Schönes Video! Danke fürs machn. Spanngurte müssen ohne Beschädigungen sein, dürfen nicht verdreht sein. Der "Waschzettel" muss erkennbar sein. BAG und Polizei sind bei Ladungssicherung kniepig.
Sehr gut erklärt inklusive wie man es nicht macht: der eine Gurt ist definitiv ablegereif, dass ihn Murat und Marek noch verwenden ist bekannt, dass du ihn aber noch akzeptierst irritiert mich. Auch verliert der Gurt durch das einmal gedreht sein deutlich an Funktion und kann eher reißen. Beides ist nach den Vorschriften der ordnungsgemäßen Ladungssicherung ein absolutes No-Go.
Verdreht sollte der Gurt nicht sein. Ablegereif? Kann man wahrscheinlich drüber diskutieren. Im Video sieht es recht wüst aus aber 90% waren i.O. Von daher noch im gelben Bereich. Mal davon abgesehen 2,5 t pro Gurt, bei 1700 kg Fahrzeuggewicht. Wir sind auch mit 3 Gurten total im grünen Bereich was die Haltekraft angeht. Das positive bei diesem beschädigten Gurt ist, dass man das im Video auch ansprechen konnte. Wie auch immer, ein schönes Wochenende.
Drauf aufmerksam gemacht, dass der Gurt verdreht ist, aber nicht mehr geändert? Fehler können ja mal passieren, aber sie sollten dann doch korrigiert werden, wenn man sie bemerkt
Also ich lege bei einem Auto auf einem Anhänger niemals den Gang ein, da sonst das Getriebe beschädigt werden kann. Mache ich auch nie, weils ja eigentlich auch keinen Sinn macht. Ansonsten sehr schönes Video und Grüße aus Asbach
Den Gang lege ich aus Gewohnheit ein um alle Möglichkeiten des wegrollens zu verhindern. Ich denke das Risiko einer Beschädigung des Getriebes ist gering aber, da hast Du recht, möglich.
Ich persönlich würde(bei zwei Leuten vor Ort) im Auto sitzen bleiben und mit einem Fuß über der Bremse schweben. Die Gefahr das die Aö rausknallt ist je nach Zustand hoch. Das Fzg. rollt los und das hält man nicht. Nur als Tipp vom Profi :)
Interessante Anmerkung. Ist das bei Euch mal vorgenommen? Wir hatten mal ein gerissenes Windenseil. Ist auch nicht witzig. Bei diesem Fall hätte das Auto rollen können. Hier wäre es kein großes Problem gewesen.
Ja das würde ich gerne machen! Das Problem ist dass der Alltag manchmal ziemlich langweilig ist. Und wenn es interessant wird dann wird es meistens auch stressig. Und wenn es stressig ist die Kamera noch raus zu holen das ist echt hart
Spannschlösser sofort nach dem Runterkippen festklemmen .... fatal wenn die Rampen schon weg sind und die Brücke kippt weil man noch das Fzg in den Schwerpunkt schieben will (und deshalb die Handbremse nicht angezogen ist) :-(
Das ist kein Fehler aber bei diesem Anhänger nicht nötig. Der dritte Verschluss verschließt automatisch. Das Auto sollte nicht nach hinten geschoben werden, da man sonst keine Stützlast mehr hat.
Sehr schönes und informatives Video! Gibt es beim Laden noch etwas zu beachten, wenn die Feststellbremse des zu transportierenden Wagens defekt ist? Reichen dann trozdem die Gurte über den Reifen oder muss noch mit weiteren Sachen gesichert werden?
Schau mal hier: amzn.to/2WweL4S . Wenn Du diesen link für einen Einkauf verwendest, erhalten wir eine kleine Provision. Dein Preis bleibt natürlich gleich.
@@KuhntAutoserviceGmbH ...und womit sollen dann die Kräfte beim Anfahren und beim Bremsen in den Anhänger geleitet werden? Genau dafür sind die Radbremskeile oder Achsanfahrstangen zuständig. Des Weiteren würde ich das Windenseil wieder abnehmen, damit die Fahrzeugfederung des transportierten Fahrzeugs mitarbeiten kann und die Abschleppöse nicht falsch belastet wird.
Der Mann passt auf! Ist leider hier nicht gut möglich. Manchmal muss man eben von der Vorschrift abweichen. 🤷🏻♂️. Man sollte es aber wenigstens anders kompensieren. Schönes Wochenende.
