台神車之戰"油"與"電"對決?買車先等等別急著買純電車?燃油引擎不會被淘汰?從各大車廠動作看"燃油.油電"新趨勢?｜王志郁 主持｜【Catch大錢潮】20240717｜三立iNEWS feat.呂國禎
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- čas přidán 7. 09. 2024
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#NVIDIA #Trump #TOYOTA #tesla #CHINA
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油電混合 比 純油車 多出一些電池和電機 重量要重的多
最重要的是那顆電池 壞掉要換要多少錢 ? 全部使用週期算下來 真有比較省嗎 ?
更何況新車價 二手車價就有差距 補得回來嗎 ?
個人覺得 應該是從能源端能綠化更好 總比開發鋰電礦物就是破壞環境 報廢更麻煩
油車加油只要5分鐘，電車充電要30分~~~
油電比電動車方便多了 而且可能還更環保 Camry油電版超讚的！
台灣充電樁再多點，基本上沒什麼里程焦慮了，畢竟國土小
油電又多了一顆引擎，也沒有純電的好
但到美國那些地方國土就大了，所以情況不同
我個人還是喜歡純電車！
5年車的MG 就知道 問題有多少⋯⋯
我較喜歡自然進氣的油車
渦輪不好？
我會選擇林肯 探險家與領航員
日系品牌，我坐進去、腿伸直有困難
還是凱迪拉克CTX
相同CC數是日系做的比較寬大。
油電混合買的人也是幹聲連連，要保養兩種系統，電池容易壞，動力也只是堪用，所以沒有比較好
沒有吧,我週遭的油電車主都很滿意.
蛤!我就開油電啊,覺比純油好開耶.
沒開油電就亂講油電，我明明就使用地超爽的，要省油有26公里/升，一桶油至少跑900公里以上，紅燈爽吹冷氣不用油也不會抖，起步加速貼背搶第一，保養也跟油車一樣，總之，爽度超有感。
@@andrew50927 對啊,我只遇過油電車主說沒早點換的.還真沒聽過什麼保養兩種系統在罵的.
電池不是容易壞,是換電池確實是一筆大開銷.不過依16萬公里保固來說,油錢早就賺回來了.
動力堪用要看你是買什麼等級的.ALtis 12我覺得很夠了，又不是要跑賽道．
我算過依現行油價，油電每公里就是比純油少1元.
胡說! 本田Insight油電混合車主在此,非常滿意。
我的车油电混合，我老婆是电车，家里有充电桩，都是在谷电时充电，平时开电车还是很方便的，驾驶感比油车好（不过也没有很多人说的那么夸张）。
新車上市前,都應先完成TNCAP評測,供消費者參考.
可惜經費不足
「燃油引擎不會被淘汰」
對啊，不會被淘汰啊。只是你起步會被 “電爆” 而已😂😂😂
連車尾燈都看不到哦😅
加速快，上天堂也快
@@chi-jenyang9752 哈哈哈
你是在比赛赛车吗？还起步，我差那几秒起步吗？😅
很多人不知道，遇到開車殺的，亂鑽的。當他以為我前面的縫可以插的時候，電門來一個。關廁所成功。他那表情，應該恨不得馬上換電車。油車車主不懂的。不就油車車爛，加速慢。請他換5000CC以上有靈魂的又不要。又說那稅金重，耗油。
純電熄火!!!!!!
那是因為~~~這裡禁止中國車掛牌吧.......
