Video není dostupné.
Omlouváme se.
TANYA BUMN- KENAPA KAPAL RAKSASA RATA-RATA LEBIH PILIH PARKIR DI SINGAPURA DIBANDING INDONESIA?
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2021
- Apakah Singapura lebih luas dari Indonesia? Jangankan Indonesia, sebenarnya luas Singapura itu cuman beda tipis dari DKI Jakarta. Singapura 721.5km persegi, nah Jakarta 661,52km persegi.
Akan tetapi, yang jadi pertanyaan penting, kenapa sih kapal raksasa dari seluruh dunia rata-rata masih lebih milih parkir di Singapura dibanding di Indonesia? Aneh bukan? Kenapa pelabuhan Singapura bisa ngalahin negara-negara besar seperti Rusia, Amerika Serikat, Kanada, Tiongkok, Brasil, ataupun Australia sebagai salah satu pelabuhan tersibuk di dunia sejak 1982?
Kenapa Indonesia sendiri sebagai negara yang posisinya lebih strategis belum bisa ngalahin Singapura? Nah di Tanya BUMNInfo kali ini, kita akan coba kupas dan gimana sih sebenarnya cara BUMN buat ngalahin dominasi jalur laut Singapura?
#SobatINFO, untuk dapatkan berbagai informasi BUMN lain kunjungi akun resmi BUMN Info dibawah ya.
Website : www.bumn.info
Telegram : t.me/BUMNInfo...
Instagram : / bumninfo. .
Twitter : / bumninfo
Facebook : /
TikTok : / bumninfo
Sumber Referensi:
One Man Wolf Pack
Drone Snap
八馬 智
PTP Multipurpose
MPA Singapore
WARTAWAN KESIANGAN
Raja Drone ID
Raafi Junior
AR FunWorld
IPC BENGKULU
@h3ru_h
#bumn #bumninfo #ipc #pelindo #portofsingapura #tanjungpriok #kijing
Bukan cuma masalah infrastruktur,, tapi masalah mental yg juga harus diperbaiki.. revolusi mental 💪
Karena Singapura bersih, bongkar muatnya cepet gak banyak ngeluarin duit, kalo di indo bongkar muat aja harus ngasih duit dulu baru dikerjain.
Gak ngasih duit = dipersulit
Betul pungli nya gila2an mulai dr atas sampe bawah....
Dan kapal2 besar ga bisq sandar di dermaga indonesia,,,baru kemaren2 aja sdh bs sandar,telat sih tp gapapa,setidak nya kita impor ga ke singapore dulu transit,sudah mulai langsung ke indonesia
Sebenarnya ada goodbener dki 2014-2017 yang ingin jakarta seperti singapura disemua sektor,termasuk perhubungan dan ekonomi,tapi sayang penduduk dki tertipu tuduhan bahwa "jakarta pribumi nya bakal disingkirkan seperti singapura" oleh kampret dan kadrun.
@@donnyganteng382 bukan nya cebong wk.wk.
@@donnyganteng382yg mereka takutkan( orang2 yg merongrong uang negara dan ngak mau indonesia maju) itu ngak bisa pungli,korup, bayar lebih.... yg bayar kadrun ,kampret dgn murah dengan nasbung 😂😂😂 karena mereka ngak ada otak 😂😂
Selama di indonesia budaya pungli ga ilang, akan sulit bersaing dengan negara lain,
Saya pernah kerja di kapal, saya sangat kesuliatan untuk mengurus buku pelaut saya, akhirnya bayar brokoer yang menjabat sebagai karyawan syahbandar, baru bisa bikin buku pelaut,
Tapi alhamdulillah sekarang saya merantau di korea selatan, dan gak berkecimpung lagi di dunia pelayaran indonesia
Betul. Di dunia logistik banyak banget punglinya.
Saya kerja di bidang logistik dan ekspedisi ekspor impor. Muat di pabrik, harus ngasih duit buat checker, operator forklift atau kuli muatnya. Mau keluar pabrik, laporan di pos satpam jg ngasih duit. Di luar pabrik, setiap persimpangan jalan ada pak ogah yg mintain duit. Polisinya pada lebih milih patroli di tol. Soalnya lebih banyak hasilnya.
Nyampe di pelabuhan, ngasih duit lagi buat yg bongkar muatan, dan jg checkernya. Keluar pelabuhan, ngasih duit buat satpam jg. Di luar pelabuhan, pak ogah dan preman asmoro jg mengintai. Itu yg bikin biaya logistik di Indonesia sangat mahal. Belum lagi pengurusan dokumen bea cukai, yg juga gak sepenuhnya bersih.
Saya gk lama bang ngurus bukpel 2 hari jadi, ngurus passport pun 2 hari sangat lancar tanpa tembak. Memang sih saya sekolah ant 3 tapi entah kenapa masih ada orang" yang kesulitan ngurus dokumen
Maka nya hapus itu tenaga kerja outsourcing nya dan kasih buruh pelabuhan gaji yang layak yakin gua ngga ada punglinya kalau buruh pelabuhannya sejahtera
@@hendrimartua4760 yakin bang?
Yg pungli tu gak cuma buruh bongkar muat, tapi sampai operator crane dan forklift juga lho. Yg notabene mereka itu tidak termasuk dalam bidang kerja yg diperbolehkan memakai outsourcing. Dan operator alat berat seperti itu gajinya sudah gede, lemburannya pun jam hidup. Staf yg di kantornya aja bisa kalah penghasilannya 🤭. Masih kurang gimana lagi coba? 😏
Oknum² yg seperti itu tu bukannya kurang sejahtera, tapi karena memang tamak.
