Шумоизолирование Renault Duster
Vložit
- čas přidán 22. 03. 2018
- Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это неприятное явление,но без него в наше время невозможно. В моих видео я детально покажу,как заменить узел автомобиля,который истратил свой ресурс,а также некоторые моменты,которые приятно вас удивят если вы повторите их на своем авто!
Instagram GARAGE11RUS- garage11rus?igs...
Спонсорство- Z814730498273/R034022564734/P593893229798
Для сотрудничества- ddexter448@gmail.com
#Renault #Duster #RenaultDuster - Auta a dopravní prostředky
Вентиляционные отверстия в багажнике заклеевать нельзя, будут стекла запотевать и конденсат скапливаться.
Мужик я всегда писал коментах что ты красавчик, и ты им остаешься!..я точно такими способами делал шумку.респект...
👍👌💪👋 свой Дастерюгу зашумил «вкруговую» за два дня. Использовал виброизолятор на битумной основе Шумофф четвёрку и звукоизолятор восьмёрочку. Закатывал валиком большими промеренноыми листами. Закатывал летом поэтому ничего не разогревал. В машине просто кайф!!!
Сплен хоть и не является шупоизолирующим материалом, скорее больше тепло...
НО, все шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы ОБЯЗАТЕЛЬНО клеить сплошняком!!! Можно в стык с последующей проклейкой стыков плотным скотчем. В противном случае шумоизоляция не будет работать!!! За крылья минус! Да, и вентиляционные/технологические отверстия закатывать наглухо не желательно, ибо воздух должен ходить свободно!
как для владельца Дастера ,Очень интересные видео, мне нравится ваши доработки, но производитель секономил просто на всьом, печально!
Молодец!
Молодец лайк.удачи.у вас уже лето?.
Сергей Аверьянов спасибо, нет, видео старое, не было возможности выложить. Ток руки дошли.
Фен поднял тучу пыли. Пардон, не пыль, а Dust.
Класс! Я тоже об этор задумывался.
Я боюсь представить, когда запланируете продавать авто, сколько оно будет стоить? Предположу, что дороже, чем покупалось новое )))
АлАн увы но нет, цена будет рыночная, то есть средняя.
АлАн да столько и будет, как все остальные!
с авто просто всё возможное сделано ))) Доработано. Хоть им на завод всё это отправляй, пусть доплачивают за идеи и вносят коррективы! НО тут вопрос уже - цена вопроса...
АлАн согласен.
Реально блаженный чел с кучей свободного времени)))
Еще один обреченный, брысь с канала!
Это виброизоляция, если я не ошибаюсь и клеится она с небольшим пробелами, а не стык в стык. За ней следует шумоизоляция.
Растворитель не нужен, фен тоже не нужен при плюс 25 да еще и на улице под солнцем оно и так прилипает хорошо и мелкими кусками клеить пол года будешь, сделал шаблон с картонки вырезал с зазором на раскатку и за 10 минут раскатал одну низшу.
Я еще в задание арки при зашумливании натолкал паролон, и под пластик задней двери натолкал
Спасибо! Очень интересно и познавательно.
ооооооо ну когда жееее
Отличная работа! Себе также делал три года назад. Но потом понял, "поумнел", сплен - зло. Мало того что его хрен отдерешь, так он ещё самый что наиесть теплоизолятор. Оптимальный вариант для пола и багажника - вибра 4мм, бибитон или искусственный войлок и третьим слоем мембрана (Нойзблок), для крыши - вибра, бибитон (пятнистый прессованный поролон) или искусственный волок. Пластиковые детали с изнанки - выборочно вибра 1,5 - 2мм и такой материал, похож на черный поролон, названия разные у него (смартмат окрректор, битоплааст). Можно пирамидками можно и простой. Но сплен реально - ЗЛО!
Кто то говорил что искусственный войлок хорошо впитывает влагу или конденсат. А это не есть хорошо.