否則......到處都在跳電~~~
盼望以久！前天終於 訂了Camry 2.5油電混合車，考慮到完全沒有哩程焦慮，1升25公里～ 太厲害的Toyota，維護便宜現役2004年 Camry v6/3000cc跑42萬公里，夠神了！
這價格買N7，一公升至少跑120-150公里。20年跑42萬公里沒什麼神啊，我純電3年就跑27萬公里了。0-100 3.9秒 346匹。快點退訂買MODEL S
鋰電池可能是過渡型產品，轉成油電就已經大幅減少排碳。
没有电车和MG，这个嘉宾以为Toyota和和泰会那么好心降价？
電車在台灣還沒有太大影響力，主要MG-HS直接打到銷量最高的CC，後面MG-4定價入門偏高10萬台幣，代表MG後面的中華的策略也只是定價剛剛好卡在CP值上，中華旗下還有納智捷跟尼桑。總不能左手打右手，只逼得和泰降價，但還不到真的便宜的價格。
那是因为可选不多，台湾有啥电动车，一个mg4一个纳智捷一个特斯拉，一大堆传统燃油车厂做的电车就这些能有什么影响？
台灣的高關稅只是在保護裕隆，還有燃料稅也是很不合理汽油也灌稅扒兩成皮
廉價電動車如果普及，修車廠要怎麼生存
歐洲一堆地區根本看不到電車 都是德國法國北歐荷蘭 那些人在喊爽的 經濟沒這麼好與相對保守的區域 柴油車都還賣一大堆 要禁取得共識 完全不可能
氫氣會是未來趨勢!
美國自己是最大石油輸出國，自然不會棄油車不用去推展電車，更何況電車也打不贏中國，如果用美國觀點就斷言電車的派對已經結束，恐怕是見樹不見林，隨著電池技術不斷的精進，電動車的浪潮現在才正要開始，美國市場不代表全球市場，中國生產的電動車被美國打壓也不表示電動車就沒前景，開過電車的人就知道，現在還在講油車會贏電車的人簡直就是反智，我們幾年後再來見證這位呂主筆的論斷是否正確。
不好用啊，你都不用看場合的是嗎？在美國本土，氣溫是一點再來就是基礎建設問題，美國郊區十分多，怎麼搞充電，都不用考慮的嗎？每天在那裡中國好棒棒，不用看國情，不用看場合，中國是你爹喔
最重要的是人家整篇都在強調不是國家主導是消費者選擇，你是聾了嗎？
油車無里程焦慮，光這點就讓電車看不到車尾燈。
@@schung998 現在還在談里程焦慮，就知道你沒開過電車。
@@user-dp6pi2qo3k 不是說了嗎？美國市場不代表全球市場，你是瞎了嗎？美國是你爹嗎？
PHEV才是王道
那15A的速度就不要丟人了，台中市充五小時320，充10度電？免費充還不夠付停車費。上次關西超充還遇到PHEV, 一直硬插，還掃碼想充，我如停他了，不然頭被他插壞了。為了PHEV的慢充，第三方改為一分鐘一元，也間接宣判了PHEV是浪費充電資料的車。直接拒絕PHEV.一小時充3度，跑18公里，花了60元電費不含停車費。
台灣缺電、目前不適合純電車。
其實說穿了都是為了抵制中國電動車的發展，產油國家最好是希望不要發展新能源車
幼稚的觀點，如果都變成電動車，現在全世界的發電廠卯起來發電都不夠，無電可充的電動車就是一塊廢鐵。
@@user-xb1in5bm6h
光用電動車工業 是絕對無法做到碳中和 人類學到很大教訓
應該要從能源端綠化做起來 未來應該是綠色油質主導 電動為輔 內燃機依舊會存在
台湾人好幸福，能买到这么高端的偷油塔 😂😂😂
是啊，0-100加速10-15秒，滿載爬山，沒力加耗油。一公升跑個20公里的油電車油耗。總說自己超省油。
油車比電動車保值多了~~一台很貴的電動車電池很貴~~~有沒有想過電動馬達換壞掉更換要多少錢???充電還要浪費時間~~
Camry油電沒有想像中那麼節能，因為是2500cc，以七代油電夏天也只有1公升／12公里左右的油耗，很多cc數較小的純油車的油耗都高於12。
還有油電車很多人會在意換大電池，其實它的煞車總成也是有機率會壞，七代價格大概十萬，不慎事故油電轉換系統大概15萬，中古車二手價跟純油車比差很多。
如果有充電條件的，換純電車才是王道。目前是最適合的。依我來說，我們家旁有公有停車月租600元，我一個月開8000公里。加上第三方補電，一個月差不多總花費1500-2000元。也就是公里數除以4，是正常的使用場景。油車就是換個新大燈，新尾燈。一樣沒有網路功能。冷氣。哨兵功能。
只要政府充電基建不投資，電動車就不會有未來
這就是問題所在 投資充電對環境減碳合理嗎 ?
