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ひかりの停車駅って本当によく考えられていますよね。1時間あたり2本という限られた本数の中で、利用客の多い静岡と浜松では必ず1時間に1本、両端の小田原と豊橋では2時間に1本、さらにあまり利用者のいない三島や熱海でもおおよそ2時間に1本程度の乗車機会が設けられていると考えると、本当に良くできてるなぁと思います。
浜松駅利用者は静岡駅の６割程度で三島駅より少ないですよ。
沿線の利用者や自治体からの要望が反映された結果でしょう😊のぞみの静岡駅停車要請を除き。
料金、所要時間、停車駅、自由席の数等…バランス取れてて最強だと思う
このような停車駅になってるのはのぞみの新横浜から名古屋までの通過駅数が多くて両端の利用者が多い小田原と豊橋を救済する必要性があるからなんですよね😃19時33分は小田原までの短距離利用者(通勤利用が多い)を乗せないように静岡停車になってます！
というより、毎時２本あったこだま号のうち１本を名古屋・新大阪の区間を廃止したため、ひかり号を停めて代替え。したがって東京・名古屋間の停車駅をできるだけしぼったものてしょう。
小田原からのインバウンド旅客も多いので、20時のひかりも小田原に停めてもらいたいとこです。
このひかり号が空いているだけで、時期や曜日や時間で混むひかり号は混む。しかもひかり号はジャパンレールパス利用の外人旅行者が多く、マナーの悪い外人が多くいる事もある。あまりひかり号を自分は良く思わないです。(個人的な意見になりますが)
4日前、東京から新大阪行きの小田原停車ひかりに乗りました😃東京、品川、新横浜よりも小田原で一番人が乗って来ましたね‼️
大型連休中に名古屋から新横浜まで、小田原駅停車のひかり号に乗りましたが、名古屋ではほぼ満席でしたが、小田原駅を発車したらガラガラでした。
のぞみに乗車する方は出張や芸人等急いでいる人の為にあるのでのぞみをひかりに変えて利用するのもひとつの交通方法ですね❗️こだまには各駅なので抵抗があると言う方にはひかりがお勧めだと思います‼️ひかりとこだまは同じ指定席券同額なので‼️
ひかりって結構N700Sが使われてて好き。直近に乗ったひかりは全部N700S☺️
私は香港出身の外国人なので、ジャパンレールパスで東海道新幹線に乗ると、のぞみ号には乗車出来ませんが、ひかり号には乗車出来ますね。のぞみ号より遅いですが、東京・新横浜と名古屋の間の東海道新幹線に乗る時は、ジャパンレールパスをお持っている外国人はひかり号に乗ることをお勧めします。
良いよね～パス。でも思うのが、パスするなら6〜16号車の指定席に座ればいいのに、1〜5号車の自由席に外国人をよく見かけるのは何故だ?!自由席用と指定席用と種類があるのか?! JR全路線使えるの良いよな～! 俺も欲しい（笑）
指定席取るのにわざわざみどりの窓口に行かないとだめだからな？自由席だとその必要ないです。ちなみに、JRパスでのぞみ号に乗る方ありますよ。
小田原ひかりと豊橋ひかりはよく使います。
新大阪までなら率先してひかりを使います。3時間で着けば十分。乗るのが好きなのもあるし、何より空いてる。
浜松駅はカーブの真ん中にホームがあるから待避線全体の長さが1200m。つまり出発側到着側とホーム長を合わせた長さなので到着側だけ見れば400m。一方、掛川駅の場合は出発側は通常駅と変わらないが上りの待避線だけで1200mでこれにホーム長を足せば1600mになります。
7:17 言い回しが天才すぎる🤣神ひかり号といい、ネーミングセンスが笑笑笑
このひかり号の意味は、岡山始発のひかり号で、新大阪始発のこだま号が1本しかなく、もう1本が名古屋始発の為、岡山〜名古屋間はこだま号扱いで各駅に停車します!更に米原で、北陸線特急と接続もしています。これにより、静岡内でも停車させていては遅いので、1時間交互に豊橋と小田原の停車駅を替え、新横浜と品川停車なのです。ちなみに、静岡内に停まるひかり号は、新大阪始発で米原や岐阜羽島、豊橋や小田原には停まりません!一部を除き。
