Esses bois, são de uma senhora que os criava no jardim Apurá região da Pedreira em uma fazenda as margens da Bilings onde foram construído um mega condomínio popular com quase 5 mil unidades habitacionais, a área era da prefeitura, e a prefeitura negociou com esta dona para transferir esses animais para o local atual, a USP ofereceu apoio veterinário e fizeram esta operação, isso é o que sei sobe esses bois, mas sempre passo de trem e carro naquele trecho da marginal onde os bois ficam e nunca os vi entrarem na região que os automóveis circulam, sempre ficam em sua área delimitada.
Além da incrível melhoria na mobilidade urbana há também a grande oportunidade de desenvolvimento para a região. Há espaço nesse trecho final para muitas construções como shopping, loja, hospital, escola, prédio, terminal etc. Um novo centro urbano do extremo sul da cidade. Do lado do autódromo... A oportunidade é incrível! Essa extensão se bem feita tem o potencial de mudar São Paulo para sempre e mudar para melhor. Imagina um futuro em que as pessoas do extremo sul da cidade não tenham que ficar 4 horas no trânsito pra ir e voltar do trabalho no centro e podem trabalhar pertinho de casa. Espero que a prefeitura, governo do estado e autoridades competentes junto a sociedade civil capturem o potencial que existe nesse local.
Kaká, ótima reflexão sobre os desafios do projeto. Infelizmente os gestores públicos só olham para o que está acima do solo e são foco do grande público! Essa região é extremamente ocupada e não existe espaço para essas pistas de rolamento. Grandes adutoras de água com mais de 1 metro de diâmetro, oleodutos e cabos de alta tensão! Além das torres de transmissão...os bois são o menor problema. Eu não acredito que isso seja feito, não duvido que vão começar a fazer, a Prefeitura tem dinheiro e vontade, só não tem competência...vao lançar a licitação, contratar e mobilizar, mas vao encontrar tanta interferência que vao parar e comecar os pleitos...talvez o objetivo seja esse mesmo
Eu a exemplo de vc fico cético em relação a construção desta avenida, acredito que será igual vc disse. Encontraram barreiras e pedirão aditivos… Mas a nossa torcida é para que realmente saia Forte abraço
Como é uma região rica ,que gira muito dinheiro 💸, de interesse do empresariado e construtoras acho que vai sair do papel sim. Improvável seria se fosse numa Cidade Tiradentes ou Capão Redondo da vida 😂
Excelentes reflexões! Quanto aos bois, você deve lembrar que até a algum tempo atrás havia a romaria de Santo Amaro até Bom Jesus de Pirapora. O bairro inteiro parava para a passagem de charretes, carros de boi, a imagem, etc. Ou seja, em Santo Amaro as tradições resistiram por muito tempo. Eles podem ser parte desse processo, algum "direito adquirido". Quanto ao projeto em si, sabemos que o tempo da política é outro, principalmente na polarização oportunista que vivemos. Quando os interesses forem contemplados, a obra sai. Abraço!
A cidade não comporta esse tipo de tradição, pq põe em risco a segurança viária e consequentemente a vida dos motoristas. O proprietário já foi multado, no entanto os bois não foram retirados. A prefeitura deveria apreender.
Sabia que está região da marginal Pinheiros no passado era uma grande fazenda? sim a fazenda de João Abrantes e Dna Conceição Abrantes que no sec XVII introduziram gado holandês pela primeira vez no Brasil, a fazenda ia do bairro de Pinheiros até a Ponte do Socorro, essa movimentação de gado próximo a Ponte João Dias e próximo a Jurubatuba e um resquício desta época
Esta no livro história dos bairros história de Sto Amaro, escrito num concurso público da PMSP em 1968 prefeito Faria Lima, talvez encontre um exemplar na bibliotecária Kenedy avenida João Dias
Podiam fazer um vídeo igual a esse mas sobre toda a extensão do trecho norte do rodoanel, pra mostrar como está hoje em dia antes da retomada das obras
Deveriam descer além da ponte da Pedreira com uma duplicação da Estrada do Alvarenga até Diadema, já passou da hora de faze alguma coisa pelo trânsito desta região que tanto sofre com os constantes congestionamentos
Uma possível extensão da marginal Pinheiros em direção a Diadema e possivelmente em direção a Jacu Pêssego criaria um pequeno anel viário dentro dos limites da capital, uma ligação rápida Sto Amaro a Itaquera por exemplo, esse é um sonho antigo, possivelmente já houve projetos no passado NÃO executado, agora uma possibilidade, acho que isso ainda NÃO aconteceu por problemas ambientais
@@EngEtceTal SONHOS podem virar realidade e só acreditar propor incentivar cobrar ai um dia olha ele ai um sonho que NÃO é MAIS um sonho e sim parte do nosso dia a dia
A prefeitura de São Paulo marcou a "licitação do projeto" para o dia 03 de outubro agora, já se passou a data e não achei nada relacionado a obra, nem pelo diário oficial nem pela imprensa. Talvez tenham jogado no ar por ser ano eleitoral, espero que não mas isso é recorrente em nosso país.
