@@KyDGalat qué tal maestro buenas tardes me está pasando lo mismo mi pedal si sube poco pero no por completo como antes de echo si entran las velocidades pero no regresa por completo el pedal me puede orientar le agradecería mucho
@@KyDGalat de antemano le agradezco mucho contestar mi pregunta estaba yo un poco preocupado de pensar que podría ser el clouch ya que tiene un año que se le cambio muy buenos sus vídeos gracias por compartir
Saludos des Cd. Juárez, a mí me pasó lo mismo solo q fundió la varilla de ambos extremos tanto en el plato como en el collarín, y desapareció como una pulgada de varilla, una de las láminas del collarín lo fundió a la varilla y la otra lámina la fundió a la orquilla, tus videos me ayudaron a poder repararlo, saludos.
Buen video...podrias hacer uno para saber como quitar ruido de buzos ya sea cambiarlos o lubricarlos....o a q factores se debe el ruido de un motor 1.8 de Volkswagen mk2
Excelente video maestro, el problema en mi Jetta A3 es que toco poco el pedal del clutch y comienza a zumbar, ya cambié collarín y la varilla y salieron bien sin desgaste y se los cambié y solo un rato se le quitó el zumbido y de nuevo lo volvió hacer. Que podrá ser maestro?? Gracias de antemano por su asesoría y buenos videos!!
Hola maestro nuevamente para preguntar, le cambié el todo el clutch a mi golf modelo 90 el mecánico detecto q la varilla de empuje estaba rota de el lado de donde esta el plato , pero ya ban 3 varillas q le pone y aun a si se sigue desgastando y rl pedal de el clutch se vuelve a bajar , ya cambié el chicote también pero aun asi no queda , sabra q puede ser ?? De hecho la varilla q le estan poniendo es la corta , sabra si esa es la correcta o llevara la larga ?? Espero me pudiera ayudar gracias
Buenos días. Excelente video, mi nombre es James castillo escribo desde Colombia, tengo un Volkswagen polo 1.6 y llevo presentando este problema ( se aplana la punta de la varilla que va contra el plato y se despedaza el collarin) no han podido dar un diagnóstico efectivo.
Mi golf siempre truena al meter la reversa y la palanca está muy dura podrá ser el mismo caso 😢 saludos qué buen que ases esos videos sirven de mucha alluda
Amigo muy buenas enseñanzas felicidades paso a lo siguiente acabo de comprar mi jeta a3 pero tengo un problema con mi clotch fíjate que donde va el collarin esta roto y la varilla collarin se va muy adentro y no queda la pata vertical queda inclinada hacia adentro y mi clotch se patina en la velocidad 5 y al sacar el clotch se patina y hace ruido al sacar el pie
Buen video amigo yo tengo un seat leon 1.8 turbo y se me quedo sin clutch y asi me lo traje meti primera y conforme la velocidad le fui metiendo las demas y pues si fue el collarin se perforo y se tiraba todo el liquido de frenos por la transmicion y el motor y pues el pedal se quedo sumido, por desgracia estava yo desarmando mi carro y sali positivo a covic y ahi esta mi carro desarmado abajo la transmicion jeje pero lla casi salgo de esta para armarlo
Muy buen video .gracias x compartir tus conocimientos ...dizculpa y todo ese trabajo cuanto se cobra pues tengo el mismo problema con mi derby2002 ..agradesco tu respuesta ...gracias
Buen día maestro saludos soy de jalisco me gusta la mecánica y mas esta linea wv tengo una duda hace días cambie mi cluch pero no me percate si tenia que haber aflojando el ombligo del plato ya que de fabrica venia pegado y así lo puse ahora veo que me esta achatando la varilla
Exelente videos me enseñan mucho yo tengo un Mk3 Jetta aver cuando se puede hacer uno de limpieza de inyectores yo le quiero hacer al mío eso y mi pregunta tiene polaridad los inyectores y que voltaje manejan
Una disculpa el plato el centro no giraba y era nuevo y le pegue para engrasarlo y ya giro no se cae ni nada pero ahora nose si ponerle o hacerle un seguro para que no se vaya salir el centro que gira o Talvez el clutch viejo traiga un seguro?
Buenos dias maestro yo tengo dos meses q le cambia todo el kit de clutch marca luk pero al momento de ingresar la varilla queda muy adentro le puse unos aumentos ala varilla y nomas me dura como 15 dias y se rebaja la varilla y se va desajustando el chicote q puedo hacer q me recomienda maestro
Tengo un golf del año 2000 motor akl mande a reparar el embrague el volante todavía tiene vida útil solo se retifico el disco , y también se cambi el valero varilla y placa ,la pregunta es al armar la placa tiene que tener algún juego o tiene que quedar bien firme
Saludos señor.tengo un comentario para usted, bien: Hase usted menciona de la diferencia entre refacciones incluso catalogando la como mala.por tener ciertas diferencias con la que usted retiro del auto, aclaro en este punto que solo soy aficionado a la mecánica.pero sugiero a usted que baje de la red el catálogo de la marca que Hase usted menciona en este vídeo y podrá ver qué es muy extenso y surtido pues cuentan con refacciones que en apariencia son lo mismo pero tienen una especificidad importante.hay incluso en los autos que apresar de ser el mismo modelo cuentan con cambios como lo muestra su video. Esperando sirva el presente. Reitero mi saludo.