名古屋・新大阪間は、こだま号が１本しかないというより、もともと１時間当り２本あったこだま号のうち、１本を東京・名古屋間に短縮してしまったため、その救済素地で１時間当り２本のひかり号のうち１本を名古屋・新大阪間各駅停車にしたんですよね。
逆じゃないですか？岡山発着のひかり号が静岡・浜松（一部三島）停車の岐阜羽島・米原通過で、新大阪発着のひかり号が豊橋or小田原停車で名古屋〜新大阪で各停になります。
編集で訂正して下さい。
名古屋からだとのぞみが混んでいて狭い思いをするだけのこともありますね。ひかりでも、のぞみ停車駅＋１つ（例えば静岡）というものもあり、そういう電車は結構空いていたりする上、さほど所要時間が変わらなかったりするので便利です。
豊橋迄名鉄線を利用して豊橋から新幹線に乗ります。往復で豊橋停車のひかり号です。気分的にのぞみ号ですね。ただし下り利用だとこだま号になってしまう。
私も静岡まで行くとありますこだま、ひかり号乗ってるとのぞみがびゅビュン通過していく印象強いですね
ひかりとのぞみで2分しか差がないのを初めて知りました。名古屋東京間はのぞみ一択でした。今後はひかりの自由席を使っていきたいと思います！ありがとうございます！
東京から名古屋に戻る時に必ず利用してます品川近辺で用事を済ませても、良い席（自由席）を確保するために必ず東京駅から乗車します時間に余裕がある時は豊橋で下車して名鉄に乗り換える事もあり、多少の節約にもなります
自分もやります豊橋の駅ナカ（改札内）の立ち食いそばにはちょい飲みセットもあるし…
ひかり500号番台は、名古屋〜新横浜の間に浜松、静岡、三島、熱海のいずれか、三駅または二駅止まりますね。この動画の神ひかり号は、600号番台ですね。新大阪〜名古屋間は、各駅停車。しかし、上りのひかり666号は、新大阪、京都、米原、名古屋、静岡、小田原、新横浜、品川と停車駅が少ないんです。一日一本で、夜に走ります。いつも動画、楽しく見てます。声がいいですね。
神ひかりの凄く有用な情報有難うございました。思わずメモしてしまいました。東急相鉄線開業で小田原乗り換え利用者も増えそうですね。
名古屋・大阪間は、各駅停車ながら岐阜羽島、米原と２駅しか増えないから、大して変わらないのかと思いきや、「のぼみ」の待避でかなり違う。
空いていて後ろも居ないとシートも倒し放題なのでいつもひかりの700s狙い自由席ですw
「ほぼ」のぞみの、ひかり号ですね。名古屋から新横浜駅（新横浜ラーメン博物館）に行くときに重宝します＾－＾特に名古屋を出てからののぞみ・ひかり（三河安城を通過する為）は日本ガイシホール（旧名レインボーホール）近くの笠寺駅通過時は直線区間という事もあり名古屋市内を出る際の加速感が凄まじいです！（私はこれで鉄道ファンになりました＾＾；）
ぷらっとこだまを使って名古屋に行くのもおすすめやでな〜w
この、ひかりは新大阪〜名古屋までは各駅停車になりますよね。名古屋から乗り込む人はのぞみとそんなに変わらないから便利かも？ですよね。
のぞみとひかりの所要時間の差はほとんどないです。更に安い。しかし、一時間に2本しかないことがデメリットです。しかも出張帰りで東京から乗る場合、自由席と言っても混雑しています。ほとんどひかりを利用する機会は無かったです。
新幹線一人で乗ることが多いのでひかりの方が席座りやすいです
東海道新幹線の統計的なテキトーなお話し。1日の運行本数約310本。1日の利用者数約45万人。年間の運行本数約135万本。年間の利用者数約360万人。年間の１列車あたりの遅延時間約12秒。そんな感じ。
ひかりの停車駅は静岡県停車タイプなら京都〜名古屋までノンストップで静岡県通過タイプは名古屋〜新大阪まで各駅停車です。のぞみほど混まないし指定席安いので名古屋〜関東はひかりだね!