Com o autódromo recebendo mais eventos, é possível que saia do papel sim. Pq é só ver como fica um caos a região que não tem a mínima estrutura pra dar vazão ao público desses eventos. Essa ponte da Interlagos tem 1 pista pra dar saída pra milhares de carros (é pista dupla, mas 1 virou faixa de ônibus). Ou seja, é urgente uma obra dessas se querem continuar com eventos de grande porte na região.
Parabéns pelo vídeo meu amigo,gostei,pois adoro o termo mobilidade,sou otimista acredito muito q acontecerá essa obra q será muito importante para nossa SãoPaulo. Vou me escrever no seu canal.
Sempre venho no canal a espera de novos vídeos. Acho SENSACIONAL. Meu pai trabalhou na Piratininga, e técnicamente falando, não creio que a usina tenha um sistema separado para atender hospitais. Até onde eu sei, ela vai no sistema integrado, e não pode operar de maneira autônoma. A menos que tenha um bypass direto, mas acho muito difícil.
Pedalo semanalmente pelas ciclovias que margeiam os Rios Jurubatuba e Pinheiros, entre as regiões do Parque Vila Lobos e a Ponte de Interlagos. O trecho entre a Estação Santo Amaro e a Ponte do Socorro é frequentemente invadido por esse gado. São mansos, mas, como são grandes e chifrudos, dá um pouco de medo passar perto deles.
Fffaaala tio Kaká! Essa ligação entre a Av. Rio Bonito e a estação Jurubatuba tem projeto da prefeitura faz mais de 20 anos, onde estenderia está avenida da estação até unir com a avenida do outro lado do rio, o que simplificaria o acesso à estação, se ganha tempo e distribui o deslocamento das pessoas, que literalmente ganharia uma estação na porta de casa com um ganho de 20..40 minutos no deslocamento
Estou gostando bastante do conteúdo do seu canal! Cresci no extremo da zona sul e sentia na pele as dificuldades que a população sofre com a mobilidade! Acho que a extensão da marginal poderia se prolongar seguindo o caminho das torres de energia até a balsa do Grajaú-Bororé! Espaço há, e ajudaria a desafogar o trânsito da Teotônio Vilela e Belmira Marin. Inclusive já existe um projeto de uma nova ponte entre o Grajaú e o Jd. Graúna, que poderia fazer parte dessa nova avenida. Já vi em outras cidades avenidas do tipo, com as torres passando no meio entre as duas pistas (ex. Avenida das Torres em Curitiba) A propósito, fica uma sugestão de vídeo: as balsas de São Paulo!
Então Alex, sabe que estava pesquisando sobre novos conteúdos e acabei estudando sobre as pontes Grajau, Graúna e Pedreira pela Billings. Mas não entendi onde vão jogar todos estes carros, talvez nesta nova Marginal
Boa tarde, muito bom , agradeço por mostrar o outro lado da marginal. Tinha certeza que daria uma boa reportagem. A revitalização da ciclovia ja existente ate o parque Villa Lobos e por que não revitalizar o outro lado. Eu passo pela ponte Vitorino todo dia e os bois, vaca cavalos, zebu eles tambem andam tambem nas margens da represa Bilíngues sentido estrada do Alvarenga. Depois da pandemia acho que estão entre a ponte do Interlagos a ponte do Socorro do não tem a ciclovia. Verdade aqui na nossa região tem de tudo , as 02 represas, e animais pastando e estamos em Ssmpa região privilegiada não acha.
@@EngEtceTal Era tipo um sitio, tinha ate um laguinho. Disseram um vez pra mim que aquela regiao era uma fazenda e foram repartindo ela, que embaixo da brasilio luz passa um rio e tals.
Com dinheiro e um bom projeto tudo é possível, muda-se as torres ou se aterra, mundam-se as árvores de lugar, proibe-se esses bois, constroem-se pontes e passarelas.
essa faixa de terreno deveria contemplar uma faixa permeável visando a despoluição do rio como um todo, essas vias podem ser feitas desde que levem como fator principal essa diretriz. os bois são equipamento de jardinagem....
@@EngEtceTal incluindo o lado oposto da margem é um exemplo perfeito para nós tentarmos perceber o pensamento das gerações passadas sobre como funciona o zoneamento de s.p. ou santo amaro da época. tudo que não era desejado era empurrado para a beirada dos rios. cara aquele lixão de sto. amaro, é uma área super importante para a despoluição do rio. mas é quase um problema sem solução. imagina aquilo sendo uma área de mata sem nunca ter servido como lixão.
