Buenas tardes, me acabo de enterar que ustedes van a tumbar las casas de quintas de Santa Rita, porque ya no va por dónde dijeron, cuando nos reunieron en el año 2022, (del metro segunda linea )Mi pregunta es porque no han hecho nuevamente reuniones para informar? Me parece deshonesto de parte del gobierno 😡😡
Před 2 měsíci+49
El túnel que comunique a Bogotá con el municipio de La Calera es clave
Desde medellín mis mejores deseos para Bogotá , va a quedar muy bonita la capital cuando culminen esas obras 🚧 😊 (desde afuera nos ven como una sola Colombia)
Yo sabía que había gente con buena energía y buenos deseos gracias paisita y que medellin también siga avanzando, todo por el bien de nuestra COLOMBIA!
@@TrapKingz.Por lo mismo, Colombia viene desarrollándose en pleno siglo 21 por el conflicto que aún persiste , se está invirtiendo y por ende toda la ciudad está hecha un caos en cada cuadra hay arreglos , es satisfactorio por qué la capital lo necesita y en algún momento culminarán lo que importa es que realmente utilicen los recursos del estado en obras 🤷
@@michaelsairjaimesomana7957El conflicto armado a este paso es lo de menos, lo que de verdad ha perjudicado el desarrollo de Colombia es la narcoderecha conservadora, corrupción e ineptitud estatal
El cable aéreo de la Calera tengo entendido que iría desde la estación Alcalá CLL 134 con autopista norte o bien llamado anteriormente 2do puente sprint, subirá cedritos orquídeas, luego embalse San Rafael y la Calera Será el más largo del país
En que mundo vives, por favor lea un poquito más. Las compañías de China son peores qué Odebrecht, mira cómo están inmersas en corrupción en todos los países Africanos y dónde llegan.
Lo único que uno esperaría de la Calle 13 es que además que los alimentadores sean rápidos y que quiten varios alimentadores del Portal del Dorado, es que no hayan más chambonadas al salir de la 13 como en la 80, a su vez que la calle 80 tenga una salida amplia y decente y adicional a eso que la conexión con Cota y la Variante de Cota se pudiera hacer un soterrado desde la Boyacá con 170 y se vuelva una ampliación para no dañar más al humedal ya que está en el área de la Reserva de Van der Hammen. A esas salidas le falta una que haya una conexión directa desde Mosquera Centro hacia la ALO Sur que no tenga que irse hasta Cerro Gordo, cosa que facilite la salida de Bogotá hacia la Sabana Occidente.
Yo lo único que no entiendo es porque siguen poniendo parte del presupuesto de estos proyectos a las ciclorutas si es claro que los ciclistas no usan esas calzadas.... Ese dinero deberian invertirlo en programas de educación para ellos y los conductores, o para los accidentes que se generen.. ya es evidente que los ciclistas no van a usar ciclorutas por más lindas, amplias y seguras que queden.
El tren de cercanías Regiotram de occidente pasa muy cerca de la calle 13 con múltiples paradas dentro de Bogota. Una vez construidos ambos probablemente la gente prefiera tomar el tren de cercanías
Cuando esté terminada la troncal de transmilenio por la 68 y primera linea del metro, va a haber mucha descongestión de pasajeros y los nuevos transmilenio serán una bendición. Ya analizó la velocidad que tiene un tranvía y la capacidad de pasajeros que puede transportar? Hay dinero para metro por la séptima? Se requiere transmilenio.
Bogotá con B de bus🤦🏻♂️esta ciudad le tiene pavor a los sistemas férreos. ¿Alguien ha pensado en lo que pasará con el transporte del norte al centro de la capital cuando proyectos inmobiliarios como Lagos de Torca sean terminados? Si ya de por sí los corredores viales y transmillenio no dan abasto, esto va a ser un desastre a menos de qué se tengan varios sistemas férreos que tengan la capacidad de mover a estas personas (y si, me refiero a sistemas de metro y de trenes ligeros). Esta ciudad debe dejar de utilizar a un medio de transporte complementario como el reemplazo de un sistema de transporte masivo.
