Почему ДИЗЕЛЬ намного шумнее БЕНЗИНА?
Vložit
- čas přidán 2. 02. 2021
- Постараюсь простыми словами рассказать почему дизельные моторы (ДИЗЕЛЬ), шумит намного больше чем бензиновые (БЕНЗИН) варианты. Все дело в конструкции и принципе работы силовых агрегатов ...
- Auta a dopravní prostředky
Серега в таком формате мои самые любимые видео )))
Спасибо) Твои видео главное начать смотреть , а дальше затягивает сильнее и сильнее 😀
почему? потому что это дизель)
НУ дизель сейчас, есть не такой громкий, особенно современный на Common Rail
О, как в старые добрые времена)
Есть такое ...
Было интересно и познавательно. Спасибо!
самый лучший формат! Это твоя фишка, у других автоблогеров такого нету!
Обожаю как дизель работает 👍👍👍☺️
Как я помню форкамерные дизельные двигатели наоборот были раньше, по крайней мере был 126 мерс с пятицилиндровым дизелем 82 года,сейчас почти не осталось форкамерных дизелей.
Ваговский CFNA стучит громче, чем многие дизеля)
Сергей, спасибо за видео
Безусловно,лайк.Сделай видео.Очень интересно и сильно познавательно.
Спасибо за видео.
Спасибо, очень познавательно
Тёплый ламповый формат
Серёг, пишет земляк, давай про тихий дизель!)
Молодец. Всё понятно и по делу. Так держать сосед по региону)))👍😉
Спасибо за добрые слова
Лайк за старый формат)
Как всегда чётко. Мерси
Больше видео в формате с бумажкой! Спасибо :)
Да. Ещё в следующем видео можешь рассказать конкретно на какие авто ставились такие дизеля с такой системой.
Я только сейчас внимание обратил, что колличество подписчиков к 1000000 приближается. Я когда подписался примерно 150000 было Серега, так держать! Привет из Нижневартовска!
У меня мазда мпв 96 года и работает она ,я сам удивлен как тихо. Я всегда ездил на бензинках ,сейчас решил разнообразить. Думаю что громкость работы двигателя,это зависит от правильной настройки и технической исправности двс.
Вы путаете степень сжатия и компрессия. Степень сжатия у дизеля в среднем 17-20.
Я тоже заметил 👍
16-18.
Лайк. Интересно
красавчик.классные видео))) можно не ходить в пту))) там не смогут так обьяснить))
Стараюсь для вас ...
Да это ещё что, Серёга тебе ещё и диплом выдаст! Так же фломастером нарисует на листочке, делов то! 😁 Поговаривают, что Серёга для своих выпускников может даже организовать стажировку в компании Феррари! 🤗
Серёга дома на столе с бумажкой и фломастером и толкает тему об авто лучше чем автопрофессор на доске АвтоВаза!👍😉🙂
Ахахахаха ххахахаха.
В дизеле топливо сгорает быстро и сразу. Отсюда шум, крутящий момент, кпд.
Да, в дизеле воспламенение сразу по всему объёму, а не из одной точки (свечи). Но все же ДТ горит медленнее, т.к. более тяжелое. Это основная причина малооборотистости дизелей по сравнению с бензиновыми.
А более высокие КПД и крутящий момент из-за более высокой степени сжатия. И это при том, что ДТ (44МДж/кг) чуть менее энергично чем бензин (47МДж/кг.).
Старый формат - супер!
Серега, расскажи в таком формате про разнос дизеля, почему это происходит и как остановить! Ставьте лайк кто за!
Хошь Я расскажу про разнос??))
@@petersburgsummerresident2311 давай!))
@@Noxveeel у меня пока нет канала, чтоб выложить и объяснить... Жестко перекрывай подачу воздуха на входе и он заглохнет.. ( если мотор небольшой) на крупных дизелях подачу воздуха перекрывает электроклапан, а рейку ТНВД убирает в ноль пиропатрон. Иначе никак.
