Cavolo potevi estrarre il cuscinetto scaldandolo come hai fatto per mettere l'altro nuovo ! Ma ci sta dai... Sono tutta esperienza E ora hai una scusa in piu' per un giorno riaprire i carter e provare e raccordarli Poi un altro consiglio ti consiglio al prossimo montaggio di un gt innanzitutto lubrifica con un po di olio e x non imptecare punta il pistone e le fasce nella camicia del cilondro e metti uno straccio nel carter che se ti scappa il segel sei fritto Cmq é un piacere vederti smadonnare 😂 Vai gnaro continua cosi💪
@@Nardux_ciaolover continua a provare e pubblicare video che i consigli di più esperti arriveranno ma sopratutto farai esperienza tu stesso passo dopo passo Sai quanti danni ho fatto io con i miei mezzi 🤦🏻♂️ ma ad oggi so esattamente cosa non fare 😜 Vai gnaro 🔥
Ciao, anche io ho un ciao e mi piacerebbe elaborarlo da solo, solo che ho poche conoscenze sul come fare. Tu cosa consigli per imprarare al meglio oltre la pratica?
Ciao, anche io mi sono ritrovato nella stessa situazione un anno fa' 😂. Io personalmente ho imparato smontando il blocco di un ciao distrutto, così ho potuto vedere i componenti e in caso di danni non ci sarebbero stati problemi (tanto era già rotto). Per iniziare, prova a fare qualche modifica alla marmitta facendo qualche foro e IMPARA A CARBURARE!! Comunque ho intenzione di fare un video in cui spiego qualche lavoretto semplice da fare sul ciao per prendere un po' di confidenza👍
Ti butti e non sapendo che si imparano le cose anche io ero partito senza sapere nulla con il ciao ora sono arrivato dove non pensavo di arrivarci ed faccio tutto persino la macchina che non sono una cima in meccanica
l'Olympia ha già i travasi raccordati al carter originale. Le uniche modifiche che sarebbe meglio fare sono la rifinitura della finestrella del pistone per i travasi fronte scarico e smussature varie.
@@minorusso1029 sinceramente non ho voglia di perderci tempo, è un cilindro scadente e non pretendo niente, l’ho venduto ad un amico e cerca affidabilità
Cavolo potevi estrarre il cuscinetto scaldandolo come hai fatto per mettere l'altro nuovo !
Ma ci sta dai... Sono tutta esperienza
E ora hai una scusa in piu' per un giorno riaprire i carter e provare e raccordarli
Poi un altro consiglio ti consiglio al prossimo montaggio di un gt innanzitutto lubrifica con un po di olio e x non imptecare punta il pistone e le fasce nella camicia del cilondro e metti uno straccio nel carter che se ti scappa il segel sei fritto
Cmq é un piacere vederti smadonnare 😂
Vai gnaro continua cosi💪
Grazie dei consigli👍
Purtroppo certi trucchetti non li conoscevo😂
@@Nardux_ciaolover continua a provare e pubblicare video che i consigli di più esperti arriveranno ma sopratutto farai esperienza tu stesso passo dopo passo
Sai quanti danni ho fatto io con i miei mezzi 🤦🏻♂️ ma ad oggi so esattamente cosa non fare 😜
Vai gnaro 🔥
Grande uomo
I carter sono lavorati? Il carburatore è un 13/13?
Carter originali e carburatore da 12👍
@@Nardux_ciaolover quindi con dei carter lavorati e un 13 potrebbe andare anche più forte
Si ma con quel cilindro non si riescono a raggiungere grandi prestazioni...
Io ho comprato quel cilindro per andare a scuola, niente di piu.
@@Nardux_ciaolover chiedevo perché ho un ciao anche io per ora lo uso sui campi e volevo un po più di coppia in partenza avendo la puleggia
Allora ti consiglio il dr che di base è molto meglio
Ciao, anche io ho un ciao e mi piacerebbe elaborarlo da solo, solo che ho poche conoscenze sul come fare. Tu cosa consigli per imprarare al meglio oltre la pratica?
Ciao, anche io mi sono ritrovato nella stessa situazione un anno fa' 😂.
Io personalmente ho imparato smontando il blocco di un ciao distrutto,
così ho potuto vedere i componenti e in caso di danni non ci sarebbero stati problemi (tanto era già rotto).
Per iniziare, prova a fare qualche modifica alla marmitta facendo qualche foro e IMPARA A CARBURARE!!
Comunque ho intenzione di fare un video in cui spiego qualche lavoretto semplice da fare sul ciao per prendere un po' di confidenza👍
@@Nardux_ciaolover Grazie mille!
Ti butti e non sapendo che si imparano le cose anche io ero partito senza sapere nulla con il ciao ora sono arrivato dove non pensavo di arrivarci ed faccio tutto persino la macchina che non sono una cima in meccanica
Hai lavorato i carter o raccordati?
No, li ho lasciati originali
l'Olympia ha già i travasi raccordati al carter originale. Le uniche modifiche che sarebbe meglio fare sono la rifinitura della finestrella del pistone per i travasi fronte scarico e smussature varie.
Il 65 olympia è poco più di un originale, ho toccato i 65 km/h con 13-13, albero anticipato, giannelli fire, puleggia media
hai provato a lavorare il cilindro?
@@minorusso1029 sinceramente non ho voglia di perderci tempo, è un cilindro scadente e non pretendo niente, l’ho venduto ad un amico e cerca affidabilità