【どっちが勝つ？】「トルクレンチ」VS「PROSTORMER製インパクトレンチ」で締め付けトルク対決！
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 今回は私が初めて買った中華電動工具「PROSTORMER製インパクトレンチ」と4年越しで再会しました。軽くてトルクも充分、値段も手頃でカッコいい！やっぱりPROSTORMER製はDIYユースに最適でした！勝負の行方も含め、是非最後までご覧ください！
・今回動画に登場したものはこちら！
Prostormer 電動インパクトレンチ 20V 320N.m
amzn.to/3evfTyX
・マルチクラフト トルクレンチセット 差込角12.7mm
amzn.to/3D0NB8M
・ソケットアダプター 4本入り インパクトレンチ用
amzn.to/3S3CBf9
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#サトシの趣味部屋
#マキタ
#diy
#電動工具
#充電式
#バッテリー
#インパクトドライバー
#中華製
音楽： フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp/
これからもいろんなインパクトレンチの紹介して欲しい！
承知！実はもう一つまだ箱を開けてないインパクトレンチがあるんですｗ
@@satoshi-hobbyroom
おおー楽しみにしてます！
こんにちは～サトシさん
私はhikoki14.4v インパクトレンチで失敗しました。110Nmで締めたホールナット弛めることができませんでした！仕方ないのでエアーインパクトレンチを使っています。締め付けはhikoki14.4v インパクトレンチとトルクレンチで規定圧まで締め付けしています。マキタの18vインパクトレンチやプロストーマのインパクトレンチ買うのも勿体ないのでエアーインパクトとトルクレンチでタイヤ交換を車3台遣ってます。
インパクトドライバーやドライバードリルは強力でなくても良いのでhikoki14.4v を使っています！ただ、いちばん最後に買ったのがhikoki14.4v インパクトレンチだったので仕方ないです😭ドリルドライバーは先ブレがないので👍️ですね🥰
あれからはマキタやマキタ互換を使っています。とは云っても切断工具ですが🎵
マキタの充電式インパクトレンチの修理済みのものが在ったら欲しいです。でも買って直ぐ壊れるのも問題ですね😭😂
もっと遅くに充電式インパクトレンチ買っていれば・・・・
サトシさん有難うございました。ではまた👋
ご視聴ありがとうございました！
しかし、110Ｎ.ｍを緩められないって、全然だめですねｗ
今は安価なインパクトレンチが沢山あるのでそろそろ買ってみてはどうでしょう？
マキタも結構壊れるみたいですね。解体屋さんには作業中に壊れたマキタがゴロゴロしてます。
これからも色々検証して行きますので、お楽しみに！
これからの季節、ラジアルタイヤから、スタッドレスタイヤに交換するのに便利ですね。
タイヤの脱着は早くなりますね！インパクトレンチも１つは用意しておきたい工具ですね！
解体屋さんが毎日使って何年も持つとか耐久性半端じゃないですね
いや、本当にそれですよね。
バッテリーはさすがにへたってきて交換時期ですが、本体は元気ですｗ
@@satoshi-hobbyroom
マキタと変わらないんじゃないですか？マキタも毎日使ってると３年ぐらいですよ
@@user-qp4vj9ff4z
そうですね。ここの解体屋さん、壊れたマキタのインパクトがゴロゴロしてますよ(笑)
やっぱし 電池の寿命で交換ですよね（TT) 一方世間ではリン酸鉄リチウムが長持ちとか言ってますけど、私はまだ信じてません （＞＜）
海外使用のものはコンセントの形状は日本仕様なのでしょうか？それとも変換プラグを使用して充電しているのでしょうか？
注文時にUSタイプのプラグを選べば日本と同じプラグで来ますよ！
価格も１万くらいだし、これは買い‼️
うちにある同価格帯の物はホイルナット回らないです・・
ご視聴ありがとうございました！