@@petersburgsummerresident2311 ну ещё при возможности нагрузкой задавить.
@@user-bs7ok9jy9o у меня не было возможности задавить нагрузкой... Валолинию оборвало
И вообще сделай обзор про к5 полноценный ! Спасибо!
Видео класс!!! 👍👍👍Только единственно, что октановое число у бензина, а у дизеля цетановое.
Познавательно
Набрали больше 1000 лайков. Значит можно начинать рассказ про многоступенчатый предвпрыск для смягчения жесткости сгорания.
Основной шум это ТНВД (у старых) форсунки и скорость горения топлива значительно выше у дизеля.
Я об этом в школе ещё знал. Был предмет Автодело. Опресовывали форсунки надизеле 220
Не знаю...у меня на калине 1.6 бензин работает также как дизель)))
🤣😂😆Свечки поменяй
@@Maloy153 , нах свечки, всю машину сразу!)
Масло и свечи чаще меняй...
круглые колеса поставь и шины
С ручника не забывай снимать, когда собираешься ехать 😁
Автор,у меня комон рейл мазда 2.2 2009,когда короткая остановка на горячую то бывает сразу ттрых и работает,а бывает дольше на секунды 3 заводится и медленнее.Стартер ремонтировал , это явление раз в 20-30 заводок.На холодную всегда стабильно.
От ТНВД тоже не мало шума. Я работал топливщиком, с ТНВД разными работал, настройка, замена и т.д.
НУ да, я про это уже сказал ...
@@Avto-Blogger видимо отвлёкся в тот момент
Канавки в поршнях для лучшего смешивания топлива с воздухом. Форсунка впрыскивает топливо под давлением в виде как бы тумана, ударяясь об поршень такой формы происходит как бы завихрение и лучшее смесиобразование
Сними видео почему корейские моторы стучат на холодную, и видео эндоскопом своего мотора, интересно будет посмотреть
У меня Форд фокус 2 дизельный 1.8 очень тихий даже мужики удивляются почему так работает
Спс за инфу
Что то я форкамерных команрейлов не видел, форкамеры использовали с тнвд распределительного типа, у самого такой и они уже давным давно выпускались еще с 80х если не раньше
Почему у некоторых легковых авто задние колёса становятся домиком и можно ли это ремонтировать?
У меня дизель.. 1.9 jtdm , немного шумный особенно когда двигатель холодный , в салоне почти не слышно.. вибрации достаточно, но я привык
Такая же фигня, k9k. Привык)
Лайк прожал!
Сейчас в дизелях топливка работает при давлении 1000-1600 атмосфер, а у некоторых и до 2000 доходит. Производители сейчас работают над увеличением давления выше 2000 атмосфер... Все в угоду экологии!
Давно уже 2500 атм.
Привет Серёга ! Хочу купить киа к5 , вот только денег жалко на GT line+ , вот какую комплектацию ты бы себе купил и с каким мотором ?
В современном коммон рейле давление может доходить до 3000 бар, а 500 это на старых механических дизелях
Красаффчик
👍
При желании "обосновать" можно всё, что угодно. Только вот когда я купил дизельный Прадо с двигателем 1 KZTE работал он практически бесшумно - в метре от авто было непонятно заведён он или нет. При этом, автомобилю было уже 7 лет. Да, сейчас ему 22 года, его слышно, но все в пределах нормальности, по ушам не давит. Но это, я полагаю, только оттого, что я такой рукожопый, а в нормальных руках он и был бы тихим.
Вы бы ещё про 100 летние движки вспомнили..Мне лично до лампочки как громко они работают, если на автомобиле стоит хорошая шумоизоляция или еду на грузовом автомобиле, там вообще отличная шумоизоляция...
В старом формате,листочек,ручка и ГОВОРЯЩИЕ РУКИ 🤭
Хочу купить легковой автомобиль на дизеле , двигатель какой фирмы на Ваш взгляд наиболее надёжный в наших условиях. Спасибо.