Amigo, no es que la ciudad tenga miedo a sistema férreo… es un simple negocio de los alcaldes de turno. Que no el mismo dinero que pueden ejecutar grandes obras prefieren hacer algo a medias o mas barato y quedarse con una parte del presupuesto.. los Bogotanos sabemos que desde un inicio el metro mínimo debía de llegar a la calle 127. Pero preciso después de adjudicar hasta la 72 les dio por añadir un tramo más y contemplar un nuevo presupuesto para lo restante hasta la 100… umm eso me huele que a ese nuevo presupuesto más de uno me va meter mano… esto es Colombia y tristemente así funciona el sistema de corrupción.
La actual vía Suba-Cota es una absurdo: una vía angosta, con más huecos que pavimento, que al menor aguacero queda anegada, y donde sus escasos 6 kilómetros (que incluso son un poco menos), puede significar estar fácilmente 1 hora en medio del trancón. Esta avenida debería existir hace años, ser de mínimo 3 carriles por sentido, con ciclovía, andenes y arborización. Pero en este país, y es espacial en Bogotá (el ente con más presupuesto de Colombia), de 10 obras, 1 o 2 se ejecutan y el resto se queda en el papel.
No hay nada nuevo. Desde hace muchos años se habla demasiado pero se hace muy poco. El metro (en sus 2 fases), el tren cercanías entre Faca - Bogotá y Zipa - Bogotá, las obras de la calle 13, la séptima y la Av. Suba - Cota, son proyectos de infraestructura que están en marcha desde hace tiempos y siempre que llega un alcalde nuevo (desde Peñalosa y López), vuelven y los reactivan, los rediseñan y seguimos en las mismas.
En la séptima. Falta una via doble calzada la calle 161 av las orquídeas de la carrera 15 a la séptima y entre la av 9 y la 7 al sur de las. Torres es aproximadamente la calle 110
La vía Suba - Cota, muy importante, pero si la "mejoran", inexorablemente cobrarán el respectivo peaje costoso (que hoy no existe), perjudicando a los residentes de Cota, Chía y alrededores... Todo es negocio en Colombia.
El intercambiador vial de la calle 80 no servirá para nada si no amplían la vía, con un tercer carril por sentido, entre el puente de Guadua hasta el puente de Siberia y que incluyan ciclovia.
Muy interesantes 4 de los megaproyectos mencionados, el intercambiador vial de la calle 80? Lastima los $76. Mil millones de la inversión, hay lo que se necesita, es la ampliacion de la vía río Bogotá - Siberia, en ambos sentidos, tengan en cuenta que ese proyecto no va a solucionar nada. Nuevamente lastima esa plática
El transmilenio es algo ya obsoleto, en esta ciudad tan grande y por falta de vías para el tránsito de vehículos, se debe pensar es en vías férreas y metro, ya que se puede hacer elevado o subterráneo y se evita para en cada semáforo que hay en cada esquina.
@@julianramirez9556 El alcalde de Bogotá, junto con el alcalde del municipio de cota y la gobernación de cundinamarca y sobre los peajes que quieren colocar en el proyecto Avenida Suba - Cota no es mentira y está contemplada en el plan distrital de desarrollo, "Bogotá camina segura 2024- 2027".
Amanecerá y veremos, si es que no se roban el dinero de los proyectos. Cómo ha pasado con la avenida novena Laureano Gómez, hace 20 años están en eso con la ampliación de la novena y se han robado el dinero y no pasa nada y no pasará nada.
Sigo pensando que era mejor un tranvía por la séptima que más buses, pero bueno los vendedores de buses no se pueden quedar sin el negocio que condeno a Bogotá con una mala movilidad.