東京から名古屋区間はのぞみかこだま派やなー のぞみはEX21早得で安く乗れるし こだまはEXこだまグリーン早得 かプラットこだまで安く済むからひかりは使わないなー
いつも使うけど小田原ひかりは混んでる
すげ！これは参考になる
なるほど 私の場合は居住地の関係で 名古屋からこの神ひかり号で小田原乗り換えして小田急経由で帰るのが一番早そう。ありがとうございます
このひかり号ならいいな！（私はグリーン車派ですが座席以外の内容はこの動画と変わりませんから）名古屋から新宿に至っては神ひかりとロマンスカーで特急券節約になりますね
ひかりの自由席車両はのぞみ号より多いです。私の場合東京名古屋間はひかり号を使います。静岡県民にとって名古屋に行きたい人は利便性が高いと見られます。のぞみ1時間12本ダイヤとうたっていますが、まずのぞみの便数を減らし、ひかりの便数を増やしていきたいです。
65歳以上だと大人の休日倶楽部ジパングに入っていれば、ひかりで名古屋まで往復15,500円、3割引きになるため一番お得、のぞみだと乗車券のみ割引、特急券は通常価格、女性は60歳以上でジパングに入れるので、かなりお得、
小田原ひかりや豊橋ひかりも静岡県内全駅通過という所がのぞみとの共通点ですからね。ただ名古屋以西は各駅停車という…
小田原or豊橋停車のひかりは東京から名古屋まで抜かれない逆に静岡浜松停車タイプは名古屋ー新大阪間でのぞみと同じこれは覚えといてもいい情報だと思う
基本 京都 名古屋から東京は、ひかりのN700S
コロナ前だけど豊橋8時台発の上りひかり号自由席に豊橋から乗り込んだ時は新横浜まで立ちっぱなしだったなぁ名古屋からなら着席できた可能性は高いと思いますがすいているかどうかは時間帯によると思います
朝イチ新横浜始発のひかり533号は小田原、静岡停車ですが、定期ののぞみ号に抜かれず新神戸（西明石で通過待ち）まで先着するので、サクサク走ります。昨年のダイヤから小田原で週2日臨時のぞみに抜かれるようになりました。新横浜始発ののぞみが好調で定期化したらひかり533号は小田原始発になるのかどうか興味深いです。
小田原で下車しますので、ひかり658号は、いつも利用しています。ひかり号でも、小田原又は豊橋停車は、のぞみ号に抜かれませんが、静岡県内停車の、ひかり号は、静岡、浜松で、のぞみ号抜かれます。ひかり号やこだま号がN700Ｓなら良いですね、
コロナ禍が終息、ジャパンレールパスを使った外国人でひかり号がとても混雑しています。のぞみ号から見離されている静岡県民はひかり号を利用せざるをえないのです。のぞみ号停車駅からのぞみ号停車駅への移動にひかり号を使われるのは非常に迷惑です。
この動画は静岡パスの神ひかり号の話だから迷惑は掛かってないのでは
新大阪から名古屋までの各停の小田原または豊橋停車がオススメみたいだけど、1時間おきだもんね。
大賛成。ひかりなら新幹線をしっかりゆっくり楽しめる。指定席もガラガラ、車内販売を楽しめる。新大阪から新横浜までも到着時間、明るいうちに帰れます。
名古屋に行くときはのぞみとひかりの選択肢もあるので、乗るひかりでおすすめは豊橋に止まるやつです。
コレは東京〜名古屋を行来する人にとっては常識ですね。
私はこの手のひかりグリーン,ひかりグリーン早特時代から新横~名古屋を愛用していますw
大雄山（だいゆうざん）線
今度、京都や友人在住の加西市、姫路に行くときはひかり号を利用しようと思います。乗車時間も少し長いですしのぞみ号の通過待ち時に弁当やお茶も買えますね。運が良ければN700Sの運用に当たるかもしれませんね。
これは名古屋駅11時31分ひかりと全く同じ列車だね
JR的にも名古屋行く人はひかりに乗ってもらって新大阪に行く人は、のぞみに乗ってもらった方が分散できていいのかも
神ひかり良いな😊ゴミひかりはどんな感じか気になる😅
停車駅は豊橋or浜松、静岡、三島or熱海、新横浜もっとやばいのは豊橋か浜松と、静岡と三島で抜かれる
ぷらっとこだまのグリーン車プランだな当日買いの自由席より安いのは凄い！
新幹線ちくわ号なるものもあるとか
あの元知事の事があり浜松 静岡に止まるひかりに腹が立つ
名古屋発31分のひかりの方が分かりやすいなと思ったんですが、大阪発で表記しているのは何か理由があるのかな？
始発駅が新大阪駅なのでそのような表記にしたのですが、今考えてみると確かに名古屋発の時間で表記するべきでしたね💦
でもひかりだとさ、小田原か三島で必ず抜かれるから少しでも遅れちゃうんよなぁ物によっては豊橋と三島で抜かれる
