Apaga andando, causa: CORREIA MAGNETIZADA.
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- čas přidán 28. 08. 2024
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Nosso canal é para capacitar mecânicos a construir negócios lucrativos e virar referência na região. A gente ensina diagnósticos automotivos precisos, usando o osciloscópio, que é uma ferramenta essencial. Aqui resolvemos B.Ós de qualquer marca, modelo e ano.
![4 falhas de THP que surram mecânico [P0012, P1655, P0016, P0344]](http://i.ytimg.com/vi/Hgf1Rw9LeQg/mqdefault.jpg)
Sou mecânico a 30 anos nunca passaria pela cabeça esse defeito muito top vc é fora da curva aprendo muito com seus vídeos vlw
Sou mecanico a 40 anos nunca vi isso kkkk.
Mas agora com o professor tô sabendo até resolver 😂😂😂
Obrigado pela dica mestre....
Bom dia tp
ô Joelson eu acredito que vc já salvou muitos mecânicos de b.o que eles nunca iam encontrar, continue ajudando Deus te abençoe
@@damiaosantos730 tamo junto!
Trabalho a 32 anos e nunca tinha visto, parabéns !!! excelente!!!
Boa noite professor, o mecânico tradicional nao poderia fazer nada!
Você é muito fera !
Parabéns!!!
O cara e fora do normal na mecânica monstro mesmo
Bom dia professor Joelson parabéns
Realmente isso acontece mesmo, o atrito entre a correia e o eixo do motor, agora tem que entender o defeito, sou técnico em eletrônica industrial e já passei por isso fazendo manutenção em máquinas industrial, o problema é o campo que a energia estatística cria no motor devido esse atrito, e acaba afetando algum sensor ou sensores em volta, a central eletrônica recebe essa informação, e entra em ação por alguns segundos tentando se ajustar é aí que o defeito aparece. Isso é bem remoto mais existe e é muito difícil de analisar, parabéns ao amigo que conseguiu
Vc tá colocando o vídeo, pq vc e diferenciado sendo um grande profissional e professor, sempre ajudando
Boa noite professor!! Excelente vídeo! Em 2016 quando trabalhava na Ford, apareceu uma ranger, do mesmo ano Flex, que falhava muito a partida ,motor girava, e dava falha no CKP no scanner, trocamos sensor e nada, dai foi aquela trocação de peças e nada, pedimos socorro no grupo de mecânicos da Ford, e um abençoado falou pra trocar o motor de partida, trocamos e deu certo, depois apareceu mais umas 03 com mesmo defeito, motor de partida magnetizado! Só não sei como descobriram, porque nenhuma concessionária tinha osciloscópio.
RJ passando para fortalecer mais uma vez 😂❤❤🎉
Joelson, sabe o nome desse fenômeno? Parabéns pelo diagnóstico.
Muito bom este teste
Caramba, sabia do Fiat,sobre o cofre do motor, que criava campo magnético, essa e nova!
Show em professor bom demais hein ferramenta
Eu msm não sei
Na eletrônica não se pode duvidar de nada
Esse tipo de fenômenos poderá apresentar quando a unidade relativa do ar tiver índice abaixo de 30 % mas precisamente no inverno. A região central do Brasil pôde apresentar este problema.
Muito bom já tive essa tipo de problema
Parabéns vc conhece passa conhecimento e mostra ser muito hulmilde ao contrário de outros que se diz caveira e se acham os bambans da área ,Deus abençoe
Top professor Joelson!!! Yes!!!
Boa tarde !!! Eu mandei lá no seu Instagram um vectra saltando faísca na polia do ar condicionado como se fosse faísca de vela ele só dava esse problema se ligasse o ar p alguns minutos ele cortava falhava até morria no vídeo q te mandei da p ver as fagulhas e raro mas acontece parabéns!!!
Bom. Curto seus vídeos.