Возможная тема для нового выпуска - почему масло в дизеле такое чёрное по сравнению с бензином? Масло в дизеле на 3-4 тысячах пробега как гудрон на вид и куда темнее чем масло с бензиного мотора на пробеге 10-12 тысяч
Горе́ние - сложный физико-химический процесс превращения исходных веществ в продукты сгорания в ходе экзотермических реакций (под воздействием окислителя, в ДВС - кислорода) сопровождающийся интенсивным выделением тепла.
Детона́ция - это режим горения, в котором по веществу распространяется ударная волна со сверхзвуковой скоростью, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла.
У военных, например, порох не является взрывчатым веществом, а лишь энергетическим, метательным - (взрывчатку из него можно сделать только при помощи оболочки = =скопление газов, и то слабую).
Поэтому нормальное воспламенение в дизелях не равно детонация.
Потому что звук дизеля лучший звук на земле.
Наберём, 1000 лайков!
👏👌👍👍👍👍👍
Давай посмотрим
Два замечания:
- дизель Hyundai-Kia D4FD: степень сжатия 17; Renault K9K - 15-18. Не такая уж уж и большая степень сжатия у современных дизелей.
- вы всё время повторяете "топливная смесь", "раскалённая топливная смесь". Нет никакой топливной смеси. До самого момента впрыска топлива сжимается только воздух.
Современный форкамерный дизель? Улыбнуло.) Может дадите название хотя бы одого такого мотора?
Да. Форкамерно-факельное зажигание относится к искровым бензиновым двигателям, а не к дизелям.
Бенз горит,дизтопливо взрываеться.
ДВС это мощь и экономия
Бензин это скорость
ДВС- это Двигатель Внутреннего Сгорания а это и Дизель и Бензин а про Бензин скорость, так современный Дизель не тише Бензина....
Какая 20 и выше степень сжатия? На мазде cx5 2.0 бензин степень сжатия 14. Rav4 2.2 дизель степень сжатия 15.7, на 1,7 выше всего, туарег 2,5 (насос-форсунка) с/ж 18. Туарег 3.0 дизель 16.8 степень сжатия. На каких дизелях степень сжатия 20 и выше? Если на старом 2,5 туареговском 18?
Все верно пишете. 16-18.
А мне вот такой формат лучше, все наглядно, ничего не отвлекает.
Хотелось бы узнать ваше мнение про то, что сейчас в Европе идет кампания по запрету дизельных моторов, из-за экологии, неужели дизель грязнее бензинового мотора, раньше говорили наоборот.
Сажа, окиси азота, акролеин у дизеля выше. Это в Японии дизель запрещен. В Европе хотят полностью от ДВС отказаться.
Разные дизеля по разному шумят, по мере прогрева шум бывает уменьшается, похоже доля шума от поршневой.
Ето конечно понятно! Ещё бы Ето нЕ было так очЕвидно! Ето просто бомба!
Ето Дизель детка!
Ахаха)))
Почему идет дождь? Потому что на небе тучи! Также объясняет заявленный вопрос это видео.
Серёга,про форкамеру не совсем понял.Как мне объясняли ещё давно,в 90-х немцы, на примере VAGa в частности аббревиатура TDI - Turbocharged Direct Injection и именно " I " означает injection,т.е непосредственный впрыск,который эффективней.
Ну а раньше говорили турбо дизель интеркуллер))
Это лишь аббревиатура маркетологов, не более
@@user-bs7ok9jy9o не совсем.Там на самом деле форсунка,как и на бензинках прям в камеру сгорания впрыскивает
@@user-sp8no5up5t injection в переводе впрыск. А впрыск идёт в любом дизеле.
@@user-bs7ok9jy9o про непосредственный впрыс
@@user-bs7ok9jy9o ладно,проехали
Схема с разделёнными камерами сгорания очень старая. От не еще в СССР начали отказываться в середине прошлого века (60-70-е годы) - из-за газодинамической потери энергии при перетоке газов и, как следствие, потери мощности и увеличение расхода топлива. Очень удивлён, узнав что их сейчас используют...