Buenas tardes, me acabo de enterar que ustedes van a tumbar las casas de quintas de Santa Rita, porque ya no va por dónde dijeron, cuando nos reunieron en el año 2022, (del metro segunda linea )Mi pregunta es porque no han hecho nuevamente reuniones para informar? Me parece deshonesto de parte del gobierno 😡😡
Es más eficiente. Los de la izquierda quedan para alta velocidad y los de la derecha para menor. Muchas personas entran y salen de la via por los de la derecha. Con la división se trata a la cantidad de personas que viven haciendo zigzag con el carro
@@Raul-in3tj No había pensado en eso y tienes razón, pero la desventaja que veo es que basta con que se vare algún carro o haya algún estrellado para que se genere el mega trancón porque justamente no hay como seguir transitando a falta de carriles.
los videos de este canal antes eran serios, ahora toman cualquier foto o video relacionado o incorrecto y lo ponen para hacer una larga exposicion del tema, dando infomacion muy general y en muchos casos erronea. anteriormente si tomaban informacion y videos correctos y acertivos.
Que video es incorrecto o que información es errónea? Porque si pasa en muchos casos es bastante fácil darnos los momentos exactos en donde decimos información errónea. Quedamos al tanto para poder debatir acerca de eso.
Todos los proyectos son maravillosos, excepto el corredor verde de la séptima, ese Transmilenio disfrazado de corredor ecológico es una porquería que va a dañar a una de las mejores vías de la ciudad y tiene que tumbarse, ojalá no lo hagan. En la séptima debería ir un tren ligero o un metro subterráneo.
En los renders animados en 3D se ven bien bonitos pero cuando los ve uno en persona siempre quedan mal acabdos, con materiales de muy baja calidad, que se fracturan o se unden rapidamente, etc. Culpa de los interventoress, sus metodos pobres de construcción y sus ganas de ganarse mas dinero usando materiales mas baratos y menos trabajadores.
Nada para el sur Unir portal Tunal con Américas en la mitad Autosur Salida Arborizadora baja a Boyacá Ampliar Gaitán Cortes hasta Soacha bordando Ciudad Bolívar Ampliar Guayacanes hasta Soacha en Bosa Fase 2 y 3 cable ciudad Bolívar PARA EL SUR NADA Y VIERAN EL POTENCIAL QUE HAY
No sé si hayan más obras pero sé que están en la prefactibilidad de la 3ra línea del metro que iniciaría desde Soacha pasando por Bosa hasta el centro de Bogotá.
Lo Unico Malo Que Veo Es Que En Cada Obra Siguen Aferrados Al Transmilenio y Lo Bogotanos Ya Estamos Cansados, Ya No Queremos Mas Transmilenio. Hay Que Hacer Las Obras Bien Desde El Inicio y Sacar A Transmilenio Quitarle El Negocio a Los Mismo Que Nos Han Robado Por Mas De Dos Decadas. No Mas Obras Con Transmilenio Hay Sistemas Mas Novedosos Y Eficientes.
Eso no va a pasar. Transmilenio forma parte de Bogotá y se completará el proyecto como estaba contemplado desde el año 2000. Habrá metro, tren de cercanías y Transmilenio eso es innegable.
El problema no es Transmilenio, el problema son las personas, ya sea otra empresa va estar el mismo transporte del asco, ya que una empresa no podría costear a toda la gente que se cola, por ende habrá ineficiencia en el sistema.
No más buses de transmilenio, porque insisten con eso?. Porque no pensar en tranvias o lineas de metro. Los buses deberian pensarse cómo apoyo al metro y no como solución para el.problema de movilidad.
