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若い時にビートルを2台乗り継ぎました。最初の1600にはプレートの真ん中にドレンボルトがあって後で乗った1200にはドレンボルトが無かったのです。そしてプレートを取付る6個のナットはトルクレンチで締め付けてました。ファンシュラウドから生えているアルミホースはヒートエクスチェンジャーに行っているのでヒーターの要らない夏場はハズしてシュラウド側を250mlのコーラの缶を切って塞いでいました。懐かしさについコメントしてしまいました、ごめんなさいね。
ありがとうございます！
ビートル乗りです。他の方がコメントされてますが、ドレンボルトつきのドレンパンがおすすめです。そうすれば、・ドレンプラグからオイルを抜く・ドレンパンを外す・ストレーナー洗浄、ガスケット交換と、スムーズに行えます。ドレンボルトは先端が磁石つきのものなら鉄粉も取ってくれます。
真ん中にドレイン用の穴が空いてる物も売ってるので、そちらに交換した方が今後オイル交換がしやすいと思います。
銅ワッシャーは「とよちゃん」の推測正解です。ドレンパンにドレンプラグ付きのタイプもあります。サイズ同じなのでドレンパンごとプラグ付きに変えておくと次回オイル交換時にオイルをぶちまけないで済むのでお勧めです。
なるほど！ドレンプラグ付きのやつに変えてみようかな。ありがとうございます。
ジャッキーも😊オイル酸化しますよね交換で治らるかも
ジャッキの不具合が急に発生したのなら、オイルの逆止弁の部分が異物で機能不全になったとかかもですね分解して、その部分の掃除やオイルの交換とかで簡単に直るといいですね。
昔ビートル乗ってたけどドレンプラグの付いたヤツ売ってるよ！次からオイル交換が楽になるから今度やる時はソレにした方がいいよ☆
ビートルのオイル量は2.5L入れる方多いですけど、ショップ曰く2.5は少ないと言われてから3L入れてもアッパーより下だと知りました😅ダクトホースは100均のアルミテープで補修してやればオッケーです！チンク楽しみにしてまーす！
4:32 思わずウヒャヒャ！と笑ってしまいましたごめんなさい！
徳重さんのビートルもおなじドレンのタイプでした！
さらにその下に増設オイルパンを付けています
ヒャッヒャしながら見てました笑
しれっと横においてあるのはフィアットのマフラーですか？かなりデカイですね
マイボイスさんには、お世話になりました。いいショップです。
ファンベルトのカスが多いですね！プーリーのサビ処理したって下さい。
お疲れ様です!
17インチはgoodですねー😂カッコイイよ😂大事にしてネ❤
蜂蜜みたいなエンジンオイル交換無事交換できてよかったですね、蜂蜜で動くなんてクマのプーさんみたいなビートルですね
ビートルの動画待ってました！ オイルドレインプレートにオイルドレインプラグが付いてない物はレアですね。今回使われていたガスケットは僕もよく使っています、厚みがあるのでオイルが滲みにくくて良いです。補足ですが、最後に交換されていたパイプは、真ん中の物がプレヒートホースと言って、エンジンの熱をエアクリーナーに送る物です。空冷ワーゲンは寒い時期だとインテークマニホールドが冷えて凍るので(アイシング)、暖かい空気をエアクリーナーに送ってそれを防ぐ役割があります。そして左右にあるパイプは車内の暖房の為のヒーターホースです。次の動画も楽しみにしています😊
パイプに関して全然間違ってましたwありがとうございます
トヨちゃんの爪カッコえぇで👍👍👍
売り上げが毎日”０”(坊主）でマイボウズになったと聞いたことがあります
長いこと､エンジンオイルを換えていなかったからですね｡
この方は何回かビートルのオイル交換したことがあるようですczcams.com/video/u8xbZ08TogY/video.html
油圧ジャッキーの油不足？
ペヤングダバー
こんいちはこんなの見つけました。czcams.com/video/-y0-O_SMBmc/video.html空冷ビートルに丸山モリブデンを入れてシャーシダイナモテストした結果です。丸山モリブデンは旧車に効果がすぐ出るようです。
とよちゃんガレージの楽屋って始めたんですか？レビンのレストアやってますが？
公認の切り抜きチャンネルです。運営は私ではありません。チャンネル登録お願いします。
自分も気になってました。
次のネタができましたね。次はジャッキのオーバーホールで。準備するものは機械オイル。シールはホームセンターにあるシーリングで合うものをその場で探して交換で。
又出ましたね!語り物が!懲らしめるべきです。😮
だから、まだ外国車に手を出すのは早いと言ってました。まあ、これは外国車のなかでも特別に古いと思いますが、国産車なら分からないって事はなかったと思います。