Мне звук дизеля нравится больше!
Расскажи почему Калина 8кл работает как дизель
Наверно потому что впускной коллектор пластмассовый
Исправный дизель работает как мурчащая кошка. Даже в сон клонит от звука.
А ещё в следующем видео расскажи почему они больше воняют)
Но говорят менее токсичные
А сделай сравнение что выбрать или что лучше дизель или бензин? Не могу выбрать зная все плюсы и минусы
Одно то, что дизель тарвхтит уже отбивает всё желание его покупать.
@@sportsman6042 меня наоборот, нравится мурчание
Послушайте моторы скайактив или TSI...
Если ушатанный дизельный двигатель у которого компрессия уже меньже 10, он всё равно работает также громко, дело не в компрессии.
Для поколения егэ. А не в амперах ли измеряется сила тока?
В правде, брат, сила измеряется в правде
Можешь сделать видео про то, почему дизельные двигатели не греются ?
Тот, кто не знаком с физикой - ему все кажется магией.
При прочих равных, КПД у дизеля в 2 раза выше чем у бензинового так что у него меньше тепловых потерь.
@@adilmchachi8937 не совсем в два, если быть честными.
@@user-cp2lo2mf6h да теоретически меньше (35% и 50% соответсвенно) но на практике, при одинаковом стиле езды условный авто с дизелем потребляет практически в два раза меньше топлива чем его бензиновый близнец даже с поправкой на разницу в удельной теплоты сгорания. Как пример у меня на Дачия сандеро было 1,5 dci 4,5л/100км и 1,4Mpi 10,5 л/100 км реально по личному опыту. Оба движка сопоставимы по мощности хотя дизель со старта порезвее за Счёт крутящего момента.
@@adilmchachi8937 с 80 км до 120-130 км при обгоннах, что резвее?
НУЖЕН ВАШ СОВЕТ: Что лучше купить исходя из того чтобы не попасть на дорогой ремонт, для езды в ЕС, 10-ти летний дизель либо бензин не учитывая расход топлива? Больше по нраву Ауди А6 либо А4...
На дизелях форсунка закрывается не обязвтельно пружиной. Есть гидрозапор
Воздушная смесь в дизел которая сжимается, это что?
Сними видео почему у дизеля нет топливо воздушной смеси в определенной пропорции, как у бензина
Пропорция топлива к воздуху в дизелях 14/1
Потому что смешивается в цилиндре очень ограниченное время и работает всегда с избытком воздуха.
@@BoBo-fx6no в дизеле измеряется соотношение воздуха(альфа) к стехиометрии 14/1 обычно при макс нагрузках альфа около 1.6-2 (1 часть топлива к 28-24 частей воздуха). Меньше нельзя будет дыметь. На холостых альфа может достигать 50.
Теперь я понимаю почему в России не популярные дизеля.... В этом году у нас тоже было минус 20, завести утром мотор было это каторга...!! Не может провернуть стартер пока не нагреешь хоть чуть чуть головку и рубашку мотора строительным феном плюс на аккум.., накидываешь зарадку. Аккуратно с пластиком...! А при минус десяти с пол тыка заводится...! При этом в солярку залито антигель. Аккуму больше года, и свечи накала все живые..., а также мотор живой+ форсунки...
Ну так масло нужно минимум 5w40 а лучше ещё жиже. Мой дизель и в -20 заводится.
@@user-bs7ok9jy9o так и есть Моли 4100 5В40 для турбовых.. Стоит под навесом...
@@user-uq5in8wn5k значит мало, 0w40 или 0w30 нужно. Или в другом проблема. Исправному дизелю мороз не помеха, при условии зимнего ДТ.
У меня опель рекорд 2.3д 1980 года. Тарахтит, что трактор.