Los 3 Megaproyectos de Movilidad en Bogotá Aprobados en el Plan de Desarrollo Distrital 2024-2028
czcams.com/video/QfR6LlxYj8w/video.html
Buenas tardes, me acabo de enterar que ustedes van a tumbar las casas de quintas de Santa Rita, porque ya no va por dónde dijeron, cuando nos reunieron en el año 2022, (del metro segunda linea )Mi pregunta es porque no han hecho nuevamente reuniones para informar? Me parece deshonesto de parte del gobierno 😡😡
El túnel que comunique a Bogotá con el municipio de La Calera es clave
Wow Bogotá sin duda será una de las mejores ciudades del continente
Yo diria del mundo
Desde medellín mis mejores deseos para Bogotá , va a quedar muy bonita la capital cuando culminen esas obras 🚧 😊 (desde afuera nos ven como una sola Colombia)
Yo sabía que había gente con buena energía y buenos deseos gracias paisita y que medellin también siga avanzando, todo por el bien de nuestra COLOMBIA!
Bogota desde el año 2015 ya no es una capital, es una obra en construcción para ser la gran capital que se merece,
Por qué desde 2015?
@@Lordnickx porque llevan haciendo las mismas obras todas a medias y se demoran como 30 años en terminarlas 😂😂😂😂
@@juandavid9837 Lastimosamente es desaprovechar todo el potencial de la ciudad que está pa ser top de verdad & es asqueada por un montón de ratas
@@Lordnickxporque antes su presidente solo robada y llorada por todo
Es muy bueno todas esas obras porq Bogotá se lo merece
Excelente por mi amada Bogotá!
cada vez más Bogotá está quedando majestuosamente
Pero cual majestad? Hace poco fui a esa ciudad y es un desastre total
@@TrapKingz.Por lo mismo, Colombia viene desarrollándose en pleno siglo 21 por el conflicto que aún persiste , se está invirtiendo y por ende toda la ciudad está hecha un caos en cada cuadra hay arreglos , es satisfactorio por qué la capital lo necesita y en algún momento culminarán lo que importa es que realmente utilicen los recursos del estado en obras 🤷
@@michaelsairjaimesomana7957 pues me parece mas desarrollado Medellín y soy de Barranquilla
@@TrapKingz. Exacto, está en re construcción, está en obra..
@@michaelsairjaimesomana7957El conflicto armado a este paso es lo de menos, lo que de verdad ha perjudicado el desarrollo de Colombia es la narcoderecha conservadora, corrupción e ineptitud estatal
Excelente, estamos pendientes de las obras, mi Bogotá 👌
El cable aéreo de la Calera tengo entendido que iría desde la estación Alcalá CLL 134 con autopista norte o bien llamado anteriormente 2do puente sprint, subirá cedritos orquídeas, luego embalse San Rafael y la Calera
Será el más largo del país
Bogota, se estan moviendo muy buenos proyectos,.salvo ese corredor verde, que deverian poner es un tren ligero
Esos proyectos están desde Enrique Peñalosa jajajaja
El mejor canal de información 👏👏👏
Qué feo está Fontibón al sur de la Calle 13, parece Perú, esperemos llegue la renovación con la obra.
Por favor sigan trabajando con los chinos, no más empresas locales que solo roban.
En que mundo vives, por favor lea un poquito más.
Las compañías de China son peores qué Odebrecht, mira cómo están inmersas en corrupción en todos los países Africanos y dónde llegan.
Lo único que uno esperaría de la Calle 13 es que además que los alimentadores sean rápidos y que quiten varios alimentadores del Portal del Dorado, es que no hayan más chambonadas al salir de la 13 como en la 80, a su vez que la calle 80 tenga una salida amplia y decente y adicional a eso que la conexión con Cota y la Variante de Cota se pudiera hacer un soterrado desde la Boyacá con 170 y se vuelva una ampliación para no dañar más al humedal ya que está en el área de la Reserva de Van der Hammen. A esas salidas le falta una que haya una conexión directa desde Mosquera Centro hacia la ALO Sur que no tenga que irse hasta Cerro Gordo, cosa que facilite la salida de Bogotá hacia la Sabana Occidente.
