Гузоперевозки, как бизнес, заниматься или нет
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- В дальнобое есть своя философия. Профессия водитель дальнобойщик зависит от многих факторов таких, как автомобиль, дороги и их качество, полиция или Гибдд, рампы, подъезды, всеми нами любимые диспетчера и конечно грузчики, Грузчики это отдельная категория головной боли водителя от них зависит будет цел ваш автомобиль или нет, будет перегруз или не будет. Есть редкие клоуны и от этого никуда не денешься.
Дальнобой на бусе это особый вид или вернее особая категория тех, кто занимается профессионально в сфере перевозки грузов. В каждой стране перевозка грузов вроде и отличается, но разве, что ценами на сами фрахты, а больше то в принципе ничем. Смотрю часто видео с блогерами, которые катают по Америке или Европе и делаю вывод, что тоже и у нас. Те самые спекулянты диспечера те же кидалы, которые отказываются платить. Смотрел таких блогеров, как Брежнев и Давид Камаз. Да, кстати а Америке даже была забастовка водителей большегрузов. Они требовали убрать посредников между водителем и грузоотправителем. Везде все одинаково. У нас много проблем связанных с бизнесом грузоперевозок в Украине.
О бизнесе в сфере транспортной логистики, начиная от наемного водителя и владельца транспортной компании. Самое примечательное то, что транспортные услуги нужны практически в любом бизнесе, разве, что за исключением сферы услуг, и то не везде. Кажется такая востребованная ниша должны деньги бежать рекой, не так все просто. В реальности же это бизнес на грани выживания. Парадокс!!!!. А проблема заключается в том, что слишком большое поле для демпинга и это приводит к самоуничтожению. На рынке грузоперевозок идет игра без правил на самоуничтожение. Покатался за копейки и выбросил машину, самоликвидировался. Теперь, что касается владельцев нескольких грузовых машин у них есть три основных проблемы это водителя, диспетчера и получение денег за выполненную работу. Начнем с водителей на сегодняшний день практически все профессиональные водителя дальнобойщики уехали за границу за длинным рублем вернее евро, дома остались к сожалению (не все конечно) вы сами знаете, кто и это является большущей проблемой на сегодняшний день. Следующий капец это диспетчера я поднимаю эту тему в своих роликах не буду сейчас углубляться, но выплата заработанных денег, когда надо по несколько месяцев ждать оплаты. Это все везде одно, что в Росси, Украине, Белоруссии так и в Европе и Америке. В Росси на сегодняшний день одна из самых востребованных вакансий это водитель дальнобойщик.
Мой инстаграм: / gruzvpv
#вакансии#грузоперевозки#найти_груз#транспртнаялогистика
👍Всё правильно, тоже были водителя, теперь сам катаюсь!
Это не бизнес, а выживание
Дякую.
Так и есть, сам катаю на маленьком авто и не понимаю как еще можно водителя тенуть...
На сегодняшний день никак)))
Согласен
Имею опыт работы на грузовых машинах до 3 тонн.думаю купить рефф для работы до 3 тонн.или бус реф.хочу совета есть ли работа на таких машинах.планирую сам ездить.живу в городе Одесса.или лучше тягачь с прицепом рефф?.заказы думаю на ларди искать и в других сайтах тоже
Сейчас очень не просто я бы воздержался покупать сейчас
@@vpvstore спасибо за совет.тогда повременим.
Таких умников дохера
Дядько шо ты городиш заежиная тема
Сказочник,.Андерсон отдыхает.