小田原は、１番列車が、臨時のぞみに、２番列車がのぞみに抜かれますが、それ以外は、上下共に小田原と豊橋では抜かれません。岐阜羽島と米原で抜かれます。
@@user-rr9ud7ce9s あ、じゃあ前抜かれたのは遅れたからか
@@JR_East_Nagoya 同じJRならJR東海に聞いたら？聞く相手が違いますよ、
@@user-rr9ud7ce9s ？別に何も聞いてないよ？w
こだまを使え、とかひかりを使えとか何で無責任な戯言を堂々と垂れ流すのか？その神経が分からん。
カミヒカリィ号
静岡ノンストップひかりとかあるのか‼️静岡行くときぜったい誤乗する自信がある名前変えればいいのに
東名間ならいつもひかりに乗るけどなー。のぞみに乗る人のはうが多いのかな。まあひかりのはうが明らかに空いてゐるからさうなのだらうな。でも停車駅が多いといつても小田原と豊橋の間で1～2駅だぜ。JRが公表してゐる所要時間も確か5分ぐらゐしか違はない。この程度なら誤差のうちだ。多少の遅延でもこれぐらゐになる。東阪間だとさすがに27分違ふから誤差の範囲とはいへないだらうけど、この27分の差が重大といふ人がどれぐらゐいるかな。もちろん緊急事態となれば別だがビジネス客でも普通の出張なら移動の時間も十分見込むだらうから問題にならないんぢやないかい。つまり新大阪でもさう急がないときはひかりにしていいのではないかといふことだ。個人的には熱海に停まるひかりをもつと増発して欲しいけどな。品川や新横浜は通過して東京の次が熱海といふひかりがあれば理想的だ。
夜行バスを使え‼️
大阪名古屋間が各駅停車なのが微妙
名古屋～東京が話題に成っているのに、なぜ❗️ 名古屋の出発時間が語られていないのが惜しいですね😵 よく考えて投稿するように。みっともないですな‼️
ひかりの停車駅って本当によく考えられていますよね。
1時間あたり2本という限られた本数の中で、利用客の多い静岡と浜松では必ず1時間に1本、両端の小田原と豊橋では2時間に1本、さらにあまり利用者のいない三島や熱海でもおおよそ2時間に1本程度の乗車機会が設けられていると考えると、本当に良くできてるなぁと思います。
浜松駅利用者は静岡駅の６割程度で三島駅より少ないですよ。
沿線の利用者や自治体からの要望が反映された結果でしょう😊のぞみの静岡駅停車要請を除き。
料金、所要時間、停車駅、自由席の数等…バランス取れてて最強だと思う
このような停車駅になってるのはのぞみの新横浜から名古屋までの通過駅数が多くて両端の利用者が多い小田原と豊橋を救済する必要性があるからなんですよね😃19時33分は小田原までの短距離利用者(通勤利用が多い)を乗せないように静岡停車になってます！
というより、毎時２本あったこだま号のうち１本を名古屋・新大阪の区間を廃止したため、ひかり号を停めて代替え。したがって東京・名古屋間の停車駅をできるだけしぼったものてしょう。
小田原からのインバウンド旅客も多いので、20時のひかりも小田原に停めてもらいたいとこです。
このひかり号が空いているだけで、時期や曜日や時間で混むひかり号は混む。
しかもひかり号はジャパンレールパス利用の外人旅行者が多く、マナーの悪い外人が多くいる事もある。
あまりひかり号を自分は良く思わないです。(個人的な意見になりますが)
4日前、東京から新大阪行きの小田原停車ひかりに乗りました😃
東京、品川、新横浜よりも小田原で一番人が乗って来ましたね‼️
大型連休中に名古屋から新横浜まで、小田原駅停車のひかり号に乗りましたが、名古屋ではほぼ満席でしたが、小田原駅を発車したらガラガラでした。
のぞみに乗車する方は出張や芸人等急いでいる人の為にあるのでのぞみをひかりに変えて利用するのもひとつの交通方法ですね❗️こだまには各駅なので抵抗があると言う方にはひかりがお勧めだと思います‼️ひかりとこだまは同じ指定席券同額なので‼️
ひかりって結構N700Sが使われてて好き。直近に乗ったひかりは全部N700S☺️
私は香港出身の外国人なので、ジャパンレールパスで東海道新幹線に乗ると、のぞみ号には乗車出来ませんが、ひかり号には乗車出来ますね。のぞみ号より遅いですが、東京・新横浜と名古屋の間の東海道新幹線に乗る時は、ジャパンレールパスをお持っている外国人はひかり号に乗ることをお勧めします。
良いよね～パス。
でも思うのが、パスするなら6〜16号車の指定席に座ればいいのに、1〜5号車の自由席に外国人をよく見かけるのは何故だ?!