Sería una muy buena solución de movilidad,y qué la alo norte tenga conexión con la av cota suba
@@sebastianmelodelgado3852 Pues aunque podría conectarse a la 170 de todos modos ya estaría la Devisab.
Los vídeos de Bogotá, los mejores.
Que bien explicado ...
Gracias Arley, un saludo para ti.
Esos proyectos están desde Enrique Peñaloza
Cuando saldrán más noticias del forza tower
Esperamos que muy pronto podamos deber buenas noticias.
Yo lo único que no entiendo es porque siguen poniendo parte del presupuesto de estos proyectos a las ciclorutas si es claro que los ciclistas no usan esas calzadas.... Ese dinero deberian invertirlo en programas de educación para ellos y los conductores, o para los accidentes que se generen.. ya es evidente que los ciclistas no van a usar ciclorutas por más lindas, amplias y seguras que queden.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
No más TM
Necesito tranvía o metro para cra 7 y calle 13
El tren de cercanías Regiotram de occidente pasa muy cerca de la calle 13 con múltiples paradas dentro de Bogota. Una vez construidos ambos probablemente la gente prefiera tomar el tren de cercanías
Cuando esté terminada la troncal de transmilenio por la 68 y primera linea del metro, va a haber mucha descongestión de pasajeros y los nuevos transmilenio serán una bendición. Ya analizó la velocidad que tiene un tranvía y la capacidad de pasajeros que puede transportar? Hay dinero para metro por la séptima? Se requiere transmilenio.
Bogotá con B de bus🤦🏻♂️esta ciudad le tiene pavor a los sistemas férreos. ¿Alguien ha pensado en lo que pasará con el transporte del norte al centro de la capital cuando proyectos inmobiliarios como Lagos de Torca sean terminados? Si ya de por sí los corredores viales y transmillenio no dan abasto, esto va a ser un desastre a menos de qué se tengan varios sistemas férreos que tengan la capacidad de mover a estas personas (y si, me refiero a sistemas de metro y de trenes ligeros). Esta ciudad debe dejar de utilizar a un medio de transporte complementario como el reemplazo de un sistema de transporte masivo.
Amigo, no es que la ciudad tenga miedo a sistema férreo… es un simple negocio de los alcaldes de turno. Que no el mismo dinero que pueden ejecutar grandes obras prefieren hacer algo a medias o mas barato y quedarse con una parte del presupuesto.. los Bogotanos sabemos que desde un inicio el metro mínimo debía de llegar a la calle 127. Pero preciso después de adjudicar hasta la 72 les dio por añadir un tramo más y contemplar un nuevo presupuesto para lo restante hasta la 100… umm eso me huele que a ese nuevo presupuesto más de uno me va meter mano… esto es Colombia y tristemente así funciona el sistema de corrupción.
Un mega proyecto sin zonas de trabajo que den abasto, toda esa gente va pa dentro de la ciudad sobre todo al centro
No se porque en bogota siguen insistiendo con el transmilenio en una ciudad tam grande
La actual vía Suba-Cota es una absurdo: una vía angosta, con más huecos que pavimento, que al menor aguacero queda anegada, y donde sus escasos 6 kilómetros (que incluso son un poco menos), puede significar estar fácilmente 1 hora en medio del trancón. Esta avenida debería existir hace años, ser de mínimo 3 carriles por sentido, con ciclovía, andenes y arborización. Pero en este país, y es espacial en Bogotá (el ente con más presupuesto de Colombia), de 10 obras, 1 o 2 se ejecutan y el resto se queda en el papel.
No hay nada nuevo. Desde hace muchos años se habla demasiado pero se hace muy poco. El metro (en sus 2 fases), el tren cercanías entre Faca - Bogotá y Zipa - Bogotá, las obras de la calle 13, la séptima y la Av. Suba - Cota, son proyectos de infraestructura que están en marcha desde hace tiempos y siempre que llega un alcalde nuevo (desde Peñalosa y López), vuelven y los reactivan, los rediseñan y seguimos en las mismas.