Мощные дырки в багажнике закрывать не стоит, через них происходит уравнивание внутреннего и наружного давления. По простому, при закрытии, вы не получите компрессионный удар по ушам. В общем это вещь не бесполезная.
Александр Льянов спасибо.
Залом крыши уже не рассосётся. Над ручкой виден был
Лайк конечно, но вибру достаточно клеить процентов на 60 от общей поверхности. Укатывать ее «обоями» совсем не обязательно - пустая трата денег и утяжеление конструкции. И прикатывать надо только на ровную плоскость миную усилители кузова и т.д. А в целом все правильно!
Роман Горлов я люблю Принцип, кашу маслом не испортишь.))
GARAGE11RUS это не та каша
Здравствуйте. По теме шланга по уплотнению боковых стекол. Диаметр шланга не подскажете? Спасибо. Под тем роликом комменты отключены.
Здравствуйте, вроде 10 мм, возможно больше, уже и не вспомню.
Доброго времени суток!я так поняла ,что на потолке у вас 3 слоя легло-шумка,вибро и сплэн,верно?если так ,то от какого слоя по вашему мнению лучше отказаться,что бы не получилось много,но было эффективно?
Ольга Такая доброго времени суток, делайте 2 слоя, вибро и сплен, и все будет ок.
спасибо,видео полезно
Все здорово интересно машина теперь реально улучшилась ну кроме упомянутого закрывания дверей .Так тоже откатал 4 года на дастере не шумил правда ничего вроде и так норм. материалы которые использовали не воняют в жару все таки крыша нагревается ?
Гораздо тише, вони в салоне нет.
@@GARAGE11RUS Смотрел только что про мойку керхером жэсть .Я так понял машина не хозяйская не жалко.
@@xray7826, не понял, моё видео про мойку керхером? Я не люблю мойки высокого давления.
Тоже полностью шумил свой Дастер. Эфект конечно есть, но всю картину портят ОЧЕНЬ тонкие стекла авто. Шум через них как проникал, так и проникает. А, учитывая площадь остекления, думаю понятно какую дыру в шумоизоляции невозможно закрыть(((
metalfiz все правильно, стекла очень тонкие, очень дешёвое исполнение авто!
Можно использовать оконные уплотнители (черные резинки) для закладки снаружи в щели лобовухи, заднего стекла, боковых стекол багажника- эффект хоть и не большой но будет.
На крышу наклеен материал на основе какого-то битума. Летом в жару под прямыми солнечными лучами крыша (особенно тёмная) сильно нагревается. Этот битум не расплавится и не потечёт куда-нибудь? Какую он температуру держит?
Ничего не потекло
А что за квадратная металлическая штуковина над задними амортами? Какую роль играют можно ссылку на видео
Наверно Вы имеете в виду подпорки для установки пластиковых боковин под полку. Я бы их моделином проклеил, чтобы пластик об них не гремел.
Этот "блаженный" сломал весь потолок. Волгарь фуев. )))))) повеселил
Roman Duster , голова у тебя сломана, приезжай, покажу тебе потолок.
Roman Duster, много тут вас умников, один веселее другого, то Керхер потолок убил, то еще бред какой-то пишут такие как ты. Весело тут с тобой.
GARAGE11RUS заломы на потолке у тебя ,а не у меня.
А сколько нужно материала и толщина вибры какая
На пол можно бомбу от стп, на двери и потолок тоньше
тут без мата не как !когда снимал потолок))))
Феном прогрей этот крепёж и вставь обратно, и также обратно погрел, нажал и вытащил, эту клипсу
Потолок чисто от дождя и камазов, хочешь тишины клей всю машину. Или купи икс 5 чтоб ездит на комфорте
А Вы пошли по пути от лёгкого к сложному, а точнее от легко доступного к трудно доступному? Я имею ввиду последовательность шумоизоляции деталей кузова. Смысл шумить крышу, если не изолированы наиболее шв нагруженные детали, например пол? Если только "набить руку"! Тогда да!
