Конечно, хотелось бы узнать больше. Например, в каких случаях всё-таки помогают дамосы. Или как найти в прошивке все данные, уникальные для конкретного автомобиля. Или где находятся контрольные суммы. Но последние два вопроса вряд ли кто-то будет объяснять всем бесплатно.
Одна вода..... 99.9% прошивальщиков работают по принципу купил прошивку за 1, залил за 2 и пофиг им что в этой прошивке. Такое же количество клиентов которые сами не знают чего хотят и как это оценить, потому ваш бизнес по созданию сайтов с продажами прошивок и процветает. Пишу это как диагност который вообщем против чипа, но когда мне надо было снизить подачу топлива в холодном режиме в связи с отсутствием ката и какой либо необходимости его прогревать (или заливать, это уж как кому удобнее воспринимать), коллеги чиптюнеры назаливали с десяток различных прошивок в которых именно моя просьба не рассматривалась никак. А теперь вопрос к автору, чем вы лучше? У вас есть стенды... холодильники.... камеры нагрева...... аэродинамические трубы? Для того что бы написать адекватную прошивку по увеличению мощности, крутящего момента, уменьшения расхода?
В общем, главный смысл: "править прошивки это сложно", "уважайте труд калибровщика" и т. д. Но если слушать внимательнее, есть информация о том, что с помощью одних только дамосов без некоторого опыта ничего не сделаешь. ВинОлсом пользоваться сложно. Отсюда вывод: начинающему калибровщику без специальных редакторов прошивок, например ЧипТюнерПро, - никуда.
Прошивка ради прошивки бесмысленно. Кроме прошивки прошивщик должен досконально знать принцип работы двигателя. Ведь по сути всё просто. Есть такое понятие (стехиометрическое число) соответствие количества воздуха к топливу. Попросту говоря наилучшее сгорание топлива. Если смесь нормально подобрана на всех режимах больше с этого двигла вы не чего не получите. Второе правильно подобранное зажигание. Тоже менять бесполезно если оно отстроено. На заводе изготовителе мастера не хуже и значит если у вас двигатель стал хуже работать причина скорее всго не в прошивке.
Жду новое видео, спасибо Пётр 👍👍👍👍👍
А что хотел сказать то?
Конечно, хотелось бы узнать больше. Например, в каких случаях всё-таки помогают дамосы. Или как найти в прошивке все данные, уникальные для конкретного автомобиля. Или где находятся контрольные суммы. Но последние два вопроса вряд ли кто-то будет объяснять всем бесплатно.
До хрена димагогии😢
Одна вода..... 99.9% прошивальщиков работают по принципу купил прошивку за 1, залил за 2 и пофиг им что в этой прошивке. Такое же количество клиентов которые сами не знают чего хотят и как это оценить, потому ваш бизнес по созданию сайтов с продажами прошивок и процветает. Пишу это как диагност который вообщем против чипа, но когда мне надо было снизить подачу топлива в холодном режиме в связи с отсутствием ката и какой либо необходимости его прогревать (или заливать, это уж как кому удобнее воспринимать), коллеги чиптюнеры назаливали с десяток различных прошивок в которых именно моя просьба не рассматривалась никак. А теперь вопрос к автору, чем вы лучше? У вас есть стенды... холодильники.... камеры нагрева...... аэродинамические трубы? Для того что бы написать адекватную прошивку по увеличению мощности, крутящего момента, уменьшения расхода?
В общем, главный смысл: "править прошивки это сложно", "уважайте труд калибровщика" и т. д.
Но если слушать внимательнее, есть информация о том, что с помощью одних только дамосов без некоторого опыта ничего не сделаешь. ВинОлсом пользоваться сложно. Отсюда вывод: начинающему калибровщику без специальных редакторов прошивок, например ЧипТюнерПро, - никуда.
Прошивка ради прошивки бесмысленно. Кроме прошивки прошивщик должен досконально знать принцип работы двигателя. Ведь по сути всё просто. Есть такое понятие (стехиометрическое число) соответствие количества воздуха к топливу. Попросту говоря наилучшее сгорание топлива. Если смесь нормально подобрана на всех режимах больше с этого двигла вы не чего не получите. Второе правильно подобранное зажигание. Тоже менять бесполезно если оно отстроено. На заводе изготовителе мастера не хуже и значит если у вас двигатель стал хуже работать причина скорее всго не в прошивке.
Рекомендую поставить скорость x2
+
Столько воды. Нихрена не понял
Да че непонятного? Вот, посмотрите как тут все сложно, это не для вас, несите деньги к нам, и не лезьте туда.