезон хватает.А столкнулись с ремонтом в 2005 привезли первичный вал а он напильником берется Ремонтировали в спецмастерской поставили на стенд ,а клапана сброса давления текут оба.Такие сальники говорят.Вобшим хватило ее только на осеннюю пахоту.
Сила!
Трудятся еще старички)
Культиватор топ👍
Вотето мощ💪💪💪💯хороший аппарат 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Вот технику делали вто время 😉👍
Сила ХТЗ,,,с этими выхлопными вообще смотрится круто,спомнил молодость,,,
Хорош!
Белорус 1221 отдыхает в сравнении с т150 , а по обслуживанию и расходу топлива вдвойне уступит
Nice video. Greets Stefan
Работал на 150К, а такой у нас в Суздале в с-х колледже учебный был, проводку на нём тогда спалили на учхозе. ЯМЗ мотор конечно тема, но аутентичность теряется. Где свист турбины СМД-60?(((
Класс
Глубоко идёт.
Старик в деле)
Колеса на сцепке сделать поворотными, и всё будет в порядке!
Советская техника надёжнее, проста и крепкая! 💪🚩👍
👍👍👍👍👍
👍🚜
Сцепка нужна Сп-10 с поворачевыеми кольосиками ,трактору было б где коробку ремонтировать ,а так его перебирать каждые четыре года и будет ходить.
В Улькундах Дуванского района в поле видел Т-4 работал с культиватором,с сеялкой бегал МТЗ-82.
🤝👍👍👍
👍👍
👍👍👍👍
Специально для трактора Т-150Г был разработан дизельный двигатель СМД-60. Двигатель шестицилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Эксплуатационная мощность - 150 л. с. Запуск осуществляется пусковым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, запускается электростартером.
После прекращения производства двигателя СМД-60 на трактор устанавливается безнаддувный шестицилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения двигатель ЯМЗ-236Д3 эксплуатационной мощностью 180 л. с. Запуск электростартерный.У етого трактора в выпуске по звуку стоит двигатель ЯМЗ236Д3.
Колёса на сцепке скоро скажут спасибо , за такие повороты
Тоже об этом подумал
Когда культиватор подымается на колеса сцепки не давит на поваротах .Сам работал такой сцепкой 12 сезонов.
Ну может
Нихрена тем колёсам не будет.
Трактор раритет. Но работать на нём ну его на фиг. Приклоняюсь перед трактористами СССР. Всем ветерана труда нужно было дать.
Да ты современник неженка девочка современная
SUPER FANTASTIK👌🏿👌🏿👌🏿👌🏿🇦🇱.TRAKTARA RUSIJAAA..
Вообще-то трактор Т-150 всегда был гусеничным, и он никакой не редкий, а колёсная версия называется Т-150 К . Т 150 по тяговым характеристикам гораздо лучше, чем Т-150 К . У "Т-150" коробка отличается от "Т-150 К" тем, что у неё два фрикционных вала, каждый фрикционный вал управляет одной гусеницей, механизатор показал , как это делается при развороте в конце поля, только он не объяснил, как это работает. Что-бы просто переключить передачу, нужно переключить оба рычага одновременно, одной рукой, а если нужно задать фиксированный радиус поворота, допустим налево - левый рычаг переключить на себя ( на низшую передачу ) , или правый от себя ( на высшую передачу ), можно сделать и то, и другое одновременно, зависит от того, на какой передаче едешь ( как на современных танках ), а рулём подруливают на пахоте, культивации, на транспортных работах, допустим, вам нужно чють подрулить влево - при повороте руля влево у фрикциона левого вала снижается давление, и фрикцион начинает пробуксовывать, а если нужно повернуть рулём круто, - то просто поверните руль ещё чуть-чуть, дальше сработает тормоз левой гусеницы, большого усилия не нужно, так-как сработает гидроусилитель, у вас полная свобода действий, как хотите, так и поворачивайте, со временем - сами всё поймёте, как управлять, в зависимости от ситуации. Фрикционы многодисковые и они всегда в масле, никогда не сгорят. Мне этот трактор очень нравится, только на нём изначально был двигатель не очень удачный, поэтому сейчас ставят ЯМЗ 236. Ему сейчас поставить резиновые гусеницы и прорезиненные опорные катки на торсионах, и кабину посовременнее, с кондиционером, можно движок посильнее, и не нужен никакой иностранный трактор,
Вот только тракторист как был "запасной частью к трактору" - так и остаётся
Если все сделать по вашим рекомендациям то от трактора оригинала ничего не останется. КПП конечно уникальная,один первичный и два вторичных вала каждый вал на свой мост.
Mazas izmaiņas, bet no oriģināla nepaliek nekas. Zajibis.
@@user-wm1dc8tf7v Поясняю ещё раз, если кому-то непонятно : я именно так и написал, у трактора Т - 150 ( у гусеничного ) два фрикционных вала, которые являются вторичными, левый фрикционный вал передаёт вращение на левый бортовой редуктор, который вращает левую гусеницу, ну а правый фрикционный вал - правую бортовую передачу и правую гусеницу, а вы пишете , что каждый вал на свой мост. На тракторе Т-150 нет мостов, так-как это гусеничный трактор, а мосты только на Т - 150 К ( на Колёсном ), у колёсного - один фрикционный вал ( вторичный вал ), а вращение на мосты ( передний и задний )передаётся от раздатки. Я так-же подробно объяснил, как управлять гусеничным Т - 150, поясняю более просто, здесь два способа: можно рулём, а можно рычагами ( их два, каждый для своей гусеницы ) , которые стоят перед рулём, на рулевой колонке. Первый способ: левый рычаг на рулевой колонке - для переключения четырёх передач левой гусеницы, а правый рычаг - для переключения четырёх передач правой гусеницы ( или опять не понятно? ), а механическая часть у коробки , которой переключают режимы - одна, здесь три режима вперёд и один назад. Второй способ : поворотом руля мы снижаем давление в левом, или в правом потоке, если поворачиваем влево - значит начинает пробуксовывать фрикцион левого фрикционного ( левого вторичного ) вала, ну а если направо - то пробуксовывает правый вал.