A mais de trintas anos esses boi estão aí, igual ao ponte da Caloi q tem bastante. Mas esse lado é esquecido pelo poder público só vê a ciclovia depois da Laguna desigualdade na cara larga.
seria uma obra excelente, desafogaria varios bairros da região que dependem de ponte Jurubatuba pra poder entrar nas atuais marginais, pelo que vi só a rede aerea de transmissão de energia que seria a pior parte
O fluvial no pinheiros eh complexo, em razão da inversão de fluxo em caso de fortes chuvas, o que poderia atapalhar os horários/pontualidade dos barcos
Provavelmente não vai sair do papel, porém seria melhor construir um parque, áreas de lazer e muito verde. A mobilidade pode ser trem ou metrô, usar outras alternativas.
Outro ponto crítico que pode aumentar muito o custo ou até inviabilizar o projeto é a contaminação do solo. Tudo que for escavado deverá ser tratado e depositado em aterro controlado.
Essa obra deveria ter sido feita a muitos anos atraz e antes da construçåo da Ponte Estaiada, pois dando fluidez ao longo da marginal pinheiros, sentido interlagos, para ai entåo ter construido a ponte estaiada, trazendo mais veiculos. Como a ponte foi construida antes, em horarios de pico, ela se torna o estacionamento publico mais caro do mundo, porque os carros param sobre ela por conta do gargalo a partir da ponte Jo'ao Dias.
A Marginal é um projeto tão antigo e ainda não foi terminado. O gargalo mostrado no vídeo é um problema de anos e outro ou outros gargalos surgirão mais pra frente à medida que a expansão da avenida prosseguir, é um desafio para a engenharia. Falando em desafio, não vou nem comentar a respeito dos bois 😂
Cara, seus vídeos são legais, bem informativos, também sou eng. Quero te pedir um favor, me forneça essa trilha sonora por e-mail? Eu não consigo achá-la. Obrigado
Uma dúvida: se a usina de Piratininga distribui energia para as linhas do metrô e hospitais, pq as linhas do metrô tiveram paralisação no apagão em 2009 no Brasil?
Olá Rafael, Eu não sei exatamente o que ocorreu. Mas neste quesito existem 3 pontos a serem analisados. 1- A termoelétrica deu alguma pane? 2- As linhas de distribuição falharam ou tinham capacidade de entrar em operação de emergência? 3- A transmissão do metrô estava em perfeito funcionamento? Se neste dia os hospitais estavam funcionando, o problema foi no metrô… Enfim muitas variantes a se analisar
@@EngEtceTal como a usina opera ligada ao sistema integrado, qdo o corre o desligamento de uma usina, isso cria uma flutuação de frequência na rede. Isso leva ao desligamento sucessivo de todo o sistema. Nos anos 70, a usina só entrava em operação em horários de pico. Meu pai me disse que eles ligaram a usina e demorava um bom tempo para entrar no sistema. Eles tinham um medidor de frequência, qdo a usina entrava no ritmo da rede, eles interligavam ao sistema, devidamente faseada. Certa vez o oleoduto parou de funcionar, e o pai foi encarregado de receber óleo de caminhão. Era um atrás do outro e o tanque não enchia kkkkkk
@@EngEtceTal sem chance de fazer subterrâneo. Esses cabos transferem uma energia absurda, até por isso não é recomendado nem ter moradia num raio ao redor das torres.
nosso sonho, que é a duplicação da ponte da interlagos, nunca se teve notícias, lá é um funil, todo o fluxo de carros se afunila em apenas 1 faixa......
Não se esqueça que falando em marginais de rios (além das marginais propriamente ditas), ja tem pelo menos mais duas grandes marginais de rios na capaital !!! A primeira é facil de matar a xarada, regiao central RSRS, a outra deixo alguem arriscar.
uma coisa não anula a outra ... ruas são mais rápidas de se construir, mas tem uma saturação em pouco tempo, enquanto metrôs tem longa vida, mas construções demoradas ... ou seja, faz mais ruas pensando no curto prazo, e vai aumentando o número de linhas ... E tem outra, não sei se vc já andou na linha azul ou vermelha em horário de pico ... ela estão além do limite, trabalhando super lotadas, com trens saindo e outro entrando quase sem intervalo atrás ... ou seja, não são a solução definitiva. A solução é trazer mais pessoas para o centro e para áreas que já são resolvidas de infraestrutura.
