a explicação foi excelente para uma moto que funciona corretamente e para não se assustar assim que veja essa folga, mas para uma moto com muitos anos de uso é muito provável que a folga seja excessiva o que precisa de troca do eixo, porém existe a possibilidade de reduzir a folga com essas dicas que alguns recomendam, mas não é recomendável tirar a folga completamente, a explicação feita aqui neste vídeo fala bem claro o motivo. Obrigado pela dica!!
Perfeita explicação!... é preciso ter mobilidade no pinhão para acompanhar os movimentos variados, tanto na vertical quanto da horizontal no movimento da balança.
Obgd primeira vez q fui trocar en casa a relação da minha cb300 olhei esa folga achei q fosse errado a trava do pinhão a não entrava mais pra dentro ali pra fixar .depois q acisti teu vídeo vi q é assim de fábrica obgd por mi ajudar meu kit de relação durou 27 mil km i ainda daria pra rodar sempre lubrifica bem semanal
Me ajudou muito esse vídeo fui trocar o kit relação da minha Titan 160 e percebido essa pequena folga, fique matando a cabeça por causa dessa folga kkkkkk
Pra mim foi de grande Vália! Pois um mecânico já havia recomendado tirar a folga na minha moto, como estou usando ela muito pouco graças a Deus deu tempo de ver sua instrução!
Gosto muito do seus vídeos, vc e muito profissional amigo. A folga do pião da minha moto está maior que da sua moto, talvez porque pego estrada de chão todos os dias, como pego muita lama, fiz a primeira troca do quite relação da minha mais 22 mil km. Vou ver se dessa vez vai durar mesmo tempo, mas cuido bem da transmissão
Essa folga entre o pinhão e o eixo é prevista!Note-se que ao fazer o ajuste da corrente de forma excessiva,um barulho entre o pinhão e a corrente é percebido e há o aumento da temperatura do conjunto devido ao atrito entre eles.
Primeira vez q vi essa folga na minha moto corri p mecanico. Aí ele me explicou q é normal. Mas olhando essa folga vi q os dentes do eixo do pinhao tavam desgastados. Tava só uns centímetros p deslizar. Imediatamente pedi p um rapaz q trabalha c solda aqui na minha cidade refazer o eixo. Ficou muito bom o serviço. Até hj estou rodando de boa. Retirei a corrente c retentor. Notei q c ela há um maior esforço do sistema. Voltei p corrente normal.
Rapaz pior q é verdade q a corrente é pesada, coloquei na minha, tanto que quando a moto esta no cavalete e o cara gira a roda, ela para rapidinho, já com corrente normal ela girava bem mais tempo.
Fala amigão, parabéns pelo vídeo muito bom Já meti o dedão no like... porém ainda temho uma dúvida em relação a outra coisa do pinhão. Como funciona o esquema de travinha, não tem perigoso de escapar??? Abraço!!
Rapaz!!!! Quem inventou isso é doido kkk a coisa nao sai não. Depois que você coloca no lugar, antes de parafusar, voce gira a trava e os dentes se descasam e assim voce coloca os parafusos. O cara é fara pra inventar isso kkkkk
Minha relação paralela dura um ano. Eu sempre estou lavando com desengraxante e coloco óleo de câmbio sempre . Todos os dias eu lubrifico ela. Porque. Ando todo dia e colocando gracha gruda areia e fica uma porcaria.
Sério, eu comprei uma Fan CG 160 e o Kit dela já tem que troca com menos de 20 Mil Km 🤦🏻♂️, mas também colocaram Graxa na Corrente sem minha Autorização (Concessionária Honda) só dei Fé depois.
Vai muito do jeito que cuida da relação. Estica na medida certa. Boa lubrificação. Eu lubrifico com óleo 90. Evita de da arrancos. É ee. Pueira, barro,anda com chuva também faz gasta a relação rápido. Eu evito tudo isso.