Ya smua karena jokowi
Jadi ingat artikel tentang pengalihan pelabuhan pasir panjang dan Keppel ke Tuas Megaport, ada nakhoda tanker yang nyeletuk, bahwa kecepatan transhipment pelabuhan Singapore sangat cepat bahkan untuk kencing saja buat rehat itu gak bisa.
karena di Singapura manajemennya bagus dan gk ada pemalak yg nyusahin pemilik kapal
Biaya sandar dan biaya parkir di pelabuhan Singapura memang lebih murah dibanding Indonesia karena :
1. Biaya sandar kapal di pelabuhan Singapura dihitung berdasarkan panjang kapal waktu bersandar.
Sementara biaya sandar di pelabuhan Pelindo dihitung berdasarkan berat tonase kapal.
2. Lama sandar kapal di pelabuhan Singapura dihitung berdasarkan lama sandar yang sebenarnya misalnya 4 jam.
Tetapi lama sandar kapal di pelabuhan Pelindo dihitung per et mal (per tiga jam). Jadi bila lama sandar 3 Jam 5 menit , maka akan dihitung langsung dua et mal (yaitu 6 jam).
3. Kapal pasang jangkar di laut menunggu sandar.
Di Singapura, gratis.. Di Indonesia harus membayar per hari .
4. Semua logistic BBM, Air bersih yang dimuat ke kapal, maka di singapura akan dikenakan harga yang sebenarnya .
Tetapi di Indonesia akan dikenakan tambahan biaya PPN 10%, dan surcharge service fee /Pelindo service fee 10 %
Bongkar muat terjadi karena barangnya udah nyampe ato barang tersebut transit om? Maksud saya kalo eksport import negara tersebut gak banyak otomatis kapal yang sandar jg gak berapa
@@hadisuwendi210
Fungsi pelabuhan Singapura selama ini adalah Hub internasional.
Pelabuhan Indonesia didekat Singapura, sebagai pelabuhan feeder, mengirimkan barang ke Singapura. Selanjutnya dari Singapura, mother vessel akan membawa barang itu ke negara tujuan.
Demikian juga mother vessel akan membawa barang ke singapura, selanjutnya akan didistribusikan ke pelabuhan feeder di Indonesia dengan kapal ukuran lebih kecil
@@kualidelapan2258 yaa itu betul
yg nmr 3
saya pernah menjumpai lbh dr 10 kapal besar dan cargo yg pasang jangkar di sekitar jembatan 4 atau 5 batam ketika menuju pulau kecil utk menyelam
utk yg nmr 4, saya malah diajari oleh warga spore utk bikin invoice yg "diolah" hehehe
Selama chaplin masih berkuasa disana ga bakalan kapal asing parkir di indonesia
Dulu guru geografi saya menerangkan letak Indonesia di posisi strategis karena diapit 2 benua Asia dan Australia. Dan 2 samudera Pasifik dan India.
Saking strategisnya banyak kapal dan pesawat yang transit. Ternyata singgah dan transitnya pilih di Singapura 😂😂.
ternyata singapura lebih strategis. wkwkwk
Karna pelabuhan singapure lebih bagus lebih mantab dan ga ribet
Selat Malaka paling strategis di dunia.di dukung Singapura yang berani modal sekarang Singapura dah jadi mall, Indonesia baru buat warung.gua takut Batam mangkrak😂
Inilah misi jokowi utk jdi negara maritim...era digitalisasi hrs smkin cpt...spt china semua pakai robot angkut dan forklif bongkar muat..jadi cpt efisien jdi kita kalah saing...
Disini kerjanya lelet.....belum kerja sdh duit duit duit melulu padahal sdh digaji gede😂
Singapura sangat efisien : bongkar-muat cepat, tdk ada pungli, makanan & minuman utk awak kapal higenis, variasi makanan sgt lengkap (termasuk non-halal), kebutuhan medis (surgery dll) & obat2an sangat lengkap, komunikasi bisa berbagai bahasa, entertainmen utk awak kapal sangat memuaskan (nightclub, kasino, lokalisasi PKS, dll)
PKS itu partai
Cuma satu cara agar kapal raksasa itu bisa pindah ke pelabuhan Indonesia internasional 1. percepat bongkar muat yang terintegrasi tepat waktu
2. Bersihkan dari semua pungutan liar baik dari dalam pelabuhan maupun yang dari luar pelabuhan
3. Infrastruktur operasi bongkar muat mulai menggunakan sistem otomatis agar tercipta efisien dan ketepatan waktu
4. Kedalaman Darmaga pelabuhan harus menjadi prioritas utama agar para kapal raksasa logistik bisa bersandar di pelabuhan Indonesia internasional
5. Biaya bongkar muat barang logistik harus bisa memberikan pelayanan yang terbaik untuk pelanggan
6. Jadikan Indonesia pusat pelabuhan jalur sutera ekonomi dunia karena kita Indonesia di pintu terdepan jalur lalulintas
perdagangan internasional
7. Jadikan satu wadah semua pelabuhan Indonesia agar terjadi efisien dan fleksibel untuk saat ini maupun masa mendatang untuk Indonesia maju
Inilah yang harus di fokus target ekspor produk industri strategis Indonesia
Ikuti apa yg sudah dilakukan Singapura dlm menjalankan bisnis pelabuhannya. Fasilitas apa saja yg diberikan di Singapura, Indonesia harus memberikannya juga.
Fasilitas itu salah satu faktor
SDM kita yang banyakan nakal tdk jujur dan peraturan2 yang riweh ada duit kita bongkar gada duit ngantri panjang
@@gitosalim7046 ga usah sangkal fakta di lapangan cok, memang begitu adanya, di pelabuhan sarangnya preman, tukang palak, dari yg berseragam ataupun tidak berseragam, banyak punglinya, kapan mau bersaing sama singapore, jauh lah bleguk
@🦈 AW. Dhiana yg sya omongin apa yg di komenin apa,pada gk nyambung,hadehhh
Indonesia bisa
Indonesia maju
Tingkatkan disiplin dan hapus semua korupsi.
@Bob Dylan nah itu masalahnya bos, tmbah lagi banyak yg bisanya cuma ngomong aja dari pada bekerja.
Aku ex ABK kapal cargo internasional slma 3 tahun bekerja pelabuhan Jurong singapore nyaman bro,bongkar muat barang sllu tepat waktu.singapore is the best menurut saya.