Bom dia galera , bom dia Joelson
Olha , eu já estava bem desmotivado com mecânica, mas ao me permitir ver esse curso e aprender as inovações que vc nos trás Joelson, eu decidi não desistir e me reinventar novamente. Continue abençoando vidas meu irmão. Obrigado
Bom dia!!! Vixi...nunca vi nem houve falar isso... Kkkk excelente dica.. abraço e obrigado.. Caio são caetano
O homi é fora da curva! “Brutimais “
Muito proveitoso está módulo de falha, pouquíssimos reparador não se atenta. Trata se de energia estática que é gerada pela própria correia por conter elastometro em sua composição ( EPDM ) que em atrito com as partes móveis do motor ocasiona este fenômeno .
O segredo é a troca da polia ou da correia?
Muito bom .professor
não conseguiria resolver o problema. eu nunca vi um parada dessa e muito loco já a noite as configurações o acoplamento e AC ou DC Deus abençoe atodos saúde sucesso!!!!!!
Boa noite abraço professor joelson obrigado por tudo vc nos ensina tudo perfeito parabéns até amanhã tmjs yes yes yes yes yes yes
nunca imaginei isso
Mas um detalhe em particular no caso de visualizações de faíscas nao realizar o teste com o equipamento a tensão elétrica gerada para romper a resistência do ar pode ser inicialmente 15.000 volts. Nao exeste atenuador para suportar esta tensão.
Muito boas suas dicas. Mas no caso aí não diria que a correia magnéticos, mas sim ficou eletrificada com eletricidade estática. Eletricidade estática é gerada por dois materiais isolantes, a polia é metálica, então existia algo não metálico roçando na correia e não estava escoando para massa metálica do motor. Ver Eletricidade estática como é gerada
aii sim agora entendi, eletricidade estática sendo gerada
Top demais
Correia paralela em alguns Hondas também dá alguns B.O
JOELSON JA PEGUEI CORREIA COM ESSE SINTOMA, MAS ATÉ DESCOBRIR É TENSO, PEGUEI COM UM GTC505, ANALISADOR DE IGNIÇÃO TB.
Muito top..!!!
É mostra, estás dicas para nós afinal somos parceiros e irmãos de profissão. !!!
Já mas um mecânico sem esse conhecimento e a ferramenta que vc têm, não resolveria esse pepino.
Olá Joelson bom dia eu consigo c Compreender que você fala sobre geração de energia numa correia e a perturbação às vezes são campo magnético e até mesmo isso não deveria ser novidade para Nós Por que jake o sensor tem uma malha isolada para que não capita outros informação se Não aquela necessária Para o funcionamento do mesmo e acho muito legal seus video mais é uma coisa que tem que eu só consigo aprender Ali no dia dia trabalhando Na prática
Joelson, realmente um defeito muito curioso. Mas para a gente entender, essa energia gerada atrapalha o que, o sensor de rotação e por isso o motor desligava? Desculpa que não ficou claro para mim, se puder ampliar seria maravilha !
Muito obrigado !
TMJ
Eu realmente acredito que buga o funcionamento do processador dentro do módulo.
Muito bom…
E porque você e um profissional diferenciado e sabe que não afetará o seu trabalho !
Nunca pensaria nisso ,,,só ficou uma dúvida como saber o tempo correto para fazer o teste
100ms/div. 50mv/div acoplamento AC
Quem não se lembra das aulas de ciências que a professora pegava um pente passa em uma flanela despois colocava o pente perto do cabelo e o mesmo gritava no pente. E o mesmo fenômeno.
Geralmente quando acontece do carro morrer com ar condicionado ligado a gente imagina logo que pode ser cabo e vela ou mais profundo bobina mas com osciloscópio é muito adiante obrigado Joelson vc é mais que professor e mestrado juntos pode se dizer doutorado mesmo que Deus te abençoe Tmj 👍🏼
É Joelson a gente vai vivendo e aprendendo,, mais uma,
Boa tarde! aqui na oficina em que eu trabalho e iriam trocar tudo. mas o problema ia continuar
Boa tarde meu amigo Sou mecânico a quatorze anos eu não Conseguia resolver um problema assim
Ja peguei o honda civic
Estou gostando muito da sua aula, tô aprendendo muito, eu vou focar no meu sonho ser um mecânico, obrigado pelo seu vídeo, 👍👍
Boa noite motor forte Tecnologia tmjs yes yes yes
Nem a pau, jamais imaginei que isso poderia acontecer! Show de bola
Mecânico comum jamais acharia este defeito.