@@KyDGalaten las transmisiones de mk3 hay varilla larga y corta? Porque cambié una y la varilla que traía la puse en la nueva pero el clutch no regresa, ya cambié el chicote y estático entran bien las velocidades pero ya en movimiento batalla
Felicidades exelentes videos, ,,tengo un A2 ya le cambie el collarín y varilla pero el pedal del clucht sigue hasta el fondo pienso que el problema es en el plato opresor o podrá ser otra la causa? Espero y me pueda apoyar
Buenas noches disculpa la hora quería aserte una pregunta el plato opresor puede se perforado por la barilla i el plato opresor lo venderán solo aparte
Que tal muy buenos videos y bien explicado de hecho yo vi uno para cambiar el kit de la varilla collarín a mi Jetta A3 porque se quedó pegado el pedal y ahora hace lo mismo pero no se queda totalmente pegado pero comprimo el chicote y vuelve a estar bien pero no le dura que problema sera
@@KyDGalat si ya me hizo otra cosa y me dijeron q si es el chicote y yo también pensé eso ya lo encargue por mercado libre un ajuste manual a ver q tal queda con ese saludos y gracias
Buena.maestro mi pregunta es la siguientenen cinco meses se fundio el lapiz de adentro y tambien se fundio en el lado del collarin lo saque pegado cual seria el problema gracias.saludos collarin lo saque pegado el lapiz con el collarin
Saludos desde El Salvador Amigo Mi Varilla se a ido hacia adentro y le compre una nueva y igual siempre se va para adentro y no me embraga el Clutch tengo un MK3
@@KyDGalat Muchas Gracias por su Apoyo Buscare una Varilla Mas Larga Espero Todo me Salga Bien Le Agradezco Mucho, Saludos Nuevamente desde El Salvador!
Hola b.dias::; he visto algunos videos tuyos;; están muy bien:; tengo un golf 91;;tengo algunos detalles:: quisiera saber si tienes algún vídeo:; o me pudieras ayudar;:::1ro me gasta mucha gasolina::y tengo otro detalle del clutch:::;espero respuesta
Estimado buen día yo tengo un golf 4+r no o dura ni 5 km la varilla o collarín Ya tiene cluth nuevo, plato de empuje, reten y bujes nuevos, y sigue tronando el collarín que podrá ser
Buen dia mi estimado, una pregunta le isieron una reparación a mi caja de un jetta a3, ya se monto, el problema que tiene ahora es de que en neutral se oye un zumbido en la parte donde va collarín y al pisar el pedal del clutch se le quita el sumbido y al soltar pedal regresar el zumbido, las velocidades entran bien. El clutch se le puso nuevo marca luk al igual el collarín. Cual cree que sea el problema. Gracias
Hola amigo que tal yo tengo un problema contrario la uña me queda como tú dices derecha pero la orquilla me queda muy abajo . La barrilla que tengo es de 34 centímetros.
Buenas tardes, disculpe la pregunta maestro. Tengo un Atlantic 83 1.6 le he cambiado la varilla y el collarín como lo muestra muy claramente en sus videos, gracias. Pero el pedal de clutch se sigue bajando al grado de que ya hasta abajo no entran las velocidades, a los pocos días tengo que ir ajustándolo ya no se que hacer sinceramente, por favor orienteme. Antes de cambiarlo yo mismo, lo lleve a varios talleres pero el problema continua, que se puede hacer? Espero no molestar y lo felicito por su canal.
Yo también tengo el mismo problema con la varilla, la cambie junto con el collarín , no me habían dado problema desde que compré el carro ( es un caribe 84 motor 1.7) y ya tengo con el 5 años y hace aproximadamente unos 3 meses le cambié varilla y collarín y con el paso de las semanas se a estado yendo hacia abajo el pedal del clutch y le e estado ajustando asta el día de hoy que ya se le acabó el ajuste al chicote que es prácticamente nuevo, el día de mañana lo voy a abrir para revizarlo y ver qué es lo que está pasando, les aviso como lo solucione.espero....😅
hola buenas tardes tengo un jeta automatico y me tira el liquido de transmicion sera el collarin el que este dañado esa ea mi pregunta y disculpa mi ignorancia
Amigo gracias por la cátedra está muy entendible. Tengo una duda tengo una golf 96 con la varilla más larga la de 34 cm, embriagaba poquito pero me rectificaron los discos de cloutch y ya no embragó nada. Que podría ser?? Gracias!!!