Karena
1.banyak nya pungli
2. Fasilitas nya belum memadai seperti crane
3. Kedalaman dermaga nya
itulah sebabnya banyak kapal besar yg lebih milih sandar di pelabuhan Singapura karena kedalaman nya cukup untuk menampung kapal besar pada saat sandar kedermaga dan fasilitas nya sangat bagus serta tidak di persulit
Harusnya kita bangun Super Pelabuhan Internasional di Kepulauan Natuna. Lokasi strategis menghubungkan Asean-China-India-Australia.
Setuju bro.... Masalahnya mereka hanya ingin gas alamnya 😂😂
Kapal yg parkir jadi takut kalo di natuna,,bnyk rudal2 kwkw
Klo di Natuna, mending di Singapura. Mengapa? Natuna itu jauh dari Jawa dan Sumatera yg jd tujuan cargo, dan infrastruktur penunjang belum lengkap. Mending Pelabuhan Batam, Kuala Tanjung, Tanjung Priok yg dibenahi lautnya, fasilitas pelabuhannya, aturan sandar dan bongkar muat, pergudangan, dan pungli
Ngapain Natuna lu tau BATAM tak, BATAM punya segalanya
Jauh amat Natuna.. buang2 bahan bakar klw musti ke natuna dulu.. klw Batam oklah masuk akal..
Singapore salah satu negara terpercaya di dunia untuk berbisnis,
1. Singapore berani menjamin keamanan kapal yg sandar di negaranya.
2. Singapore menjaga privasi pemilik kapal atau pemilik barang yg ada di dalam kapal.
3. Di singapore tidak ada pungli di segi bisnis manapun.
4. Singapore selalu update dg aturan ISO & teknologi yg terbaru untuk angkutan lainnya.
5. Biaya jasa labuh & sandar jauh lebih murah dari Indonesia.
Jelas beda kualitas. Mengapa Singapura? Karena di sana bebas pungli, layanan terbaik dan sistem birokrasi yang tidak njelimet. Selama tidak ada upaya pembenahan di tiga masalah tadi, jangan harap Indonesia bisa menyaingi Singapura. Ini sudah beda level antara langit dan bumi. Semoga pembenahan ke arah yang lebih baik segera terealisasikan.
Sebenarnya itu memang di rancang demikian biar para koroptor itu makin kaya dan nanam hartanya di Singapura 😂😂.... Ya singapura memang mau Indonesia ini bodoh dan gak maju kalau maju Indonesia apa mereka gak dapat apa apa semua ngalir ke Indonesia... Semua mikir perut masing masing bukan kemajuan bersama..... Kalau kita membangun membangun dengan arah yang jelas dan fasilitas yang lengkap singapura bakal stress..... Semua selalu dihalang halangi... Contoh baru zaman jokowi ada mrt dan itupun dibakar waktu demo 😂😂cak koruptor ditangkap gak ada yang demo hkum mati atau bakar jadi bisa kita lihat... Nanti bikin EKTP udah sepuluh tahun tetap aja fotocopy buka dibikin digitalisasi kenapa ya bisa lahan korop bilangnya anggarannya besar 😁😁😁... Intinya memang jiwa voc blom luntur
Pungli di lakukan oleh masyarakat kita dan sengaja di biarkan oleh pejabat bawah..yah sudah..siapa yg mau di salahkan..karena dua duanya salah gak aparatnya gak masyarakat nya..
Ya anda benar
tapi di spore sebenarnya biayanya lbh besar dan terkadang ada biaya yg bikin heran
seperti bl fee bisa sampai 5 dollar
Yaps pungli, mulai dari masyarakat sampe petugas
Indonesia kan prinsipnya , segala sesuatu kalo bisa dipersulit ngapain dipermudah dan digampangin? PELICIN nya DULU.
Pertama.
Yang Kecil-kecil pungli
Yang Besar-besar Korupsi
Selama Masih Ada keduanya (Pungli & Korupsi) Percaya deh Pembangunannya pasti tidak 100%
Kedua.
Pembangunannya memakan Waktu yang panjang bisa belasan sampai berpuluh tahun, tapi ingat jabatan presiden hanya 2 periode.
Pengalaman telah menjawab semuanya, tinggal di ambil jeleknya saja😂😂😂
Singapura tetap lebih baik, penerapan system manajemen dan teknologi yg termutakhir dan juga didukung SDM berkualitas. Jasa dan pelayanan kelas dunia yg bertahan hingga saat ini.
itu sekarang, masa depan boleh lain
Indonesia mental korupsi macam mana mau maju
Karena pemerintah fokus membangun pelabuhan di kota besar dan tidak fokus melihat potensi pelabuhan strategis di daerah... Coba kalau fasilitas daerah strategis di naikkan sekelas fasilitas di pelabuhan besar spt Jakarta, Semarang, Surabaya dan Makassar pasti Indonesia bisa semakin maju...
Indonesia wajib membangun 3-6 pelabuhan transit sekelas pelabuhan di Jakarta di 3 jalur laut utama di Indonesia sebagai pelabuhan transit ke seluruh wilayah sekitarnya dengan fasilitas kelas I =
Wilayah Barat
> Pekanbaru (Riau) & Kepulauan Riau
Wilayah Tengah
> Kalimantan Timur & Sulawesi Tengah
Wilayah Timur
> Papua Barat & Maluku Selatan
Dan satu lagi... Suruh diam tuh greenpeace kalau demo soal pembangunan pelabuhan transit kelas dunia untuk pemasukan negara... Suruh tinggal di hutan lindung saja menanam pohon hijau... Bangun jalan terus, sambil melindungi pohon, hewan dan manusia yg menempati bumi.