Já mais que um tradicional resovia
Muito top essa dica, isso realmente eu não sabia por isso que amo essa profissão. Também tenho uma canal no CZcams onde dou as minhas dicas acho que assim a gente evolui, serviço tem para todos não é porque vou dar a minha dica que vou deixar de ter trabalho na verdade acontece o contrário. Parabéns !!! já sigo vc tem um tempo e sempre com dicas muito boas...
Eita que diagnóstico porreta foi esse,
Que transdutor foi esse Joelson pra ver na loja da Motorforte?
Captador indutivo, o da Motorforte testa, bobina, alguns bicos e outras coisas também
Boa mestre!!! Obrigado pelas dicas de ouroooooo
Boa noite .dificil descobrri sem as teknica joelço.
Muito bom professor, sempre na ajuda!🙏
Boa dica você trais para nois👏👏👏👏👏
toppp
Boa tarde
Muito top!!!! Parabéns
Isso acontece no civic G8 também
Olá boa noite
Eu penso que um mecânico tradicional não resolveria
Boa tarde, quando vc diz que os valores vale somente pra ferramentas motor forte isso inclui o próprio osciloscópio ou somente os acessórios?
Os acessórios
www.motorfortetecnologia.com.br
Professor sou aluno mf,naqueles casos da linha fiat quando tem a falha no motor de arranque o carro gira, marca sinal rotacao no scanner mais nao pega so quando troca o motor de partida como testar?
Boa tarde na verdade sem osciloscópio não ia descobrir de maneira nenhuma
Cobrou quanto nesse diagnóstico?
Se quando liga o ar condicionado e o carro morre , a primeira coisa que um mecânico tradicional iria fazer , era tirar o ar condicionado e conseguir outro igual e trocar , pra ver se o problema resolveria .
Ia trocar o compressor e resolveria depois de ter trocado tudo
Boa tarde Joelso
Qual o porque desse problema?
Nunca eu iria imaginar que isso faria o carro morrer o motor
Quanto fica o valor de um osciloscópio pra começar a trabalhar se possível me manda o link obrigado sempre vejo seus vídeos joelson
O Kit Celebre já te atende
Veja em: www.motorfortetecnologia.com.br
Ser mecânico é ser um médico especialista...
Ja vi o pessoal postando de honda saltando faisca e disseram que era bobina,' so que vi tb de um mb 1113 e dai ferrou😂,' mb 1113 nao tem bobina😮
Kkkkkk
Povo fala doque não sabe.
C já percebeu né
O q mais acontece com os Hondas e caminhões
Dá um chute no sensor de fase kkk
Nessa ocasião. Deve haver a trocar a polia ou da correia?
Tem como desmagnetizar a peça??
Só trocando
Você divide o segredo porque você é parceiro né,,, Joelson,
Qual o modelo do seu hantek?
👏👏👏😂🦈
Bom dia eu acho que não
Boa tarde,o que ocasiona isso mesmo?
Pelo scanner consegue fazer esse diagnóstico?
Nem em sonho, scanner se acusar algo vai fazer você trocar coisas atoa.
🎉😊😊😊😊😊😊
✅,
Mecânico não descobria nunca.
Não ia rezover🤔🤔
Consegue não
Nao vi a logica.
Fala Demais e Não Explica Nada.
“Quem desdenha quer comprar “
Desnecessário seu comentário ,na motor e só pra quem quer evoluir
Acho que vc não tem paciência pra aprender
Amigo segunda feira dia 30, no caso amanhã! Vai ter um treinamento ao vivo começa às 20:00hs são 4 grande aulas onde eu tenho certeza que lá ele vai ser mais detalhista e você vai poder aprender isso e muito mais. Samos Família Motor forte, Yessss!
Parabéns Joelson pelo excelente diagnóstico na certeza.
Tem como desmagnetizar a peça??