Rapaz gostei da explicacao viu. O mecanico disse que era bem complicado. Vou rerirar eu mesmo e so levar pra limpar. Um dos bicos da minha doblo esta jorrando .
Vc facilitou o que os mecsnixos complicam. Lsrabens meu amigo. Qria te perguntar se vc sabe o pico correto para esse carro? Comprei quatro licos novos mais meu carro nao funciona corretamente na gasolina e estou achando q os picos podem não ser os correros
Boa noite, muito obrigado por estar vendo os vídeos e comentando, infelizmente não vou saber te dizer qual é o bico certo, mas na auto peças eles vão te informar qual é, mais na internet você encontra uma tabela que vai informar qual é que serve , você pode achar também um compatível com o modelo do seu motor, caso você não encontre os do modelo original
Me perdoe mais no momento não me recordo, mais são chave normais, a qual você possa ter dificuldade é a Tork , essa é a chave que você pode ter dificuldade
Quando eu preciso de peças difícil de encontrar peço pra um irmão que trabalha com algumas retíficas ,eles sempre acha pra mim,ele é de Ourinhos que fica próximo de onde eu moro
Quando não tem regulador na flauta não tem retorno normalmente,o regulador de pressão fica junto com a bomba de combustível,por este fato é muito importante trocar o regulador de pressão junto com a bomba
Regulador de pressao fica na flauta cuidado com a presilha que prende ele é difícil de encontrar, mas assim galera tem mecânico que consegue retirar sem precisar soltar o coletor
Boa noite meu amigo, segui o seu passo a passo porém a minha flauta ela só tem uma mangueira de alimentação de combustível e percebi q dentro da flauta não tem aquele refil de plástico. Me ajuda aí por favor
Boa noite, Deus te abençoe, que refil você está falando, esse modelo só tem uma mangueira de alimentação o retorno está junto da bomba de combustível dentro do tanque, então a válvula de pressão está junto com a bomba de combustível, blz
@@alternativa8785 o refil q eu me refiro é um de plástico q fica dentro da flauta onde pega os Picos. Nos vídeos q eu vejo eu percebo q tem um refil dentro da flauta e no meu está sem !!
Gostei muito da informações pois tenho um palio weekend stile 1.6 16v 1997
Rapaz gostei da explicacao viu. O mecanico disse que era bem complicado. Vou rerirar eu mesmo e so levar pra limpar. Um dos bicos da minha doblo esta jorrando .
Gostei da explicação 😊
Rapas me ajudo muito obrigado
Blz,eu que agradeço por ter visto e comentado, Deus te abençoe
Boa noite amigo essa mangueira do vaco ela e colocada a onde tem como vc mim essa ajuda ai
Meu carro é o mesmo desse aí do vídeo e percebi q o seu também sobrem uma mangueira de entrada na flauta, ele tem o refil ou também não tem ?
Vc facilitou o que os mecsnixos complicam. Lsrabens meu amigo. Qria te perguntar se vc sabe o pico correto para esse carro? Comprei quatro licos novos mais meu carro nao funciona corretamente na gasolina e estou achando q os picos podem não ser os correros
Boa noite, muito obrigado por estar vendo os vídeos e comentando, infelizmente não vou saber te dizer qual é o bico certo, mas na auto peças eles vão te informar qual é, mais na internet você encontra uma tabela que vai informar qual é que serve , você pode achar também um compatível com o modelo do seu motor, caso você não encontre os do modelo original
@@alternativa8785 bom dia. Obrigado meu amigo. Deus te abençoe
Cara agente tira sem desmontar tudo
Soltando o coletor vai tirar do ponto o carro ?
Oi boa tarde, não se você soltar o coletor não interfere na correia dentada, só sai de ponto quando você mexe na correria dentada
@@alternativa8785 Nossa muito obrigado viu poderia também me ajudar na questão das chaves que você usou pra soltar os parafusos ?
Me perdoe mais no momento não me recordo, mais são chave normais, a qual você possa ter dificuldade é a Tork , essa é a chave que você pode ter dificuldade
Boa tarde que tipo de motor modelo é esse que não tem retorno na flauta pois possui um brava estou com dificuldade para arrumar peças
Quando eu preciso de peças difícil de encontrar peço pra um irmão que trabalha com algumas retíficas ,eles sempre acha pra mim,ele é de Ourinhos que fica próximo de onde eu moro
Quando não tem regulador na flauta não tem retorno normalmente,o regulador de pressão fica junto com a bomba de combustível,por este fato é muito importante trocar o regulador de pressão junto com a bomba
Motor fiasa ,esse motor equipa muito modelos de carros da Fiat
Regulador de pressao fica na flauta cuidado com a presilha que prende ele é difícil de encontrar, mas assim galera tem mecânico que consegue retirar sem precisar soltar o coletor
Boa noite meu amigo, segui o seu passo a passo porém a minha flauta ela só tem uma mangueira de alimentação de combustível e percebi q dentro da flauta não tem aquele refil de plástico. Me ajuda aí por favor
Boa noite, Deus te abençoe, que refil você está falando, esse modelo só tem uma mangueira de alimentação o retorno está junto da bomba de combustível dentro do tanque, então a válvula de pressão está junto com a bomba de combustível, blz
@@alternativa8785 o refil q eu me refiro é um de plástico q fica dentro da flauta onde pega os Picos. Nos vídeos q eu vejo eu percebo q tem um refil dentro da flauta e no meu está sem !!
O meu está dando muita pressão na flauta e vazando
Boa noite Wilian
Provavelmente é o regulador de pressão,ele fica na flauta mesmo,e sempre que fizer limpeza de bicos é bom trocar o reparo dos bicos
Muito obrigado por estar vendo os vídeos e comentando, Deus abençoe a sua vida e família em nome de Jesus