Kapal parkir : 🛥🛥⚓️⚓️
Singapura: langsung bongkar 👍
Indonesia: duit dulu bos 💵🙊
Budaya korup pejabat jilatan buzzer.
betul
terkadang tenaga bongkar bisa punya kuasa lebih
@@generalaladeen7543 bahkan bongkar muatan kecil dikampung² aja sering di pungliin sama ormas/akamsi😂
Selama koruptor2berkeliaran indonesia tidak akan maju terus uang rakyat dimakan para koruptor
@@neniwarsini8932 gak cuma koruptor bang, dari anak mudah juga udah keliatan, contohnya ada tukang parkir di indo/Alfamart yang di mana bebas parkir, eh malah ada tukang parkir. Tak jarang juga anak muda ketangkap melakukan pungli supir truk
Hal2 sperti ini sih yg perlu di kupas. Kenapa dan mengapa. Untuk pembelajaran dan kemajuan kita sendiri. Dari pelabuhan sampai airport kita kalah semua
Indonesia selalu setia menjadi penonton & pembeli yg baik
Selama Pemerintah tak mampu mengatasi Parkir liar yg nyata2 berada di depan matanya,maka jangan harap bisa menyaingi negara lain. Ini sebagai barometer bahwa Pemerintah Indonesia tidak mampu menegakan hukum buat rakyatnya, apalagi utk orang luar spt Investor,turis dll. mungkin Hukum masa Belanda yg masih di pakai setelah merdeka 77 tahun.
Karna di Singapura Birokrasinya lebih tratur dan tidak ada birokrasi gelap dan mmbuat biaya bongkar muat di sana lebih efisien,itu yg pernah sya dengar dri seorang ABK Kapal Kargo..
Nasib negara tidak ditentukan oleh wilayahnya, tapi oleh orang-orangnya. Selagi masih banyak korupsi, ya:
Betol itu apalagi waktu rezim suharto dan mbah beye berkuasa, kekayaan negara buat jarahan
SDM yg ngebuat suatu negara jadi maju, Gk ada Korup pun Kalo SDM masih Dikit gk mungkin maju walaupun Kita kayak akan SDA.
@@slametboler8835 kalo suharto okelah emang betul
Tapi kalo SBY engga juga sih
Malah pemerintahan yg dipimpin presiden yg anu lebih buruk ketimbang pemerintaha SBY, korupsi trosss sampe bansos aja juga iya
@@lapz15 di rezim jokowi memang ada korupsi dan gwa g nutup mata, akan tetapi tidak terstruktur dan sistematis kaya jaman SBY, ampe kadernya keseret kasus korupsi semua hampir rata2. Bahkan ada indikasi mengkriminalisasi ketua KPK saat itu karna menetapkan besannya sebagai tersangka korupsi😁
@@slametboler8835 lu kata rezim jokowi korupsi nya gk trstruktur?
Lu gk ingat berita sekjen PDIP yg kabur sembunyi berlindung ke markas besar polisi pas petugas KPK mau periksa dia?
Sampe ketua KPK nya diganti sama ketua KPK yg skarang itu orang gk diperiksa2 gara2 pengaruh di politik nya kuat, itu baru contoh satu blum yg lain
Dan lu bilang jaman pemerintahan jokowi korupsi nya gk trstruktur
Jangan kan korupsi nya yg trstruktur, nepotisme nya aja juga trstruktur liat aja itu pembagian jabatan buat orang2 pendukung jokowi di pemilu yg lalu
Mantap semoga BP Batam bisa mewujudkan Batam sebagai lokomotif Ekonomi Nasional khususnya dibidang Pelabuhan.
Indo terlalu banyak pemain.kususnya bagian pelayanan masyarakat.
Batam ada geliat ekonomi karena dekat Singapore
padahal sejak jaman orde baru sudah ada otorita Batam. kenapa sibuk nya baru sekarang ya?
saya kru kapal pesiar, dari sisi kru pun untuk bersandar di Singapura lebih enak. Aman dan bersih dari mafia...
Alasan yang dikemukakan itu sangat benar. Cuma bagi kita yang sudah lama tinggal di Batam, sudah ada semacam opini tak tertulis kalau tetangga kita "tidak" suka, Batam atau pulau di sekitar nya maju. Itu akan sangat merugikan mereka. Itu makanya mereka lebih masif berinvestasi di sektor manufaktur di Batam sebagai senacam kompromi. Mohon maaf... Ini cuma pendapat saya lah... Ini lebih tergantung kepada kemauan para pemimpin kita di Jakarta...
Di Singapura pegawainya pungli di denda sampai 10 kali lipat ..terus masuk penjara di black Lis kerja lagi ..Singapura terapkan hukuman gantung kasus korupsi...pekerja pelabuhan Singapura wajib beri laporan tiap jam hasil kerjanya, kerja lebih disiplin..pekerjanya gaji 2kali sebulan..
Disana birokrasi 24 jam
Contoh imigrasi dan syahbandar di indonesia ( batam ) kerja jam 08.00-16.00
Lewat dari itu nggu besok lagi, weekend libur, sementara operasional kapal itu per jam nya mahal, jdi gk bisa nggu lama hnya perkara sepele
Bayangin kapal harus segera berangkat tp belum stempel imigrasi, jdi tertunda hingga besok
Utk mesin lampu aja habis belasan bahkan puluhan ton bahan bakar per hari nya utk kapal besar seperti super kontainer dan super tanker
Indonesia hrs cpt bljr modern spt shanghai jgn saling salahkan akhirnya tk ada solusi..singapur sgt2 profesional..Indonesia dikit2 kafir
Semua karena pemimpinya...karena dia punya wewenang & sdmnya.
Ingat: "dibawah pemimpin yg baik, prajurit bodohpun ada gunanya. Tapi, dibawah pemimpin bodoh, prajurit terbaikpun kocar kacir"....👍👍👍👍
Di sana fasilitasnya lengkap, bersih dan tidak ada pungutan gak resmi alias pungli
Pungli kakap di dalem management nya…gabungkan semua pelindo dan buang orang2 lama yang nga becus kerja! Soft policy juga harus di rubah buat KEK yang ramah trade bukan paranoia di jajah asing.