@@alejandrogarzacardenas4389 hay unos profundos , por eso es que el recorrido de la varilla es más largo y se va el pedal a fondo, si la solución está en buscar un plato opresor alto, o en su defecto hacer una varilla más larga
Holaaaaa Buenos días mi comentario tengo un Caribe el problema es la mordasa de lado izquierdo siempre está suelta ya le cambié el empaque del caliper y le pongo balatas nuevas y rosa con el rin y sigue suelta ya no sirve la mordasa que es gracias nomás de ese lado
Maestro usted me puede conseguir, el plato, o donde puedo conseguirlo, y también la guía de balero collarín, pero quiero los que sean lo más cercano a lo original, esq sigo con el mismo problema, en mi carro, del lado del collarín se le hace cintura a la varilla y ya no sale el collarín.
Una pregunta, yo tengo un golf 92 . Ya le bajaron 2 veces mi caja, le cambie todo el kit mas retenes varilla, y a los 15 dias debla ultima ves que bajaron la caja volvio a romper collarin y achato la barilla por que ya no sale, la verdad ya no se que mas hacerle, que estara pasando que los mecanicos no le atinan
buenas tardes amigo tengo un jetta a3 gsl modelo 1993 se rompio el ckp me podria informarel tipo de sensor qe debe de llebares de 3 lineas y conector amarillo le podra qedar de otro color gracias saludos
Buenas tardes maestro Quiero preguntarle lo siguiente Tengo una ban toyota y ya la e mandado al mecanico tres veses con el mismo problema en el caliper Dura mas omenos un mes yluego vota el. Aseite por el piston del caliper q devo haser
Buen día acabo de comprar el plato nuevo porque me.dijeron que avía que cambiarlo pero el balerito de el centro no gira esto es normal el plato es nuevo.
Hermano buen día! Tengo una pregunta espero me.puedas orientar gracias! Al acelerar mi golf a3 96 si avanza con normalidad pero si por alguna razón le acelero de más solo suben las revoluciones pero no avanza como debiera ser :/ cabe mencionar que el kit de clutch se le montó hace un día! Se quitó el clutch de agencia porque ya era mucho desgaste y hacia la misma falla como que se patinaba ! Espero me puedas ayudar muchas gracias ❤
@@KyDGalat buen día hermano! Ya se solucionó es problema era que se había quedado el chicote con el ajuste viejo! Se iso la maniobra para desajustar y quedó trabajando muy bien! Gracias saludos
Maestro tengo un problema vi su video sobre la barilla y el collarin del jetta a2 y Tego un problema se me rompió la barrilla y el collarin y se lo cambie igual como en su video con un iman y salieron facil se los cambie también le cambie el chicote pero esta el mismo problema el pedal esta asta abajo y no da embrague que puedo aser maestro
Buen día maestro quite la varilla de guía y ya no entra porque le estorba como una rondana ahí y se baja como se puede hacer para meterla maestro me refiero a la varilla de guía una que está más arriba de la Barilla collarín gracias por su respuesta saludos
Que tal amigo estoy viendo tus vídeos y están muy bien tus explicaciones oye una pregunta de que parte de la república eres me gustaría que arreglaras mi golf anda fallando del chicote y posiblemente hasta de la varilla etc. Espero tus respuesta pronto
Hola que tal yo tengo un problema con la varilla se desgasta quite la tapa de donde ba y hay como metal molido a que se deve eso ojalá que me oriente gracias
Buenas noches disculpa tengo un problema con mi golf con el chutch ya intenté bajar la caja pero no sale que puedo hacer también la varilla del collarín tampoco sale
Cómo se llama toda esa pieza donde se degolló el collarín y la varilla lo que pasa que a mí se me rompió y no la encuentro por ningún lado es de alumino 😢😢😢
Una pregunta , que más puedo revisar en un Cordoba 2002 en cuanto se calienta ya no entra primera ya se cambió bujes de palanca se empasto clutch se cambia bomba ,collarín varilla ? Que más reviso
Muy bien explicado esas casas no comparten los macanicos gracias por compartir saludos cordiales desde Cuautitlan Izcalli Edo de México
A la orden
@@KyDGalat qué tal maestro buenas tardes me está pasando lo mismo mi pedal si sube poco pero no por completo como antes de echo si entran las velocidades pero no regresa por completo el pedal me puede orientar le agradecería mucho
@@jubeamaro8113 lo que se encarga de regresarlo es el chicote , cuando está bajo el pedal normalmente es la varilla de empuje
@@KyDGalat de antemano le agradezco mucho contestar mi pregunta estaba yo un poco preocupado de pensar que podría ser el clouch ya que tiene un año que se le cambio muy buenos sus vídeos gracias por compartir
Me gusta ese programa , sé aprende mucho dé mecánica. Muchas gracias por la enseñanza.