Пол закатал позже, так что все закатоно)))) и музыку не слышно снаружи как у многих, и тихо в машине.
а двери внутри не шумил?
MultiMIRniy это делал в первую очередь, остался пол.
1. Зачем вибру на крышу клеить маленькими кусками? Большими не судьба? Сплен уже лет 10 никто не использует....
Вася Пупкин наверное потому что легче прогреть маленький кусок.
GARAGE11RUS ну хз , клеил большими кусками, с нагревом не было проблем.
потолок пришел в негодность
джон мад с чего вдруг? Керхер его прекрасно отмыл, стоит как новый...
А вмятина в потолке? Сам думаю шумить 2мм вибропластом потолок
джон мад вмятин не вижу, особенно после обработки паром.
ок
Ну щас сабвуфер заиграет по другому
денис михайлов я шумился до установки музыки.
Я вот все смотрю за Вами и думаю. Машину ВЫ купили рублей за 800000-900000, а "тюнинг" уже на 50000-100000. Лет через пять продавать будете за 600000 рублей, не жалко средств и трудов, или это хобби?
Виктор Алексеев купил за 600, нет не жалко, приятно когда садится в салон человек, и спрашивает, новая? Я спрашиваю почему так решил, ну говорит не скрипит, тихо , приятно. Это мой быт, я в машине много времени провожу.
GARAGE11RUS судя по видео вы больше проводите время за изменением конструкции автомобиля, это может и хорошо если это не переходит в навязчивость того что автомобиль требует постоянной доработки. Да и вот ещё что, думаю все ваши доработки цену автомобилю не подымут а может даже и снизят. А так конечно много полезного.
на потолке вибра а не шумка,,,..изрезал все в клочки.дроччилово..ВЫ видели хоть раз,,))как это делается????
в б да ложи ты целым листом, в чем проблема?
Ты бы не рылом светил, а показывал что делал...
Все же поставлю дизлайк, без обид! Прежде чем сделать что то - изучите это максимально! А уж тем более если Вы снимаете про это и показываете людям! Я не говорю что все ужасно, просто много ошибок и потраченных в пустую материалов.
Роман Горлов спасибо за честность. Давайте по факту, какие ошибки?
GARAGE11RUS 1 вибра кладется на ровные поверхности и должна покрывать от 50 до 70 процентов площади детали! Можно клеить хоть в шахматном порядке. Не нужно класть вибру сплошняком и подсовывать ее под края и усилители кузова - это лишнее!
2 шумоизоляция наносится максимально одним куском! Если это не возможно - стыки нужно дополнительно проклеить. В противном случае она не работает!
3 не стоит закрывать технологические отверстия кузова!
Mixa928 слушай, тут дядьки нормальные общаются, ни у кого ни каких обид и претензий. Делимся так сказать знаниями и т.д.
Ты че хочешь то?))) Влез в чужой диалог, как бабка базарная)))
Материла и так мало . спасибо и за это )
@@user-yd9dd8zp6v ,лайк вам , за разбор ошибок, но и автору. Лично для меня было достаточно полезный идей. А за технологические отверстия , тоже мысль о необходимости заклеивать промелькнула. Именно за это вам лукос)))
у меня форд фьюжен покупал в 2008 за 450000 . ничего с ним не делал от слова СОВСЕМ . Не обрабатывал не селиконил не бронировал ничего не уплотнял не усиливал ...я просто на нём езжу . Нет ни то что ржавчины а даже рыжиков нет.А тут тачка за лям с лишнем и ещё ебли с ним на столько же
Тогда зачем это смотришь. Катайся на своем полуведре и радуйся, а бестолковыми советами не морочь голову владельцам Дастеров. Хорошее видео, кому надо скажет спасибо, а ты читай про свой форд и не лезь в Дастер.