Этот канал для тех кто любит технику в любом её проявлении, здесь я буду чинить поломанное и ломать починенное)) Я в ВК id36689960 Донатик)) www.donational...
Советую хозяину убрать этот шланг от жигулей, в тканевой обертке. Шланг рассыхается и дубеет за зиму, если в шланге не будет бенза. Пройденный этап. Лучше ГОСТовские бензостойкие шланги, в магазинах РТИ продаются. p.s. Хорошая фраза, про неисправности и разборку. 2 года не мог понять почему мот троит, искра была, бенз поступал, компрессия 11 везде. 3 горшка работают. 1 горшок не работал и всё. Заводится с полтычка, с подсосом и без, крутился до отсечки спокойно. Предыстория: Мотом владею 5 лет. После покупки. мот разбирал мыл, чистил, приводил в порядок, катался потом 2 сезона спокойно. В итоге на 3й сезон, мот в конце сезона брякнулся на стоянке ночью от ураганного ветра, клетка отработала нормально. Двиг не постарадал. Но хвостом шмякнулся, как раз стороной где стояли мозги. Плюс он всю ночь лежал, и только утром его поднял. Длительное валяние тоже потом внесло сумятицу, по поводу чистоты карбов. После поднятия мота, завёлся он сносно, отогнал его в гараже у друга, и оставил там на месяц. Потом уже в ноябре разобрал мот частично и перенёс в квартиру. Год он хранился в квартире, т.к. некогда было заниматься и подзабыл как разбирал. Т.к. я последний раз ехал на нём в гараж, и он хорош заводился, то был полностью уверен что двиг в норме. В квартире сделал ТО, отрегулировал клапана(на 1 цилиндре шайбу поменял), фрикционы сцепления проверил, карбы почистил, проверил уровень в камере. Всё собрал, начал заводить а мот троит. Первая мысль, что что-то накосячил с клапанами, ведь до регулировки двиг работал нормально. Либо с карбами что-то намудрил. Карбы сто раз промыл, заменил жиклёры, свечи менял местами, катушки, бронепровода, потом вспомнил что мот падал на стоянке, гбц вскрыл на наличие трещины, может кольца залегли. Но всё было в идеале. В итоге открыл для себя кучу способов проверки работоспособности цилиндра) Парадокс был в том, что при снятых карбах и принудительной подаче быстрого старта в нерабочего цилиндра во впуск, смесь поджигалась. Для визуальной проверки снял выхлоп и смотрел на выхлопное окно. В итоге решил ещё раз проверить проводку, т.к. конечно на мозги было подозрение, всё-таки при падении теоретически мозги пострадать. Оказалось перепутал провода на 2х катушках) А провода перепутал потому что катушка дающая искру на задний котел №1, расположена на переднем горшке №2. Короче они крест-накрест расположены, и дают искру противостоящим цилиндрам. Схему в мануале глянул, но видимо недопонял и одел провода, ещё видимо и под конец вечера это делал уставший. Плюс я же один раз же уже разбирал мот, и собирал и ездил 2 сезона потом. Но тогда, при первой разборке, я не был знаком с мотом, всё разбирал и делал фото и видео. В итоге всё правильно собрал. А вот второй раз, забил на фотки....мот я же уже знаю что и как там. Мысли даже не было, что я мог накосячить с проводкой. В итоге задний цилиндр получал искру предназначавшуюся для переднего, а передний получал искру от заднего цилиндра. И самое что интересно, передний цилиндр с искрой от заднего цилиндра работал, грелся неплохо. Не так хорошо как другие 2 цилиндра с правой стороны, но он работал. Двиг крутился до отсечки. Это и вводило в ступор. А задний цилиндр вообще был мёртвый. Уже думал разбирать мот и продавать по запчастям. Как только правильно одел проводки правильно, мот ожил. Радости не было, чувствовал себя самым тупым человеком) Короче невнимательность. Мораль: Не собирать\ разбирать мот, когда неспокойная обстановка (музыка играет громко, либо фильм\ролик идёт на заднем плане), либо вы уставшие. Потом трудно вспомнить, какие действия вы делали с мотом. Ну и снимать на видео, либо делать фото контрольные.
Где ж вы раньше были!? 🤭🤭Такая же хрень была! Всю весну 2020 года промучился! Раз 20 карб снимал и менял свечи, перебрал его тоже раз 20! А потом один хороший человек помог проблему разрешить! За что ему огромное спасибо!
