Ещё сверло, диаметром 1 или 1,1 мм, купите, зазоры в свечах проверять, с новья бывает не соответствует. Я на 126 двигателе 1 мм выставлял, как завод советует. Обычно, кроме Бриск и АУ 17 ДВРМ, на свечах для наших двигателей 1,1 мм зазор. Но это дело вкуса, какой зазор выставлять.
Свечи закручивать с усилием 25-30 Н/м, это как раз 1/4 оборота, 90 градусов. Я для таких дел динамо ключ недорогой взял, не щелчковый, а со шкалой. Ролики ГРМ им тоже затягивал. Купите такой, в хозяйстве пригодится.
Подёргивается изредка на холостых, на холодную - это болезнь 126 и 129 двигателей. На прошлой Гранте 126 бывало подёргивался, на Весте тоже. Можно для успокоения совести подсос поискать на линии впуска, может шланг вакуумного усилителя полопался за такой пробег, может тонкая трубка, которая снизу, под впускным коллектором проходит, на механизм заслонки идёт.
Прошлым летом менял свечи,в двух колодцах было масло.Во втором цилиндре прилично.Расстоился работа дорогая,.Закрутил и забил на это дело.Масло не жрет совсем от замены до замены.Этим летом выкрутил свечи а там все сухо.Чудеса?
Здравствуйте! Не сталкивались случайно с такой проблемой, на прогретом двигателе, когда страгиваешься с места, на светофоре например, начинает потряхивать машину, когда стронулся - все нормально, спокойно едет дальше. Что это может быть? Попробую поменять свечи, может в них причина
Ещё сверло, диаметром 1 или 1,1 мм, купите, зазоры в свечах проверять, с новья бывает не соответствует. Я на 126 двигателе 1 мм выставлял, как завод советует. Обычно, кроме Бриск и АУ 17 ДВРМ, на свечах для наших двигателей 1,1 мм зазор. Но это дело вкуса, какой зазор выставлять.
Спасибо, что сказали какая головка 😊А то у всех свой лайфак 😂
Свечи закручивать с усилием 25-30 Н/м, это как раз 1/4 оборота, 90 градусов. Я для таких дел динамо ключ недорогой взял, не щелчковый, а со шкалой. Ролики ГРМ им тоже затягивал. Купите такой, в хозяйстве пригодится.
Динамо ключ обязательно нужно купить.
Подёргивается изредка на холостых, на холодную - это болезнь 126 и 129 двигателей. На прошлой Гранте 126 бывало подёргивался, на Весте тоже.
Можно для успокоения совести подсос поискать на линии впуска, может шланг вакуумного усилителя полопался за такой пробег, может тонкая трубка, которая снизу, под впускным коллектором проходит, на механизм заслонки идёт.
Сделал дымогенератор, опрессовал впускной коллектор, подсос воздуха нет. Говорят это особенность двигателя.
Они все дёргаются, покупал новый Ларгус и 129 мотор, с новья такая же история)))
Пробег 50000, но начал дёргаться где-то с 40000. И где посмотреть, какой двигатель? 129 или там ещё какой? У меня веста ?
Прошлым летом менял свечи,в двух колодцах было масло.Во втором цилиндре прилично.Расстоился работа дорогая,.Закрутил и забил на это дело.Масло не жрет совсем от замены до замены.Этим летом выкрутил свечи а там все сухо.Чудеса?
Масло в колодца есть, я на это уже не обращаю внимание.
Масло только в колодцах?
Я смотрю у себя,катушки сами и провода как будто потные от масла.
Я так понимаю на этих движках это норма😅
А где специальное масло которое намазывается в 1мм . В наконечники катушек по инструкции .
напишите пожалуйста номер свечей
Здравствуйте! Не сталкивались случайно с такой проблемой, на прогретом двигателе, когда страгиваешься с места, на светофоре например, начинает потряхивать машину, когда стронулся - все нормально, спокойно едет дальше. Что это может быть? Попробую поменять свечи, может в них причина
Такое бывает но не часто, в чем причина не знаю.
Сцепление
У меня так было.Это сцепление 100 %
А при разгоне дёргаться начинает, на второй передаче? Сцепление уже отпущено. Пробег 50000
В чем пречина дерганей? Чем все закончилось. У меня тоже дёргается.
Был у дилера сказали особенности двигателя, нужно прошить на евро 3 или 4., а так всю равно подергивается.