Bro its too much you take off for change the turbo. Why so much i have remove my turbo on my e39 530d. Just focus on the turbo nothing ells All that you take off you dont need that too remove the turbo. But okay you have you way i have my way to remove turbo.
Hi, what’s the easiest way of removing turbo please? Do you have a tutorial on what to do. And do you know what spray he is using to remove the nuts. Thanks
O meu BMW x3 e83 2.0 diesel, consome muito óleo. Penso que será o turbo também. Por agora não vejo fumo pelo escape, deve ficar retido no Filtro de Particulas.
si señor, menudo currazo dios mio... admiro que te hayas decidido a cambiarlo tu mismo y encima grabándolo todo. Chapó por ti. que nunca mueran los e39. xD
Gracias, si es el mismo turbo que aparentemente estaba bien y mira, 23.000 Km después se ha ido totalmente. Noté últimamente que silbaba bastante, hasta el día que finalmente rompió, que la humareda por el escape era brutal y el motor ya no iba fino debido a la entrada de aceite por la admisión. Me dejó tirado a 50 Km de casa...
Buenas, una pregunta, en mi e39, los agujeros debajo del filtro del aire en los que al principio del video quitas un tapon, en mi coche no lleva ninguno deberia de preocuparme o eso no afecta al rendimiento del motor?
Por cierto, para quitar los tubos de entrada y salida de aceite... tienes que vaciar el aceite del motor? osea... se puede hacer con los 7-8L de aceite del motor o hay que sacarlo para poder sacar los manguitos de entrada/salida de aceite del turbo?
@@TheultimateDIYmachine Muchas gracias!! Pensaba que como se conectaban "por la parte de debajo del motor" al sacar los manguitos saldria por ahi todo el aceite 😅🤣
Son distintos, en el 0:30 aplico aceite de tipo afloja todo para que salgan más fácilmente los tornillos del colector de escape y en el 3:30 lo que aplico es limpia frenos, para limpiar la zona donde va la nueva junta del turbo y que asiente bien.
I just did it. If you keep it organized, it works well. I also managed to get the turbo and exhaust out of the car without removing de swaybar(but its a heck of a game to find the right angle). Mine is a 525d with 410k km.
@@OzzySV I ended up selling mine. This guy kept flashing money in my face, I turned him down twice, I said I want an x amount of dollars and he came back a week later and handed me cash money. I miss that vehicle though
BMW L6 😉😉 Pd, ese coche pide un buen aceite, nada de motules Te recomiendo @La Taberna del motor mi proximo aceite va a ser Ravenol SSO 0W30. Actualmente llevo mobil1 esp 5w30 y el cambio respecto a Castrol y Xenum ha sido brutal.
@@TheultimateDIYmachine pues ya sabes shur, tienes el hilo de aceites top en el subforo de mecánica. Y el canal de arrechera en CZcams con los análisis y comentarios sobre los aceites. "LA TABERNA DEL MOTOR" ya verás como mejora el coche. El mio ahora parece hibrido pero siempre en eléctrico de lo que ha bajado el sonido del motor 😂😂 Aditivo flush precambio el xenum mflush es el rey
Me parece muy bien que lo arregles tu coche tu mismo que seas un fanáticos y hagas el contenido pero no tires aceite al suelo hombre y ademas lo grabas,como le de por denunciar t algun cabezon de estos xe medio ambiente veras la sorpresa que te llevas
Gracias por el comentario, tienes razón, aunque suelo ser bastante cuidadoso con los derrames de aceite, si alguna vez por accidente se me ha caído algo al suelo, hecho material absorbente rápidamente y lo recojo.
Good to see that you repair the car, well done :) You are in luck that nothing worse happened to the engine, thats a lot of oil at the EGR Valve.
Bro its too much you take off for change the turbo. Why so much i have remove my turbo on my e39 530d. Just focus on the turbo nothing ells All that you take off you dont need that too remove the turbo. But okay you have you way i have my way to remove turbo.
Hi, what’s the easiest way of removing turbo please? Do you have a tutorial on what to do. And do you know what spray he is using to remove the nuts. Thanks
O meu BMW x3 e83 2.0 diesel, consome muito óleo. Penso que será o turbo também. Por agora não vejo fumo pelo escape, deve ficar retido no Filtro de Particulas.
si señor, menudo currazo dios mio... admiro que te hayas decidido a cambiarlo tu mismo y encima grabándolo todo. Chapó por ti. que nunca mueran los e39. xD
Buen Trabajo, ¿Es el mismo turbo que chequeaste en otro video hace tiempo? . Que notaste, solo el humo, silbido??