A la orden
Muchas gracias maestro, orgulloso de ser tu paisano, saludos desde Pachuca
Gracias mi estimado amigo, estamos pendientes
Excelente video y explicación. Saludos desde el EDO.MÉX. a poner en práctica lo aprendido
Éxito
Mi golf A3 tiene ese problema, me ayudado mucho este video así podré arreglarlo de mejor forma
Manos a la obra
Buenas noches muchas gracias por este video me a servido de mucha utilidad.un gran saludo
Me alegro, saludos!!
Muchas gracias por tus videos desde Argentina
A la orden
Gracias por el video
Saludos desde México toluca 😌
Saludos mi estimado
Excelente video y muy bien explicado. Ha discipado muchas de mis dudas.
Me alegro, saludos
Felicidades. Esplicas muy bien y con mucha facilidad !
😅 gracias, saludos
aqui andamos maestro para aprender mas exelente video
Excelente , b día
Como siempre buena enseñanza-aprendizaje. Te agradezco mucho! Saludos desde torreón !!
Saludos !!
Muchas gracias... desde argentina ...!
Saludos!!
Gracias por tu grandes enseñansas desde costa Rica
Orales!! Saludos
Muy útil !
Y gracias por compartir lo q sabe !
Ya q es de mucha ayuda ...👍🏾
Un placer
Muchísimas gracias maestro por su Ayuda muy buen video
Un placer, saludos
Saludos des Cd. Juárez, a mí me pasó lo mismo solo q fundió la varilla de ambos extremos tanto en el plato como en el collarín, y desapareció como una pulgada de varilla, una de las láminas del collarín lo fundió a la varilla y la otra lámina la fundió a la orquilla, tus videos me ayudaron a poder repararlo, saludos.
Me alegro, saludos
Me pasa lo mismo. Ya cambiaron 2 veces collarín y varilla, cómo solucionaste? Era el juego?
Excelente video mis felicitaciones solucionaste minproblema
Me alegro, estamos pendientes
Eres un amor estimado..😎👍🏻
Estamos pendientes
Excelente maestro, saludos.
Excelente video me respondiste las dudas k tenia gracias
Saludos!
Muchas gracias te mereces el cielo
😅 quisiera quedarme todo el tiempo acá en la tierra, jaja, saludos
Buen video...podrias hacer uno para saber como quitar ruido de buzos ya sea cambiarlos o lubricarlos....o a q factores se debe el ruido de un motor 1.8 de Volkswagen mk2
Gracias por tus tutoriales hermano
A la orden
Alpendiente saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx maestro
Perfecto , saludos
Excelente video maestro, el problema en mi Jetta A3 es que toco poco el pedal del clutch y comienza a zumbar, ya cambié collarín y la varilla y salieron bien sin desgaste y se los cambié y solo un rato se le quitó el zumbido y de nuevo lo volvió hacer. Que podrá ser maestro?? Gracias de antemano por su asesoría y buenos videos!!
Está a nivel el aceite?
Excelente muchas gracias. Compre un vw golf 2.0 año 1996 y me interesa saber porque todos estos problemas los estoy teniendo.
Estamos pendientes
Hola maestro nuevamente para preguntar, le cambié el todo el clutch a mi golf modelo 90 el mecánico detecto q la varilla de empuje estaba rota de el lado de donde esta el plato , pero ya ban 3 varillas q le pone y aun a si se sigue desgastando y rl pedal de el clutch se vuelve a bajar , ya cambié el chicote también pero aun asi no queda , sabra q puede ser ?? De hecho la varilla q le estan poniendo es la corta , sabra si esa es la correcta o llevara la larga ?? Espero me pudiera ayudar gracias
Mira czcams.com/users/live0aCKavubdDc?si=aDXft1NUfUvG78LC
Muy buen video, me gusta tú opinión sobre la marca de refacción bruck. Yo también he notado que no es de muy buena Calidad, es mi humilde opinión.
Lamentablemente pueden salir muy buenas y otras veces no
Buenos días. Excelente video, mi nombre es James castillo escribo desde Colombia, tengo un Volkswagen polo 1.6 y llevo presentando este problema ( se aplana la punta de la varilla que va contra el plato y se despedaza el collarin) no han podido dar un diagnóstico efectivo.
Acá te dejo czcams.com/video/0aCKavubdDc/video.html
Saludos Moy desde Texcoco estado de México
Saludos mi estimado, b inicio de semana
Mi golf siempre truena al meter la reversa y la palanca está muy dura podrá ser el mismo caso 😢 saludos qué buen que ases esos videos sirven de mucha alluda
Ajusta la presión del pedal de embrague, para ver si el problema es el chicote o el embrague
Amigo muy buenas enseñanzas felicidades paso a lo siguiente acabo de comprar mi jeta a3 pero tengo un problema con mi clotch fíjate que donde va el collarin esta roto y la varilla collarin se va muy adentro y no queda la pata vertical queda inclinada hacia adentro y mi clotch se patina en la velocidad 5 y al sacar el clotch se patina y hace ruido al sacar el pie
Tiene dos problemas según lo entiendo, 1 ya se empieza a patinar el clutch, y 2 hay q reemplazar por la varilla larga
Exelente video, me sirvió mucho, una pregunta, que marca recomiendas comprar en cuanto al plato y la varilla?