Резиновые гусеницы ещё нужно подобрать правильной длины, вероятнее всего от экскаваторов или погрузчиков, Но тогда есть 2 момент, пад такую гусеницу нужна звезда с соответствующим шагом зуба, и ещё не понятно на сколько гектаров хватит гусеницы сделанной под тихоходный экскаватор.
Привет Денис! Подскажи пожалуйста что за музыка? в конце видео
Дружище привет сними видео про трактор Т4
АКБ в кабине не много не приятно для здоровья! Да конечно по свежедискованному полю 8 м культиватора 180 л.с. тащат легко! Автор видео почему постоянно спрашиваешь расход топлива за смену? Спрашивай на гектар!
Не маловато ли сечение трубы глушителя не смотря на то что их два?
Вот хоть увидел как управлять а кагда учился не довелось поездить .
Какого года трактор?шильдик покажите.при союзе делали с рулем?
А что ему будет? Он железный!!!!!
Мужику что за рул
Ним!!!!!!!!!??
Что за музыка играет 7:50 начало? Спасибо за ответ!
Я управлял этим апаратом в ПТУ
На старых было четыре диапазона.
Откуда информация?
Да на первых Т-150 было два диапазона по четыре передачи, на более новых три диапазона по три передачи, ( кстати диапазоны это большой рычаг на полу, а передачи два рычага на рулю)
@@user-lh7pl9jy7d так это ещо те у которых крыша плоская и капот особенный, отличительный от капотов которые пошли в конце 80 и делаются по сей день? Амортизаторы на опорных катках были одной пары, кабина в передней части била прямая, это со временем она стала унифицированная с колёсной моделью и получила в передней части наклон пола под колёса...
Нормально, но как с запчастями на него нынче? У нас дт-75 казахстан, так на него без проблем с зап.част
В нас в украине на него запчастей полно, а вот на дт 75 в плане нивих проблема
Пахать на нём классно
Да понятно заменили двигатель СМД-60,62 на ЯМЗ 236,238, а покрасить преобразить сам трактор никак, заменить гусеницы металл. на композит ???
То что трактор в строю - это хорошо. Но с другой стороны - постоянные ремонты, весь в пыли в мазуте и температура в кабине как в сауне.
Товарищи руководители: "Купите трактористу хотя бы ХТЗ-181"
Неадекватная цена у него, с радостью бы новый взять. И качество не сравнить
Хватит издеваться над людьми, когда уже довно есть Нормальная техника!!!
Гусеницы мне показались узкие. От ДТ что ли? Вроде на Т-150 они были поширче...
Они одинаковы
На повороте прицеп колесами гребет, надолго не хватит, поворотную вилку надо
Т - 150 RT🤣🤣🤣
Он ещё сто лет проработет ! Жжаль на уже не будет
Типа японец 90ых
По чем расход у него?
Я работал на таком бака(315)при полных нагрузки хватает на 10-12часов!это нормально и по производительности тоже!
@@urrurs9871 Спасибо за развернутый ответ)
@@ginzzydallas, забыл сказать, с двигателем смд 60-62!
Литров 5.5-6 ДТ на культивацыи с 2 КПС .
Сколько народу этот трактор проводил на пенсию🤔
а сколько народу недожило до пенсии из-за такой гробовой техники
@@user-re7kv6lt4b нам этих данных не расскажут.
Дак и этого жалко,!!!!
Это не из ссср трактор, это РОСИЙСКИЕ... БЫЛ БЫ ИЗ СССР СТОЯЛ БЫ ВМЕСТО ЯМЗ 236 СМД 60
Кому нужен хтз 181 можем продать
а присина продажи?
В виду поломки. Но трактор будет отремонтирован. А так площадь маленькая восновном стоит также есть бульдозерное оборудование
@@user-ix5hm1zj1d какая площадь и какие агрегаты он таскал?
Бдм 3.2 и комбимасте 4.8 площадь 250 га поля короткие надо часто разворачивается не удобно принято решение брать колёсный так как много готовим сена.
@@user-ix5hm1zj1d по минималке только работаете?и какой регион
Нашли чем гордиться, все эти трактора списывались за 10 лет, а он уже пашет минимум лет так 30, вы гордитесь тем, что хозяйство, благодаря рынку страны, не может обновить свой парк техники... позор....
Причем тут рынок?
Как насчет плохого руководителя?
Как же фермеры с 1500га себе иномарки покупают. Развиваются, вкладывают средства. Новые технологии.
@@user-yq8nv2pd5t при чём тут руководитель? Есои товар закупают за три копейки, много ты купишь себе иномарок?
@@freezegames7921 вы цену на зерно видите?
Вам канал обычный фермер знаком?
@@user-yq8nv2pd5t а на ГСМ цену видели? На запчасти видели, налоги на все видели? Вопрос почему много брошенных земель?
@@mishalapin743 конечно видел.
Снимать с гектара 50центнеров, и Вы с приболью.
Эти колхозники 30 центнеров раз в 5 лет с одного поля снимут и рады.
Развиваться надо. Развитие требует вложений.