@@marcioantonioantonio9880 pois é , onde eu moro tem Barro e algumas Ruas não tem Asfalto, fora que também tava no Período de Chuva aqui, e quase terminou esse Período eu dei Fé na Relação que tinha que troca, um Mecânico me falou isso toda vez que vou Calibrar os Pneus e Ajustar a Corrente 🤦🏻♂️😔, mas vou colocar uma Kit com Retentor, e fazer a Lubricação com o Produto Certo, no Caso Spray.
É saudável uma folga de leve igual a sua. Já a minha tava com uma folga enorme e estralando kit com 2 dias de uso pinhão tava sambando bastante. Eu mesmo abri coloquei uma arruela bem fina para tirar a folga excessiva e apertei bem os parafusos. Barulho parou !
Essa folga aí é normal sim, más apenas em motos de baixa cilindrada, nas altas cilindrada esse pinhão é preso com porca central e travada com arruela dobrada. Na minha NC 700X por exemplo o pinhão é totalmente preso.
Amigo... O eixo também desgasta com o tempo e acaba roçando por isso a galera bota 2 travas pra empurrar o pinhão pra dentro aonde não está gasto pra não fazer mais barulho fazendo com q o eixo dure mais uma vida tendeu colega!
A minha moto tem um barulho estranho na corrente como se fosse uma folga. O mais estranho ainda é que o barulho desaparece sempre que chego exatamente em um certo ponto da estrada que sempre ando. Já troquei o kit, porém o problema persiste.
Fala mano. Dependendo do trexo da estrada, o esforço do conjunto pode apresentar esse barulho caso tenha por exemplo algumas cáries ( dessgaste ) no rolamento do eixo secundário. Sería bom verificar desligando a moto em silêncio e girando a roda com a mao pra tentar ouvir de onde vem o som.
É normal ter uma folga do eixo do pinhão fazendo um movimento de saída e entrada do motor ou o eixo do pinhão é fixo e quem faz o movimento é o pinhão sobre o eixo?
o eixo da minha faz esse movimento para dentro e para fora do motor como se o rolamento tivesse folga porém minha ybr 125 factor é ano 2009 só foi trocado embreagem mais nada foi mexido no motor
Falha de projeto da honda nestes entalhes do pinhão gastar desta forma ... existe uma folga muito grande entre o entalhado do eixo e o entalhado pinhão , mesmo apertando os parafusos o conjunto fica folgado e devido aos golpes de movimento vai se gastando a chapinha nos entalhados . ESTE CONJUNTO DE PEÇINHAS NO EIXO ( PINHÃO E CHAPINHA DEVERIAM SER FIXADOS POR PORCA CENTRAL EM UM EIXO CONICO PARA NÃO TER FOLGA APÓS MONTAGEM MESMO USANDO PEÇAS DE FABRICA ) FALHA DE PROJETO DE FIXAÇÃO DO PINHÃO COM O EIXO ,, NÃO PODE TER MOVIMENTO ENTRE OS DOIS ) ... SOMENTE UMA ALTERAÇÃO NO PROJETO RESOLVE O PROBLEMA ... A YAMAHA 250 O PINHÃO E APERTADO COM PORCA CENTRAL E EXTRIAS NO EIXO ... NÃO EXISTE ESTE PROBLEMA .... E PIOR AINDA NAS MOTOS 250 DA HONDA QUE ALEM DE FOLGADO OS EXTRIADOS SÃO FININHOS .. FALCON TEM O MESMO PROBLEMA ... FALHA DE PROJETO DA HONDA .... A VERDADE É ESTA .
@@motofacil1385 semre eu mantenho o meu lubrificado direto e fora que sempre estou com um pano passando na corrente para tirar a areia e lógico depois passo uma camada fina de óleo de caixa de embreagem de empilhadeira pensa num negócio bom
Muito bem explicativo mais um escrito
Ótimo conselho,eu já estava querendo tirar essa folga.
Obrigado pela dica 😅
a explicação foi excelente para uma moto que funciona corretamente e para não se assustar assim que veja essa folga, mas para uma moto com muitos anos de uso é muito provável que a folga seja excessiva o que precisa de troca do eixo, porém existe a possibilidade de reduzir a folga com essas dicas que alguns recomendam, mas não é recomendável tirar a folga completamente, a explicação feita aqui neste vídeo fala bem claro o motivo. Obrigado pela dica!!