Luk mi estimado
Muy buen video hermano saludos 😎✌👍
Gracias, estamos a la orden
Buen video amigo yo tengo un seat leon 1.8 turbo y se me quedo sin clutch y asi me lo traje meti primera y conforme la velocidad le fui metiendo las demas y pues si fue el collarin se perforo y se tiraba todo el liquido de frenos por la transmicion y el motor y pues el pedal se quedo sumido, por desgracia estava yo desarmando mi carro y sali positivo a covic y ahi esta mi carro desarmado abajo la transmicion jeje pero lla casi salgo de esta para armarlo
Ánimo!! Esperemos que te recuperes pronto
@@KyDGalat gracias amigo si lla para armar mi carrito haces buenos videos
Muy buena la explicacion quisiera saber que marca de plato puedo usar o cual es mejor me doy cuenta que hay de varias marcas
Luk puede ser
Buenas noches
Muy buen video .gracias x compartir tus conocimientos ...dizculpa y todo ese trabajo cuanto se cobra pues tengo el mismo problema con mi derby2002 ..agradesco tu respuesta ...gracias
La varilla cuesta 60 pesos, y collarín unos 50
Buen día maestro saludos soy de jalisco me gusta la mecánica y mas esta linea wv tengo una duda hace días cambie mi cluch pero no me percate si tenia que haber aflojando el ombligo del plato ya que de fabrica venia pegado y así lo puse ahora veo que me esta achatando la varilla
Si, lamentablemente eso pasa,
Exelente videos me enseñan mucho yo tengo un Mk3 Jetta aver cuando se puede hacer uno de limpieza de inyectores yo le quiero hacer al mío eso y mi pregunta tiene polaridad los inyectores y que voltaje manejan
En cuanto llegue ese trabajo
Una disculpa el plato el centro no giraba y era nuevo y le pegue para engrasarlo y ya giro no se cae ni nada pero ahora nose si ponerle o hacerle un seguro para que no se vaya salir el centro que gira o Talvez el clutch viejo traiga un seguro?
No creo que se salga, ya que todo el tiempo está pegado a la varilla,
Gracias resolvi el problema
Perfecto, saludos
buenos dias maestro una pregumta¿ si la varilla de empuje se achata es por el plato opresor?
Es lo más común,
Gracias por compartir una pregunta por qué no entra ninguna velocidad
Mira czcams.com/video/OhgdQEyo21Q/video.htmlsi=0qvPQijz84vEy9Od
Buenos dias maestro yo tengo dos meses q le cambia todo el kit de clutch marca luk pero al momento de ingresar la varilla queda muy adentro le puse unos aumentos ala varilla y nomas me dura como 15 dias y se rebaja la varilla y se va desajustando el chicote q puedo hacer q me recomienda maestro
@@ernestoponcerosales1411 mira czcams.com/video/85j3SBq2bwM/video.htmlsi=tsUGtfCFureE8trA
Tengo un golf del año 2000 motor akl mande a reparar el embrague el volante todavía tiene vida útil solo se retifico el disco , y también se cambi el valero varilla y placa ,la pregunta es al armar la placa tiene que tener algún juego o tiene que quedar bien firme
Se sugiere un pequeño juego
Saludos señor.tengo un comentario para usted, bien: Hase usted menciona de la diferencia entre refacciones incluso catalogando la como mala.por tener ciertas diferencias con la que usted retiro del auto, aclaro en este punto que solo soy aficionado a la mecánica.pero sugiero a usted que baje de la red el catálogo de la marca que Hase usted menciona en este vídeo y podrá ver qué es muy extenso y surtido pues cuentan con refacciones que en apariencia son lo mismo pero tienen una especificidad importante.hay incluso en los autos que apresar de ser el mismo modelo cuentan con cambios como lo muestra su video. Esperando sirva el presente. Reitero mi saludo.