自由席用と指定席用と種類があるのか?! JR全路線使えるの良いよな～! 俺も欲しい（笑）
指定席取るのにわざわざみどりの窓口に行かないとだめだからな？自由席だとその必要ないです。ちなみに、JRパスでのぞみ号に乗る方ありますよ。
小田原ひかりと豊橋ひかりはよく使います。
新大阪までなら率先してひかりを使います。
3時間で着けば十分。
乗るのが好きなのもあるし、何より空いてる。
浜松駅はカーブの真ん中にホームがあるから待避線全体の長さが1200m。つまり出発側到着側とホーム長を合わせた長さなので到着側だけ見れば400m。
一方、掛川駅の場合は出発側は通常駅と変わらないが上りの待避線だけで1200mでこれにホーム長を足せば1600mになります。
7:17 言い回しが天才すぎる🤣
神ひかり号といい、ネーミングセンスが笑笑笑
このひかり号の意味は、岡山始発のひかり号で、新大阪始発のこだま号が1本しかなく、もう1本が名古屋始発の為、岡山〜名古屋間はこだま号扱いで各駅に停車します!更に米原で、北陸線特急と接続もしています。
これにより、静岡内でも停車させていては遅いので、
1時間交互に豊橋と小田原の停車駅を替え、新横浜と品川停車なのです。
ちなみに、静岡内に停まるひかり号は、新大阪始発で米原や岐阜羽島、豊橋や小田原には停まりません!一部を除き。
名古屋・新大阪間は、こだま号が１本しかないというより、もともと１時間当り２本あったこだま号のうち、１本を東京・名古屋間に短縮してしまったため、その救済素地で１時間当り２本のひかり号のうち１本を名古屋・新大阪間各駅停車にしたんですよね。
逆じゃないですか？
岡山発着のひかり号が静岡・浜松（一部三島）停車の岐阜羽島・米原通過で、新大阪発着のひかり号が豊橋or小田原停車で名古屋〜新大阪で各停になります。
編集で訂正して下さい。
名古屋からだとのぞみが混んでいて狭い思いをするだけのこともありますね。
ひかりでも、のぞみ停車駅＋１つ（例えば静岡）というものもあり、そういう電車は結構空いていたりする上、さほど所要時間が変わらなかったりするので便利です。
豊橋迄名鉄線を利用して豊橋から新幹線に乗ります。往復で豊橋停車のひかり号です。気分的にのぞみ号ですね。
ただし下り利用だとこだま号になってしまう。
私も静岡まで行くとありますこだま、ひかり号乗ってるとのぞみがびゅビュン通過していく印象強いですね
ひかりとのぞみで2分しか差がないのを初めて知りました。
名古屋東京間はのぞみ一択でした。
今後はひかりの自由席を使っていきたいと思います！
ありがとうございます！
東京から名古屋に戻る時に必ず利用してます
品川近辺で用事を済ませても、良い席（自由席）を確保するために必ず東京駅から乗車します
時間に余裕がある時は豊橋で下車して名鉄に乗り換える事もあり、多少の節約にもなります
自分もやります
豊橋の駅ナカ（改札内）の立ち食いそばにはちょい飲みセットもあるし…
ひかり500号番台は、名古屋〜新横浜の間に浜松、静岡、三島、熱海のいずれか、三駅または二駅止まりますね。
この動画の神ひかり号は、600号番台ですね。
新大阪〜名古屋間は、各駅停車。
しかし、上りのひかり666号は、新大阪、京都、米原、名古屋、静岡、小田原、新横浜、品川と停車駅が少ないんです。一日一本で、夜に走ります。いつも動画、楽しく見てます。声がいいですね。
神ひかりの凄く有用な情報有難うございました。思わずメモしてしまいました。東急相鉄線開業で小田原乗り換え利用者も増えそうですね。
名古屋・大阪間は、各駅停車ながら岐阜羽島、米原と２駅しか増えないから、大して変わらないのかと思いきや、「のぼみ」の待避でかなり違う。
空いていて後ろも居ないとシートも倒し放題なのでいつもひかりの700s狙い自由席ですw
「ほぼ」のぞみの、ひかり号ですね。
