[IN新聞] 歐式熱情 - Aprilia SR GT 200
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- 充滿跑格的家族樣貌
強調駕駛樂趣的本質
輕快敏銳的加速表現
Aprilia SR GT 200
以生活化的速克達機型
詮釋不同的熱血新風格
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特殊動態畫面器材：Insta 360 ONE RS ＆ ONE X2
Insta 360 ONE RS - 購買連結：bit.ly/bikeino...
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
goo.gl/7TehvS
孫國鈞你過來一下
reurl.cc/kZ15y3
#aprilia #srgt200 #克里夫三
輕度越野！？每天上班騎在路上我都覺得在輕度越野啊！下雨後更為明顯
真心覺得這台車超適合台灣的！
好帥，又有完整介紹
我覺得龍骨車很棒啊 對於台灣WRC路面
只是可能都要原廠設計三箱
這樣的話 雖然沒有平板式踏板裝主機
但機能性也不會差 實用度會增加 也增加購買意願
蠻耐看的 越看越帥🤣
感覺很容易磨到側殼
然後輕度越野嘛...台灣的路不是每天都在越野?
這車是旅遊巡航用車，不是用來賽道壓彎的！
台灣的道路本身就是為了輕度越野設計的
這台車根本就是為了台灣打造的 太棒了
新車介紹真的只有bike in最清楚明瞭
看起來很讚欸
希望路上可以看到
輕度越野?這超適合台灣的
工業區，可能沒辦法🤣
全台灣地形車
適應全台灣平面道路🤣🤣
有人說車頭像FORCE，我是沒有感覺，反而第一眼一看就覺得是Aprilia 的車😂，那個家族外觀太好認
這台的價格定位感覺就是賣給玩咖，對價格高低不CARE的人😀
此車的在台售價與其他廠牌的車款價格的比例與在別的國家的價格比例相比之下，在台灣算是物美價廉的了！
前後避開行程都這麽長
想看小三騎這台輕度的
“飛土路”測試……🤣
小三上次的KRN BT
飛的很帥喔~ 😎
側腳架斷電熄火很重要，若台灣的車都能標配就完美了，因為最近路上常看到沒收側腳架的。
但價位一定會增加，所以還是要看車款定位吧
白牌車只要乖乖的都立中柱就沒這問題，車格就這麼小，還用側柱?!
@@Ninja-.-Life ？ 應該是說臨停下車怕轉到油門吧 跟停車格有什麼關係
@@Ninja-.-Life NT
@@jaypan82
不會啊！
只不過側腳架內多連上了一個熄火電路開關而已！
Suzuki進口來台販售的印尼製造的110c.c. Address就有側腳架斷電熄火開關！
Aprilia SR GT 200跨界速可達很好看
但是在台灣很貴沒路權
krv180賣13+萬有便宜到哪嗎
@@dtrrtt123
的確！
而且KRV算是土法煉鋼的設計方式，較諸Aprilia憑藉賽事經驗來設計，加上SR-GT用了Piaggio的已經上市驗証過的Vespa 200 GTS之iget引擎，後者的行車質感與轉向過彎的靈活與精準不是前者所能比擬的！
車頭真的香
這個售價多少讓我望而卻步
這台搞不好可以作為白牌入手的好車 要加速夠快 爬坡也夠用 🤣本身就是為了玩樂而生
原來是龍骨版的force 2.0😂
不是窟窿速可達版嗎？
萬物皆Force演化而來，你的腦袋挺不錯的
@@ClavisClef 我也覺得我腦袋不錯 但你略勝一籌 小弟我不敢跟大哥您比啊 再者每個人對外表的看法本來就不一樣 您如果覺得我說錯什麼 麻煩糾正 拜託你囉👍
差了不只龍骨，這台好看太多了
期待小三介紹春風，感覺也是一台很有討論度的車子🤣
啥時跟krv pk一下 都是175
兩個性能跟車的定位不同，沒得比啦🤣
中国这车好像是2.9-3万人民币，max300四万
覺得滿耐看的,很有型..
