첨언하면 연비테스트는 eco pro 모드네요. 저게 교통흐름을 방해할 정도는 아닐 수 있지만 악셀링할때 다른모드 대비 약간 답답한 느낌이 날 수도 있는 모드입니다. 그리고 경험상 서울에서 강원도 하이원리조트정도가 왕복 400km 인데 그정도 거리를 충전없이 왕복할 수 있다이지만, 놀러가서 그 사이에 어디 들러서 밥먹고 구경하고 이러기에는 온 가족이 가용거리 계속 신경쓸 수 밖에 없게되기는 하죠. 지금 충전인프라 상황에서는 내가 가려는 목적지에서 충전가능하다는 보장을 아직 못하기 때문에. 그래서 패밀리카관점에서 내연차하나 있고 세컨카로 전기차 하나 있으면 좋지 않나하는 개인적 생각~
안녕하세요. 최근 들어 차읽남님 영상 중복 감상하고있습니다. 설명이 너무 간결하고 꼭 필요한 내용 긁어주셔서 좋네요. 미취학 아동 2명 포함 4인 가족 패밀리카로 IX3 와 Q5 보고있습니다. 일단 IX3 가 사륜이 아니지만 매력이 있어 보이구요. Q5 를 실제 시승해보지 못해 문의 드립니다. 차량 롤링은 Q5 가 덜하다고 하셨는데 1. 고속도로 주행 시 (속도: 100km ~ 130 km) 주행 시 실제 IX3 vs Q5 뒷열 승차감 차이가 많이 날까요? 2. 산길 꼬불 꼬불 주행 시 ix3 과 Q5 롤링으로 인한 승차감 차이가 많이 날까요?
Q5가 롤이 덜하다고 말씀드렸나요? Q5는 아우디 차들 중에서 유일하게 롤이 어느정도 많이 있는대신 승차감이 정말 부드러운 차입니다 ㅎㅎ ix3도 승차감이 정말 좋은데 운동성능도 BMW의 맛을 조금은 느낄 수 있는 차이고요 전기차가 꺼려지지 않는다면 Ix3가 조금 더 나을듯합니다
bmw 전기차치곤 저렴하게 나온거 같습니다 전기차 무게가 많이 나가지만 운동성능이 확 떨어지는건 아닌거 같네요 무게 중심이 낮아서 생각보다 불안한 느낌이 덜합니다 다만 서킷에서의 운동특성은 무게때문에 불리할듯 하지만 일반 오너들의 체감할 사항은 아닌거 같습니다 아직 전기차는 메인이아닌 세컨으로 운영하는게 나을꺼 같습니다 저도 현재는 가솔린한대 초소형전기차 한대 이렇게 운행하니 도심에서는 정말 편하네요 이번에도 좋은 시승기 감사합니다
저도 그분 영상보고 왔는데 솔직히 비슷한 옵션차이로 300~400 더 gv70이 비싸다 근데 성능은 ix3가 너무 후지다! 라고 하시던데 만약 300~400가격이면 ix3에 모터 1개 추가 가격일테고 무게 + 되서 마력만 따져도 성능은 비슷하거나 더 좋을수도있을텐데 후륜으로만 나왔다고 너무 까더라구요. 물론 gv70고급감 옵션 좋지요~ 그정도 올라가려면 9천인데 .. ix3 가격대비 옵션 좋다고 봅니다. 물론 통풍,2열시트열선 없는게 아쉽긴 하나 시승도 없이 무턱대고 자기 말이 맞는거 처럼 말하는게 좀 그렇더라구요
![하필 '전국 서열2위' 조폭에게 잘못걸려 참교육당하는 난폭운전 양아치들 [결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/TtoNXCN58l4/mqdefault.jpg)
감기 걸리셨나보네요
몸관리 잘 하시고
리뷰 감사합니다
다른건 다 이해되는데 x가 들어갔는데 4륜이 아니라는게 너무 아쉬워요~
*영상 잘 봤습니다*
잘 봤습니다. 리뷰가 깔끔하고 쏙속 들어오네요! 구독 박고 갑니다!
감사합니다!!^^
상세한 리뷰 잘보고갑니다 감사합니다 ^^
감사합니다^^
첨언하면 연비테스트는 eco pro 모드네요. 저게 교통흐름을 방해할 정도는 아닐 수 있지만 악셀링할때 다른모드 대비 약간 답답한 느낌이 날 수도 있는 모드입니다. 그리고 경험상 서울에서 강원도 하이원리조트정도가 왕복 400km 인데 그정도 거리를 충전없이 왕복할 수 있다이지만, 놀러가서 그 사이에 어디 들러서 밥먹고 구경하고 이러기에는 온 가족이 가용거리 계속 신경쓸 수 밖에 없게되기는 하죠. 지금 충전인프라 상황에서는 내가 가려는 목적지에서 충전가능하다는 보장을 아직 못하기 때문에. 그래서 패밀리카관점에서 내연차하나 있고 세컨카로 전기차 하나 있으면 좋지 않나하는 개인적 생각~
현차주입니다 시승차와 다른점은 요코하마타이어로 바뀜, 핸들열선있고 도어&센터 블랙하이그로시가 우드로 바뀌었습니다
상세 팁 감사드립니다,
혹시 최저지상고 스팩 좀 알 수 있을까요?