Константин, может это и субъективно, но пересмотре ролики про то чем сейчас занимаются люди из вашей М. Нексовской команды, много конкретно сказать.. вы единственный из команды Артёма, способный не балоболить(о какой-то херни) , а реально делать интересные и полезные ролики, прекрасно разбираясь в мото и авто теме! Пожалуйста продолжайте. P. S. Меня нет ни в каких соц. сетях, но хотелось бы связаться с вами по некоторым вопросам. Если возможно, оставьте электронику или тел. С огромным уважением, Пётр.
Доброго времени Дрифтер 800 куб. 2005 г.в Карб (надеюсь) начал капризничать. Запуск, х.х норм, но если резко отерыть дроссель, то быапет хлопок в карб, прям с огоньком, конечно снял воздухан, что бы лийезреть это "извержение"вулкана😅 К делу, бывает еще, если плавно поднимать дроссель, то небольшой хлопок и пытантся двигатель остановиться, если быстро дроссель вернуть на исходную, то стабилизируется и работает идеально, т.е на х.х он вообше даже не пшикнет и не пукнет с карба. Получается появился какой то порог, на котором происходит данный дефект. Что еще можно добавить, ну пробовал визуально оценить работу ускорительного, при резком открытии дросселя, ускоритель стреляет стабильно струей. Одно но, не знаю так и должно быть или нет, если плавно рриподнять обороты, то из глядя в диффузор карба там где игла ходит, то из под неё помаленьку вытягивается топливо видно как потоки выходят, на х.х чуть меньше. В остальном, набирает скорость ровно, и довольно быстро ддя своей кубатуры, х.х ровный, ну насколько позволяет карб, имею ваиду провалов на х.х нет. Что за напасть... 🤷♂️ Короче вот моё видео: czcams.com/video/5aIVNXuckLM/video.html
@@user-Konstantin_957 привет Костян,такое дело-после обычной синхронизации и настройки карбов,начали нищадно заливать,ничего не потерял(100%) иглу ставил во все возможные положения,уровень поплавков настраивал,качество настраивал(полторы недели к карбам как на работу ходил,с утра до вечера) и всё равно при разгоне на первых передачах буквально через 20метров заливает и глохнет.... по форумам нашёл только выработку пары игла\эмульсионная трубка,но как то странно до чистки просто холостой плавал-после чистки и настройки труп(настраиваю и чищу не в первый раз). подскажи пожалуйста куда копать
Обычный косяк с этой втулкой (NEEDLE JET), шо ее переворачивают вверх ногами, но шобы ее вообще не было - это ваще косячный косяк, косячного косякодеятеля. У меня, кста, был такой же вулканчик, в такой же расцветке - одни приятные воспоминания.
Ох эти карбы, сколько крови выпили >_< Купил так же мот, который не запускался, оказалось карб перекрутили и всё померло, настроил и оказывает мот как часы работает!)
Костян потихоньку выкладывай ролики, будут тебя смотреть ты интересен людям! По началу да доход не особо от этой деятельности, просто снимай всё а там по месту сооренитуешся!
Знакомый Пепелац,не с обзора ли часом Артемкиного?Кость,ну а ты лишний раз подтверждаешь старую истину,то что один разобрал ...другому собирать приходится!Не думал,что на япо моты,как на мой УАЗ,ВСЕ детали подходят!
видео ремонта ВиРода от Сережи - в третьей серии я расскажу как и что было разъёбано до того как спросить у дяди Миши куда и что крутить.... видео ремонта от Костяна - разобрали, о вот тут пиптика не хватает, все работает. ЛОЛЪ
Привет из Сибири .Костя ,скажи что стало с "гангреной"что то я туплю и не как немогу найти что и где он.Болта не стало и настало той атмосферы шутейно юморной что он дарил людям.
Казалось бы - с трубочкой должно быть очевидно, а хрен там -я в 16 лет замучил иглу пока настроил карбюратор методом тыка
На старых совкокарбах трубок небыло )) выкручивали как могли.
Я к тому что современные карбы более удобны в регулировке.
@@1VladimirVladimirovich не современные, а забугорные. имею мот 91 года маде ин жапан- все идеально обслуживается.
Пни Костяна чтоб видосы снимал!
Советую хозяину убрать этот шланг от жигулей, в тканевой обертке.
Шланг рассыхается и дубеет за зиму, если в шланге не будет бенза.
Пройденный этап.
Лучше ГОСТовские бензостойкие шланги, в магазинах РТИ продаются.
p.s.
Хорошая фраза, про неисправности и разборку.
2 года не мог понять почему мот троит, искра была, бенз поступал, компрессия 11 везде.
3 горшка работают.