Te agradezco
Muy bien explicado maestro, y como se corrige la posición del gatillo,
En la mayoría de los casos con una varilla más larga
@@KyDGalaten las transmisiones de mk3 hay varilla larga y corta? Porque cambié una y la varilla que traía la puse en la nueva pero el clutch no regresa, ya cambié el chicote y estático entran bien las velocidades pero ya en movimiento batalla
@@alexisavila3058 pide la de 34 cm
Felicidades exelentes videos, ,,tengo un A2 ya le cambie el collarín y varilla pero el pedal del clucht sigue hasta el fondo pienso que el problema es en el plato opresor o podrá ser otra la causa? Espero y me pueda apoyar
Eso, o al varilla
Buenas noches disculpa la hora quería aserte una pregunta el plato opresor puede se perforado por la barilla i el plato opresor lo venderán solo aparte
Así es, eso pasa, y si lo venden solo
Que tal muy buenos videos y bien explicado de hecho yo vi uno para cambiar el kit de la varilla collarín a mi Jetta A3 porque se quedó pegado el pedal y ahora hace lo mismo pero no se queda totalmente pegado pero comprimo el chicote y vuelve a estar bien pero no le dura que problema sera
Deduzco que el chicote
@@KyDGalat si ya me hizo otra cosa y me dijeron q si es el chicote y yo también pensé eso ya lo encargue por mercado libre un ajuste manual a ver q tal queda con ese saludos y gracias
Buena.maestro mi pregunta es la siguientenen cinco meses se fundio el lapiz de adentro y tambien se fundio en el lado del collarin lo saque pegado cual seria el problema gracias.saludos collarin lo saque pegado el lapiz con el collarin
Mira czcams.com/users/live0aCKavubdDc?si=OsQrNQpVYYL6X5O-
Saludos desde El Salvador Amigo Mi Varilla se a ido hacia adentro y le compre una nueva y igual siempre se va para adentro y no me embraga el Clutch tengo un MK3
Entiendo , acá te dejo czcams.com/video/OIhCQOlc2A4/video.html
@@KyDGalat Muchas Gracias por su Apoyo Buscare una Varilla Mas Larga Espero Todo me Salga Bien Le Agradezco Mucho, Saludos Nuevamente desde El Salvador!
Cómo puedo contactarme con el tutor cómo puedo contactar al al tutor que están que está dando esa asesoría
A la orden, dime
Una pregunta maestro, donde va el collarín tenía como una moneda va junto al collarín o afuera
Pues no debería tenerla, se la pusieron de aumento, se la ponen en la parte trasera
Maestro buen dia.... disculpe traer pasada de aseite la caja de belosidades tiene alguna consecuensia es una golf 91
No, solo podría sacar el aceite por el respiradero o algún retén en mal estado
@@KyDGalat gracias maestro me estaba tirando aseite yo creo estaba pasada y quedo en su nivel esacto y ya no me tiro 👍
Un saludo maestro desde Hidalgo muy buenos tips y consejos solo una duda que plato opresor le metió o en que marca
Sachs,
@@KyDGalat disculpa dónde conseguiste ese plato lo encargaste en mercado libre????o donde broo
@@AlexSanchez-dz6er tengo varios que he conseguido , todos son de uso, ya probados , en deshuesadero
Hola b.dias::; he visto algunos videos tuyos;; están muy bien:; tengo un golf 91;;tengo algunos detalles:: quisiera saber si tienes algún vídeo:; o me pudieras ayudar;:::1ro me gasta mucha gasolina::y tengo otro detalle del clutch:::;espero respuesta
Con gusto czcams.com/video/6YATZhyqL08/video.html
Cuánto tiene que medir el cable del embrague del Golf mk3 98
Ya vienen universales, no hay diferencias
Buen día que me recomienda hacer mi golf gasta la varilla del lado del plato ya le e cambiado varias
Acá te dejo la causa czcams.com/video/0aCKavubdDc/video.html
Estimado buen día yo tengo un golf 4+r no o dura ni 5 km la varilla o collarín
Ya tiene cluth nuevo, plato de empuje, reten y bujes nuevos, y sigue tronando el collarín que podrá ser
Mira czcams.com/video/0aCKavubdDc/video.html
Buen día maestro..disculpe q marca es el plato q dice usted q es plano ?
Puede ser luk,
Buen dia mi estimado, una pregunta le isieron una reparación a mi caja de un jetta a3, ya se monto, el problema que tiene ahora es de que en neutral se oye un zumbido en la parte donde va collarín y al pisar el pedal del clutch se le quita el sumbido y al soltar pedal regresar el zumbido, las velocidades entran bien.
El clutch se le puso nuevo marca luk al igual el collarín.
Cual cree que sea el problema.
Gracias
El problema no es el clutch no collarín, si no la caja, viene de adentro , mira czcams.com/video/9je-lDx8LHI/video.htmlsi=UMaGNAKE-BzYDikd
Cuánto sale de mano de obra ese trabajo maestro
De refacciones unos 100 pesos, y unos 100 de mano de obra
Hola amigo que tal yo tengo un problema contrario la uña me queda como tú dices derecha pero la orquilla me queda muy abajo . La barrilla que tengo es de 34 centímetros.
En ese caso se comprime el chicote y lo llevas hasta esa posición czcams.com/video/n2h6bziyCZI/video.html
Cuánto sale un jale de esos maestro?
Buenas tardes, disculpe la pregunta maestro.
Tengo un Atlantic 83 1.6 le he cambiado la varilla y el collarín como lo muestra muy claramente en sus videos, gracias.
Pero el pedal de clutch se sigue bajando al grado de que ya hasta abajo no entran las velocidades, a los pocos días tengo que ir ajustándolo ya no se que hacer sinceramente, por favor orienteme.
Antes de cambiarlo yo mismo, lo lleve a varios talleres pero el problema continua, que se puede hacer?
Espero no molestar y lo felicito por su canal.