Hallo. Ich habe mal eine Frage (nicht zum Video). Beschäftige mich gerade etwas mehr damit, wie Motoren funktionieren. Ich frage mich gerade, wie der Saugmotor Luft anzieht? Anscheinend ja durch Unterdruck wenn sich der Kolben in der abwärtsbewegung befindet. Aber der Kolben bewegt sich doch nur abwärts, wenn kurz vorher eine Explosion stattgefunden hat und der Zylinder voll mit Abgas ist. Wenn der Kolben wieder hoch geht, drückt er die Abgase durch ein Ventil richtung Auspuff. Und erst jetzt braucht man doch frische Luft. Aber da die Explosion ja schon stattgefunden hat und der Kolben oben ist, frage ich mich, wie er in dem Zustand Luft ansaugen kann. Ich weiß ich mache irgendwo einen Fehler, aber ich komme nicht drauf wo... Wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten :)
@@KuhntAutoserviceGmbH Hi vielen Dank für die Antwort. Ich werde aber trotzdem nicht ganz schlau aus der Animation... Woher kommt die Kraft die den Kolben in der Animation im ersten Takt nach unten bewegt? Bin glaube ich gerade irgendwie zu doof, sorry :D
Das kann manchmal von Vorteil sein. Beispielsweise auch bei Kombis mit extrem beladenem Kofferraum. Es muss halt so sein, das die Stützlast nicht zu hoch aber auch nicht zu klein ist. Das muss man immer im Einzelfall prüfen. Bei dem im Video gezeigten Anhänger ist das so, wenn die Kippbrücke wieder runter geht, dann ist auf jeden Fall Stützlast vorhanden. Wie hoch sie ist, das ist ein anderes Thema.
Die Verwendung solch beschädigter Spanngurte ist NICHT zulässig. Die Spanngurte sind auszutauschen. Unglaublich, dass ein vermeintlicher Profi solche Aussagen tätigt.
06:10 Falsch ! MUSS MINDESTENS 2 Umdrehungen aufgedreht sein, sonst entsteht nicht genug Reibung - der Gurt kann bei Stossbelastung durchrutschen! Macht bei dem Zustand der Gurte aber vielleicht auch nicht mehr so viel aus.🙄
Ich würde sagen: Beide Formulierungen kann man verbessern. Weil mindestens 2 Umdrehung ist wahrscheinlich noch problematischer. Man bring u.U. Keinen Zug auf den Gurt. Gut wäre die Aussage: 2-3 Umdrehung
Dann ist das wohl ein Wegwerfanhänger. Wir haben bis jetzt die Gurte immer los bekommen. Wenn es da was besseres gibt, bitte keinen dummen Kommentare geben sondern einen konkreten Verbesserungsvorschlag machen. Mann lernt ja nie aus.
Gefährliche Beschädigungen, fährt mit verdrehten Gurten obwohl es vielleicht 30 Sekunden Aufwand bedeutet hätte das zu ändern. Grob Fahrlässig und eine Gefahr für die Sicherheit. Als Vorbild für andere nicht geeignet. Ganz klarer Daumen nach unten.
Super hilfreiches Video und sehr gut erklärt. 👍
Danke
Danke für die Hinweise . Werde auch ein Auto in Kürze so transportieren und wusste nicht worauf man achten sollte .
Schönes Video! Danke fürs machn. Spanngurte müssen ohne Beschädigungen sein, dürfen nicht verdreht sein. Der "Waschzettel" muss erkennbar sein. BAG und Polizei sind bei Ladungssicherung kniepig.
Sehr gut erklärt inklusive wie man es nicht macht: der eine Gurt ist definitiv ablegereif, dass ihn Murat und Marek noch verwenden ist bekannt, dass du ihn aber noch akzeptierst irritiert mich. Auch verliert der Gurt durch das einmal gedreht sein deutlich an Funktion und kann eher reißen. Beides ist nach den Vorschriften der ordnungsgemäßen Ladungssicherung ein absolutes No-Go.
Verdreht sollte der Gurt nicht sein. Ablegereif? Kann man wahrscheinlich drüber diskutieren. Im Video sieht es recht wüst aus aber 90% waren i.O. Von daher noch im gelben Bereich. Mal davon abgesehen 2,5 t pro Gurt, bei 1700 kg Fahrzeuggewicht. Wir sind auch mit 3 Gurten total im grünen Bereich was die Haltekraft angeht. Das positive bei diesem beschädigten Gurt ist, dass man das im Video auch ansprechen konnte. Wie auch immer, ein schönes Wochenende.
@@KuhntAutoserviceGmbH auch sind 3 Gurte bei einem Kfz nicht zulässig. Jedes Rad muss gesichert sein.
@@platonundhenry836 wo steht das denn? „Autos müssen mit jedem Rad gesichert werden“ Paragraph 47 AutoVerladeVerordnung?
Iss ein bisschen wie die Sendung mit der Maus! 😁🐭
Das nehme ich als Lob! Vielen Dank.
@@KuhntAutoserviceGmbH kein Ding, hat mich gleich an früher erinnert 🤣🤣🤣
Aber dann kapiert es ja auch jeder. Gut gemacht!