光用電動車工業 是絕對無法做到碳中和 人類從中學到很大教訓
應該要從能源端綠化做起來 未來應該是綠色油質主導 電動為輔 內燃機依舊會存在
電池生產到報廢 環境問題太大 更何況還牽扯地緣政治因素
真實掩蓋的事實 ... 資本主義 電動搶電經濟回收效益 是暫無法取代 油氣燃油帶來的經濟效益 .. 才返回油車
別把電動車吹得那麼神，無論你用什麼方式充電，都是把未來要用的能量儲存到電池中，然後透過釋放電能轉換成動能，這個充放電過程中都會釋放熱能，充電充的越快，產生的熱能越大，對電池的傷害就會越大，也許要更好的冷卻散熱系統，如果充放電過程中無法及時散熱就會造成爆炸起火，這就是為什麼大陸很多電動車在充電的時候或是跑到一半的時候會出現著火爆炸的主要原因。
現階段電動車都是被當實驗品過渡，氫能源車才是終極版本！
記得美國上個月氫能源賣不到100台。用電解取氫。交換場景，有一天你去梨山賓館。請問要如何運氫上去。完全沒有未來的車，價格比汽油貴，跑不快=沒樂趣。不需要辨論了，市場會說話。就是沒人買。
在家充電不用五秒，隔天出發免熱車，冷氣提早開到18度，真爽。加油要排自助加油，省0.5元。油車一公里3元加保養維修4元。純電車只要0.3元，維修燃料成本差了13倍。沒引擎不會像老人一樣漏尿(油)。加速超車爬坡超eazy，不會有高山症。純電已開30萬公里了？
😂我笑了 跑高速電耗電 跑低速油車耗油 各有優點 但是連假期間你還要排隊充電我已經在家睡覺了😂一群人去玩全開電動車民宿只有兩個電動樁 半夜還要起來輪流充電 我都笑了😂維修費等你換電池一次全吐出來😊加上你電車怕極端氣候太熱電池過熱過冷都影響發電率 還有罹患里程焦慮症 我才不要😂
賣車的時候就知道了😂
電動車是不會有高山症!，但她怕冷、怕熱，電池效能會變差!保險費也比燃油車高，一體壓鑄的外觀鈑件，很容易被撞之後被判全損，車直接報廢，大電池很容裡撞之後，全車起火燒的精光，火才熄滅。
@@hero5570 你連假回家睡了，我在中途充電時就補好電順便補好眠了，一路自駕回家了。還在用手工開車，跟在你後面和醉漢開車一樣，一下左一下右。上完廁所寵物模式，冷氣一路冷。一年開不到2萬公里，一天開不到100公里，每天焦慮個什麼，配個20度的大電池就夠了。你算一下，目前我開30萬公里了，吐出來什麼了，油車的油費保養維修，油車30萬公里還能開嗎？幫我算一下油車30萬要花多少錢，電池多少錢。光油車的維修費換電池就夠了。真不知道一年開2萬公里的焦慮症要去那裡治。我一年開10萬都沒感覺了。商業用途。是開UBER的里程的兩倍。你說的極熱和極冷，在台灣都不會發生。合歡山下來還補了62公里的電 。啞口下來補了50公里。每次看到自助加油排隊，油車車主總和我說五分鐘加滿，還知道自助加油可以省0.5元啊。數學不會啊，純電相當於一公升3塊多的汽油。另外開一台加速超慢的車。超車超不過，爬山也不行。為了省油不敢踩油門，路上一堆三寶。不就是怕燒汽油燒太多嗎？😃
@@xuanxu8099 要不我開到50萬公里，你拿你的也來賣，看比例差多少。我開3年30萬公里了。兩年後可以找我一起對比。我要看看50萬公里的油車有多保值。
比亚迪 遥遥领先😂
我會選擇騎機車...不用塞車...對環境污染小...地球只有一個
那你为什么不蹬自行车？
@@user-rm3xu1wo1v 干你屁事...大陸還不夠亂嗎?留個言都不行...還是上天對中國大陸太客氣了讓你覺得很幸福很美好...😎
上天或許對中國大陸太客氣了...才會讓你如此跋扈...留個言你都有意見...這是你家嗎
@@user-oc1ow8rh8p 不不不，是上天太整蛊台湾了，才让你们台湾人做了50年日本子民，对线中国人时有了迷之自信的优越感 😂
氫能源車崛起??