Esses bois, são de uma senhora que os criava no jardim Apurá região da Pedreira em uma fazenda as margens da Bilings onde foram construído um mega condomínio popular com quase 5 mil unidades habitacionais, a área era da prefeitura, e a prefeitura negociou com esta dona para transferir esses animais para o local atual, a USP ofereceu apoio veterinário e fizeram esta operação, isso é o que sei sobe esses bois, mas sempre passo de trem e carro naquele trecho da marginal onde os bois ficam e nunca os vi entrarem na região que os automóveis circulam, sempre ficam em sua área delimitada.
Mas eles chegam na avenida sim, não na marginal, mas próximo a INTERLAGOS
Além da incrível melhoria na mobilidade urbana há também a grande oportunidade de desenvolvimento para a região. Há espaço nesse trecho final para muitas construções como shopping, loja, hospital, escola, prédio, terminal etc. Um novo centro urbano do extremo sul da cidade. Do lado do autódromo... A oportunidade é incrível! Essa extensão se bem feita tem o potencial de mudar São Paulo para sempre e mudar para melhor.
Imagina um futuro em que as pessoas do extremo sul da cidade não tenham que ficar 4 horas no trânsito pra ir e voltar do trabalho no centro e podem trabalhar pertinho de casa. Espero que a prefeitura, governo do estado e autoridades competentes junto a sociedade civil capturem o potencial que existe nesse local.
Boa Matheus
Este seria um grande legado para toda região sul
Na minha opinião os bois serão o menor dos problemas rsrsrs, realmente é uma obra que grandes desafios.
Menor se não invadir uma pista de alta velocidade kkkk
É só fazer um bom e grande churrasco 😁
@@hamiltonro955 verdade rsrsrsrs
Kaká, ótima reflexão sobre os desafios do projeto. Infelizmente os gestores públicos só olham para o que está acima do solo e são foco do grande público! Essa região é extremamente ocupada e não existe espaço para essas pistas de rolamento. Grandes adutoras de água com mais de 1 metro de diâmetro, oleodutos e cabos de alta tensão! Além das torres de transmissão...os bois são o menor problema.
Eu não acredito que isso seja feito, não duvido que vão começar a fazer, a Prefeitura tem dinheiro e vontade, só não tem competência...vao lançar a licitação, contratar e mobilizar, mas vao encontrar tanta interferência que vao parar e comecar os pleitos...talvez o objetivo seja esse mesmo
Eu a exemplo de vc fico cético em relação a construção desta avenida, acredito que será igual vc disse. Encontraram barreiras e pedirão aditivos…
Mas a nossa torcida é para que realmente saia
Forte abraço
Como é uma região rica ,que gira muito dinheiro 💸, de interesse do empresariado e construtoras acho que vai sair do papel sim. Improvável seria se fosse numa Cidade Tiradentes ou Capão Redondo da vida 😂
Mesmo assim, acho bem difícil este projeto sair até 2024
@@EngEtceTal com certeza não sairá até 2024 mas até 2026 pode sim
Excelentes reflexões! Quanto aos bois, você deve lembrar que até a algum tempo atrás havia a romaria de Santo Amaro até Bom Jesus de Pirapora. O bairro inteiro parava para a passagem de charretes, carros de boi, a imagem, etc. Ou seja, em Santo Amaro as tradições resistiram por muito tempo. Eles podem ser parte desse processo, algum "direito adquirido". Quanto ao projeto em si, sabemos que o tempo da política é outro, principalmente na polarização oportunista que vivemos. Quando os interesses forem contemplados, a obra sai. Abraço!
A cidade não comporta esse tipo de tradição, pq põe em risco a segurança viária e consequentemente a vida dos motoristas. O proprietário já foi multado, no entanto os bois não foram retirados. A prefeitura deveria apreender.
Que bacana Paulo, as tradições de Santo Amaro sempre foram fortes, porém eu não sei dizer se este gado é resquício disso ou uma fazenda à beira do rio
Excelente reflexão Paulo !
Sabia que está região da marginal Pinheiros no passado era uma grande fazenda? sim a fazenda de João Abrantes e Dna Conceição Abrantes que no sec XVII introduziram gado holandês pela primeira vez no Brasil, a fazenda ia do bairro de Pinheiros até a Ponte do Socorro, essa movimentação de gado próximo a Ponte João Dias e próximo a Jurubatuba e um resquício desta época
Que bacana Laureano, eu não conhecia essa bela história
Esta no livro história dos bairros história de Sto Amaro, escrito num concurso público da PMSP em 1968 prefeito Faria Lima, talvez encontre um exemplar na bibliotecária Kenedy avenida João Dias
O problema dos bois é fácil de resolver vamos fazer um grande churrasco.....!!!!😅😅😅😅
Podiam fazer um vídeo igual a esse mas sobre toda a extensão do trecho norte do rodoanel, pra mostrar como está hoje em dia antes da retomada das obras
Olá Leandro, cara uma boa ideia 👍
Deveriam descer além da ponte da Pedreira com uma duplicação da Estrada do Alvarenga até Diadema, já passou da hora de faze alguma coisa pelo trânsito desta região que tanto sofre com os constantes congestionamentos
Com certeza, ali o trânsito è um caos
Parabéns belo vídeo. Ótimo projeto . Vai ser mto bom pra região.