Gracias, si es el mismo turbo que aparentemente estaba bien y mira, 23.000 Km después se ha ido totalmente. Noté últimamente que silbaba bastante, hasta el día que finalmente rompió, que la humareda por el escape era brutal y el motor ya no iba fino debido a la entrada de aceite por la admisión. Me dejó tirado a 50 Km de casa...
Buenas, una pregunta, en mi e39, los agujeros debajo del filtro del aire en los que al principio del video quitas un tapon, en mi coche no lleva ninguno deberia de preocuparme o eso no afecta al rendimiento del motor?
Hola! Tanto como para preocuparse lo dudo, pero si tienes posibilidad de conseguirlos, yo en tu caso los instalaría.
Îmi poți spune te rog la 3:24 ce tubulară ai folosit ?
What spray are you using to open the nuts please?
Por cierto, para quitar los tubos de entrada y salida de aceite... tienes que vaciar el aceite del motor? osea... se puede hacer con los 7-8L de aceite del motor o hay que sacarlo para poder sacar los manguitos de entrada/salida de aceite del turbo?
No hace falta sacar el aceite del motor, puedes hacerlo sin problema.
@@TheultimateDIYmachine Muchas gracias!! Pensaba que como se conectaban "por la parte de debajo del motor" al sacar los manguitos saldria por ahi todo el aceite 😅🤣
A mi me empezó a tirar una gota de aceite por la caracola. Supongo que es la señal, no?
Pues si, es el principio del fin…
Es realmente necesario bajar todo el escape?
Sólo bajé el primer tramo. De todas formas puedes intentarlo sin desmontar, lo mismo puedes (yo no pude). Saludos
Menudo trajin te estas dando. Dale caña!
Buenas gracias por el video, que torque necesitan los tornillos del turbo?
En el vídeo parte 2 lo tienes, gracias
que spray le das en el minuto 0:30 y 3:30?
Son distintos, en el 0:30 aplico aceite de tipo afloja todo para que salgan más fácilmente los tornillos del colector de escape y en el 3:30 lo que aplico es limpia frenos, para limpiar la zona donde va la nueva junta del turbo y que asiente bien.
Man I gotta do mine, This is gonna be a freaking nightmare.
How did it go?
@@JoJuPlays I still haven't done it yet,..lol
I just watch the video, i have to do it on my 520d e39, a lot of blue smoke is coming from exhaust.. i think the turbo is death
I just did it. If you keep it organized, it works well. I also managed to get the turbo and exhaust out of the car without removing de swaybar(but its a heck of a game to find the right angle). Mine is a 525d with 410k km.
@@OzzySV I ended up selling mine. This guy kept flashing money in my face, I turned him down twice, I said I want an x amount of dollars and he came back a week later and handed me cash money. I miss that vehicle though
BMW L6 😉😉
Pd, ese coche pide un buen aceite, nada de motules
Te recomiendo @La Taberna del motor mi proximo aceite va a ser Ravenol SSO 0W30. Actualmente llevo mobil1 esp 5w30 y el cambio respecto a Castrol y Xenum ha sido brutal.
Gracias Lalo, lo tendré en cuenta, tengo pensado meterle algún aditivo para limpieza y cambiar el aceite en cuanto cambie el turbo, saludos!
@@TheultimateDIYmachine pues ya sabes shur, tienes el hilo de aceites top en el subforo de mecánica. Y el canal de arrechera en CZcams con los análisis y comentarios sobre los aceites. "LA TABERNA DEL MOTOR" ya verás como mejora el coche.
El mio ahora parece hibrido pero siempre en eléctrico de lo que ha bajado el sonido del motor 😂😂
Aditivo flush precambio el xenum mflush es el rey
vamooos,que no muera ese e39!!
Ouch... 😮💨
Me parece muy bien que lo arregles tu coche tu mismo que seas un fanáticos y hagas el contenido pero no tires aceite al suelo hombre y ademas lo grabas,como le de por denunciar t algun cabezon de estos xe medio ambiente veras la sorpresa que te llevas
Gracias por el comentario, tienes razón, aunque suelo ser bastante cuidadoso con los derrames de aceite, si alguna vez por accidente se me ha caído algo al suelo, hecho material absorbente rápidamente y lo recojo.