Q tal!! Cámbiale la varilla por una de 34 cm , así ya no tendrás ese problema
@@KyDGalat ok muchas gracias, le informo sobre el progreso, nuevamente felicidades de muchísima ayuda el contenido, mucho éxito!!!
Tengo el mismo problema
Yo también tengo el mismo problema con la varilla, la cambie junto con el collarín , no me habían dado problema desde que compré el carro ( es un caribe 84 motor 1.7) y ya tengo con el 5 años y hace aproximadamente unos 3 meses le cambié varilla y collarín y con el paso de las semanas se a estado yendo hacia abajo el pedal del clutch y le e estado ajustando asta el día de hoy que ya se le acabó el ajuste al chicote que es prácticamente nuevo, el día de mañana lo voy a abrir para revizarlo y ver qué es lo que está pasando, les aviso como lo solucione.espero....😅
Que me recomienda cambiar solo collarin o todo el clutch
Solo el balero collarín
Por qué se desgasta la varilla del clutch de un Ibiza
Mira este caso czcams.com/users/live0aCKavubdDc?si=cWMxsd7VCvqviYyW
hola buenas tardes tengo un jeta automatico y me tira el liquido de transmicion sera el collarin el que este dañado esa ea mi pregunta y disculpa mi ignorancia
No te preocupes, si es automático no trae collarín, tarta de identificar exactamente de donde tira y me dices
Amigo gracias por la cátedra está muy entendible. Tengo una duda tengo una golf 96 con la varilla más larga la de 34 cm, embriagaba poquito pero me rectificaron los discos de cloutch y ya no embragó nada. Que podría ser?? Gracias!!!
El plato opresor quedó más a fondo, por eso bajo el pedal
La solución sería cambiarle el plato opresor?? O hay varillas más largas?? O se ajusta algo más??
@@alejandrogarzacardenas4389 hay unos profundos , por eso es que el recorrido de la varilla es más largo y se va el pedal a fondo, si la solución está en buscar un plato opresor alto, o en su defecto hacer una varilla más larga
@@KyDGalat ya cambié el aro opresor y la varilla es nueva. Sigue igual sin quedar, voy a llevar a un torno a qué me hagan la varilla más larga
Que opción tengo si en mi auto instalaron el plato bruck y casi no tiene carrera la varilla, conseguir una más grande?
Mira czcams.com/video/jk1YHyBY_DM/video.html
Holaaaaa Buenos días mi comentario tengo un Caribe el problema es la mordasa de lado izquierdo siempre está suelta ya le cambié el empaque del caliper y le pongo balatas nuevas y rosa con el rin y sigue suelta ya no sirve la mordasa que es gracias nomás de ese lado
Cambia el Rin por el del otro lado, para ver si no es el Rin el malo
Amigo una pregunta tengo un golf a2 y la varilla se quedo travada y queria saber si ay alguna otra forma de sacarla sin bajar la caja...gracias
En algunos casos sale tirando con fuerza de ella pero se lastima el retén de la flecha czcams.com/video/UKg1ngydRSY/video.html
Maestro usted me puede conseguir, el plato, o donde puedo conseguirlo, y también la guía de balero collarín, pero quiero los que sean lo más cercano a lo original, esq sigo con el mismo problema, en mi carro, del lado del collarín se le hace cintura a la varilla y ya no sale el collarín.
Donde te ubicas
Celaya, gto
@@efrenamador7225 entiendo,
Una pregunta, yo tengo un golf 92 . Ya le bajaron 2 veces mi caja, le cambie todo el kit mas retenes varilla, y a los 15 dias debla ultima ves que bajaron la caja volvio a romper collarin y achato la barilla por que ya no sale, la verdad ya no se que mas hacerle, que estara pasando que los mecanicos no le atinan
Mira czcams.com/users/live0aCKavubdDc?si=1Vvi7Nl5j0VDXGnh
buenas tardes amigo tengo un jetta a3 gsl modelo 1993 se rompio el ckp me podria informarel tipo de sensor qe debe de llebares de 3 lineas y conector amarillo le podra qedar de otro color gracias saludos
Sería bueno preguntar a mi Electrico,
como sabemos cual es la profundidad correcta del plato opresor para cada auto?
Programo un video al respecto
Hola que medida de varilla recomienda para un jetta a2 1990 4 velocidades más reversa?
@@estebanramos5239 la de 34cm, si se pasa cortas un poco
Que tal amigo un saludo desde venezuela tengo un problemita porque mi carrito jetta a2 esta silvando cuando piso el pedar de clocht
Mira czcams.com/video/9je-lDx8LHI/video.html
Buenas tardes maestro
Quiero preguntarle lo siguiente
Tengo una ban toyota y ya la e mandado al mecanico tres veses con el mismo problema en el caliper
Dura mas omenos un mes yluego vota el. Aseite por el piston del caliper q devo haser
Realiza estas pruebas czcams.com/video/vEmKbgm1KYY/video.html y me dices q paso
Buen día acabo de comprar el plato nuevo porque me.dijeron que avía que cambiarlo pero el balerito de el centro no gira esto es normal el plato es nuevo.