名古屋から新横浜駅（新横浜ラーメン博物館）に行くときに重宝します＾－＾
特に名古屋を出てからののぞみ・ひかり（三河安城を通過する為）は
日本ガイシホール（旧名レインボーホール）近くの笠寺駅通過時は直線区間という事もあり
名古屋市内を出る際の加速感が凄まじいです！（私はこれで鉄道ファンになりました＾＾；）
ぷらっとこだまを使って名古屋に行くのもおすすめやでな〜w
この、ひかりは新大阪〜名古屋までは各駅停車になりますよね。
名古屋から乗り込む人はのぞみとそんなに変わらないから便利かも？ですよね。
のぞみとひかりの所要時間の差はほとんどないです。
更に安い。
しかし、一時間に2本しかないことがデメリットです。
しかも出張帰りで東京から乗る場合、自由席と言っても混雑しています。
ほとんどひかりを利用する機会は無かったです。
新幹線一人で乗ることが多いのでひかりの方が席座りやすいです
東海道新幹線の統計的なテキトーなお話し。
1日の運行本数約310本。
1日の利用者数約45万人。
年間の運行本数約135万本。
年間の利用者数約360万人。
年間の１列車あたりの遅延時間約12秒。
そんな感じ。
ひかりの停車駅は静岡県停車タイプなら京都〜名古屋までノンストップで静岡県通過タイプは名古屋〜新大阪まで各駅停車です。のぞみほど混まないし指定席安いので名古屋〜関東はひかりだね!
東京から名古屋区間はのぞみかこだま派やなー のぞみはEX21早得で安く乗れるし こだまはEXこだまグリーン早得 かプラットこだまで安く済むからひかりは使わないなー
いつも使うけど小田原ひかりは混んでる
すげ！これは参考になる
なるほど 私の場合は居住地の関係で 名古屋からこの神ひかり号で小田原乗り換えして小田急経由で帰るのが一番早そう。ありがとうございます
このひかり号ならいいな！（私はグリーン車派ですが座席以外の内容はこの動画と変わりませんから）名古屋から新宿に至っては神ひかりとロマンスカーで特急券節約になりますね
ひかりの自由席車両はのぞみ号より多いです。
私の場合東京名古屋間はひかり号を使います。静岡県民にとって名古屋に行きたい人は利便性が高いと見られます。
のぞみ1時間12本ダイヤとうたっていますが、まずのぞみの便数を減らし、ひかりの便数を増やしていきたいです。
65歳以上だと大人の休日倶楽部ジパングに入っていれば、ひかりで名古屋まで往復15,500円、
3割引きになるため一番お得、のぞみだと乗車券のみ割引、特急券は通常価格、
女性は60歳以上でジパングに入れるので、かなりお得、
小田原ひかりや豊橋ひかりも静岡県内全駅通過という所がのぞみとの共通点ですからね。ただ名古屋以西は各駅停車という…
小田原or豊橋停車のひかりは東京から名古屋まで抜かれない
逆に静岡浜松停車タイプは名古屋ー新大阪間でのぞみと同じ
これは覚えといてもいい情報だと思う
基本 京都 名古屋から東京は、ひかりのN700S
コロナ前だけど豊橋8時台発の上りひかり号自由席に豊橋から乗り込んだ時は新横浜まで立ちっぱなしだったなぁ
名古屋からなら着席できた可能性は高いと思いますが
すいているかどうかは時間帯によると思います
朝イチ新横浜始発のひかり533号は小田原、静岡停車ですが、定期ののぞみ号に抜かれず新神戸（西明石で通過待ち）まで先着するので、サクサク走ります。
昨年のダイヤから小田原で週2日臨時のぞみに抜かれるようになりました。新横浜始発ののぞみが好調で定期化したらひかり533号は小田原始発になるのかどうか興味深いです。
小田原で下車しますので、ひかり658号は、いつ
も利用しています。
ひかり号でも、小田原又は豊橋停車は、のぞみ号
に抜かれませんが、静岡県内停車の、ひかり号は、
静岡、浜松で、のぞみ号抜かれます。
ひかり号やこだま号がN700Ｓなら良いですね、