Dari letak geografis maka Pelabuhan Kijing di Kalbar adalah pelabuhan paling strategis dibandingkan pelabuhan lainnya di Indonesia. Bila pelabuhan Kijing dilengkapi juga dgn kawasan industri maka sebuah keniscayaan apabila industri berorientasi ekspor di Jawa akan pindah ke Kalbar.
Disiplin kerja dan kolusi cara kerja dan ketetapan hukum jelas dan transparan.indonesia harus belajar dari singapore.
Pelabuhan tersibuk di dunia
1 di Sanghai
2 di Singapore
3 di Ningbo
4 di Shenzen
5 di Guangzhou
Dan yg paling penting operator RTGC nya itu kunci yg sangat sangat penting untuk kecepatan bongkar muat jangan asal terima pendor yg blm tau kualitas operator nya
Pengembangan infrastruktur pelabuhan di Indonesia sangat masif, itu betul tapi kita baru sampai pada level" mengejar ketinggalan" bukan sudah mengalahkan tetangga sebelah. Kita masih butuh waktu untuk menyamai apalagi mengalahkan. Mari kita dukung program pemerintah untuk pengembangan infrastruktur ini sebagai fondasi kemajuan ekonomi dan bisnis kemasa depan 😎
Masya Allah 🤲 KEADILAN SOSIAL BAGI SELURUH RAKYAT INDONESIA Aamiin 🤲🤗🥰😀🇮🇩💪💪💪🇮🇩👍👍👍
Negeri besar tapi dilihat kecil sama negara singapura dan singapura sangat diuntungkan karena Indonesia dijadikan pasar untuk mendulang cuan sebabyak2nya
Singapura lebih profesional dan efisien dalam mengelola pelabuhannya.
Kalau gaji ditingkatkan dan hukum ditegakkan dengan baik saya yakin kita bisa bersih
@@pesmobile-lh5fs mimpi, di Indonesia ngak ada manusia yang ngak serakah. 🤑
@@Ronaldka tergantung kepala ekor nurut.
Di Singapore biarpun gaji tinggi tapi harga barang pokok mahal semua lho, soalnya mereka konsumsi barang impor, beli rumah juga mahal karna lahan terbatas, tapi keluarga disana ga punya anak banyak kayak di indo, makanya gaji mereka cukup buat memenuhi kebutuhan keluarga
@@pesmobile-lh5fs sebenarnya gaji UMR di indo cukup buat hidupin 1 keluarga 2 anak, apalagi klo istrinya ada kerja juga
solusi pungli adalah
Robotisasi dan otomatisasi disetiap seluruh Pelabuhan Indonesia,mantap
Tetap aja mental korupsi susah diberantas, kecuali diberlakukan hukuman keras, macam Tiongkok, Korut.
@Vladimir Putin iya, butuh pekerjaan tapi bukan pekerjaan semacam pungli...pungli bukan pekerjaan tapi kejahatan mas jadi harus pintar membedakan...
@@kristinendang3112 Tiongkok walaupun udah dikasih hukuman mati tetap aja masuk 5 besar Indonesian 1 peringkat diatas China
@@saifullapangandong9955 ko manggilnya mas,itu presiden rusia lho
@Vladimir Putin klo itu sih wajar aja pekerjaan harus ada, namun ingat kita khan mengejar ketertinggalan yg udah sangat lama yg berbarengan munculnya berbagai tekhno dan inov yg trus menantang jdi wajarlah kita harus beradaptasi dan menerima keadaan ini sehingga kita harus merubah menset dari cara tradisional menjadi modern dgn peralatan canggih sesuai tantangan pekerjaan maka bagi yg nggk bisa menyesuaikan cari kerjaan yg lain yg penting halal jgn jadi tukang pungli...
Intinya, SDM negara kita yg harus diUpgrade. Semoga Pak Jokowi lanjut di 2024.
smnjak p jokowi dikit2 lbh simple birokrasi..modern.. profesional..krn mntl birokrasi sblmnya ruwet2..skrg awal utk kbngkitan krn kita byk migas yg utk topang biaya2 modernisasi
Beda strategi, kalo Singapura upgrade fasilitas itu wajib tanpa embel-embel apapun, kalo di Indonesia, peningkatan fasilitas adalah iming-iming / alasan pada saat akan naik tarif.
Selalu salah kaprah soal dwelling time, Singapura adalah pelabuhan transit, jelas dwelling time sangat rendah, krn cargo hanya alih kapal dr feeder ke mother vessel dan sebaliknya, import murni dr Singapura sangatlah sedikit, kalau di Indonesia import sangat banyak, sehingga prosedur clearance, proses dokumen dll jg cukup banyak, sehingga butuh waktu yg lbh lama
era komputerisasi digital yg sgt cpt...Indonesia mna bs mju klo dikit2 byk radikalis katanya teknologi tk perlu akhirat lbh pnting..mkanya kita dibodohi dg doktrin yg Salah.. jokowi maritim
Kenyamanan kepercayaan dan kualitasnya itu kuncinya
Semoga lancar tujuannya,bagus sih sekarang udah ada perbaikan dan mengakui kekurangan nya👍 jadi bisa berkembang
Insyaallah, cepat atau lambat kita bisa kok salip infrastruktur darat, laut dan udara yg berstandar internasional, yg penting semangat para penyelenggara negara utk bangun bangsa dan negara..
Karena pelayanan ( servicenya ) yg sangat baik , tidak ada pungli , dan semuax diusahakan cepat bongkar muat , tdk seperti di Indonesia , kenyataan di lapangan jauh beda dengan apa yg diharapkan oleh pemerintah dan masyarakat , makanya mereka lebih memilih berlabuh di Singapura
Yg pasti UUD... kalo ke tj priok kan biaya bahan bakar nambah minimal 24jam. Ke surabaya lebih mahal lagi. Semarang gak mungkin pelabuhan dangkal.
Singapura memang paling strategis buat kapal besar singgah bongkar muat atau isi bahan bakar.. krn memang dijalur dari dan ke amerika eropa. Kalo ke indo ya melenceng jalurnya kecuali kapal nya mau ke australia.