Melhor professor e melhor canal com dicas sobre mecância, estética e segurança de motos❣❣❣❤🥰😘
Isso que é aluna!!!
Ótimo vídeo com explicações simples e corretas.
Parabéns 👏👏👏👏
Parabéns!!! Boa explicação... Exatamente isso, é necessário ter essa folga
Muito bem explicado gratidão amigo
Saúde e paz para você e família,valeu muito eu estava em dúvida e você não sabe o quanto foi útil esse vídeo obrigado forte abraço
Muito bom o seu canal sempre nos ajudando com explicações importante Deus te abençoe
Perfeita explicação!... é preciso ter mobilidade no pinhão para acompanhar os movimentos variados, tanto na vertical quanto da horizontal no movimento da balança.
Sua explicação cativou mais um escrito.
Informação muito útil abraço
Parabéns pelas dicas 👍🙏
Boa noite meu amigo gostei da dica
Obgd primeira vez q fui trocar en casa a relação da minha cb300 olhei esa folga achei q fosse errado a trava do pinhão a não entrava mais pra dentro ali pra fixar .depois q acisti teu vídeo vi q é assim de fábrica obgd por mi ajudar meu kit de relação durou 27 mil km i ainda daria pra rodar sempre lubrifica bem semanal
Me ajudou muito esse vídeo fui trocar o kit relação da minha Titan 160 e percebido essa pequena folga, fique matando a cabeça por causa dessa folga kkkkkk
Vdd!
Tem q ter folga, o pinhão vai acompanhar o balanço da corrente.
Nossa amigo vc tirou um susto de mim, achei que a minha estava ruim 😂😂😂
Fala meu amigo, vc pode explicar sobre a folga da coroa, tem que ter ou não, ou é meio termo. E o que fala o manual sobre isso. Valeu mestre!
PARABÉNS.. SIMPLES MAS IMPORTANTE ESSA DUVIDA ERA MINHA TBM.. OBRIGADO!
Pra mim foi de grande Vália! Pois um mecânico já havia recomendado tirar a folga na minha moto, como estou usando ela muito pouco graças a Deus deu tempo de ver sua instrução!
Agradeço muito pela sua companhia , irmão!!!!
Muito bom.
Muito bom obrigado
Qual a melhor forma de lubrificar a corrente ?
Parabéns issoai legal
boa dica👍🏻
Verdade é normal essa folga no pinhão pra a corrente ter aderência
Que bacana ,não sabia disso ,acabei de me inscrever
Tem um canal também que da uns dicas top de moto nome do canal e Mike do grau de
Coloquei uma retentorizada e faz barulho tenho que ficar virando o pinhão, tenho que lubrificar o eixo também?também
e quando essa folga fixa excessiva? Entendo q deve existir um mínimo de folga.
Gosto muito do seus vídeos, vc e muito profissional amigo. A folga do pião da minha moto está maior que da sua moto, talvez porque pego estrada de chão todos os dias, como pego muita lama, fiz a primeira troca do quite relação da minha mais 22 mil km. Vou ver se dessa vez vai durar mesmo tempo, mas cuido bem da transmissão
Perceba no video que a corrente dele esta bem tencionada,se a sua nao estiver assim,logicamente vai aparentar mais folga,tLvez seja isso!
@@Fln773 pode ser mesmo amigo
Muito bom explicado
Meu amigo tenho uma xlr 125 qual a transmissão mais indicada
😮😮😮😮kkkkvedadi
Gostei.
Olá, será que na Fazer 250 tem também essa folga lateral ? se nao me engano é uma porca só parafusada no eixo 🤔
Essa folga entre o pinhão e o eixo é prevista!Note-se que ao fazer o ajuste da corrente de forma excessiva,um barulho entre o pinhão e a corrente é percebido e há o aumento da temperatura do conjunto devido ao atrito entre eles.
professor , minha moto honda 150 ano 2008 faz o barulho quando gira tipo...um barulho estralando isso e normal ?