Sim, espero que saia
Me parece que esse projeto está dentro do PIU Jurubatuba aprovado na Câmara dos Vereadores de SP. Parabéns pelos vídeos tio Kaká.
Olá Carlos l…
A esperança é que saia do papel…
Uma possível extensão da marginal Pinheiros em direção a Diadema e possivelmente em direção a Jacu Pêssego criaria um pequeno anel viário dentro dos limites da capital, uma ligação rápida Sto Amaro a Itaquera por exemplo, esse é um sonho antigo, possivelmente já houve projetos no passado NÃO executado, agora uma possibilidade, acho que isso ainda NÃO aconteceu por problemas ambientais
Olá Laureano
Cara, isso seria um sonho mesmo
@@EngEtceTal SONHOS podem virar realidade e só acreditar propor incentivar cobrar ai um dia olha ele ai um sonho que NÃO é MAIS um sonho e sim parte do nosso dia a dia
Essa área verde deve ser totalmente preservada
eu também acho. acrescento que é fundamental para acelerar o processo de despoluição do rio.
A prefeitura de São Paulo marcou a "licitação do projeto" para o dia 03 de outubro agora, já se passou a data e não achei nada relacionado a obra, nem pelo diário oficial nem pela imprensa. Talvez tenham jogado no ar por ser ano eleitoral, espero que não mas isso é recorrente em nosso país.
Eu procurei em vários lugares tb não achei nada. Não disse no vídeo, mas soa
Falácia
Com o autódromo recebendo mais eventos, é possível que saia do papel sim. Pq é só ver como fica um caos a região que não tem a mínima estrutura pra dar vazão ao público desses eventos. Essa ponte da Interlagos tem 1 pista pra dar saída pra milhares de carros (é pista dupla, mas 1 virou faixa de ônibus). Ou seja, é urgente uma obra dessas se querem continuar com eventos de grande porte na região.
Bom dia,
Falou tudo, o trânsito na região no último final de semana foi terrível.
Parabéns pelo vídeo meu amigo,gostei,pois adoro o termo mobilidade,sou otimista acredito muito q acontecerá essa obra q será muito importante para nossa SãoPaulo.
Vou me escrever no seu canal.
Olá Robson,
Seja bem vindo ao canal…
Gosto muito da palavra e principalmente quando bem aplicada, não ficando apenas no campo da falácia…
Vamos esperar para ver, se tratando de São Paulo, fico com o pé atrás! Essa mata densa onde era o aterro, eu acho ela muito bonita! Valeu tio Kacá!
Fala Luciano, essa área está bonita mesmo
Valeu mesmo. Gostei do vídeo.
Valeu Ronaldo
Obrigado.
Sempre venho no canal a espera de novos vídeos. Acho SENSACIONAL. Meu pai trabalhou na Piratininga, e técnicamente falando, não creio que a usina tenha um sistema separado para atender hospitais. Até onde eu sei, ela vai no sistema integrado, e não pode operar de maneira autônoma. A menos que tenha um bypass direto, mas acho muito difícil.
Olá João, encontrei isso em pesquisa que fiz. Breve farei a parte 2 da Piratininga e vou aprofundar o assunto
Pedalo semanalmente pelas ciclovias que margeiam os Rios Jurubatuba e Pinheiros, entre as regiões do Parque Vila Lobos e a Ponte de Interlagos. O trecho entre a Estação Santo Amaro e a Ponte do Socorro é frequentemente invadido por esse gado. São mansos, mas, como são grandes e chifrudos, dá um pouco de medo passar perto deles.
Caramba cara, vc é corajoso kkkkk
Fffaaala tio Kaká!
Essa ligação entre a Av. Rio Bonito e a estação Jurubatuba tem projeto da prefeitura faz mais de 20 anos, onde estenderia está avenida da estação até unir com a avenida do outro lado do rio, o que simplificaria o acesso à estação, se ganha tempo e distribui o deslocamento das pessoas, que literalmente ganharia uma estação na porta de casa com um ganho de 20..40 minutos no deslocamento
Grande Athos, como está?
Poxa, se fosse um projeto bem pensado ajudaria demais
Boa Noite!!E só fazer um churrasco pra comemorar o início e o fim da obra!!
Kkkkk
Isso aí Mário
Estou gostando bastante do conteúdo do seu canal! Cresci no extremo da zona sul e sentia na pele as dificuldades que a população sofre com a mobilidade!