Bbrp tahun lalu kapal kapal kontainer besar diatas 10ribu teus mampir ke tj priok tapi gak tahan juga krn scr ekonomis merugikan.. dari segi produktifitas bongkar muat dan biaya bahan bakar kualitas dan harga masih lebih bagus di singapura.
Karna Tj. Priok kejauhan dari selat malaka. Pantai timur sumatera dan batam yang berhadapan (strategis) di selat malaka tidak punya pelabuhan yang memadai setara singapura. Cuma Tj.pelepas milik malaysia yang melihat peluang dan membangun pelabuhan mengimbangi fasilitas pelabuhan milik singapura. Kalo indonesia dari dulu tidak sentralistis dan jawasentris pasti bisa kebangun tuh pelabuhan besar taraf internasional di batam atau pantai timur sumatera. Kapal besar mana juga yg mau singgah ke pelabuhan kecil atau ke tj.priok yg jauh dari jalur pelayaran utama selat malaka.
Saat pembagian wilayah Indonesia dapat jatah terbaik, tapi pas pembagian otak, indonesia kebagian sisanya.
Harus ni contoh singapura karna kekayaan singapura ada di sektor pelabuhan industri,perbankkan,semoga amanah indonesia
Di tanjung priok selain jict operator alat angkat baik cc dan alat bongkar lain status karyawannya itu kontrak lewat koperasi anak perusahaan kontrak pelabuhan. Gaji pokoknya + uang makan + transport = umr.
Sementara gaji operator di jict yang sudah karyawan itu gaji dan ++ tujungan dan asuransinya luar biasa. Sama dengan gaji operator di pelabuhan singapura
Kualitas dan kapasitas orang singapore lebih baik bertindak gimana caranya negara bisa maju dan sejahtera. Bukan memikrkan perut diri sendiri.
Indonesia mau bangun infrastruktur untuk mengejar ketertinggalan dri negara tetangga, yg ada pihak oposisi ngomong Hambur2in duit, mending nambahin "Subsidi" Yg sebenarnya gak tepat sasaran.. Ditambah lagi birokrasi yg sangat super ribet
disamping bersih,mudah pengurusan,dn murah,juga servis Amoi2nya,utk A B K.sangat ok.
Kalau di Sabang kita bikin pelabuhan modern, harga BBM rendah, birokrasi yang efisien, pasti banyak kapal mau singgah.
Masalah utama adalah :
1. Time and Speed
2. Reliable service
3. Price
Semua tdk bisa dilakukan karena korupsi berjamaah, sistem yg tdk terpadu antara beacukai, karantina, dan deperindag shg dwelling time tinggi dan banyak pungutan. Mulai dari uang pilot kapal, clerance kapal, jalur merah BC, maina kode impor, karantina fiktif, sampe mel2an sopir truk..... Jadi kasihan BUMN Pelindo cuma jadi KAMBING HITAM krn harus urusin kerjaan banyak instansi yg tdk profesional 😂😂😂
Pilot salam tempel, anchore yg bayar lebih sandar dulu, PBM curang nelly muatan, supir truck turunin muatan di jalan, sampai buruh pun kalo gak di kasih rokok di palka kapal di buat miring² susah memang untuk maju. 🤣
@@pelautsetia8032 😷😷😷😱😱😭😭😭
Krn di negri ini byk oknum2 tikus nakal...😂😂😂😂
Pelayanan yg membuat orang pilih yg mana yg terbaik kalau banyak ribet karena mau disogok inilah yg mereka enggan singgah di Indonesia
bumn bagus bawah nya punya kesadaran pelayanan dan fasilitas bagus lasti peluang akan di kita,
Bangun di Bengkalis dgn fasilitas yg lengkap dan lebih strategis. Birokrasi diperpendek, preman dan pungli diberantas. Kotanya jg disusun dan diatur sbg tempat wisata sekaligus tmp bisnis yg menyenangkan. Batam biarkan sbg penyangga Singapore. Bengkalis akan didukung sumber daya dr Riau dan Pulau Sumatera harusnya lebih kompetitif dr segala hal dibanding Singapore.
Kalo pembangunan masih sentralistis mah susah terwujud.
SEMANGAT BUMN PASTI INDONESIA BISA MAJU🇮🇩
Mundur yang ada juga...🤣🤣🤣
maju hutangnya.
Mana mungkin
Mimpi wkkwkw...
@Faizal Setiawan siapa si bang yg ga doyan duit korupsi wkwk
Mulai dari masyarakat aja banyak yg pungli apa lagi pemerintah😂
Kerjanya lbh cepat,terorganisasi rapi n ongkosnya lbh murah ini yg gak bisa ditiru,mental bisnisnya sdh top end
Bbm kapal termurah di dunia di singapur. Harga bbm kapal(bunkering oil) di Batam hampir 2 lipat berbanding singapur. Kapal sekarang sudah bisa isi bbm LPG di singapur. Singapur sudah membangun fasilitas tersebut.
Pungli peningglan orde baru..semoga k depannya bsa lebih prpfesional standar dn pengelola,annya sy ykin kedepannya akan lebih baik lgi..indonesia maju..
broker singapura praktek monopolinya brokernya mengerikan. . hampir semua komoditi global. dari timah. . besi . nikel. bahkan emas. . termasuk bahan baku kimia industri dan elektronika.. . 62 . kebagian beli lewat cukong cukong. . bea cukai. yg doyan suap suap itu. . mirisnya..
Saya yakin BUMN Indonesia mampu bersaing dengan pelabuhan singapura.
sangat sulit sekali.. hampir mustahil..
Rakyat Indonesia itu rata rata berpikir nya kerja gak susah tapi gaji tinggi..
Yg pernah kerja ke jepang pasti tau..
Bedanya rakyat jepang dan Indonesia tentang kerja..