ホイルナットが回らないのは既にインパクトレンチとは呼べないですよねｗ
インパクトドライバーでも回っちゃいますからねｗｗｗ
是非こちらに買い替えてみてください！
トルクレンチの使い方ですが
２箇所、誤使用があります
※この企画では、許容の範囲内ですけどね
おもしろかった！
ご視聴ありがとうございました！
今後とも当チャンネルをよろしくお願いいたします！
使い物ならんね
タイヤ交換に活躍しますよ！
他のチャンネルもそうなんですが、これは締めたトルクで勝負するんじゃなくって、緩めるトルクを計って勝負すべきでしたね。問題はナットとホイール＋ボルトの接触面抵抗なのですから、各場所の面が荒いと抵抗が大きくなり数値が変わると思われます。同一の場所でやるんならまだわかりますが、三か所でやるとやはり同一の条件とは言い難いですね。170Nが苦戦したと言うのはそういったことが考えられるのではないですかね。
赤白黒はクラフツマンの色っぽいですね。ひょっとして実はクラフツマンだったりして
エアーインパクト使ってタイヤ交換していたのですが、コンプレッサーが経たって来た感じでナットが外れないことも
これからはコードレスの電動インパクトですね これ良いですね
このチャンネル見始めたら工具類がやたら増えてきちゃいましたW
ご視聴ありがとうございました！
インパクトレンチってタイヤ交換の時に凄い便利なんですよね！
エアのは重いし、圧が減ってくるとパワー弱るし、やっぱ電動が良いですね！
買っちゃいました💦
@@GG-nu7ff
良いですね！快適な作業が出来ますね！早く届くといいですね！
タイヤ交換くらいのユーザーにはいいですよね、何と言っても安い
これからスタッドレス交換で、スタンド作業費用してるなら、2冬くらいで元取れそう
タイヤ脱着で1本500円は取られますからねぇ
4本で2000円…1シーズン4000円と考えると、買った方が良いですねｗ
お疲れ様です！🙇
ドライブシャフトのロックナットのロック
解除してから遣ったら緩むかもね!🙇
ご視聴ありがとうございました！
そうですね！今回、強気にカシメたまま行ってみましたが、撃沈でしたｗｗｗ
今度はカシメを取ってからやってみたいと思います！
@@satoshi-hobbyroom さん
その方が、良いと思いますょ！🙇
クルマのパーツ交換等DIYでやったりしてますが、これは買いですかね？
比較的安価ですし、しっかりホイールナット位ならなんじゃなく回りますので、一つ持ってると便利ですよ！
@@satoshi-hobbyroom 成る程。前向きに検討します❗️
因みにプロストーマーの20Vのインパクトドライバーの動画見てAmazonブラックフライデーで買って仕事場で使ってみてスゴく良かったので、インパクトレンチ方はどうかなと思ってコメント入れました。😄
モーターって低回転の時がトルク出るんですよね。それ故に焼ける事がある。カタカタ音のハンマー機能でナットを緩みやすくしてると思います。
私は建機のホイールナットで規定トルク200Nmで使ってますが通常はエアー式、建屋内でパンクした時やエアーホースが届かない時だけ電動使います。
とにかくバッテリーの残量が気になる事と劣化ですよね。あと重さかな。そこがネックです。電気を使うという事で感電の危険性から会社も嫌がります。
ホイールナット24mm 200Nmで上からシャシブラックでガチガチにされても緩みます。
しかし、付属のソケットはナットとの当たり面の肉厚が薄い普通のソケットの様です。インパクト用の黒いソケットはもっと肉厚でナットが入らない場所もあるくらいです。
早期に割れてくるかもしれないですね。
ジャンプスターターのレビューとかも面白そうですね。何個も買う機会がないものだし、他の商品を手にする機会が無く気になります。
予備電池？交換電池？の情報も教えてもらえると買いやすいんだけどね。
ぜひ、追加情報お願いします。
予備バッテリー、以前、単体で売るって言ってたんですよね。
出てこないですねぇ。バッテリー2個セットとかなら良いですよね！
メーカーに提案しておきますね！
@@satoshi-hobbyroom 返信ありがとうございました。
当方、電気がまったくダメダメなので、