통상, 가장 노면과 가장 가까운
배터리 사이가, 17cm 이상 되어야 해서 말입니다,
상세한 리뷰 감사합니다 주행거리는 에코프로모드죠?
네 맞습니다!
감사히 잘보고 있습니다. 질문이 있는데요~ IX3는 후륜기반인데 눈길에서 어떨까요? 무게가 더 많이 나가서 무게중심을 잘잡는다는 말도 있는데... 어떻게 생각하시는지요
그정도 무게차이는 큰 의미가 없을듯합니다..
기다렸습니다! 가격이 저정도면 충분히 고려가능하겠네요..
페리후 업그레이드 된 인포테인먼트 시스템이
개부럽…ㅜㅜ
안녕하세요. 최근 들어 차읽남님 영상 중복 감상하고있습니다.
설명이 너무 간결하고 꼭 필요한 내용 긁어주셔서 좋네요.
미취학 아동 2명 포함 4인 가족 패밀리카로 IX3 와 Q5 보고있습니다.
일단 IX3 가 사륜이 아니지만 매력이 있어 보이구요.
Q5 를 실제 시승해보지 못해 문의 드립니다.
차량 롤링은 Q5 가 덜하다고 하셨는데
1. 고속도로 주행 시 (속도: 100km ~ 130 km) 주행 시 실제 IX3 vs Q5 뒷열 승차감 차이가 많이 날까요?
2. 산길 꼬불 꼬불 주행 시 ix3 과 Q5 롤링으로 인한 승차감 차이가 많이 날까요?
Q5가 롤이 덜하다고 말씀드렸나요? Q5는 아우디 차들 중에서 유일하게 롤이 어느정도 많이 있는대신 승차감이 정말 부드러운 차입니다 ㅎㅎ ix3도 승차감이 정말 좋은데 운동성능도 BMW의 맛을 조금은 느낄 수 있는 차이고요 전기차가 꺼려지지 않는다면 Ix3가 조금 더 나을듯합니다
좋은 리뷰 감사합니다.^^ 말씀하신대로 X3를 고려하시는 분들 중 승차감과 유지비, 옵션을 생각하시는 분들께는 최선의 선택일 것 같습니다.
가격이 너무 혜자라서... ㅎㅎ 시청감사해요!
온라인 에디션만 소량씩 나오던데.. 일반 에디션은 언제 나올까요?
안녕하세요 eqb랑 ix3 어떤걸 추천하시나요? 3인 가족입니다.
ix3가 더 낫습니다
소중한 답변 감사합니다.@@iknam2
읽남님말대로 전기차들이 보통 서스를 무르게 세팅하죠 보통 그래서 출렁출렁~
전기차는 초반에는 8기통처럼 치고나가지만 100km넘어가면 바로 4기통 느낌
후륜구동에 대한 문제는 없을까요? X3의 사륜 vs iX3의 후륜
눈길주행에서 걱정이신가요?
@@iknam2 예.. 눈길에서 안 좋았던 기억이 있어서요.
눈길은 구동방식보단 윈터타이어가 중요합니다
답변을 드린다는걸 깜빡했네요! 윗분 말씀처럼 눈길에서는 사륜 후륜보다 더 중요한게 윈터타이어입니다. ix3에는 브리지스톤 알렌자 001 썸머타이어가 껴져있어서 겨울철에 무조건 윈터로 바꿔줘야합니다.
아무리 사륜이라도 써머나 사계절이 껴져있으면 미끌어지기 십상이거든요!
다만 타이어 교체를 안하실거면 후륜은 눈길에 쥐약이 맞긴하죠...
테슬라랑 비교했을때 승차감이 어떤가요
비교할 수 없을정도로 ix3가 훨씬 좋습니다
뭐하시던 분인지...? 차에대해 잘아시네요
E gv70 부탁드려요
테슬라가 기대되는군요
결함차량 입니다.
bmw 전기차치곤 저렴하게 나온거 같습니다
전기차 무게가 많이 나가지만 운동성능이 확 떨어지는건 아닌거 같네요
무게 중심이 낮아서 생각보다 불안한 느낌이 덜합니다
다만 서킷에서의 운동특성은 무게때문에 불리할듯 하지만 일반 오너들의 체감할 사항은 아닌거 같습니다
아직 전기차는 메인이아닌 세컨으로 운영하는게 나을꺼 같습니다
저도 현재는 가솔린한대 초소형전기차 한대 이렇게 운행하니 도심에서는 정말 편하네요
이번에도 좋은 시승기 감사합니다
오 전기차도 세컨카로 운용중이시군요!