Kenapa kapal besar banyak parkir di Singapor karena CC kita masih kecil Tetapi sekarang Pelindo membangun Dermaga Internasional dan CC dan RTG baru-baru dan alat beratnya Baru-baru, dan Sistemnya sekarang Online dan terbuka,dan di garis bawah i kedalam Laut kita sama Laut singapor.
Perlu multilevel strategy. Pertama, harus ada kolaborasi dgn main liner seperti Merck, Evergreen, MOL dan lain, mereka ini pengangkut besar, perlu insentif kos dan effisiensi utk menarik mereka singgah di Tjg Priok. Kos laluan slot melalui terusan suez gede banget jika miss the slot, siapa mau byr kalau lewat.
Mega ship perlu kedalaman minima 22 mtr, utk masa depan juga. Produktiviti QC perlu capai 40 ke 50 teu/ hrs,
Evergreen bangke gara" mobil itu macet mulu didaerah tipar cakung😑
pelabuhan tanjung priok masih ada juga tuh daerah2 kumuh, bikin rusak pemandangan lho
Jelas lebih murah,, standar bongkar muat lebih baik dan lebih cepat, pelayanan sangat baik, tidak ada pungli pelabuhan pun dibangun dengan baik,, jelas pelabuhan dermaga mereka jauh lebih baik dibandingkan dengan seluruh pelabuhan dindonesia,, bukan berarti pelabuhan kita buruk,, v mereka memang lebih baik sih,,
Gua kalo diitung udah ribuan kali clearance kapal container asing, administrasi banyak banget ribet, biaya banyak harus keluar untuk sekali clearance, belum biaya jasa kapal, bongkar muat dll. Belum lagi kalo ada temuan kecoa 1 biji pun dijadikan duit.belum lagi maling yg naik ke kapal malam2 curi barang di kapal, kalo ada gangguan sistem ga ada kompensasi samsek alias jadi tanggungan agent kapal, Yg pernah clearance sama boarding pasti tau lah
Indonesia dr dulu ruwet birokrasi..byk mafia..robotisasi dan digitalisasi spt Shanghai
*_jawabanya adalah,,indonesia tidak punya pelabuhan yg besar seperti di Singapura._*
_kapal kargo raksasa itu panjangnya hampir 400meter,,_
*_jadi jika kapal tersebut mau bersandar di pelabuhan,maka harus membutuhkan pelabuhan yg ukuranya 400meter lebih._*
*_sedangkan indonesia tidak mempunyai pelabuhan sebesar itu._*
_sedangkan singapura mempunyai pelabuhan yg sangat besar ukuranya sehingga 1,000meter lebih._
_dan bisa menampung banyak kapal,termasuk kapal raksasa._
Pelabuhan baru di kuala tanjung panjangnya 1.600 meter, dan pel tanjung priok jakarta yang sekarang juga panjangnya sudah melebihi singapura .
@@f4u21ramon8 tapi tetep aja, bongkar muat masih efisien singapore
Komisaris Pelindo saja ada yg tdk kompeten cuma seorang Tim sukses
Kan sdh dibangun besar besaran Kuala tanjung sumut utk maksud tersebut, cuma belum selesai saat ini.
dwelling time di negara kita terlalu lama, kapal antri terlalu lama bisa sampe berminggu"
Singapura itu distributornya barang2 untuk Asia tenggara. Kuncinya kalau kita ngak boleh beli barang langsung ke tangan pertama berani ngak kita mboikot/melarang produk tersebut masuk ke Indonesia? Dg penduduk 270 JT mungkin pangsa pasar kita bisa 20 %.contoh P&G ( Pantene, head&soulder,Olay dll) pabrik di Thailand kita beli tetep harus melalui Singapura.
karena banyak kepentingan dan permainan cuan, indo kan terkenal goblok dan gampang emosi, rasis, gmn bumn bisa maju kalau etnis keturunan ga mau masuk disana krn ga bakal naik ke top mamagement.. itu udh menggunung masalahnya..
pljrn berharga..krn kita hrs pya strategi..bangun plbhn sabang ..pasti bsa saingi
Tak relevan bandingkan luas DKI & Spore, jangan lupa hampir semua garis pantai Spore itu tempat berlabuh & sandar
Jangan lupa disana pake one stop dokumen utk pengurusan in/out kpl
Semoga kedepan indonesia bisa lebih baik dari Singapura aamiin. Yoo semangat kita pasti bisaa!!
karna di Indonesia
selain banyak pungli, orang²nya pd malas kerja sebelum dpt uang & banyak mafia
selain itu jg banyak peraturan ketat & terbilang mahal
Pelabuhan isinya banyak pungli dan preman yg selalu memeras,itu yg mesti di sterilkan fasilitas publik jgn di kuasai mafia dan preman.
Masalahnya, Tanjung Priok itu wilayahnya preman.
Kalau mau disterilkan, ya harus berani menggusur permukiman di situ. Lalu dibikin kawasan khusus pelabuhan, bersifat tertutup dan terbatas. Hanya pihak² yg berkepentingan saja yg bisa masuk kawasan.
@@azzf1029 bakal muncul sara kalo sampe digusur ada yang jadi provokator demi punya pengikut
Pelabuhan di Indo akan lbh maju jika:
1. Tidak di kelola langsung oleh Pelindo, pelindo pakai operator swasta, di Jatim dan Balikpapan pelabuhan swasta lbh bagus dari pelindo punya
2. Yakin, Pelindo, Bea Cukai, hingga Syahbandar ga terlibat aksi pungli???
3. Di pelabuhan itu msh semerawut, dari parkir sampe bongkar muat..bnyk yg ga berkepentingan bisa bebas mondar mandir
4. Hrsnya pelabuhan itu seperti bandara, syahbandar aja ga bisa di andelin, kerjsama dng marinir buat pengamanan, dan satuan pengamanan hrs nya pake kontraktor swasta kaya '86', spy preman ga brani mcm2, dan tolong klo ada komplain itu di tindaklanjuti di lapangan..tanjung priok klo tdk heboh kmrn sampe Presiden turun tangan, mana ada gebrakan.
