افهم منك انظري ول عملي أنت إنسان مبدع تستاهل كل خير واحترام جزاك الله خيرا الجزاء على هذا الدروس شغل معدل ومرتب كل ما أتابع مقطع فيديو منك اترحملك على أهلك
الله عليك ياستاذ فاضل عالشرح الواضح والجميل والله انته في قمة الروعة وعاشت ايدك وفي ميزان حسناتك اللي جاي تبذله من اجل الناس اللي جاي تتعلم منك ياطيب والله يوفقك ويحفظك لعملك اخوك مله صباح الطالقاني ❤
الأخ العزيز فاضل المحترم تحيه عطره وبارك الله فيك لما تقدمه من دروس قيمه ولكون زكاة العلم نشره ولأنني أجد فيك العلم والطيبه أطمع أن أمكن رسم مخطط توضيحي مع الشرح لبورد ATS يتكون من الكهرباء الوطنيه ثلاثة للاحمال الثقيلة كل خط منفصل عن الآخر مع اخراج التايمر عن العمل مستخدمين(سلكتروفاصله(جوزه) وفيز فيلر وريلي وتايمر وكونتكتر )لكل فيز بالإضافة خطين مشتركين بين الكهرباء الوطنيه والمولد مع إخراج التايمر عن العمل مع حمايه ميكانكيه وكهربائيه للتصادم اللحظي مستخدمين(سلكتر و فاصلتين وفيز فيلر(٢) وريلاي و تايمرين وكونتكترين ) حفظك الله ورعاك وشكرا جزيلا سلفا ودمت
الاحمال الثقيله فقط من ا لكهرباء الوطنيه لكل فيز خط مستقل أما خط الاحمال الخفيفه فهو مشترك بين الكهرباء الوطنيه والمولد أي نأخذ سلك من احد سلكترات الخطوط الثقيله ليكون مع خط المولد خط ليكونا خط الاحمال الخفيفه مع عظيم تقديري
بهذه الطريقة تم سرقة التيار من الكهرباء الوطنية اذ يجب على المواطن ان يربط مقياس ثلاث اطوار اذا كان الكيبل ثري فيز فبإمكانه تقديم معاملة رفع قدرة لدائرة الكهرباء متبديل المقياس من سنكل الى ثري فيز وممكن ربط المقياس قبل السلكترات
استاذي اقصد بالميزانية السنكل اخذت من الفيز R وغذيت السلكتر الاول (سلكتر رقم 1)وبعدها من السلكتر 1 عطيت للميزانية وبعدها لجهاز التحويل بس بالميزانية الثري فيز اخذت من الفيز R مباشرةً وغذيت الميزانيه وبعدها غذيت السلكتر 1 من الميزانيه @@user-yc1hl5go7s يعني انت مره غذيت السلكتر رقم1 اول مره ومن ثم الميزانية ومره غذيت الميزانية اول ومن ثم سلكتر2 شنو الفرق
سلام عليكم استاذي انه من متابعيك ربطت سلكترات ٣ اوباش ١٠٠ امبير ربطت الفيزات بالقواعد مال السلكترات وهن مضبوبات لكن يبقى ملعب بيهن هم اكومشكله تحياتي الك
@@user-yc1hl5go7s .. طيب اذا ثلاث خطوط حار كلها مسحوبه من فيز واحد من الشارع هل احتاج ثلاث سلكترات .. ام فقط قاطع دوره .. وهل يمكن توزيعها على الاثقال اذا كانت هذه الخطوط كلها مسحوبه من فيز واحد من الشارع .