在台灣要蓋氫氣站遇到抗爭的機會不小
96%氫氣是從石化產出
稱不上環保
@@user-nm4cd8wt2u
其實跟電車一樣 電都是從石化產出
中國完蛋了
電車是未來沒錯，但是來到台灣，電價太貴，充電樁安裝又沒辦法普及..，只是曇花一現而已
這個月國道服務區全部都有快速充電樁了。不管你是那種電車都可以充。上個月特斯拉 是市場第二名。多了解一下市場，特斯拉超充已經往110處邁進了，至少有六支。其實每天要把400公里的電池用完也是很累的。
MG還排隊購買哦！這種車在中國沒人要，拜託台灣人醒醒
不懂何謂電動車和油電車的人真的會被這節目的來賓給洗腦了。
事實上絕非這樣。
纯燃油车的退场是必然的，但不会很快。为什么你们会以为电车一出，燃油车就被马上淘汰呢？在纯燃油车退场过程中插电混动车还会占据一段时间的主流市场
爆炸都會 電車比較不穩定
中國電車會爆炸🎉
拒買中國車，誰害台灣人要繳高额貨物稅關稅。
凯美瑞在大陆起售价只有12万人民币了，那些想买燃油车的应该大力支持电动车….
豐田表示、我們沒要賣你99萬啊！？ 50萬還ㄧˊ樣賺
啊你們政府不準賣便宜、代理商只好配合囉
2030年14亿人都使用电动车了，今年中国电动车已经有40%人使用电动车。中国所有计程车都是电动车已经使用5年了。
世界上只有你們中國人在生活嗎？別把你們遙遙領先觀念套在別人我們不一樣
@@user-jc8bj3rd1l 我们不一样，你的血液是从来哪里，你知道祖宗十八代是啥意思？是指哪十八代吗？是你的思想被洗脑一辈子，所以不一样。
@@chingweitang6192 中国台湾省经常没电，因为中国台湾省电都被台积电吃得光光的，如果一年不下雨，中国台湾省就经常停电，所以中国台湾省没有电动车。2300万可怜呀。中国14亿人使用电，都用不完，厉害👍🏻。
@@chingweitang6192 中国台湾省媒体说台湾可以制造潜艇，到现在也没可以使用。连制造车都没有，韩国车都比台湾省车强几百倍。中国台湾省只剩下台积电了，台积电也跑到美国去了。最后只剩下民进党嘴炮了。
M G應該是中國車吧？中國專門製造工業拉圾
有夠天兵……難道傻傻不知道「台灣地區“嚴重缺電”」嗎？🤪😜🤣🤣🤣🤣🤣🤣
缺電是如何推電車？
如果大家都用電車，台灣地區的台積電就要停工了😜🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
還有充電樁有像大陸或歐盟普及嗎？🤪😜🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
真是有夠天兵的節目🤪😜🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
電動車和你想的不一樣，有家充的會選擇離峰，減輕電網壓力。夜間電價也會讓車主主動夜間充。台灣很小，目前夠普及了，這個月國道服務區都有快充了。不是每次都是會用到20-80％的30分。補可以到家的電量就可以了。我覺得充電樁的佈建足夠了。沒開的才會覺得不夠。我半夜到梨山，還有三支可以充，加油站白天才會開啊，我晚上就充飽了，6點就出發了。加油5分鐘也要加油站有開啊，雖然慢充慢，總比等到8點好吧。我們這裡是電動車天堂，月租600元，充電免費。超爽的。600元能讓你的車開幾公里，幾天。我這裡一個月喔。