Etos kerja dan kualitas SDM Singapura lbh tinggi ketimbang Indonesia... Sdh seharusnya kita mampu mengimbangi hal tsb...
Itu yg dari dulu bikin penasaran.. masa kita kalah.. tapi pas saya ke singapur saya baru sadar.. kita mang ketinggalan jauh.
Di kita jg bnyak pungli
Nggak akan bisa bersaing Main ports Indonesia bersaing dgn PSA,selama roots problem nya bener bener nggak di benahin,pembahasan ini sdh di bahas dan di bicarakan sejak gua mash sekolah akademi maritim th ('94-97 ) mungkin sblm itu pun sdh di bicarakan dan sampai saat ini pun mash bingung mau berbuat apa menghadapi persaingan itu.
Tanya aja sama Nakhoda atau mualim satu utk kapal kapal asing mulai dari Small Handymax,nggak usah sandar atau labuh atau lay up atau idle di Indonesia,buat belanja provision aja mereka geleng geleng.
Buanyak sekali yg harus di benahi kenapa banyak karena banyak kepentingan para PENGPENG.
Dan sebenrnya banyak yg di jadikan utk bersaing dgn PSA nggak usah di samain ama priok,cth utk asia barat jadikan aja main port utk west port atau East Port Indonesia di sumatera jadi kan main port ( Cigading,Belawan,Panjang,Telukbayur ) dan utk ke arah asia timur dan Far East ada Makassar dan Bitiung,Batam utk di jadikan main port atau transit,karena ini dri dulu di bahas sbg Main port , hub port dan sub port supaya dpt bersaing dgn PSA tapi nggak pernah nyata,Priok sdh jenuh heavy congestion.
Akar masalanya buanyak penjelasan di video ini hanya penjelasan normative dan paradox, jadi yg buat jadi tambah ngenes Indonesia hanya menjadi Hinterland nya Spore.✌🇮🇩✌🙏🙏
Untuk pengetahuan anda semua pelabuhan Singapura Di buka 24 jam . Kata kan Indonesia buka lebih besar pelabuhan untuk menyaingi Singapura . Tapi Singapura sudah siap bikin projek pelabuhan yang lagi besar dari apa Indonesia mau buat .
Beda kualitas SDM nya
Klw utk menahan laju Singapura dibidang pelabuhan, mudah saja bagi Indo. Tinggal perluas pembangunan tol laut sampe ke Indonesia Timur.
Lagipula Thailand mau buat canal kra kok
@@bobbyhermantodoloksaribu1190 Apa pelabuhan kamu siap untuk buka 24 jam setiap hari kerja 12 jam ga kira masuk pagi pulang malam atau masuk malam pulang pagi ?
@@bobbyhermantodoloksaribu1190 iya harus cari dana $ 28 billion untuk buat canal kra . Di mana thailand mau cari uang se begitu banyak hanya buat canal . İni cerita dari lewat Tahun 70an hingga sekarang.
Iya mungkin harus mengevaluasi kinerja dan sistem birokrasi yang ada.
Saya rasa pelayanan yang cepat dan baik serta memuaskan dan kenyamanan menjadi kunci strategis buat menarik kapal2 itu mau parkir di Indonesia.
Yang komen orang Indonesia, ketika masih diluar teriak, ketika didalam ikut aja. Takut nggk naik pangkat. Indonesia bisa, kalo masing masing individu bisa membuat orang lain percaya dengan kemampuan kita. Mau cebong, kadrun, pungli atau korupsi tinggal pilih kita mau ikut serta atau tidak.
Makanya Singapura lebih maju karena SDM ny lebih baik dan terutama birokrasiny.
Dibangun lagi pelabuhan internasional di Indonesia, jangan kalah saing utk tempat parkir kapal besar yang ada di pelabuhan Indonesia.
kalau sdm nya otak kriminal ya percuma aja
Indonesia byk tmpt di bangun skala international...Shanghai saja bisa..ormas2 d barat di Indonesia yg sring recokin utk Indonesia mju..
Gapapa Kapal asing jarang sandar di pelabuhan indonesia soalnya kapal kapal di negara sendiri juga sangat banyak yg butuh sandar bahkan sering antri... dari sabang sampai merauke....
Pertama karena Indonesia adalah negara yg nggak punya geostrategi, yang ke dua Indonesia investasi nya mengandalkan utang negara ke IMF, ketiga yg bekerja BUMN sarangnya koruptor sebelum bekerja atau melayani sdh ambil untung para pejabatnya.
Karna Singapore lebih aman, policex patroli trs, kapal tak perlu di jaga, di tinggalin pun ngk akan ada pencuri, beda dengan Indonesia , biar berlabu dekat pos police tetap aja pencuri/ maling naik, bahkan jangkar pun bsh di curi 😀
Terkait PUNGLI, apa yang dilakukan Pelindo hanya ini komentar saya, "jangan katakan apa yang kamu rencanakan atau yg sudah kamu lakukan, tapi berikan saya HASIL yang sudah kamu dapat"
Sebab negara kita di Indonesia masih kurang org yg paling jujur. Hny kita dpt kebanyakan yg baik-baik saja...
Problem nomor satu adalah, system birokrasi, jam karet dan pungli.
Kawasan Laut parkir Singapore amat teratur bertata. Kapal kontena, kapal bulk carrier, kapal tangker besar gergasi amat selesa guna Singapore port. Tidak samrawoot. Laut dasar dalam. Sistem navigasi kapal tug boat banyak. Tidak ada gangguan kapal kapal nelayan.
Eh baru tahu ada kanal ini. Tiba-tiba di beranda.
Ayo yg mau tanya2 BUMN!
conto Tu pelabuhan Kuala Tanjung jembatan nyadari daratan sampe kelaut mau sambungin kepelabuhan nya tempat air laut yang dalam udh selesai cren nya masik 3 di pasang
Salam dari Kuala Tanjung
Krn dana Pelabuhan Indonesia banyak dikorupsi.... Hahaha