1 горшок не работал и всё.
Заводится с полтычка, с подсосом и без, крутился до отсечки спокойно.
Предыстория:
Мотом владею 5 лет.
После покупки. мот разбирал мыл, чистил, приводил в порядок, катался потом 2 сезона спокойно.
В итоге на 3й сезон, мот в конце сезона брякнулся на стоянке ночью от ураганного ветра, клетка отработала нормально.
Двиг не постарадал.
Но хвостом шмякнулся, как раз стороной где стояли мозги.
Плюс он всю ночь лежал, и только утром его поднял.
Длительное валяние тоже потом внесло сумятицу, по поводу чистоты карбов.
После поднятия мота, завёлся он сносно, отогнал его в гараже у друга, и оставил там на месяц.
Потом уже в ноябре разобрал мот частично и перенёс в квартиру.
Год он хранился в квартире, т.к. некогда было заниматься и подзабыл как разбирал.
Т.к. я последний раз ехал на нём в гараж, и он хорош заводился, то был полностью уверен что двиг в норме.
В квартире сделал ТО, отрегулировал клапана(на 1 цилиндре шайбу поменял), фрикционы сцепления проверил, карбы почистил, проверил уровень в камере.
Всё собрал, начал заводить а мот троит.
Первая мысль, что что-то накосячил с клапанами, ведь до регулировки двиг работал нормально.
Либо с карбами что-то намудрил.
Карбы сто раз промыл, заменил жиклёры, свечи менял местами, катушки, бронепровода, потом вспомнил что мот падал на стоянке, гбц вскрыл на наличие трещины, может кольца залегли.
Но всё было в идеале.
В итоге открыл для себя кучу способов проверки работоспособности цилиндра)
Парадокс был в том, что при снятых карбах и принудительной подаче быстрого старта в нерабочего цилиндра во впуск, смесь поджигалась.
Для визуальной проверки снял выхлоп и смотрел на выхлопное окно.
В итоге решил ещё раз проверить проводку, т.к. конечно на мозги было подозрение, всё-таки при падении теоретически мозги пострадать.
Оказалось перепутал провода на 2х катушках)
А провода перепутал потому что катушка дающая искру на задний котел №1, расположена на переднем горшке №2.
Короче они крест-накрест расположены, и дают искру противостоящим цилиндрам.
Схему в мануале глянул, но видимо недопонял и одел провода, ещё видимо и под конец вечера это делал уставший.
Плюс я же один раз же уже разбирал мот, и собирал и ездил 2 сезона потом.
Но тогда, при первой разборке, я не был знаком с мотом, всё разбирал и делал фото и видео.
В итоге всё правильно собрал.
А вот второй раз, забил на фотки....мот я же уже знаю что и как там.
Мысли даже не было, что я мог накосячить с проводкой.
В итоге задний цилиндр получал искру предназначавшуюся для переднего, а передний получал искру от заднего цилиндра.
И самое что интересно, передний цилиндр с искрой от заднего цилиндра работал, грелся неплохо. Не так хорошо как другие 2 цилиндра с правой стороны, но он работал.
Двиг крутился до отсечки.
Это и вводило в ступор.
А задний цилиндр вообще был мёртвый.
Уже думал разбирать мот и продавать по запчастям.
Как только правильно одел проводки правильно, мот ожил.
Радости не было, чувствовал себя самым тупым человеком)
Короче невнимательность.
Мораль:
Не собирать\ разбирать мот, когда неспокойная обстановка (музыка играет громко, либо фильм\ролик идёт на заднем плане), либо вы уставшие.
Потом трудно вспомнить, какие действия вы делали с мотом.
Ну и снимать на видео, либо делать фото контрольные.
Чел, ты не зря писал эту простыню, я её всю прочёл и даже было интересно. Держи краба)
Больше видосов!
Костян куда пропал? Как житуха? 🤔
Жги костян 👍👍👍👍
Костян, где видосы? Куда пропал?
Смотреть интересно. Всё чётко и понятно, без лишних слов)
Куда пропал Костян!!!
Костяян, хоть ответь нам, где ты
Где ж вы раньше были!? 🤭🤭Такая же хрень была! Всю весну 2020 года промучился! Раз 20 карб снимал и менял свечи, перебрал его тоже раз 20! А потом один хороший человек помог проблему разрешить! За что ему огромное спасибо!
Здороффф, Костян!!!Я тож здесь!!!
Терминатор, твою дивизию )))
Редковато виходят видосы!!!!! Снимай чаще КОСТЯ)
Костяяяяян! Пили видосы! Будь как Иисус!
