Оптимизация ШИНЫ или как ОТБАЛАНСИРОВАТЬ колесо с МИНИМУМ ГРУЗИКОВ
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2021
- Как отбалансировать колесо с минимальным количеством грузиков? Ответ - в этом видео!
Рассмотрим вариант оптимизации шины относительно диска
Оборудование для шиномонтажа - • Какое оборудование нуж...
Переделка шиномонтажного станка с 380в на 220в - • Переделка станка с 380...
Обзор нового китайского компрессора 100л. - • ОБЗОР нового компрессо...
Рихтовка литого диска - • Рихтуем литой диск от ...
Разница в весе литых и железных дисков - • Сравнение веса литых и...
🔎Мой:
Instagram - veterankazina
Telegram - veterankazina
TikTok - veterankazina
CZcams - veterankazina
💰Донат на развитие канала (гривна) - 4441 1111 3455 5782
💰Donation for channel development (USD) - 5375 4188 1548 5305 💵
👉Наши тренировки по Стантрайдингу - / @veterankazina - Věda a technologie
Спасибо большое
на даче пару дней назад 3 колеса снял, заменил сосок датч давл, отбалансировал на шаре 8см, наконец то биение прекратилось. От 1 колеса было значит сильное, пришлось приклеить 60 + 20 гр в одном месте. В итоге по м4 трассе еду и чето прям фигачет отлично, думаю почему не заметил скорость сотку, и вспомнил что надо же было следить за резиной, и я так обрадовался что получилось! 😊😊😊😂 Шар шунгит 8см 730р стоил. А станок самисварил 2 года назад, сам переобул 4 колеса тогда, но 3 спускадо ибо не было нормальных сосков датчиков для моего авто, вот 2 поставил, 1 подтянул, не спускают наконец то вообще ))
Спасибо! Это просто и гениально
Я балансирую на ступице сам и не доперло до меня так сделать
Удачи вам и побольше хороших клиентов
Всё же есть люди, которые понимают суть видео ;)
Хотел бы попросить снять видео для тех кто сам балансирует как я
Или подскажите пожалуйста
Не понимаю до конца
Что делать когда не балансирует я колесо
А именно прибавляешь грузик до желаемого результата но вместо баланса получается что начинает перевешивать сторона с грузиками, а если убирать потихоньку то снова перевешивает тяжёлая часть колеса
Пробовал перемещать грузик на другую сторону и на обе стороны
Не помогает
Иногда получается что колесо начинает перевешивать в третью точку тогда ставлю второй грузик туда и ок
Но иногда не получается как описал выше
Вот... Может проясните как и почему так и можно ли победить это на обычной ступице...
Спасибо
Так и должно быть! Сейчас на лето купил новые диски, а покрышкам 1 сезон, по этому буду делать сборку именно таким способом.
Поддерживаю. На свю машину я всегда так делаю
Мне на более современном станке оптимизировали колесо без снятия с диска. Поснимали все грузы и крутили. Два поворота шины и баланс по нулям стал, грузов вообще не понадобилось. И это ощущается, машина совсем по-другому едет, вибраций посторонних нет.
Есть и такие технологии;)
Многие не поняли эту схему! Лично я для себя узнал что-то новое ) у меня Хартер РФЕ но все равно это тоже какой-то опыт ) и маленький косяк, конус должен быть изнутри
Да, многие не поняли. А зачем конус изнутри??
@@KievStuntService когда конус снаружи это неправильная балансировка, так как на дисках есть слой краски лака, разная лака покрытие, и это влияет.
Ааа о как
Ребята да не смотрите вы всю эту хрень учитесь у профи есть такое ронятие как неонородность шин есть такое понятие как оптимизация шин и на каждом станке есть такая функция
А что делать если не в одном месте диз баланс ,а в двух?
Выбирать место где больше
@@KievStuntService спасибо попробую
сколько груза на пустой диск когда балансировал не показал. В итоге непонятно сколько было и сколько стало.
Там вес не имеет значения. Главное найти тяжёлые и лёгкие места на диске и шине.