Primeira vez q vi essa folga na minha moto corri p mecanico. Aí ele me explicou q é normal. Mas olhando essa folga vi q os dentes do eixo do pinhao tavam desgastados. Tava só uns centímetros p deslizar. Imediatamente pedi p um rapaz q trabalha c solda aqui na minha cidade refazer o eixo. Ficou muito bom o serviço. Até hj estou rodando de boa. Retirei a corrente c retentor. Notei q c ela há um maior esforço do sistema. Voltei p corrente normal.
Rapaz pior q é verdade q a corrente é pesada, coloquei na minha, tanto que quando a moto esta no cavalete e o cara gira a roda, ela para rapidinho, já com corrente normal ela girava bem mais tempo.
@@flavioricardo9375 é verdade. Tem essa desvantagem. Em motos de baixa cilindrada.
Fala amigão, parabéns pelo vídeo muito bom Já meti o dedão no like... porém ainda temho uma dúvida em relação a outra coisa do pinhão.
Como funciona o esquema de travinha, não tem perigoso de escapar??? Abraço!!
Rapaz!!!! Quem inventou isso é doido kkk a coisa nao sai não.
Depois que você coloca no lugar, antes de parafusar, voce gira a trava e os dentes se descasam e assim voce coloca os parafusos.
O cara é fara pra inventar isso kkkkk
Minha relação paralela dura um ano. Eu sempre estou lavando com desengraxante e coloco óleo de câmbio sempre . Todos os dias eu lubrifico ela. Porque. Ando todo dia e colocando gracha gruda areia e fica uma porcaria.
Amigos acreditem se quizer eu ja cheguei a roda 50 mil km com um kit relação.
Cuidados e manutençao resultam nisso.
Meus parabéns , irmão
Eu acredito já rodei 44 mil
Sério, eu comprei uma Fan CG 160 e o Kit dela já tem que troca com menos de 20 Mil Km 🤦🏻♂️, mas também colocaram Graxa na Corrente sem minha Autorização (Concessionária Honda) só dei Fé depois.
Vai muito do jeito que cuida da relação. Estica na medida certa. Boa lubrificação. Eu lubrifico com óleo 90. Evita de da arrancos. É ee. Pueira, barro,anda com chuva também faz gasta a relação rápido. Eu evito tudo isso.
@@marcioantonioantonio9880 pois é , onde eu moro tem Barro e algumas Ruas não tem Asfalto, fora que também tava no Período de Chuva aqui, e quase terminou esse Período eu dei Fé na Relação que tinha que troca, um Mecânico me falou isso toda vez que vou Calibrar os Pneus e Ajustar a Corrente 🤦🏻♂️😔, mas vou colocar uma Kit com Retentor, e fazer a Lubricação com o Produto Certo, no Caso Spray.
É saudável uma folga de leve igual a sua. Já a minha tava com uma folga enorme e estralando kit com 2 dias de uso pinhão tava sambando bastante. Eu mesmo abri coloquei uma arruela bem fina para tirar a folga excessiva e apertei bem os parafusos. Barulho parou !
no teu caso então o eixo já deve estar gasto, correto é trocar
Certo, é melhor trocar o eixo, porém a redução da folga vai permitir estender um poquinho a mais a vida útil do eixo com desgaste
Colocou a arruela em qual parte amigo?
Valeu 👍
Não sou mecânico, mais eu percebi q essa folga é normal.
Opa poderia falar sobre usar o esticador de corrente ?
Fala mano!!!
Farei um vídeo em sua homenagem
A minha tem e eu pesquisei e assim que soube, nem coloquei outra trava. Deixei como estava.
Obrigado!
Fiquei preocupado com a folga também, a minha é uma fan 160,obrigado pelos ensinamentos...
Fique tranquilo kk
Apenas verifique e nunca deixe folga noa dois parafusos da tdavinha. Eles nao podem se folgar.
Mas a folga do pinhaso é natural
Vou imediatamente retirar a arruela que coloquei 😅
Tem que trocar essa pião hem kkkk
Kkkkk e verdade.