Мужик, рад видеть !!!!
Успехов.
Не бросай пилить видосики !!!
Константин, может это и субъективно, но пересмотре ролики про то чем сейчас занимаются люди из вашей М. Нексовской команды, много конкретно сказать.. вы единственный из команды Артёма, способный не балоболить(о какой-то херни) , а реально делать интересные и полезные ролики, прекрасно разбираясь в мото и авто теме! Пожалуйста продолжайте.
P. S. Меня нет ни в каких соц. сетях, но хотелось бы связаться с вами по некоторым вопросам.
Если возможно, оставьте электронику или тел.
С огромным уважением, Пётр.
Доброго времени
Дрифтер 800 куб.
2005 г.в
Карб (надеюсь) начал капризничать.
Запуск, х.х норм, но если резко отерыть дроссель, то быапет хлопок в карб, прям с огоньком, конечно снял воздухан, что бы лийезреть это "извержение"вулкана😅
К делу, бывает еще, если плавно поднимать дроссель, то небольшой хлопок и пытантся двигатель остановиться, если быстро дроссель вернуть на исходную, то стабилизируется и работает идеально, т.е на х.х он вообше даже не пшикнет и не пукнет с карба.
Получается появился какой то порог, на котором происходит данный дефект.
Что еще можно добавить, ну пробовал визуально оценить работу ускорительного, при резком открытии дросселя, ускоритель стреляет стабильно струей.
Одно но, не знаю так и должно быть или нет, если плавно рриподнять обороты, то из глядя в диффузор карба там где игла ходит, то из под неё помаленьку вытягивается топливо видно как потоки выходят, на х.х чуть меньше.
В остальном, набирает скорость ровно, и довольно быстро ддя своей кубатуры, х.х ровный, ну насколько позволяет карб, имею ваиду провалов на х.х нет.
Что за напасть... 🤷♂️
Короче вот моё видео: czcams.com/video/5aIVNXuckLM/video.html
Костян ты куда пропал где видосы?
Смотреть было интересно, познавательно во многом, не долго, жаль...
МОЯ МЕЧТА , чтоб ты вернулся в вашу с БОЛТОМ ( 1 этаж ) мастерскую , где токарник
куда пропал? давай уже видос пили! Соскучились!
О, привет, Костян )
Сразу вспомнился обзор болта ) Спасибо за видос )
Лайк прожал, колокольчик пошатал😉
Ребят, что происходит? Столько времени уже прошло! Костяяян ты с пришельцами улетел чтоли?
Спасибо за видео! Очень интересно наблюдать за работой человека, который точно знает, что и зачем он делает. Можно много для себя почерпнуть
Костян, причиняй добро, наноси счастье и повышай тех.грамотнлсть народа! Кстати, респект тебе ищп наводку на чистящую пасту, очень годная вещь!
Костя, поснимай бложики
Коротко и ясно. А главное может быть кому-то полезно
Все гениальное просто. Блин, на днях собирался в Уфу, все обломалась. Еду в Казань.
А если и с Казанью обломается, куда тогда?
Костик благодарю за ценную инфу )))
О, это тот булкан, на который Болт обзор снимал?
Ага
@@user-Konstantin_957 а на CVK 32 и CVK 36 эти втулки одинаковые?
@@user-Konstantin_957 привет Костян,такое дело-после обычной синхронизации и настройки карбов,начали нищадно заливать,ничего не потерял(100%) иглу ставил во все возможные положения,уровень поплавков настраивал,качество настраивал(полторы недели к карбам как на работу ходил,с утра до вечера) и всё равно при разгоне на первых передачах буквально через 20метров заливает и глохнет.... по форумам нашёл только выработку пары игла\эмульсионная трубка,но как то странно до чистки просто холостой плавал-после чистки и настройки труп(настраиваю и чищу не в первый раз). подскажи пожалуйста куда копать
Да, этот тот самый вулкан)))
Костяныч!!! Я Тебя жду!!! Исус сказал ждать! Вот Я и жду Тебя дорогой! Интересно что же там за проект Ты нам приготовил!?😱😰👍👊💪🎉🎆
Обычный косяк с этой втулкой (NEEDLE JET), шо ее переворачивают вверх ногами, но шобы ее вообще не было - это ваще косячный косяк, косячного косякодеятеля. У меня, кста, был такой же вулканчик, в такой же расцветке - одни приятные воспоминания.