Mira czcams.com/users/live0aCKavubdDc?feature=share
Hermano buen día! Tengo una pregunta espero me.puedas orientar gracias! Al acelerar mi golf a3 96 si avanza con normalidad pero si por alguna razón le acelero de más solo suben las revoluciones pero no avanza como debiera ser :/ cabe mencionar que el kit de clutch se le montó hace un día! Se quitó el clutch de agencia porque ya era mucho desgaste y hacia la misma falla como que se patinaba ! Espero me puedas ayudar muchas gracias ❤
Para poder identificar el problema, baja todo lo que puedas la altura del pedal, con que entre la velocidad y prueba
@@KyDGalat buen día hermano! Ya se solucionó es problema era que se había quedado el chicote con el ajuste viejo! Se iso la maniobra para desajustar y quedó trabajando muy bien! Gracias saludos
Buenas tardes como podré sacar una varilla que se atoro en ambos lados de un golf a 2 se perforó el collarin
Si ya intentaste jalarla y no sale, no hay más q bajar la transmisión, de lo contrario romperás el retén de la punta de la flecha
Saludos de nuevo y pregunta xq se le quita un ruido al pisar el pedal del clouch que será????
Acá te dejo czcams.com/video/9je-lDx8LHI/video.html
Saludos grandes. Una pregunta que torque le puedo dar a los tornillos del clowch
No tengo ese dato, el brazo ya conoce el torque 😅
Buen dia maestros tengo una golf 91 le acaba de cambiar barilla coyarin buje de bronse y el reten pero me esta tirando aseite de la caja.. q podra ser
B día, tienes q ver de donde exactamente tira, de q retén, acá te dejo los diferentes retenes czcams.com/video/vQsW74FlIXs/video.html
Maestro tengo un problema vi su video sobre la barilla y el collarin del jetta a2 y Tego un problema se me rompió la barrilla y el collarin y se lo cambie igual como en su video con un iman y salieron facil se los cambie también le cambie el chicote pero esta el mismo problema el pedal esta asta abajo y no da embrague que puedo aser maestro
Mira czcams.com/video/85j3SBq2bwM/video.html
Buen día maestro quite la varilla de guía y ya no entra porque le estorba como una rondana ahí y se baja como se puede hacer para meterla maestro me refiero a la varilla de guía una que está más arriba de la Barilla collarín gracias por su respuesta saludos
Ojalá en este video se vea czcams.com/video/a_ZPKL3EiiE/video.html
Que tal amigo estoy viendo tus vídeos y están muy bien tus explicaciones oye una pregunta de que parte de la república eres me gustaría que arreglaras mi golf anda fallando del chicote y posiblemente hasta de la varilla etc. Espero tus respuesta pronto
Q tal!! Sería un placer, de Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca
@@KyDGalat híjole nombre estamos muy lejos yo soy del estado de México ni modo seguiré viendo tus vídeos saludos y gracias por tus buenos videos
también puedes instalar la extra larga de cordoba de 36 cm y que da bien
Buena aportación
Hola que tal yo tengo un problema con la varilla se desgasta quite la tapa de donde ba y hay como metal molido a que se deve eso ojalá que me oriente gracias
Con gusto, acá te dejo czcams.com/video/0aCKavubdDc/video.html
Buenas noches disculpa tengo un problema con mi golf con el chutch ya intenté bajar la caja pero no sale que puedo hacer también la varilla del collarín tampoco sale
Mira czcams.com/video/PXBmtxeBUsM/video.html
oiga y si ya cambie plato y varilla y no enclocha debe ser una varilla mas larga el balero no lo cambie deje el mismo
Si, compara las dos varillas y ve si están iguales, pide la más larga, de 34 cm
Tengo una golf 91,en frío corta bien pero lo jalo un rato y se pone duro cuesta meter primera o reversa,que puede ser?
@@joseleoncastaneda9142 cuando lo hace el pedal baja su altura? O sigue normal
Cómo se llama toda esa pieza donde se degolló el collarín y la varilla lo que pasa que a mí se me rompió y no la encuentro por ningún lado es de alumino 😢😢😢
Te recomiendo buscarla de uso, ya que será original
Mi amigo kyd que pasa si le pongo la varilla larga a un Jetta mk2 de 4 velocidades?
Una pregunta , que más puedo revisar en un Cordoba 2002 en cuanto se calienta ya no entra primera ya se cambió bujes de palanca se empasto clutch se cambia bomba ,collarín varilla ? Que más reviso
Todo apunta al embrague, si es reconstruido,
Amigo yo también tengo ese problema como lo solucionaste
Una pregunta tengo una mk1 y no le entran las velocidades ninguna no se si sea relacionado al video te agradecería mucho tu ayuda gracias
Mira esto czcams.com/video/stfUlElrVOY/video.html