不知是否也有code?若有....未來重寫ECU廢除晶片模組很貴~~~~~~~~~~~~
果然大cc數單缸免不了震動的問題，不過有愛都是可以包容的😊
看看這一台車，再看看自己家的胖妞……
已哭暈抱著自己的胖虎200(ノДＴ)
車超帥~
Xe máy Ý luôn không dành cho số đông, lúc nào cũng tạo nên cuộc tranh cãi giữa 2 phe... Nhưng có nhiều tiền thì đều lấy các dòng xe Ý, mặc dù cầu kỳ trong bảo hành bảo dưỡng... Xe này chưa chuẩn nhưng chắc rẻ hơn nhiều aprilia 250 sắp ra... thực sự đẹp tuyệt trong phân khúc
龍骨兩側鋼琴烤漆飾板要貼膜了
終於等到小三了
車很帥 價格很貴
你去看看國產的價格⋯
性價比高
來台中騎車就輕度越野了XD
常常壓到彈殼嗎XD
全台都差不多
單迴路ABS是因為要讓它符合輕度off road
玩滑胎才做這樣的設定嗎??
難聽點叫做減省成本，其實可以雙通路，可以設定自己關閉後輪Abs，KTM就是這樣
就是Power Slider 。
帥到不行.....
是歐盟的規定：至少要有一輪為ABS!
請問 維修或是保養 養護這台會是很麻煩或是比較高金額嗎？
這台是不是有人在騎了，今天在屏東看到一台，造型是不錯但車身不長後面沒認真看以為是勁戰
Xe đô thị là chính nên có cả stat top
可是這樣要買兩台欸
這句話別人有用過了
車頭好像force 2.0
苗栗有服務站嗎？
台灣人真的很有錢，這個價錢在泰國都可以買本田ADV350~
很帥 不過這價格有點高 要越野CB200X也很適合
我寧願買本田不是有款ADV150 原廠就有氣瓶 還有IKEY 只是比較貴 18W但比這台值得
@@cmc73164 不會吧 試乘過ADV150後覺得真的普普 小速克達真的別在意什麼配備了 就是最基礎最便宜車款
其實更像水冷GMAX
我也想知道 跟 GMAX比較的差異性
中高速的行路質感與轉向過彎的靈活與精準，不是PGO所能比的！
此車是旅遊巡航用車，不要用賽事壓彎的飆車來比！
車頭真的很像force,2.0
不錯....可是維修部分呢??????
你騎這台好看☺️👍
這價格要很有愛
想知道跟G MAX的操駕比起來如何
你拿一臺10幾年老車跟現在的車比？？
@@user-oh2lb7lb2j Gmax的性價比滿高的阿，過彎穩定跟速度都不比現在車子差
明明超多的阿~看看湖口工業區竹北的路~
這坐姿很像偉士牌，膝蓋低於骨盆，會讓腰自然的挺直
這是一年前的車嗎
每次騎上路就是輕越野，這台不錯喔！
請問哪裡有賣?謝謝您!
1:30 S8的捧由不要搶鏡頭XDDDDD
高雄有分點？
不錯看很帥 馬力也很合理 比sxr160好太多了
請問小三：雲林縣有它保修點嗎
可以介紹偉士牌嗎謝謝
同樣200 彪琥表示被遺忘
Piaggio 蠻希望看到 Medley s150 ,125也可以的👍👍
इंडिया में कब लांच होगी गाड़ी
多少錢一台?
這是我第一次對白牌龍骨車心動
只有24期而己嗎？
是指車帥
這台跟Tigra200比或許Tigra200的DOHC在後端完勝吧，馬力相近
在等第三季的新trgra200
水冷之王
如果只有125cc就好了
@@ypwbt 官方fb只po一張圖，說25.5 🤷🏻♂️
@@iGhost 感覺不太妙
Pgo 老高層愛亂來
@@ypwbt 🤣🤣🤣
跟水冷Gmax比起來不知道如何
這種級距很多都有循跡了
蝦皮網址不能用
Please make CC option open you can make more views worldwide… Thank you!