コロナ禍が終息、ジャパンレールパスを使った外国人でひかり号がとても混雑しています。のぞみ号から見離されている静岡県民はひかり号を利用せざるをえないのです。のぞみ号停車駅からのぞみ号停車駅への移動にひかり号を使われるのは非常に迷惑です。
この動画は静岡パスの神ひかり号の話だから迷惑は掛かってないのでは
新大阪から名古屋までの各停の小田原または豊橋停車がオススメみたいだけど、1時間おきだもんね。
大賛成。ひかりなら新幹線をしっかりゆっくり楽しめる。指定席もガラガラ、車内販売を楽しめる。新大阪から新横浜までも到着時間、明るいうちに帰れます。
名古屋に行くときはのぞみとひかりの選択肢もあるので、乗るひかりでおすすめは豊橋に止まるやつです。
コレは東京〜名古屋を行来する人にとっては常識ですね。
私はこの手のひかりグリーン,ひかりグリーン早特時代から新横~名古屋を愛用していますw
大雄山（だいゆうざん）線
今度、京都や友人在住の加西市、姫路に行くときはひかり号を利用しようと思います。乗車時間も少し長いですしのぞみ号の通過待ち時に弁当やお茶も買えますね。運が良ければN700Sの運用に当たるかもしれませんね。
これは名古屋駅11時31分ひかりと
全く同じ列車だね
JR的にも名古屋行く人はひかりに乗ってもらって新大阪に行く人は、のぞみに乗ってもらった方が分散できていいのかも
神ひかり良いな😊ゴミひかりはどんな感じか気になる😅
停車駅は豊橋or浜松、静岡、三島or熱海、新横浜
もっとやばいのは豊橋か浜松と、静岡と三島で抜かれる
ぷらっとこだまのグリーン車プランだな
当日買いの自由席より安いのは凄い！
新幹線ちくわ号なるものもあるとか
あの元知事の事があり浜松 静岡に止まるひかりに腹が立つ
名古屋発31分のひかりの方が分かりやすいなと思ったんですが、大阪発で表記しているのは何か理由があるのかな？
始発駅が新大阪駅なのでそのような表記にしたのですが、今考えてみると確かに名古屋発の時間で表記するべきでしたね💦
でもひかりだとさ、小田原か三島で必ず抜かれるから少しでも遅れちゃうんよなぁ
物によっては豊橋と三島で抜かれる
小田原は、１番列車が、臨時のぞみに、
２番列車がのぞみに抜かれますが、そ
れ以外は、上下共に小田原と豊橋では
抜かれません。
岐阜羽島と米原で抜かれます。
@@user-rr9ud7ce9s あ、じゃあ前抜かれたのは遅れたからか
@@JR_East_Nagoya
同じJRならJR東海に聞いたら？
聞く相手が違いますよ、
@@user-rr9ud7ce9s ？別に何も聞いてないよ？w
こだまを使え、とかひかりを使えとか何で無責任な戯言を堂々と垂れ流すのか？
その神経が分からん。
カミヒカリィ号
静岡ノンストップひかりとかあるのか‼️
静岡行くときぜったい誤乗する自信がある
名前変えればいいのに
東名間ならいつもひかりに乗るけどなー。のぞみに乗る人のはうが多いのかな。まあひかりのはうが明らかに空いてゐるからさうなのだらうな。でも停車駅が多いといつても小田原と豊橋の間で1～2駅だぜ。JRが公表してゐる所要時間も確か5分ぐらゐしか違はない。この程度なら誤差のうちだ。多少の遅延でもこれぐらゐになる。東阪間だとさすがに27分違ふから誤差の範囲とはいへないだらうけど、この27分の差が重大といふ人がどれぐらゐいるかな。もちろん緊急事態となれば別だがビジネス客でも普通の出張なら移動の時間も十分見込むだらうから問題にならないんぢやないかい。つまり新大阪でもさう急がないときはひかりにしていいのではないかといふことだ。個人的には熱海に停まるひかりをもつと増発して欲しいけどな。品川や新横浜は通過して東京の次が熱海といふひかりがあれば理想的だ。
夜行バスを使え‼️
大阪名古屋間が各駅停車なのが微妙
名古屋～東京が話題に成っているのに、なぜ❗️ 名古屋の出発時間が語られていないのが惜しいですね😵 よく考えて投稿するように。みっともないですな‼️