若い時にビートルを2台乗り継ぎました。最初の1600にはプレートの真ん中にドレンボルトがあって後で乗った1200にはドレンボルトが無かったのです。そしてプレートを取付る6個のナットはトルクレンチで締め付けてました。ファンシュラウドから生えているアルミホースはヒートエクスチェンジャーに行っているのでヒーターの要らない夏場はハズしてシュラウド側を250mlのコーラの缶を切って塞いでいました。懐かしさについコメントしてしまいました、ごめんなさいね。
ありがとうございます！
ビートル乗りです。
他の方がコメントされてますが、ドレンボルトつきのドレンパンがおすすめです。
そうすれば、
・ドレンプラグからオイルを抜く
・ドレンパンを外す
・ストレーナー洗浄、ガスケット交換
と、スムーズに行えます。
ドレンボルトは先端が磁石つきのものなら鉄粉も取ってくれます。
ありがとうございます！
真ん中にドレイン用の穴が空いてる物も売ってるので、そちらに交換した方が今後オイル交換がしやすいと思います。
銅ワッシャーは「とよちゃん」の推測正解です。
ドレンパンにドレンプラグ付きのタイプもあります。
サイズ同じなのでドレンパンごとプラグ付きに変えておくと次回オイル交換時にオイルをぶちまけないで済むのでお勧めです。
なるほど！
ドレンプラグ付きのやつに変えてみようかな。
ありがとうございます。
ジャッキーも😊オイル酸化しますよね交換で治らるかも
ジャッキの不具合が急に発生したのなら、オイルの逆止弁の部分が異物で機能不全になったとかかもですね
分解して、その部分の掃除やオイルの交換とかで簡単に直るといいですね。
昔ビートル乗ってたけどドレンプラグの付いたヤツ売ってるよ！
次からオイル交換が楽になるから今度やる時はソレにした方がいいよ☆
ビートルのオイル量は2.5L入れる方多いですけど、ショップ曰く2.5は少ないと言われてから3L入れてもアッパーより下だと知りました😅
ダクトホースは100均のアルミテープで補修してやればオッケーです！
チンク楽しみにしてまーす！
4:32 思わずウヒャヒャ！と笑ってしまいました
ごめんなさい！
徳重さんのビートルもおなじドレンのタイプでした！
さらにその下に増設オイルパンを付けています
ヒャッヒャしながら見てました笑
しれっと横においてあるのは
フィアットのマフラーですか？
かなりデカイですね
マイボイスさんには、お世話になりました。いいショップです。
ファンベルトのカスが多いですね！
プーリーのサビ処理したって下さい。
お疲れ様です!
17インチはgoodですねー😂カッコイイよ😂大事にしてネ❤
蜂蜜みたいなエンジンオイル交換無事交換できてよかったですね、蜂蜜で動くなんてクマのプーさんみたいなビートルですね
ビートルの動画待ってました！ オイルドレインプレートにオイルドレインプラグが付いてない物はレアですね。
今回使われていたガスケットは僕もよく使っています、厚みがあるのでオイルが滲みにくくて良いです。
補足ですが、最後に交換されていたパイプは、真ん中の物がプレヒートホースと言って、エンジンの熱をエアクリーナーに送る物です。空冷ワーゲンは寒い時期だとインテークマニホールドが冷えて凍るので(アイシング)、暖かい空気をエアクリーナーに送ってそれを防ぐ役割があります。
そして左右にあるパイプは車内の暖房の為のヒーターホースです。
次の動画も楽しみにしています😊
パイプに関して全然間違ってましたw
ありがとうございます
トヨちゃんの爪
カッコえぇで👍👍👍
売り上げが毎日”０”(坊主）でマイボウズになったと聞いたことがあります
長いこと､エンジンオイルを換えていなかったからですね｡
この方は何回かビートルのオイル交換したことがあるようです
czcams.com/video/u8xbZ08TogY/video.html
油圧ジャッキーの油不足？
ペヤングダバー
こんいちは
こんなの見つけました。
czcams.com/video/-y0-O_SMBmc/video.html
空冷ビートルに丸山モリブデンを入れてシャーシダイナモテストした結果です。
丸山モリブデンは旧車に効果がすぐ出るようです。
とよちゃんガレージの楽屋って始めたんですか？レビンのレストアやってますが？
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自分も気になってました。
次のネタができましたね。
次はジャッキのオーバーホールで。
準備するものは機械オイル。
シールはホームセンターにあるシーリングで合うものをその場で探して交換で。
又出ましたね!語り物が!懲らしめるべきです。😮
だから、まだ外国車に手を出すのは早いと言ってました。
まあ、これは外国車のなかでも特別に古いと思いますが、国産車なら分からないって事はなかったと思います。