这辆踏板车应该在越野上进行测试。
現在降價了 146000
這個品牌…….
保固內可以玩玩啦，過保前趕快賣掉
未必！
此車是在Piaggio越南廠所組裝的，且引擎是採用已經上市銷售驗証過的Vespa 200GTS的iget引擎，碟煞是就近用日系Nissin的，避震系統也是日系Showa的，若論組裝的紥實度，亞洲工人的紀律與專注可是要勝過歐洲工人，所以品質無虞！
此款的125c.c.版在英國售價還高過本田ADV 150，因此SR-GT200的在台售價算是物美價廉的了！
請問Aprilia SR GT 200 和DRG哪個比較快?
174 c.c. vs. 150 c.c.!
但是Aprilia 的設計著重於長途旅遊巡航，而非著眼於起步衝刺，所以引擎的中低轉速區域恐怕會是DRG較快！但是高轉速區域，DRG恐怕就會被超越甩脫了！巡航的精準轉向和長途的舒適度，會是Aprilia勝出！
Drg 尾速根本不強 尾速連force1.0都跑不過
快17萬 看到前後雙活塞 前正後雙槍真的只能靠信仰了
台灣的公路跟輕度越野差不多了
我一開始以為是ADV🤣
生產地：？
Piaggio越南廠！
這個等料應該會等到天荒地老
不會！
這車是在Piaggio的越南廠所組裝的！論工人的敬業與專注，亞洲工人絕不會遜於歐美工人，所以品質無虞！試想一下，連iphone都在大陸組裝生產了，越南組裝機車會有困難嗎？
在越南就近組裝生產，反而對於台灣消費者是一大便利！
其實原廠可設計可拆裝的桿子
這樣就不用龍骨了
剛性和載物的需求都顧到了🤪
樂高摩托概念
油箱就在兩膝之間！
我覺得這種車的定位在台灣有點尷尬，對於品牌情有獨鍾的人來說可能沒什麼，但是對於要求實用性的人來說就有差了，燃料/牌照稅要繳的比125cc以下的機車多一些之外還是一樣白牌車，這種不上不下卡在中間的機車蠻奇妙的
給已經上有紅牌，想騎車通勤又好停車但不想騎國慘制服車，經濟許可的人
不會拉 看看drg force krv 哪一台不是尷尬排氣量，還不是賣的很好，只能說會考慮這種稅金的族群，並不是他的目標客群吧
請問各位大大，這款維修起來會比凱旋貴嗎？
你要等開始販售問才比較準吧😂
凱旋沒有小排量的車啊
這樣比不準吧？
啊給你參考一下我765回原廠換一次機油約4000元左右
那凱旋比較貴 我660回原廠換一次機油7100的 1700
@@user-mf8ox2hs8c 凱旋原廠保養能不能自備油我不知道
我之前去保養就是用它原廠指定的motorex 機油
應該是不會吧！
保固期內回原廠，過了保固期就DIY換油就可以了！甚至於自己更換Malossi套件以求更佳表現！
也可以更換Pollini套件，基本上是用已上市驗証過的Vespa 200GTS所用的Piaggio引擎！
不過honda adv150路上都少見，這臺應該也一樣
主要還是售價不親民
Honda Adv 150主要是因為在北美驚豔熱銷的緣故而缺車，畢竟X-Adv 750雖然科技含量頗高，但是在北美定價逾一萬美元，而曲高和寡，反而是定價3699美元的Adv 150比較處於眾所能接受的機車價位區間之內而被大眾消費者所喜愛（125機車大都在3300美元以下，包括日系各廠牌）而熱銷，如今本田泰國廠所開發製造的Adv 150因全球疫情而貨運塞港滯運而北美一車難求，Adv 150在北美已被機車店惜售（因為機車店亦沒有把握自己何時能被本田北美總經銷分配到下一台新車？目前機車店的保守估計是半年後才獲得到分配）而漲價至6500美元！
