TENES QUE HACERLE ESTO A TU MOTO SI LE PUSISTE ESCAPE
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- čas přidán 8. 08. 2020
- #Escape #Skua #Carburador
Hola gente. Espero que este video sea de su agrado y como en todos los videos , siempre espero que se lleven algo aun que sea lo mas minimo pero que aprendan algo de ello.
Te dejo mi canal secundario de gaming para que te vayas
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Consejo amigo , sé TÉCNICO , todo el vídeo te escuche: Si le entra polvillo NO PASA NADA , si el manual dice 0.5 y tiene .6 NO PASA NADA , es decir...
ah te paso datos, l1ª)as valvula de escape siempre lleva mas que la de admision, en esos motores es 0.08 adm/0.12escape, y si le pons escape libre debes poner mas en cada uno, 2ª) las galgas se usan pasa/no pasa o sea probas con 0.08 y no debe pasar la 0.10, 3ª) jamas debe entrar suciedad al motor porque si queda un grano de arena en el aceite te va a rayar por donde pase, la arena es VIDRIO Y EL VIDRIO ES MAS DURO QUE EL METAL DE LA MOTO, y por ultimo cuado giras el cigueñal siempre hay que revisar que esten sueltas las valvulas poque los motores 4t tenen el punto muerto superior cada 2 vueltas. siempre va a haber gente que te critique pero creo que pasar el dato es lo que vale. exitos!
No es preciso regular las valvulas ,eso es para moto de compenticion donde los motores levantan alta temperatura ,al tener alta temperatura ,el metal se expande ,ai sim las valvulas se quedan sin luz y se queman. pero esa moto ,no pasa, nada ,ademas con el tiempo ,al andar con la moto las valvulas ,van teniendo mas luz, si vos la luz la abris un poco con el tiempo ,van estar super abiertas ,a hora si ,si a la moto la convertis de carrera ,menos recorriro ,el piston ,la puesta apunto mas avanzada,escape abierto ,entonces si vas a tener que regular las valvulas ,todo pasa por la temperatura del motor ,en ese estilo de moto no precisa papa, es de poca revoluciones, que te va a calentar ?
Me compré un skua con escape "libre" sabia que tenia que regular válvulas, pero regule las 2 iguales, este video me salvó la moto y ni lo busque jaja
Todo pasa por el exeso de calor en el motor ,que las valvulas se quedan sin luz,por un escape deportivo en esa moto,no pasa nada ,no es una moto de carrera,
culpa de lo poli de transito ya no se puede usar más esos escape si no te la quitan si la ven estacionada
Y hay que tapar el escape al pararla... Por el aire frio que entra directo a pegarle a la valvula
Y personalmente ese tipo de modificaciones no me gustan
si cae mugre no pasa nada jaja todo bien hermano pero asi no son las cosas. ya persebis q esta normal q caiga sucidiedad dentro del motor.
La policía caminera de Tucumán ataja todas las "S" y no las deja pasar 🤣🤣
Te digo la verdad, me salvaste hermano, saqué mi bujía y estaba blanca, bino así de fabrica. Muchas gracias.
Me acuerdo cuando estaba de moda el trap...xr 100 tenian que cambiar tapa de cilindro a lo loco..y no te digo nx 250 viejo. ...los embujaban con bronce para no gastar y no duraba dos meses. ..por eso los escapes originales tienen tantas vueltas. ..muy buen video amigo . ..saludos de caba
Te ganaste un suscriptor amigo me sirvio de mucho ... muchas gracias y exitos 🎉
Muy bien explicado amigo!! Saludos desde Mendoza.
muy buena hermano...muchas gracias
Que grande perroooo. Buen video
Me ayudó mucho el video man muy bueno la ayuda que das te deje el laik y me suscribi a tu canal saludo capo desde chaco👍
YO NO ENTIENDO NADA DE MOTO....PERO LA VERDAD QUE ESTE LOCO LO HACE PARECWR TAN FACIL....EXELENTE VIDEO AMIGO!
Muy buen vídeo capo!!