@@KievStuntService понятно.
Но, было бы информативно собрать колесо как попало, отбалансировать и потом сделать уже методом подбора и подгонки тяжёлых и лёгких частей.
То есть, было бы сравнение 2 методик и стало бы явно видно как лучше и качественнее делать.
PS видео хорошее, мне понравилось. Все коротко объясняешь и без лишних слов и мата. Странно, что так мало просмотров.
Было бы здорово посмотреть видео о том, что неправильно балансировать через ЦО диска и нужно обязательно пользоваться адаптерами которые прижимают диск в станке через крепёжные отверстия. Успехов в развитии канала!
@@azizmelikulov9885 Согласен, надо было заснять разницу👍
@@azizmelikulov9885 я бы сам на это посмотрел)
Поидее самое тяжёлое место на диске это вентиль. Одеваешь резину на пустой диск, крутишь на балансировке, находишь самое тяжёлое место на резине, ставишь его напротив вентиля и вуаля, оптимизация прошла успешно.
Ой как ты ошибаешся)))
@@KievStuntService доводы, факты? А то так любой может
@@geshkachernov402 на месте вентиля в диске отверстие, которое облегчает эту зону, вентиль утяжеляет - в итоге, примерно, уравновешивается ( грубо говоря) поэтому тяжёлое место может быть где угодно, особенно на старом диске.
Не соглашусь. Вентиль, любой, самый дешёвый, в любом случае тяжелее 'пятачка' металла, которого не хватает на диске. Ну и ещё получается зря нормальные производители шин маркеруют свои шины метками веса? Или они думают, чтотих резину будут толькотна новые диски одевать и рекомендуют ставить самым лёгким местом к вентилю? Не, не убедительно.
@@geshkachernov402 это сухая информация взята из интернета ? Или ты в реальности с этим работаешь и у тебя не так как в видео?
сколько грузов потрачено в пустую))
Ох и не в пустую) видел бы ты как смотрятся тапки на которых нет или 5-10 грамм грузов
Да это шляпа ты мог просто его отбалансиросировать он бы меньше запрослилбы столько раз его снял отжал такой гемор саздал
))) мимо
Если бы всё было ьак просто, тогда зачем придумали функцию оптимизация на станка
Чтобы не проводить такие манипуляции, как в видео
А теперь после того как снял отбалансированое колесо поставь обратно и посмотри на свои нули еще и конус снаружи😢 а по факту нужно добиваться не количества грузов а на сколько ровно село колесо на диск😮
Видос именно о количестве - для улучшения внешнего вида открытых дисков.
Здравствуйте! Вы показываете не понятную ерунду, на хороших станках есть функция оптимизация, она всё покажет куда правильно прокрутить резину.
Море информации сейчас по балансировке шин а тут какой то колхозник вам немет какую то чушь
Сам то хоть понял о чём видос?)
Этот метод шляпа какая то, я не понимаю как ты нашел самую легкую точку на диске, ведь грузы приклеины и с внешней и с внуьренней стороны диска
Балансируя сам диск, без резины
Да я понимаю что ты балансируешь диск отдельно, но ты же клеишь грузы в двух местах, правильно, внутрь диска и снаружи
И как ты потом находишь самое легкое место
@@user-io2mv8ct6i оно ровно напротив тяжёлого)
Самоё легкое место будет где то между этими грузами, для этого и нужна функция оптимизации в станке чтобы найти это место
Херня !!! Купите норм станок и обращайте внимания на беговую поверхность покрышки!
А сьанок тут причём? Он сам будет вертеть неравномерно износившуюся резину?
@@KievStuntService прикол этой махинации не понятен !
@@Eagle_72rus то пересмотри видео ещё раз)
@@KievStuntService смотрел
Мало кто станет за это платить.
Да, но для себя сделают многие)
@@KievStuntService я бы не только за работу, но еще и хорошо на чай оставил. Еслиб кто-то взялся за такое.
Полный бред, гоните его от туда где он работает
Почему бред?)