因此，日系車廠向來以北美市場為優先的情況下，Adv 150在台灣是貿易商引進的情況下，供應數就更不容易掌握了！
3万RMB的150踏板车。。。。。。。真高级啊
請問這台可以裝後箱嗎？
應該是可以的！
不知道和彪虎200對比如何
完全不同怎麼比較。。。
輪徑大小、前後避震行程長短、動力、有無後ABS、有無多連桿、有無龍骨、售價、料件取得。。。。太多不同了，基本上定位就不同了。
Aprilla SR-GT 200是一台小型跨界ADV車款；TIGRA 200是跑旅車款。
最大的不同點是一台已經停產（上月領牌數0）；另一台剛發表尚未交車。
@@chihchungchen4389 胖虎是不是都故障率高？
@@ypwbt
1.每一個廠商都差不多，遇到就是遇到。加入各車款的臉書社團都會看到很多PO文反應某車款的毛病，也是有人沒遇到。
2.舊版胖虎沒什麼好討論的，因為再不到半年就要推出大改款，把要淘汰的舊款拿出來比較，真的沒有意義。
@諭廷 經銷商資深師傅說的，之前有去原廠上課。
除了外觀改變，為了符合七期環保法規，又要兼顧動力，排氣量也做了調整150->180，200->250。
Pgo需要改款
這台車的改裝品應該會滿少又滿貴的
這個車型上黃牌cc數比較實用，白牌買這台停車還麻煩
黃牌不是更難停
@@Rossi000Lan 市場鎖定給已經上有紅牌，想騎車通勤又好停車但不想騎國慘制服車，經濟許可的人
白牌有白牌的好處
黃牌有黃牌的好處
這幾年簡直受夠台灣的爛路，路愈修愈爛，一直再想怎麼就沒有出減震行程長一點的速可達，還真出現了，前後SHOWA昭和避震，較長的減震行程，SR GT 200簡直是專為台灣爛路打造。
不能以身高來看吧!!小三哥完美身形(腿長)
我5:5大腿又粗就要顛腳了
變高變瘦的 FORCE 2.0
屁股有像到😂
Aprilia SR GT 200真是一款很優質的車~~
但PGO新水泠之王也即將要問世!!所以等到新王者出來後可再進一步評估.
傳聞新王者有250及180這兩款就等原廠釋出,
25.5匹馬力相較於彪虎150的馬力有9匹的大昇級!
如果新一代彪虎的外型是帥 俊 美 流線的話,動力又猛~~~
看來KRV和DRG也要有所應對了!
是否也要有出250級距的戰略來針對新彪虎.
大的不會改外型200那台
250的車頭跟現形200一樣哦 上個月148有遇到PGO試車手騎測試車在跑山
@@yungkaichu758 那不是一樣會賣不好嗎...PGO高層到底在想什麼...
251cc…真的競爭力不大
很東南亞....
網友：出中置避震我就買
可是JetSR可以載妹子爬水牛坑耶😂
還是等著三陽Husky adv！
產地問題沒能解決的話基本上無望吧@@
大腿支撐好不好？
FORCE 3.0
我覺得側面好像羊駝！
Aprilia SR GT 200 非常的好看，Force 2.0 好不好看見仁見智？但明明除了龍骨以外87%相似，還真的是只要有愛什麼都好看。
你拿義大利車跟國慘車比？？
怎麼了嗎？義大利車妥善率沒日本車好吧
@@Cosmos009force2.0是國產車並不是日本車
就怕又是車界的孤獨孩子！
大E躺著也中槍
跟nmax比呢
都是旅遊車，NMax更重巡航的平穩舒適，SR-GT則偏重“輕度的off road"!
頭香