Rapaz... eu to com problemas de saúde e nao posso ainda mas ta na agenda pra trocar kkkk
Essa folga aí é normal sim, más apenas em motos de baixa cilindrada, nas altas cilindrada esse pinhão é preso com porca central e travada com arruela dobrada.
Na minha NC 700X por exemplo o pinhão é totalmente preso.
Exatamente irmão.
Das motos de alta são inclusive muuuito bem fixos kkkk
Fiz manutençao em uma z900 rs e ví de perto a robustez do conjunto de traçao
Amigo... O eixo também desgasta com o tempo e acaba roçando por isso a galera bota 2 travas pra empurrar o pinhão pra dentro aonde não está gasto pra não fazer mais barulho fazendo com q o eixo dure mais uma vida tendeu colega!
A minha moto tá quebrando os dentes dessa trava toda hora .. oque pode ser será
Valeu
A minha moto tem um barulho estranho na corrente como se fosse uma folga. O mais estranho ainda é que o barulho desaparece sempre que chego exatamente em um certo ponto da estrada que sempre ando. Já troquei o kit, porém o problema persiste.
Fala mano.
Dependendo do trexo da estrada, o esforço do conjunto pode apresentar esse barulho caso tenha por exemplo algumas cáries ( dessgaste ) no rolamento do eixo secundário.
Sería bom verificar desligando a moto em silêncio e girando a roda com a mao pra tentar ouvir de onde vem o som.
Muitíssimo obrigado por responder e pela dica
É normal ter uma folga do eixo do pinhão fazendo um movimento de saída e entrada do motor ou o eixo do pinhão é fixo e quem faz o movimento é o pinhão sobre o eixo?
descobriu?
o eixo da minha faz esse movimento para dentro e para fora do motor como se o rolamento tivesse folga porém minha ybr 125 factor é ano 2009 só foi trocado embreagem mais nada foi mexido no motor
Mais quando tem muita folga o que acontece
Que alívio.
Pode lavar com gasolina?
Sim.
Mas se sua corrente for com retentores, recomendo óleo diesel ou querosene
Oi amigo e a folga do pião indo pra frente e pra trás e normal
.o meu comeu a trava e aí minha cg 2001 boteibduas trava tô andando até agora
Falha de projeto da honda nestes entalhes do pinhão gastar desta forma ... existe uma folga muito grande entre o entalhado do eixo e o entalhado pinhão , mesmo apertando os parafusos o conjunto fica folgado e devido aos golpes de movimento vai se gastando a chapinha nos entalhados . ESTE CONJUNTO DE PEÇINHAS NO EIXO ( PINHÃO E CHAPINHA DEVERIAM SER FIXADOS POR PORCA CENTRAL EM UM EIXO CONICO PARA NÃO TER FOLGA APÓS MONTAGEM MESMO USANDO PEÇAS DE FABRICA ) FALHA DE PROJETO DE FIXAÇÃO DO PINHÃO COM O EIXO ,, NÃO PODE TER MOVIMENTO ENTRE OS DOIS ) ... SOMENTE UMA ALTERAÇÃO NO PROJETO RESOLVE O PROBLEMA ... A YAMAHA 250 O PINHÃO E APERTADO COM PORCA CENTRAL E EXTRIAS NO EIXO ... NÃO EXISTE ESTE PROBLEMA .... E PIOR AINDA NAS MOTOS 250 DA HONDA QUE ALEM DE FOLGADO OS EXTRIADOS SÃO FININHOS .. FALCON TEM O MESMO PROBLEMA ... FALHA DE PROJETO DA HONDA .... A VERDADE É ESTA .
sem falha não ha manutenção nas autorizadas deles 👌
Meu espano botei duas trava deu certo
Meu último KIT durou 2 anos
Igual a esteu . Ta durando muito kkk
@@motofacil1385 semre eu mantenho o meu lubrificado direto e fora que sempre estou com um pano passando na corrente para tirar a areia e lógico depois passo uma camada fina de óleo de caixa de embreagem de empilhadeira pensa num negócio bom