Danke für die Erklärung
Sehr informativ aber den gurt darfste glaub ich nicht mehr benutzen sieht mir mehr als 10% Beschädigung aus
Drauf aufmerksam gemacht, dass der Gurt verdreht ist, aber nicht mehr geändert? Fehler können ja mal passieren, aber sie sollten dann doch korrigiert werden, wenn man sie bemerkt
Eigentlich ja, aber die 3 anderen Gurte halten das Auto mehr als ausreichend. Natürlich ist das trotzdem nicht die feine Art.
Also ich lege bei einem Auto auf einem Anhänger niemals den Gang ein, da sonst das Getriebe beschädigt werden kann. Mache ich auch nie, weils ja eigentlich auch keinen Sinn macht. Ansonsten sehr schönes Video und Grüße aus Asbach
Den Gang lege ich aus Gewohnheit ein um alle Möglichkeiten des wegrollens zu verhindern. Ich denke das Risiko einer Beschädigung des Getriebes ist gering aber, da hast Du recht, möglich.
@@abcdefghijkl6278 da springt nix über
Ich persönlich würde(bei zwei Leuten vor Ort) im Auto sitzen bleiben und mit einem Fuß über der Bremse schweben. Die Gefahr das die Aö rausknallt ist je nach Zustand hoch. Das Fzg. rollt los und das hält man nicht. Nur als Tipp vom Profi :)
Interessante Anmerkung. Ist das bei Euch mal vorgenommen? Wir hatten mal ein gerissenes Windenseil. Ist auch nicht witzig. Bei diesem Fall hätte das Auto rollen können. Hier wäre es kein großes Problem gewesen.
Ist es denn Erlaubt, im Auto sitzen zu bleiben? Lg
@@moji_sein_reifen2730 nur bis das Auto gesichert ist, vor dem los fahren müssen natürlich alls das Auto auf dem Anhänger verlassen
Die Winde würde ich während der Fahrt aushängen, da man sich so die Abschlepp Öse verbiegen oder abreißen kann
Danke für die gut verständliche Einweisung!
Klasse Video.
Ein paar Videos übern Werkstattalltag wären toll 🙂
Ja das würde ich gerne machen! Das Problem ist dass der Alltag manchmal ziemlich langweilig ist. Und wenn es interessant wird dann wird es meistens auch stressig. Und wenn es stressig ist die Kamera noch raus zu holen das ist echt hart
@@KuhntAutoserviceGmbH
Ah ok alles klar, lg aus Österreich
Ich schau mal ob wir mal was machen können. 👍
Muss die Winde zwingend verwendet werden? wenn das Auto noch fährt?
Spannschlösser sofort nach dem Runterkippen festklemmen .... fatal wenn die Rampen schon weg sind und die Brücke kippt weil man noch das Fzg in den Schwerpunkt schieben will (und deshalb die Handbremse nicht angezogen ist) :-(
Das ist kein Fehler aber bei diesem Anhänger nicht nötig. Der dritte Verschluss verschließt automatisch. Das Auto sollte nicht nach hinten geschoben werden, da man sonst keine Stützlast mehr hat.
Sehr schönes und informatives Video!
Gibt es beim Laden noch etwas zu beachten, wenn die Feststellbremse des zu transportierenden Wagens defekt ist?
Reichen dann trozdem die Gurte über den Reifen oder muss noch mit weiteren Sachen gesichert werden?
Normalerweiße nicht, das einzige was mir noch einfällt das es stangen gibt die vor oder hinter die räder montiert werden
super vielen dank
Tolles Video 👏🏻👍🏻wo bekomme ich so ein Gurt her ? Und wie ist die Bezeichnung für so ein Gurt , vielen Dank 🙏 im Voraus 👍🏻
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Reicht es wenn man es an 2 Rädern befestigt oder muss man alle 4 Räder sichern mit den Gurten?
Sehr gutes Video, vielen Dank!
TOP, sehr hilfreich ! Vielen Dank
Danke
mal eine Frage: sind Radstopper bei dieser Art der Sicherung Pflicht?
Nein sind sie nicht!
@@KuhntAutoserviceGmbH
...und womit sollen dann die Kräfte beim Anfahren und beim Bremsen in den Anhänger geleitet werden?
Genau dafür sind die Radbremskeile oder Achsanfahrstangen zuständig.
Des Weiteren würde ich das Windenseil wieder abnehmen, damit die Fahrzeugfederung des transportierten Fahrzeugs mitarbeiten kann und die Abschleppöse nicht falsch belastet wird.
Surper Video. Vielen Dank! 🙂
Ganz wichtiges Thema. Sicherheit👍.
Stimmt! Sollte man mal drüber sprechen!
Scheint so als könnte man das Auto auf keinen Fal alleine aufladen?