Хотели б чтоб двигатель работал тише... РАБОТАЛ БЫ 🤭
Видео прикольное,но не все верно...форкамерные дизеля были раньше чем безфоркамерные,форкамерных сейчас вообще не выпускают за исключением грузовых....и старый дизель как правело шумней но мягче,и связано это с углом опережения впрыска....и давление в команрейл не 200,а до 2000 бар....
Серёга привет, забыл сказать что все современные двигателя с непосредственным впрыском пошли от дизелей. И что механический дизель на много надёжнее современного.
По кшм современный надёжнее. По топливной хуже.
@@user-bs7ok9jy9o Это под большим "?" Когда все становится одноразовым!
@@user-qj4bd7wd1o я не беру заведомо спроектированный агрегат под малый ресурс. А 2 почти аналогичных с разной топливной. PSA 1,9 td и 2.0 hdi. При практически идентичной кшм 2.0 ходят дольше. По топливной наоборот.
Давай видео про почему лошадок меньше на дизеле
Потому что момента дохрена
Там момента много зато ...
Потому что стехиометрию как в бенз невозможно достичь в дизеле.
Обороты на дизели меньше чем на бензине макс 3-4 тыс(на грузовых еще меньше ) в то время как бензин 7-8
Степень сжатия и компрессия, не одно и то же
И ещё.. У турбир дизелей степень сжатия сопоставима со СЖ у бензомотора. Чем выше параметры турбирования- тем меньше СЖ!!!!
Меньше 15 степень сжатия у дизеля не будет. Иначе он просто не будет запускаться.
@@user-bs7ok9jy9o не совсем так.. Есть СЖ 13... копни параметры судовых машин!!! )))
@@petersburgsummerresident2311 ну как они и пускаются с подогревом ;)
@@user-bs7ok9jy9o они в тепле... Сжатым воздухом
@@petersburgsummerresident2311 а перед навигацией как пускаетесь? Подогревателя нет?
А почему 6 цилиндровый дизель работает тише четырёх цилиндрового ?
Из разряда почему Жигули работают громче БМВ.
Всё перепутал форкамерные это старые моторы насос форсунка это более современные системы.
Была бы возможность, я бы только на дизелях ездил.
Согласен . Еще бы солярка стоила дешевле а то у нас дороже 95
@@dronchikshow4075 везде дороже,хотя даже зимняя,это отдельная фракция.Всегда была дешевле любого бензина.А сделано,я так понял это специально,т.к на бензине ездят в основном леговушки а на дизеле всё остальное - корабли,поезда,с/х,строй,коммерческий,фуры и т.д.Сговор в общем.
Цены ценами, но не забываем о том, что дизельные моторы сами по себе значительно экономичнее бензиновых, а соответственно и расходы на заправку в конечном итоге всё таки меньше
@@user-ih4qq9kz8q но в ремонте дороже.Сам на дизеле катаюсь
ДИЗЕЛЬ это ударный двигатель.
О! Олдскул картиночки с объяснениями)) хороший забытый формат.
Потому что дизель работает по принципу детонации
Нет
Почему солярку называют дизилем? Дизель это двигатель.
Дизельное топливо, а сокращённо - дизтопливо или дизель.
На мой взгляд, дизель и солярка - это слэнговые производные от дизтоплива.
Ну и зачем в этом заголовке запятая-то?
Подправил, спасибо!
Верните запятую, без запятой не интересно.
@@VanHelsinguser 😂👍
Дизель без вебасто, как брачная ночь без невесты.
Серега почему у нас так популярны дизельные даже легковушки,цена на солярку уже с 95 совпадпет?
51р
Потому что тяга и расход примерно на 20 - 30% меньше чем у бензина. И даже если цена литра примерно сопоставима с 95-м бензином, то все равно дизель выгоден ...
Ещё мотор более надежнее.Блок чугунный и поршни ведерные
Выгоден пока новый, до ста тысяч пробега, форсунки 30-70 тысяч рублей за штуку не предел
Форсунки сейчас ремонтируются, на раз стоимость 3 р