Volvo C40 Recharge試駕：實測80%快充速度、揭露充電曲線｜Twin Motor車型外觀與內裝介紹｜對手Tesla Model Y降價後還值不值得入手？｜U-CAR 新車試駕

遲到一年多，我們終於試到Volvo C40 Recharge，並透過高功率充電站測試充電曲線，順帶檢視其80%電量範圍的實用性。#volvo #c40 #c40recharge #xc40 #xc40recharge #電動車 #electricvehicle #recharge
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講解：張旭
攝影/剪輯：Yan

[@billhuang1085]

這台我有去試駕，價格還有等車期過長 所以我就訂model y 了

[@niang0304]

之前到現在40系列都是比利時製造

[@Ronnie_SuperSell]

Model Y贏在充電太方便、加速快很多、空間大很多、智能化功能多很多、底盤結構比較強而已。C40贏在原廠有比較多的廣告預算

[@EV_life666]

加速哪有快很多，拿馬力同級的LR來比的話是差不多的

[@Ronnie_SuperSell]

@@EV_life666 為什麼要挑動力比較小的比@@… C40雙馬達的價格可以買MYP啊，確實加速差很多啊！雖然傳統車廠還要跟業務玩折扣遊戲不是不二價啦

[@adavidyeh6837]

前面講的都很有道理，但底盤結構比較強應該很有待商議🤔

[@DoomSlayer506]

底盤結構應該都不錯，而且我覺得這個油電共用的平台能夠將電動車做到將近 5 kWh/km 的電耗，算蠻厲害的，期待 2024 年式的前馬達改動會讓 C40 更節能。

[@Ronnie_SuperSell]

@@adavidyeh6837 Model Y的雙A臂規格就擺在那邊…. 其實差別最大的能源效率沒打到

[@2288mays]

0.3g 有點大 特斯拉聽說0.24g

[@user-is1hp3mg1r]

螢幕亮度在方向盤左下方有調整紐ㄡ！

[@UCARTV]

網友您好，我們有確認過，C40 Recharge實車在方向盤左下方控臺處，並沒有儀表亮度的旋鈕調整，過去該功能在燃油XC40上是有的。感謝您~

[@henryrita]

22年式的才有 23年後的沒有
C40台灣是2023年式開始賣 所以都沒有

[@skochen0]

老牌車廠推出的新能源車~! 咋...都是滿滿的智商稅~! CP值真是比不過大陸本土品牌!!

[@user-pw8et5xc2n]

傻瓜也知道選modle y.光超充點就贏過C40，其他還有車室空間，二手車價贏過好幾個車尾燈，volvo的二手車價，你知道的，C40賣個140萬也許有市場，200萬選擇太多了

[@derder1452]

C40的確不ok,賣到240几,誰給的勇氣,準備庫存吧！

[@euqinuhuang221]

不覺得C40 Recharge和Model Y的客群會重疊。

[@placidnight2838]

怎麼說？我剛好就是在考慮這兩台😂

[@BON362]

太貴了MY超值多了

[@wafwaffer6780]

車內空間就差了，後座中間還不是全平，第5人沒有人權XDDDDD

[@adavidyeh6837]

4:30 Model Y跟C40及其他所提的車款的車格跟定位完全不同吧😅

[@Ronnie_SuperSell]

傳統車廠相關從業人員在介紹時都會避開Model Y，甚至說定位上跟Model Y不同，實際上是大家都不想跟Model Y正面對決，從銷量上看也是如此，反正大部分的市場都被特斯拉吃了，傳統車廠們就自己一國玩

[@KuoIanLove]

在美國 model y未降價前跟glc 是同級距 6萬美左右。 看看傳統車廠 爽賺多少。不然怎麼有外匯車商的生存空間

[@ducksocool]

硬度c40不是完勝y嗎？

[@geesu4116]

這台價格比Model Y貴

[@astonmartin6704]

為何要浪費時間看v

[@winson820]

台湾人会觉得Volvo是大陆车吗？大陆吉利汽车集团旗下品牌