Acho que a extensão da marginal poderia se prolongar seguindo o caminho das torres de energia até a balsa do Grajaú-Bororé! Espaço há, e ajudaria a desafogar o trânsito da Teotônio Vilela e Belmira Marin. Inclusive já existe um projeto de uma nova ponte entre o Grajaú e o Jd. Graúna, que poderia fazer parte dessa nova avenida.
Já vi em outras cidades avenidas do tipo, com as torres passando no meio entre as duas pistas (ex. Avenida das Torres em Curitiba)
A propósito, fica uma sugestão de vídeo: as balsas de São Paulo!
Então Alex, sabe que estava pesquisando sobre novos conteúdos e acabei estudando sobre as pontes Grajau, Graúna e Pedreira pela Billings. Mas não entendi onde vão jogar todos estes carros, talvez nesta nova Marginal
Acredite se quiser, ate bufalo tem, e são bonitos de se ver.
Ohhh loko
Nunca vi
@@EngEtceTal Sim, trabalho na EMAE, no depto de obras, vez em qdo percorro o trecho.
Boa tarde, muito bom , agradeço por mostrar o outro lado da marginal.
Tinha certeza que daria uma boa reportagem. A revitalização da ciclovia ja existente ate o parque Villa Lobos e por que não revitalizar o outro lado. Eu passo pela ponte Vitorino todo dia e os bois, vaca cavalos, zebu eles tambem andam tambem nas margens da represa Bilíngues sentido estrada do Alvarenga. Depois da pandemia acho que estão entre a ponte do Interlagos a ponte do Socorro do não tem a ciclovia. Verdade aqui na nossa região tem de tudo , as 02 represas, e animais pastando e estamos em Ssmpa região privilegiada não acha.
Olá Katia
São Paulo também é a capital do gado 🐮 olha que bacana.
Obrigado pelo elogio
Bom dia meu querido gostei muito do vídeo com certeza vai ajudar mais Aída a população
Ae Tio, eu assisto esses seus videos da zona sul, só saudade. Ali aonde tem a igreja do Valdomiro, e o antigo patativa, tb era cheio de bois e vacas.
Fala Rodrigo, obrigado pela audiência
Sério?
Será que era uma fazenda?
@@EngEtceTal Era tipo um sitio, tinha ate um laguinho. Disseram um vez pra mim que aquela regiao era uma fazenda e foram repartindo ela, que embaixo da brasilio luz passa um rio e tals.
Com Tarcísio, vai sair.
Parabéns pelo vídeo sempre acompanhando suas postagens.
Olá Mauro, eu agradeço sempre sua interação e força
Ótimo video!
Valeu Eduardo 👍
Com dinheiro e um bom projeto tudo é possível, muda-se as torres ou se aterra, mundam-se as árvores de lugar, proibe-se esses bois, constroem-se pontes e passarelas.
Kkkk
Dinheiro é bom demais
A Prefeitura tem que apreender os animais, caso o proprietario seja notificado e não retire. É um perigo esses animais na via.
Gabriel isso é um perigo mesmo, aliás é até estranho isso
Novo aqui no canal, gostei muito! like
Olá Prince,
Seja bem vindo 👍
Temos mais vídeos por aqui, se quiser maratonar pegue sua pipoca 🍿 e divirta-se
@@EngEtceTal To acompanhando, muito bom! \o/
Eu lembro uma vez, eram 06:00 da manhã, eu estava perto da Estação Autódromo, tinha uma vaca andando no meio da rua. Agora sei de onde veio. KKKLKL'
Isso é um Perigo cara
Bom dia
Bom dia amigo
Mas do mesmo, mais ruas, mais carros, mais engarrafamento, mais asfalto....parece que nada aprendemos nosmúltimos 50 anos.
essa faixa de terreno deveria contemplar uma faixa permeável visando a despoluição do rio como um todo, essas vias podem ser feitas desde que levem como fator principal essa diretriz.
os bois são equipamento de jardinagem....
Boa informação
São muitas diretrizes a serem consideradas
@@EngEtceTal incluindo o lado oposto da margem é um exemplo perfeito para nós tentarmos perceber o pensamento das gerações passadas sobre como funciona o zoneamento de s.p. ou santo amaro da época. tudo que não era desejado era empurrado para a beirada dos rios. cara aquele lixão de sto. amaro, é uma área super importante para a despoluição do rio. mas é quase um problema sem solução. imagina aquilo sendo uma área de mata sem nunca ter servido como lixão.
A mais de trintas anos esses boi estão aí, igual ao ponte da Caloi q tem bastante. Mas esse lado é esquecido pelo poder público só vê a ciclovia depois da Laguna desigualdade na cara larga.