الف رحمه ع والديك الله يرزقك ع هاذ الشرح المبصط ويدخل بلعقل بسرعه
عاشت ايدك استاذ وجعله حسنه جاريه في ميزان حسنانك ولوالديك
عاشت يدك استاذ فاضل خير الناس من نفع الناس
أحسنت بس لو قبل دخول السلكتر تشد جوزه ذكيه
احسنت استاذنا العزيز وبوركت وجزيت خيرا
الله يرحم والديك شرح وافي ❤
افهم منك انظري ول عملي أنت إنسان مبدع تستاهل كل خير واحترام جزاك الله خيرا الجزاء على هذا الدروس شغل معدل ومرتب كل ما أتابع مقطع فيديو منك اترحملك على أهلك
عاشت ايدك على الشرح ياطيب ❤
جزاكم الله خير الجزاء 🌹
شرح كافي ووافي وطريقه عمل راقيه برقي روحك الانسانيه
من حسن اخلاقك الراقيه يا حبيبي
احسنت بارك الله فيك
عليك السلام استاد فاضل المحترم الله يوفقك لخدمة ناسك واهلك
اتشرف ان اكون خادم للناس الطيبين مثلك
الله عليك ياستاذ فاضل عالشرح الواضح والجميل والله انته في قمة الروعة وعاشت ايدك وفي ميزان حسناتك اللي جاي تبذله من اجل الناس اللي جاي تتعلم منك ياطيب والله يوفقك ويحفظك لعملك اخوك مله صباح الطالقاني ❤
الله يحغظك مله صباح اذكرونا في دعائكم
جزاك الله خير الجزاء والله يرحم والديك ويجعل ما قدمته في موازين حسناتك وحسنات والديك آمين يارب العالمين 🤲💖
اشكرك اخي العزيز وبارك الله فيك المشاعرك الطيبه
عاشت ايدك استاذ فاضل ربي يحفظك ان شاء الله في ميزان حسناتك ياطيب الاصل
ربي يحفظك ويبارك فيك اخي العزيز
شرح ممتاز ومعلومات مفيده جدا بارك الله فيك وإلى مزيد من الفيديوهات المبتكرة مع التحيات
ان شاء الله. وربي ويفقك ياطيب
بارك الله بيك
بارك الله بك استاذنا العزيز
و بيك أكثر حبيبي احمد
جزاك الله خير الجزاء وبارك الله بيك
الف رحمه على والديك على هاذه شرح المفصل
عاشت ايدك ❤
الأخ العزيز فاضل المحترم
تحيه عطره وبارك الله فيك لما تقدمه من دروس قيمه ولكون زكاة العلم نشره ولأنني أجد فيك العلم والطيبه أطمع أن أمكن رسم مخطط توضيحي مع الشرح لبورد ATS يتكون من الكهرباء الوطنيه ثلاثة للاحمال الثقيلة كل خط منفصل عن الآخر مع اخراج
التايمر عن العمل مستخدمين(سلكتروفاصله(جوزه) وفيز فيلر وريلي وتايمر وكونتكتر )لكل فيز بالإضافة خطين مشتركين بين الكهرباء الوطنيه والمولد مع إخراج التايمر عن العمل مع حمايه ميكانكيه وكهربائيه للتصادم اللحظي مستخدمين(سلكتر و فاصلتين وفيز فيلر(٢) وريلاي و تايمرين وكونتكترين ) حفظك الله ورعاك وشكرا جزيلا سلفا ودمت
قصدك الأحمال الثقيلة يشتغل خطين وطني وسحب منفصل عن الإنارة مو تمام
الاحمال الثقيله فقط من ا لكهرباء الوطنيه لكل فيز خط مستقل أما خط الاحمال الخفيفه فهو مشترك بين الكهرباء الوطنيه والمولد أي نأخذ سلك من احد سلكترات الخطوط الثقيله ليكون مع خط المولد خط ليكونا خط الاحمال الخفيفه مع عظيم تقديري
آسف جدا لقد جاءت كلمة( خط ) بعد خط المولد زياده مع التحيات
بإذنه تعالى
عاشت الايادي ياهندسة فنان وشكراً على التوضيح استاذ نا الفاضل 🌹👍👏
جعفر غالي ياحبيبي اشكرك
عاشت الايادي اخي الغالي
شكراً على معلومه
اشكرك اخي جاي نستفاد منكم اهواي جزاكم الله خير
والله عاشت ايدك شغل مرتب بالتوفيق
احسنت استاذ ❤
عاشت ايدك بارك الله فيك أخي العزيز
جزيل الشكر والتقدير
بالتوفيق لك أخي الكريم يجوز اخذ الواير من السلكتر الاول نغذي بيه الثاني ومن الثاني نغذي بيه الثالث