いつも「サトシの趣味部屋」がとても参考になります。
そこで「もし気が向いたら…」で提案しますが、
充電式の電動工具に不具合が発生した場合、
「充電器」に問題があるのか？
「充電池」に問題があるのか？
「電動工具」に問題があるのか？
これらの初期診断を自分でする場合、
最低限必要な「計測器？」や、
診断手順などのチュートリアル動画を作ってもらえるとありがたいです。
実はいろいろ探したのですが、
見つからなくて困っていました。
よろしければ、検討してください。
本当に「もし気が向いたら…」で結構です。
こんばんは いつも見ています
今回の検証ですがシャフトのボルトが回らないのはボルトに回り止めのポンチ
（カシメ）がされているので回らないのでは無いですか？動画にも写っていますよ。
これからも検証よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございました！
シャフトのカシメはあえてそのままで行きました！
前回動画にした鬼トルクのインパクトではカシメたまま回りましたので！
さすがに今回のこいつには無理でしたｗｗｗ
今日、自家用車の右前タイヤから異音がするので診て貰ったらセンターロックナットが緩んでました。整備の方に聞いたら200N・mで締めたとのことでした。完全にタイヤが外れない様に割りピンを刺していました。
@@satoshi-hobbyroom
お返事ありがとうございます。そうでしたか、すみませんでした。
何時も見ています。動画の配信大変ですが これからも頑張って下さい。
応援しています！ 何時もありがとう！
こんにちは毎回楽しく観させて（勉強させて）頂いています。最近マキタの互換バッテリーの４０V用探していたら
アマゾンで（ブランド: THERES）草刈機専用備品 充電式 草刈り機 芝刈り機 電動 草刈機 バッテリー 刈払機 コードレス マキタ 18Vバッテリー互換 (1, 42V5Cバッテリー6000mAh+チャージャー)４２Vの互換バッテリーが本当に互換性があるのか？
また性能はちゃんとした製品なのか確認てできますでしょうか？よろしくお願いいたします。
ご視聴ありがとうございました！
ちょっと探してみたのですが、出てこないんですよねぇ
私もマキタの４０Vの工具は持っていないので、検証していませんが、
今後、４０Vの互換バッテリーが増えてきたら工具を検証用に購入して動画にしたいと思います！
アマゾンの（草刈機専用備品 充電式 草刈り機 芝刈り機 電動 草刈機 バッテリー 刈払機 コードレス マキタ 18Vバッテリー互換）で検索して下さい。
黒に赤い色のバッテリーが出てきます。
その中にバージョン違いで４２V（マキタ互換４０V）のバッテリーが記載されています。宜しくお願いします。
ハブボルトはカシメを起こさないと無理でしょう‼️
タイヤ交換にエアーを使ってますがホースを繋げたり、コンプレッサーの水抜きしたりで結構面倒なんですよね。これなら簡単に出来ますね。
ところでタイヤの締め付けトルクはどの位でしたか？
ご視聴ありがとうございました！
締め付けトルクに関しては測っておりませんが、長めにインパクトを掛けるとそこそこ締まると思いますよ！
普通車タイヤ交換用途には全然余裕ですね！
色がカッコイイと思ってたら、日本仕様だったとは。
カッコいいですよね！白いとこがすぐ汚れますけどｗ
大容量バッテリーの取り扱い予定って無いんかね…
マキタには敵わないですか（当方マキタ300N.m使ってます)
でもアストロより良さそうですね安いし
流石にマキタには敵わない気がします。
バッテリーも２Ahですしｗ
でもタイヤ交換程度の用途なら全然使えますよ！
Prostormer の20Vインパクトレンチ、サトシさんの過去動画を拝見して買いました。ウッドデッキの製作からバイクの整備にとバリバリ使ってます。若干新ブレが大きいのが気になるといえば気になりますが、今のところそこまで細かい作業はしてないので必要になるまでこれで行こうかと思います
バッテリーが共用できるので今回のインパクトも気になりますね〜
正直工具のバリエーションの豊富さでKIMOに鞍替えを目論んでいたのですがちょっと揺らいでます