Verdade Vinicius
Os bois tem 2 soluções: confinar ou abate. É o menor dos problemas.
Boa 👍
Churrasco 👍
Um certo político ganhou prestigio em dar ideia de limpar a água da marginal.. Olha que muitos acreditaram, e pagam caro por isso ate hoje
Verdade
Deixem os bois viverem tranquilos.🐂🐂🐂🐂
Boa 👍
Fico imaginando o que irão fazer com as pontes. Algumas não tem altura suficiente para a nova marginal passar por baixo.
Os desafios seriam imensos
seria uma obra excelente, desafogaria varios bairros da região que dependem de ponte Jurubatuba pra poder entrar nas atuais marginais, pelo que vi só a rede aerea de transmissão de energia que seria a pior parte
Seis desafiador, mas ajudaria demais a região
Falta Transporte fluvial em São Paulo, é um modal esquecido em uma cidade com tantas possibilidades.
Com certeza
Poderia ser feito a travessia na Guarapiranga, no Pinheiros e tantos outros locais
O fluvial no pinheiros eh complexo, em razão da inversão de fluxo em caso de fortes chuvas, o que poderia atapalhar os horários/pontualidade dos barcos
@@EngEtceTal um video legal seria sobre o abandonado farol de navegação fluvial do Rio Pinheiros
O governo fala que foi investido 1 trilhão de reais para projetos no Brasil inteiro vamos aguardar
Opa, oremos
Faz um vídeo falando sobre o CENESP
Poxa boa ideia hein
Em se tratando de Sampa a obra vai sair do papel.
Espero que sim 🤞
Pô pra que mais avenida ,já tão quase construindo na represa .
Verdade
Provavelmente não vai sair do papel, porém seria melhor construir um parque, áreas de lazer e muito verde. A mobilidade pode ser trem ou metrô, usar outras alternativas.
Boa 👍
Um VLT por exemplo
com o Tarcísio como governador vai sair sim
Os bois serão o menor dos problemas. Os dutos enterrados e aterramento da rede elétrica que serão desafios gigantescos.
Com certeza João, falo brincando do gado
Outro ponto crítico que pode aumentar muito o custo ou até inviabilizar o projeto é a contaminação do solo. Tudo que for escavado deverá ser tratado e depositado em aterro controlado.
Essa obra deveria ter sido feita a muitos anos atraz e antes da construçåo da Ponte Estaiada, pois dando fluidez ao longo da marginal pinheiros, sentido interlagos, para ai entåo ter construido a ponte estaiada, trazendo mais veiculos. Como a ponte foi construida antes, em horarios de pico, ela se torna o estacionamento publico mais caro do mundo, porque os carros param sobre ela por conta do gargalo a partir da ponte Jo'ao Dias.
Ali vira um grande gargalo mesmo
A Marginal é um projeto tão antigo e ainda não foi terminado. O gargalo mostrado no vídeo é um problema de anos e outro ou outros gargalos surgirão mais pra frente à medida que a expansão da avenida prosseguir, é um desafio para a engenharia. Falando em desafio, não vou nem comentar a respeito dos bois 😂
Fala Eduardo,
Esse gargalo aí é um problema…
Mas os bois 🐂 são mistério
Ouvi falar de um projeto de uma nova ponte no SP market para o veleiros do lado da garagem de ônibus, já viu algo do assunto?
Olá Alexandre, não ouvi nada.
Vou procurar saber
Cara, seus vídeos são legais, bem informativos, também sou eng.
Quero te pedir um favor, me forneça essa trilha sonora por e-mail? Eu não consigo achá-la. Obrigado
Bom dia Isac,
Obrigado pelas palavras.
Passe seu e-mail que eu te mando
Então deixa do jeito que tá e sai mais cedo de casa .
Kkkk boa
Não me parece ser mistério algum esses bois. A origem deles pastando em terreno público da Petrobras seguramente é maracutaia.
Nunca duvide da maracutaia kkkk
Poderiam utilizar essa área verde fazer um parque com árvores gasta muito dinheiro fazendo uma Av
Uma
Boa alternativa, as passarelas entre os bairros ligando a estação seria legal tb
me deixa abismado ter apenas 3 pontes para carros se tivesse 6 ainda nao daria conta do fluxo
Bem provável
faz o upload em 4k
Boa 👍
Estação de trem que atende parcialmente a população,? Metro que passa próximo a aeroporto e não vai até ele? Congonhas, guarulhos??? Difícil né???!
Estará trens ai estão complicados…
Difíceis de sair
Projeta se uma avenida gigantesca, milhões em uma estação e não se faz uma simples ponte pra acesso...qual a lógica???
Bois 🐂 atualmente no Brasil todo .