Красава. Спасибо за показанный нюанс
Костян, за регулировку уровня большое спасибо
Костяша как всегда огонь!👍👍👍👍👍 лайки 🙋
Костян сними покатушку на любом Моте👍😅
Костяяян, не души, снимай что-нибудь))
внутренний диаметр этой трубки смотреть надо. На полторашке вулкане однокарбовом ставил, но пришлось рассверливать
Давай не пропадай,!
Привет Костя.спасибо за видос)))у меня так же втиксе было.во всем виноват был карбюратор))).продолжай снимать полезные видосы)))
Костя, перенести болт погоды! На фабрику не пускают(
Уровень выставляется по мануалу =)
Ох эти карбы, сколько крови выпили >_<
Купил так же мот, который не запускался, оказалось карб перекрутили и всё померло, настроил и оказывает мот как часы работает!)
Больше снимаи
Память болту
Что с гангренои правильно будет если гангрену ковырять будешь ты доделаи ее
Костян потихоньку выкладывай ролики, будут тебя смотреть ты интересен людям! По началу да доход не особо от этой деятельности, просто снимай всё а там по месту сооренитуешся!
Да, все проблемы от кривых рук. 0,5% - инженеров, 99,5% - пользователей ))) . Костя, давай ещё видосов!
привет костян!а чего это ты мало стал снимать?
Да Костян !!! Не потянул !!! Ну это не точно !!
Куда пропал?
Костян как всегда молодец! Привет из дождливого Крыма.
Молодец 👍
Проверить искру у юпитер попросить друга сунуть палец в свеченик
Костян. Ты где пропал? Ждем видосы.
Костян, ты куда пропал?
Костя ты где ????
Вот тебе и мелочь.
Во, годнота пошла!
Ещё б камеру чуть-чуть получше.
Знакомый Пепелац,не с обзора ли часом Артемкиного?Кость,ну а ты лишний раз подтверждаешь старую истину,то что один разобрал ...другому собирать приходится!Не думал,что на япо моты,как на мой УАЗ,ВСЕ детали подходят!
Это наглядно, но на практике диапазон регулировки бывает столь узкий, что очень надо наиграться.
Костяша!!! Ты где родной пропал то??????? Ты там жив здоров???
Ты куда пропал то?:)
Костя снимай! Развивай канал! УДАЧИ! ПРИВЕТ ИЗ УФЫ!
552 лайк поставил, ни одного диза!)))
Странно, что такой классное видео про "железо" смотрят так мало человеков ...
Костян продолжай!!
Привет, а болт качества смеси, сколько оборотов выворачивал?
thanks for useful video!
Видосы будут ???
Даешь новые видосы!
Костя , не в курсе в Октябрьский есть рукастые ребята zzr в порядок привести
👍 быстро разобрался👍
видео ремонта ВиРода от Сережи - в третьей серии я расскажу как и что было разъёбано до того как спросить у дяди Миши куда и что крутить.... видео ремонта от Костяна - разобрали, о вот тут пиптика не хватает, все работает. ЛОЛЪ
Привет из Сибири .Костя ,скажи что стало с "гангреной"что то я туплю и не как немогу найти что и где он.Болта не стало и настало той атмосферы шутейно юморной что он дарил людям.
В стриме у исуса говорили на болты её пустили уже.
Сегодня бы на экзисте цены-то смотреть
Лайк Костян !!!
куда пропал?
Всем привет, кто подскажет, при малых оборотах такое ощущение как заливает, Запах бензина от воздухана идет сильный?
Костян где видосы)?
Костян, ты где пропал?
Комментарий для хорошего человека). Не менее 4 слов)
Категорически поддерживаю сие начинание !
Костян,ну ты чего пропал уже ?
Костян китайцы рулят
а могли и поршень при прошлом обслуживании забыть обратно положить )))
Парент пароль походу забыл)
О видео)
👍👍👍
больше видосов в мире видосов ))
Нормальный ценник за 0,5г латуни )
так можно же было взять эту втулочку со второго карба и пойти с ней к токарю)
Там камера горизонтальная, скорее всего это монокарб. Т.е. второго не было. А то что в кадре - это запчасти...
Неужели это тот самый, который Тёма обозревал???
Или просто похожий брат-близнец?..
Тот самый.
👍
Костян, ты кудой пропал ?
Лайкос
3 рубля, в смысле 3000?
Не хило так.
Мишаня рукожоп-растеряшка 🤓
Комтяяян(((( пропал совсем
Вулкан есть а Болта нету.
Костян токарник не продал?
Не верю ты сказал на холостых он нормально и работал))
3 рубля... нихрена се цены...
так можно было и горшок положить
хех, под этим видео следующим идет обзор Болта на этот дроческоп