Ein Zurrhaken soll nur im Hakengrund belastet werden(Ladunssicherung). Sieht mir beim ersten Einhängepunkt nicht so aus.
Der Mann passt auf! Ist leider hier nicht gut möglich. Manchmal muss man eben von der Vorschrift abweichen. 🤷🏻♂️. Man sollte es aber wenigstens anders kompensieren. Schönes Wochenende.
So sieht es aus ! Wie kann mann also richtig zurren bei der Rampe?
Hallo. Ich habe mal eine Frage (nicht zum Video). Beschäftige mich gerade etwas mehr damit, wie Motoren funktionieren. Ich frage mich gerade, wie der Saugmotor Luft anzieht? Anscheinend ja durch Unterdruck wenn sich der Kolben in der abwärtsbewegung befindet. Aber der Kolben bewegt sich doch nur abwärts, wenn kurz vorher eine Explosion stattgefunden hat und der Zylinder voll mit Abgas ist. Wenn der Kolben wieder hoch geht, drückt er die Abgase durch ein Ventil richtung Auspuff. Und erst jetzt braucht man doch frische Luft. Aber da die Explosion ja schon stattgefunden hat und der Kolben oben ist, frage ich mich, wie er in dem Zustand Luft ansaugen kann.
Ich weiß ich mache irgendwo einen Fehler, aber ich komme nicht drauf wo... Wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten :)
Schau dir mal die Animation bei Wikipedia an de.m.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor
@@KuhntAutoserviceGmbH Hi vielen Dank für die Antwort. Ich werde aber trotzdem nicht ganz schlau aus der Animation... Woher kommt die Kraft die den Kolben in der Animation im ersten Takt nach unten bewegt? Bin glaube ich gerade irgendwie zu doof, sorry :D
Die Kraft kommt vom Anlasser oder einem anderen Zylinder oder von der Schwungmasse (Schwungrad) (je nach dem)
@@KuhntAutoserviceGmbH Ah okay. Danke!
Perfekt, vielen Dank
Wie wirkt sich den die zu hohe oder zu geringe Stützlast auf das Zugfahrzeug aus ??
Schau mal hier czcams.com/video/18-eXStOQDw/video.html
Hallo wie heißen diese bänder die du über die Reifen fest machst
Moin. Ich habe es in der Videobeschreibung ergänzt.
wie schwer ist so eine rausziebare Aufahrrampe?
Ich schätze ca 25 kg
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Eine Frage: ein Auto mit Heckantrieb sollte man evtl. mit Heck nach vorne aufladen (wg. optimaler Stützlast). Oder spielt das keine Rolle?
Das kann manchmal von Vorteil sein. Beispielsweise auch bei Kombis mit extrem beladenem Kofferraum. Es muss halt so sein, das die Stützlast nicht zu hoch aber auch nicht zu klein ist. Das muss man immer im Einzelfall prüfen. Bei dem im Video gezeigten Anhänger ist das so, wenn die Kippbrücke wieder runter geht, dann ist auf jeden Fall Stützlast vorhanden. Wie hoch sie ist, das ist ein anderes Thema.
Die Verwendung solch beschädigter Spanngurte ist NICHT zulässig. Die Spanngurte sind auszutauschen. Unglaublich, dass ein vermeintlicher Profi solche Aussagen tätigt.
Verdrehte Ratsche auch noch offen gelassen! 🙈
06:10 Falsch ! MUSS MINDESTENS 2 Umdrehungen aufgedreht sein, sonst entsteht nicht genug Reibung - der Gurt kann bei Stossbelastung durchrutschen! Macht bei dem Zustand der Gurte aber vielleicht auch nicht mehr so viel aus.🙄
Ich würde sagen: Beide Formulierungen kann man verbessern. Weil mindestens 2 Umdrehung ist wahrscheinlich noch problematischer. Man bring u.U. Keinen Zug auf den Gurt. Gut wäre die Aussage: 2-3 Umdrehung
Wenn man ein Auto so festmacht dann viel Spass, da passt ja garnichts. Das lösen der Ratsche geht so auch nicht.
Dann ist das wohl ein Wegwerfanhänger. Wir haben bis jetzt die Gurte immer los bekommen. Wenn es da was besseres gibt, bitte keinen dummen Kommentare geben sondern einen konkreten Verbesserungsvorschlag machen. Mann lernt ja nie aus.
Gefährliche Beschädigungen, fährt mit verdrehten Gurten obwohl es vielleicht 30 Sekunden Aufwand bedeutet hätte das zu ändern. Grob Fahrlässig und eine Gefahr für die Sicherheit. Als Vorbild für andere nicht geeignet. Ganz klarer Daumen nach unten.
Also wirklich wer dafür zu blöd ist was heute seinen Hänger Führerschein abgeben!