Fácil, onde passa boi passa boiada. E onde passa uma boiada passa uma Av. Kkkkkkkkk
Kkkkk
Muito bom
Camila 👏👏👏
Uma dúvida: se a usina de Piratininga distribui energia para as linhas do metrô e hospitais, pq as linhas do metrô tiveram paralisação no apagão em 2009 no Brasil?
Olá Rafael,
Eu não sei exatamente o que ocorreu.
Mas neste quesito existem 3 pontos a serem analisados.
1- A termoelétrica deu alguma pane?
2- As linhas de distribuição falharam ou tinham capacidade de entrar em operação de emergência?
3- A transmissão do metrô estava em perfeito funcionamento?
Se neste dia os hospitais estavam funcionando, o problema foi no metrô…
Enfim muitas variantes a se analisar
@@EngEtceTal como a usina opera ligada ao sistema integrado, qdo o corre o desligamento de uma usina, isso cria uma flutuação de frequência na rede. Isso leva ao desligamento sucessivo de todo o sistema. Nos anos 70, a usina só entrava em operação em horários de pico. Meu pai me disse que eles ligaram a usina e demorava um bom tempo para entrar no sistema. Eles tinham um medidor de frequência, qdo a usina entrava no ritmo da rede, eles interligavam ao sistema, devidamente faseada. Certa vez o oleoduto parou de funcionar, e o pai foi encarregado de receber óleo de caminhão. Era um atrás do outro e o tanque não enchia kkkkkk
Gostaria de saber se vai estender até a rodovia dos imigrantes pois moro no eldorado próximo a represa bilings
Cara , não vi projeto sobre, mesmo que tivesse eu duvido que sairia
Tem mais noticias?
Poxa tem sim, pena que não estou mais em SP para atualizar
Se realmente isso se concretizar, quem sabe a Nações Unidas, poderá ser via única sentido Pinheiros ?
Verdade hein…
Não tinha pensando nisso
O difícil vai ser retirar essas linhas de transmissão.
Isso sim, talvez fazer subterrânea
acho que dá pra construir sem remove-las
@@EngEtceTal sem chance de fazer subterrâneo. Esses cabos transferem uma energia absurda, até por isso não é recomendado nem ter moradia num raio ao redor das torres.
E o desmatamento também né
👍
voces ja viran alguen cortar grama do lado que tem os bois
Sabe que não me lembro…
Boa pergunta
nosso sonho, que é a duplicação da ponte da interlagos, nunca se teve notícias, lá é um funil, todo o fluxo de carros se afunila em apenas 1 faixa......
Essa duplicação já diminuirá consideravelmente a pressão sobre a ponte.
Eu já fiz até vídeo…
Procurei por informações novas e não achei nada
Parece mais uma promessa política
Será que fica pronta em mais 20 anos?
Kkk
Espero que sim
6:37 a via será em ambas as margens?
Apenas a margem direita
Não se esqueça que falando em marginais de rios (além das marginais propriamente ditas), ja tem pelo menos mais duas grandes marginais de rios na capaital !!! A primeira é facil de matar a xarada, regiao central RSRS, a outra deixo alguem arriscar.
Boa 👍
@@EngEtceTal avenida do Estado, e av. Caetano alvares
É PESSOAL QUE RESIDE NESSA ÁREA, E CRIA ESSES BOIS,TERÃO QUE TIRAR ESSES ANIMAIS DESSE LUGAR PARA OUTRO LUGAR.
Verdade amigo
O projeto antigo não serve como base para o projeto novo?
Como disse no vídeo isso mais atrapalha que ajuda
@@EngEtceTal atrapalha e é dinheiro jogado fora para abrir o outro projeto novamente e analisar... mão de obra de engenharia cara...
Kaca , onde foi sua base para a filmagem? O drone alcança os 8 km?
Provavelmente teve cortes no vídeo para ele se locomover, apenas uma opinião.
Olá Márcio…
Eu tive de fazer cortes, pois fiz 4 paradas para conseguir fazer as filmagens
Foi isso aí Charles, planejei 4 paradas
Sou totalmente contra a obra. Que seja construido + linhas de metrô.
Seria ótimo
Fazer até Alvarenga
uma coisa não anula a outra ... ruas são mais rápidas de se construir, mas tem uma saturação em pouco tempo, enquanto metrôs tem longa vida, mas construções demoradas ... ou seja, faz mais ruas pensando no curto prazo, e vai aumentando o número de linhas ...
E tem outra, não sei se vc já andou na linha azul ou vermelha em horário de pico ... ela estão além do limite, trabalhando super lotadas, com trens saindo e outro entrando quase sem intervalo atrás ... ou seja, não são a solução definitiva. A solução é trazer mais pessoas para o centro e para áreas que já são resolvidas de infraestrutura.