لا كل سلكتر سلكه وحده علمود الاسلاك لا تعطب
❤❤حفظك الله
عاشت ايدك ربي يرزقك
عاشت الايادي على شرح وجزاك الله خيرا على الدروس الجميله والمفيدة
اذا فيزين سقطن وبقة فيز واحد يعني حيصير تحويلك كل الاحمال الثقيلة وكذالك انارة المنزل كلها على فيز واحد مو حيصير لود كلش ثكيل على الفيز واحد
عاشت ايدك وبارك الله بيك
شكرا جزيلا استاذ
الشكر لله وربي يحفظك ويبارك فيك
ربي يحفظك اخويه شرح رائع مثل حضرتك❤
عاشت ايدك
انته العايش ياحبيبي
ممكن تشرح طريقة عمل بورد ثلاث خطوط ats
موجود
بهذه الطريقة تم سرقة التيار من الكهرباء الوطنية
اذ يجب على المواطن ان يربط مقياس ثلاث اطوار اذا كان الكيبل ثري فيز
فبإمكانه تقديم معاملة رفع قدرة لدائرة الكهرباء متبديل المقياس من سنكل الى ثري فيز
وممكن ربط المقياس قبل السلكترات
اخي شرح جيد بس ليش ماربطت كل الفيزات على مقياس ثري فيز
اخي ربطت أكثر من ربط حسب اسألت وطلب المتابعين
شكرا لك
اهم شي الدروس أنظريه
بلا زحمه الميزانيه اذا كانت تري فيز او سنكل شلون تميز الحار من البارد
🌱
بس بلا زحمه نفس شرح على تريفيز بس اريد احمال وحدهن وسلكتر واحد مو ثلاثه ممكن شرح بلا زحمه
صار وتدلل ابو العباس
السلام عليكم استاذ
شكد حجم تسليك واير المصابيح واير التسليك بين جهاز التحويل والاحمال الثقيله اقصد تسليك داخل البورد وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. المصابيح 1ملم او نص ملم . تسليك البورات ١٠ ملم
واذا خطين حار ثنين و بارد لازم نلغي سلكتر نخلي بس ثنين
ليش بالسنكل غذيت السلكتر وبعدها الميزانية
وبالثري فيز غزيت السلكتر وحده والميزانية وحدها وخرجت من الميزانيه للسلكتر الاول عكس السنكل فيز
لئن الميزانيه السنكل للانارة فقط والسلكتر أيضا إنارة فقط فلازم يروح 3فيز للسلكتر ويخرج واحد يذهب إلى الميزاوية مو هذ قصدك
استاذي اقصد بالميزانية السنكل اخذت من الفيز R وغذيت السلكتر الاول (سلكتر رقم 1)وبعدها من السلكتر 1 عطيت للميزانية وبعدها لجهاز التحويل بس بالميزانية الثري فيز اخذت من الفيز R مباشرةً وغذيت الميزانيه وبعدها غذيت السلكتر 1 من الميزانيه @@user-yc1hl5go7s يعني انت مره غذيت السلكتر رقم1 اول مره ومن ثم الميزانية ومره غذيت الميزانية اول ومن ثم سلكتر2 شنو الفرق
سلام عليكم استاذي انه من متابعيك ربطت سلكترات ٣ اوباش ١٠٠ امبير ربطت الفيزات بالقواعد مال السلكترات وهن مضبوبات لكن يبقى ملعب بيهن هم اكومشكله تحياتي الك
طبعا يسبب مشاكل وحريق لازم اضبة
@@user-yc1hl5go7s مضبوب لكن القاعده تتحرك تحياتي الك
ليش ثلاث سلكترات ..
إنارة واحمال ثقيله
@@user-yc1hl5go7s .. طيب اذا ثلاث خطوط حار كلها مسحوبه من فيز واحد من الشارع هل احتاج ثلاث سلكترات .. ام فقط قاطع دوره .. وهل يمكن توزيعها على الاثقال اذا كانت هذه الخطوط كلها مسحوبه من فيز واحد من الشارع .
@@ahmed-b4z7v اذا كان حار واحد لا يحتاج سلكتر لئن عمل السلكتر هو التحويل بين الفيزات
@@user-yc1hl5go7s طيب اذا ثلاث خطوط من فيز واحد ممكن اوزعها على المنزل والاحمال مثل اثنين سبلت وسخان
@@ahmed-b4z7v اخي ماكو داعي سلكتر وزعهن مباشر ليش هل صرف بلا فائده
استاذ فاضل ممكن اسمك على الفيس
فاضل الطائي
الف رحمه على والديك