Cuando son conjuntos residenciales de la epoca de los 70 80 u 90 qu toca hacer
En la séptima. Falta una via doble calzada la calle 161 av las orquídeas de la carrera 15 a la séptima y entre la av 9 y la 7 al sur de las. Torres es aproximadamente la calle 110
La vía Suba - Cota, muy importante, pero si la "mejoran", inexorablemente cobrarán el respectivo peaje costoso (que hoy no existe), perjudicando a los residentes de Cota, Chía y alrededores... Todo es negocio en Colombia.
Saludos Delta, pregunta, la nueva calle 13 ya en ese entonces podríamos catalogarla como autopista occidente?
El intercambiador vial de la calle 80 no servirá para nada si no amplían la vía, con un tercer carril por sentido, entre el puente de Guadua hasta el puente de Siberia y que incluyan ciclovia.
No se porque no le tengo fe a que hagan esto o se van a demorar 40 años
Muy interesantes 4 de los megaproyectos mencionados, el intercambiador vial de la calle 80? Lastima los $76. Mil millones de la inversión, hay lo que se necesita, es la ampliacion de la vía río Bogotá - Siberia, en ambos sentidos, tengan en cuenta que ese proyecto no va a solucionar nada. Nuevamente lastima esa plática
El transmilenio es algo ya obsoleto, en esta ciudad tan grande y por falta de vías para el tránsito de vehículos, se debe pensar es en vías férreas y metro, ya que se puede hacer elevado o subterráneo y se evita para en cada semáforo que hay en cada esquina.
La mejor forma de tumbar árboles . . .
Otro peaje para ir a cota? Tienen es huevo
Dale las gracias al actual alcalde de la ciudad de Bogotá, que aprobó eso en su plan distrital de desarrollo.
@@edwinazultorres2023 el alcalde de Bogotá manda en cota? Como es eso?
@@julianramirez9556 El alcalde de Bogotá, junto con el alcalde del municipio de cota y la gobernación de cundinamarca y sobre los peajes que quieren colocar en el proyecto Avenida Suba - Cota no es mentira y está contemplada en el plan distrital de desarrollo, "Bogotá camina segura 2024- 2027".
Es normal. Toda vía de entrada y salida tendrá su peaje y más si es un proyecto que mejora la vía. No se de que se sorprenden.
Amanecerá y veremos, si es que no se roban el dinero de los proyectos.
Cómo ha pasado con la avenida novena Laureano Gómez, hace 20 años están en eso con la ampliación de la novena y se han robado el dinero y no pasa nada y no pasará nada.
Ojala el señor alcalde no este pensando en que se va repartir con sus patrocinadores!!
La via Suba Cota ya se perdieronn los estudios mas de 13 mi millones,😢
Sigo pensando que era mejor un tranvía por la séptima que más buses, pero bueno los vendedores de buses no se pueden quedar sin el negocio que condeno a Bogotá con una mala movilidad.
Y eso dentro de 100 años
A Ver si don Petro deja hacer algo sin poner zancadillas a todo.
Prefactibilidad suena a corrupción
Buenas tardes, me acabo de enterar que ustedes van a tumbar las casas de quintas de Santa Rita, porque ya no va por dónde dijeron, cuando nos reunieron en el año 2022, (del metro segunda linea )Mi pregunta es porque no han hecho nuevamente reuniones para informar? Me parece deshonesto de parte del gobierno 😡😡
@@sindycardenasbarrera2715 ellos no son el gobierno jajaja, solo cuentan las obras que se hacen
No mas trasmi no más Si al metro ya llevamos 70 años esperando y pagando año tras año sin parar estudios de Miles de Miles de millones y nada .