항상 시청 감사합니다!ㅎㅎ
장거리 연비는 100~130정도는 맞춰서 측정해야 실연비라고 볼 수 있을 것 같아요.
고속에서 전비가 현저히 줄어들더라구요ㅠ
제가 아침에 양천구에서 중미산 78km 갈때 주행가능거리가 222km에서 시작했는데 새벽이라 거의 100~120km/h로 달렸더니 도착했을 때 178km 정도 남아있더라고요 ㅎㅎ (히터 25도 엉뜨 1단계로요)
고속도로에서 오히려 잘 나와요. 6.2까지 찍어봤습니다
오히려잘나옴 찐차주입니다
!
X3 볼때마다 뒷도어 단차는 어쩔수없나보네요
오 저도 몰랐던 사실인데..
전기차 보실때 충전속도와 히트펌프를 유심히 보셔야합니다 ix3는 150kw에 히트펌프있고 용량이80kwh 실전비5~6은 나옵니다 그래서 해외 유투버 테스트에서 주행거리 410키로 나온거고요 코나ev 니로ev 신차인 볼트euv는 충전속도가 이차의 절반이어서 ix3는 31분에 10%에서 80%가 충전되나 볼트euv는 40프로 충전된다고 보심됩니다 볼트는 히트펌프가 없어 추울때270km급으로 주행거리가 줄어듭니다 그리고 원페달주행시 ev6는 충격같은게 있습니다 필히 시승한번 해보시길 바랍니다
감사합니다!
오토기어님이 개 씹던데 GV70전동롸 모델돠 한번 비교해 주셨으면 합니다
그분 말씀이 IX3는 쓰레기더군요
실제 그정돈지 비교 설명해 주셨으면 합니다
저도 정말 궁금하네요 기회가 되면 시승해보겠습니다!
저도 그분 영상보고 왔는데 솔직히 비슷한 옵션차이로 300~400 더 gv70이 비싸다 근데 성능은 ix3가 너무 후지다! 라고 하시던데 만약 300~400가격이면 ix3에 모터 1개 추가 가격일테고 무게 + 되서 마력만 따져도 성능은 비슷하거나 더 좋을수도있을텐데 후륜으로만 나왔다고 너무 까더라구요. 물론 gv70고급감 옵션 좋지요~ 그정도 올라가려면 9천인데 ..
ix3 가격대비 옵션 좋다고 봅니다. 물론 통풍,2열시트열선 없는게 아쉽긴 하나 시승도 없이 무턱대고 자기 말이 맞는거 처럼 말하는게 좀 그렇더라구요
실제 차도 안타보고 스펙만보고 비교라 .. 의미가 있을까싶네요 그리고 그분 친현기 리뷰어라고 소문이났다보더라도요
@@user-xj3lr7xg8b ix3에 모터를 추가해서 출력을 높히면 주행거리가 확떨어지겠죠..즉 성능은 넘사벽이고.옵션과..고급감.v2l 급속충전에서 상대가 안되는것도 사실이구요..게다가 중국산 베터리 사용은..어휴....
거의 누워서 운전하시는듯
2열 열선이 없다라...... 제정신인가?? 7천만원짜리가??
ㅜㅜㅜ
근데 도대체 왜 열선이 꼭 필요하죠? 전 열선 있어도 쓸일이 없던데… 지하주차장에 세워 놓으면 차 안이 춥지도 않고 히터를 가동하기 때문에 쓸일이 없더라구요. 통풍도 마찬가지구요. 에어컨 시원한데 쓸일이 없어요. 틀어봤자 별 효과도 없더만요.
전 아기가 카시트를 타야해서 열선은 있으나 마나한 옵션이라
모 채널에서는 gv70e 보다 떨어진다고 난리던데
gv70e는 몰아보지 않아서 잘 모르겠네요 기회가 있다면 시승해보고 싶네요 ㅎㅎ
😕 ρ尺ｏΜ𝐎ᔕᗰ
고속주행에서 현저히 떨어지는 전비 ㅠㅠ
시속 110~130km로 한 78km 주행하니 주행가능거리가 한 50km정도 떨어지더라고요..! ㅎㅎ
286마력 중국 생산 중국산 배터리;;; 344km ㄷㄷㄷ
옵션장난질 흉기 닮아가는 bmw 안사