できたらKIMO20Vインパクトレンチとの比較もお願いします！
ご視聴ありがとうございました！
20Vインパクトドライバー買ったんですね！結構使えますよね！
今、Prostormerならこのインパクトレンチ良いのではないでしょうか？
Prostormerも何気に色んな工具出してますから、このままProstormerユーザーで行っちゃってください！
解体屋さんもProstormer好きですしｗ
ただ、結構品切れすることが多いメーカーなので、品切れると在庫が復活するのに時間がかかりますけど！
20Ｖ芝生バリカンや20Ｖブロアーも良いですよ！
一万チョットでこの能力の元はバッテリーでしょうか？ 私め、20年程前にインパクトレンチを購入しました(当時は懐が……)。車屋さんで相談して部品商と話をしたら「220Nm無いと駄目」とかで推奨されたのが100VのWN16、294Nmの物でした。エアーインパクトでがっちり締められたのも大丈夫(苦笑)。春冬のタイヤ交換はルーチン、車の入れ替え時期によっては無い事も(笑)。
そうそう、件のは少し残念。仕様の一言でした。11日掛って……。まっ、使う気なれば使えますから騙し騙し使います。
インパクトレンチのフルセットで1万で買えるのは便利ですね。
9mm肉厚すぎて初めてそんなの見ましたw どんだけ9mm締め付けたらいいんでしょうか。
そう考えたら21mmは数回で割れそう＾＾；
ご視聴ありがとうございました！
9ｍｍの厚さ凄いですよねｗ
多分、ネジ切れるほど回しても割れないですねｗ
公証値の320は、出ないとわかっていても試したくなりますね。
しかし、解体屋で3年使い込まれた実績は素晴らしい。
中華あなどるなかれ！
ご視聴ありがとうございました！
320Nm試してみたいですよね～
解体屋のレンチ、本当に長生きしてますよ。
バッテリーはもうダメですが、本体は元気です。
しかも3年前に中国から輸入したあのレンチは2Ahと４Ahのバッテリーが標準装備でしたからね！
本体は期待できそうですね。でもボックスが奇数ばかりなのは日本市場をわかっていない？9㎜は笑っちゃいました。
あちらの国では９ｍｍって使うんですかねｗ
よく使う14,12,10mmのボックスが入ってないのは、日本の市場調査不足かな。
タイヤホイールのクルップナットに １４，１２，１０mm のサイズは今は無い。昔の軽四の張り合わせタイヤホイールには１４mm のサイズがあった。ボックスレンチには１０mm のサイズも有るがインパクトレンチを使うとネジが潰れてしまうからタイヤのクリップナット締めるインパクトレンチでは使わず、大きなトルクは掛けない小さいインパクトレンチの作業で使う。
車は細目だから12,14よく使うけど日曜大工だと13,17だよね
そのサイズだと一般にインパクトドライバーを使います。
小さいナットにインパクトレンチを使うとネジ切ってしまう可能性が有ります
9.11.15mm ww
指定トルクて締められるような電動工具が出て来るのを待っています・・・。インパクトではまだ無いんですよ・・・。
ご視聴ありがとうございました！
そういうの欲しいですね！ドリルドライバーみたいに空回りしてくれれば良いんですけどね！
ボッシュ製で、スマホアプリ使ってトルク管理するやつが、あったような気が・・・🤔
と思って調べたら、トルク値指定までは出来ない様ですねぇ😟残念！
@@su-taro-hg7mt2fz4b さん
タイヤ交換用ですが、インパクトレンチ用のトルクリミットソケットという物がありますよ。
インパクトレンチフルパワーで締めてもある一定のトルク以上に締まらずトルクをにがしてくれるソケットです。
@hyuuki20 さん
そんなスグレものが・・Σ(ﾟДﾟ)
チョット探ってみま～す👍
@@hyuuki20
それ知ってます・・・。
トラックのタイヤ交換する店では使ってますよね・・・。
ただネジのサイズとトルクの組み合わせが少なくて・・・。
いつも貴殿のチャンネルを楽しみに、また大変参考にさせて頂いてますm(_ _)m
さて、是非お願いしたい検証がありまして、リクエストさせていただきます。
それは、CR123Aというリチウムイオン電池についてです。