por que dividen las autopistas en dos carriles en vez tener todos los carriles en una sola via?🤔
Lo mismo me pregunto, qué despropósito
Es más eficiente. Los de la izquierda quedan para alta velocidad y los de la derecha para menor. Muchas personas entran y salen de la via por los de la derecha. Con la división se trata a la cantidad de personas que viven haciendo zigzag con el carro
@@Raul-in3tj No había pensado en eso y tienes razón, pero la desventaja que veo es que basta con que se vare algún carro o haya algún estrellado para que se genere el mega trancón porque justamente no hay como seguir transitando a falta de carriles.
lastimosamente todo lo que se adjudique a Conconcreto es atraso seguro
los videos de este canal antes eran serios, ahora toman cualquier foto o video relacionado o incorrecto y lo ponen para hacer una larga exposicion del tema, dando infomacion muy general y en muchos casos erronea. anteriormente si tomaban informacion y videos correctos y acertivos.
Que video es incorrecto o que información es errónea? Porque si pasa en muchos casos es bastante fácil darnos los momentos exactos en donde decimos información errónea. Quedamos al tanto para poder debatir acerca de eso.
Calle 13 es urgente intervenir
Todos los proyectos son maravillosos, excepto el corredor verde de la séptima, ese Transmilenio disfrazado de corredor ecológico es una porquería que va a dañar a una de las mejores vías de la ciudad y tiene que tumbarse, ojalá no lo hagan. En la séptima debería ir un tren ligero o un metro subterráneo.
Espero que no se haga transmilenio para la Séptima. Ojalá los Bogotanos nos pudiéramos unir para evitar ese adefesio.
La septima necesita tranvía o metro, no más transmilenio
No mas buses, se necesita trenes POR FAVORRRRRRRRRRRR
apoyo la moción
La Suba-Cota deben hacerla de una vez con transmilenio
Una lástima que la sigan llenando de buses rojos, el sistema más ineficiente que existe.
¡Galán llegó a acabar con los ecosistemas de la ciudad con toda! 👏
En los renders animados en 3D se ven bien bonitos pero cuando los ve uno en persona siempre quedan mal acabdos, con materiales de muy baja calidad, que se fracturan o se unden rapidamente, etc. Culpa de los interventoress, sus metodos pobres de construcción y sus ganas de ganarse mas dinero usando materiales mas baratos y menos trabajadores.
Nada para el sur
Unir portal Tunal con Américas en la mitad Autosur
Salida Arborizadora baja a Boyacá
Ampliar Gaitán Cortes hasta Soacha bordando Ciudad Bolívar
Ampliar Guayacanes hasta Soacha en Bosa
Fase 2 y 3 cable ciudad Bolívar
PARA EL SUR NADA Y VIERAN EL POTENCIAL QUE HAY
No sé si hayan más obras pero sé que están en la prefactibilidad de la 3ra línea del metro que iniciaría desde Soacha pasando por Bosa hasta el centro de Bogotá.
Lo Unico Malo Que Veo Es Que En Cada Obra Siguen Aferrados Al Transmilenio y Lo Bogotanos Ya Estamos Cansados, Ya No Queremos Mas Transmilenio. Hay Que Hacer Las Obras Bien Desde El Inicio y Sacar A Transmilenio Quitarle El Negocio a Los Mismo Que Nos Han Robado Por Mas De Dos Decadas. No Mas Obras Con Transmilenio Hay Sistemas Mas Novedosos Y Eficientes.
Eso no va a pasar. Transmilenio forma parte de Bogotá y se completará el proyecto como estaba contemplado desde el año 2000. Habrá metro, tren de cercanías y Transmilenio eso es innegable.
El problema no es Transmilenio, el problema son las personas, ya sea otra empresa va estar el mismo transporte del asco, ya que una empresa no podría costear a toda la gente que se cola, por ende habrá ineficiencia en el sistema.
Pero que sean buenos no como la chanbonada del Metro Bogotá
Puros buses pegados.
No más buses de transmilenio, porque insisten con eso?. Porque no pensar en tranvias o lineas de metro. Los buses deberian pensarse cómo apoyo al metro y no como solución para el.problema de movilidad.