この電池、16340ということで、直径16mm、長さ34mmというものですが、この電池の充電について可能なのか否かです。
普通、使い捨てだと2本で1000円程度と高いため、何とかできれぱと思いましてお願いする次第です。
どうぞよろしくお願い致します🙏
ご視聴ありがとうございました！
16340のリチウムイオン電池って充電できない使い捨てのリチウムイオン電池があるんですよね！
間違えない様に充電できるリチウムイオン電池を買ってあげればXTARとかのセルサイズがマルチなリチウムイオン充電器で充電できるはずですよ！
@@satoshi-hobbyroom ありがとうございます。
確認してみます。
「【どっちが勝つ？】『トルクレンチ』VS『PROSTORMER製インパクトレンチ』で締め付けトルク対決！」って言うからてっきり、
「トルクレンチに長ボルトを嵌めて、そのボルトを直接このインパクトレンチで回して勝てるか？」っていう対決かと思ったら違った。🤤（危険
直接対決したいですね！負けた方が間違いなく壊れますがｗｗｗ
RYOBIは超えたね
9:08 「すげぇ！ガハハハハ！」と俺笑いましたよ
9:31 カシメ緩めずになんかあり得ない！
10:06 カシメねじ切れたらギュルン！って回りそう。
しかしプロストーマー半端ない、
マキタのライバルになりえますよコレ・・・
充電1時間かかるのがネックだが・・・
ご視聴ありがとうございました！
楽しんでいただけて良かったです！
以前に動画にした600Ｎｍのインパクトレンチがカシメたまま緩めたので、
今回はあえてカシメたままチャレンジしましたが、ダメでしたｗｗｗ
カッコいいし安いしそこそこ使えるし、良いですよね！ぜひ４Ａｈバッテリーを標準にしてほしい！
中国から直輸入すると４Ａｈのバッテリーが付いてたりしますｗ
残念 インパクトソケット17、19、21 mmしか役立たないね
トルクレンチは一度カチッて鳴ればOKですよ 締めすぎになります
CZcamsでトルクレンチ使ってる動画じゃほぼ確実に湧くよな
トルクレンチのカチッは1回にしろ警察
CZcamsで動画上げてる現役の整備士も自分は2回カチッと鳴らすと言ってて理由も語ってるし
工具専門で紹介してる動画でも2回以上カチッと鳴らしてもかかるトルク値はほとんど変わらないと検証されてる
ましてこの動画は解体屋の壊れた車のホイールを使ってインパクトレンチの性能を検証してるだけの動画
こんなところにもトルクレンチ警察が現れるとはなあｗ
何回鳴らそうがレンチ角度が進んでなければ締めすぎにはならないって分からないんだろうな
トルクレンチに関して
普段の時 タイヤ交換で使ってるならとこの動画で割とグイっと締めてる感じに見えたのでコメントしただけであってこの検証でも正確さを出せるかなとも思っただけですよ
トルクレンチで締める時に カチン と一回音が出れば其れで止める。と KTCの使用説明書に書いてある。何度もカチカチ鳴らせば設定トルクを超える。自分は軽四のクリップナットは88N/m 、小型乗用車のクリップナットは100N/m で締めている。タイヤ専門店の作業員に、どれ程の締め付けトルクで締めて居るか聞いたらインパクトレンチで締めていて具体的数値を知らず 答えられなかった。だからタイヤ屋が締めたクリップナットは解けない程強く締めている事が多い。自動車整備士でもクリップナットを取付ける時に手で持って最初の何周かを回してネジが合って抵抗無く回る事を確かめずにインパクトレンチで、いきなり無理矢理締めてネジを潰してしまって、解く事が出来なくして居る阿呆も居る。
その作業員はアルバイトでは？ベテランだと感覚になっちゃうので仕方ないかと。笑
解体屋さんの検証動画に何噛みついてるんだかw
そもそもの話、ＪISハンドブックによればハブボルトに使われる同径、同強度のボルトの最大強度時締め付けトルクは160n/mとかなんだから軽だから88n/mが絶対ってわけでもないんだがなｗトルク警察って訳分らんよｗ
許容範囲ゼロの人生肩凝らないのかな？ｗ
トルクレンチ、そんな根本で持ったら規定トルクかからないぜよ。
カチカチしてるしたぶん大丈夫なはずｗｗｗ