Panie Marku, mądrego to aż miło posłuchać. Mam nadzieję, że potomni to docenią, bo to kawał dobrej roboty oraz przekazanej wiedzy 👍 Życzę dużo zdrowia oraz cierpliwości do poprawek po "fachowcach".
Super, że Pan nagrywa takie filmy. W przyszłości planuje zakup WSK 125 i już wiem do kogo wysłać wał na regeneracje :) A taka historia z mojego życia, nie mogłem ustawić zapłonu w Romet kadet co się okazało po długich próbach i mękach - czop wału był delikatnie obrócony ta strona z klinem. Pozdrawiam.
Panie Marku.Powiem krótko.Nie ma w Polsce jak to Pan mówi porządnych naprawiaczy .To tylko rzeźnicy podszywający się pod zawód mechanika.Znam Pana już jakiś czas i mogę tylko powiedzieć jedno:Mistrz jest tylko jeden! Pozdrawiam
Witajcie jak oglądam te filmy to jestem lekkim szoku będąc samoukiem prawie 30 lat temu mając niespełna 18 lat rozbierałem wały przy pomocy młotka i centrowanie w starej tokarce w (pracy na przerwie) to szacun dla nas starych fachowców
I właśnie dlatego wysyłam wały tylko do pana Marka. Z Iławą miałem bardzo dawno temu też złe doświadczenia. Super materiał. P.S.mam nadzieje że przesyłka z Bydgoszczy dotarła.
Dlatego wszystkie zlomy tylko u Pana naprawiam. Już kilka wałów-teraz dociaram wske:).,Następny też zlecę w Dor - Mar. PS-, pamiętam ten warsztat od dzieciaka. Pzdr
Tak tylko wtrącę od siebie, uważam że jak ktoś pierdo....i robotę to powinno się mówić i piętnować jaki to warsztat itp. aby ktoś następny nie wysyłał tam nic do naprawy, a nie mówić, że nie podam nazwy bo to nie moja rola. Nie każdy od razu trafi na fachowca jak Pan Marek (a szkoda), bo szuka w okolicy gdzie mieszka albo może podjechać i tam nakręcą mu makaron na uszy i zrobią z jego wała wała :) Lubię Pana oglądać, mój tata jest po 70-dziesiątce i całe życie pracował jako elektryk na usługach i też do wszystkiego podchodził z takim samym pietyzmem, zasadami i uczciwością i starał mi się to całe życie przekazywać i tłumaczyć że, tak właśnie powinno się pracować..., pozdrawiam
No może i powinno sie tak robić. Ja po prostu tego nie wiem a skoro nie wiem ,no to nie mogę. No i szczerze mówiąc nie mam ochoty sie z nikim o zniesławienie procesować. Potrzebne mi to jak kołek w .... no wiadomo gdzie;) Dlatego też nie staram się nawet tego dowiedzieć. Pozdrawiam
Jak już wcześniej pisałem zakładałem korbe w wsk 4 na same rolki ale rozebrałem 2 wały jeden z urwaną korbą i 3 razy pasowałem wszystko by było jak trzeba, bo jedne rolki były za duże i korba obracała się skokami, drugie rolki za duży luz, podkładki nie pamiętam, ale pamiętam że wszystko stare na stare, no cóż takie czasy pojęcia nie miałem że wał się centruje, ile się człowiek wnerwiał przy tym, zapłon uciekał aż w końcu doszedłem że czop się obracał. Szkoda gadać.
Witam serdecznie Witkę Pan namoczyl już żeby po łapach bić ? ;-) to czarne to prawdopodobnie silicon dirco , absolutnie się się nadaje do tego typu obciążeń oraz zastosowań !! Można go stosować jak się oczywiście umie pod uszczelki tylko jak pisze jak się umie !! bo zaraz zawali kanały olejowe , ale dobrze stosowany jest w stanie zastąpić uszczelkę ( naturalnie tam gdzie nie ma kanału olejowego ) .Moim skromnym zdaniem bardzo dobrze że Pan wytyka błędy innych bo to przestroga , jednak jak ktoś chce coś zrobić tanio to są efekty jak na filmie . Ze swojego doświadczenia pamiętam jak jeden osobnik chciał kupić najtańsze na rynku dostępne klocki hamulcowe do pewnej marki samochodów z Bawarii ( wyszło coś ok 30 zł - ale one nadają się tylko jako podkładka pod chwiejący się mebel ) a po chwili dokupił jeszcze lakier do zacisków :-) koszt tego większy niż klocki marki premium . Tłumaczenia na nic się zdały i wybrał swój zestaw . Nie wiem może jestem za stary żeby zrozumieć dzisiejsza logikę myślenia ... Ps. Czekam na przypomnienie pomiaru śruba :-) Dużo zdrowia życzę
Niech pan podaje miasta\miejscowości w których znajdują się takie warsztaty, żeby było wiadomo który omijać szerokim łukiem.Podejrzewam, że SHL jest z Iławy :D
Witam Mam do regeneracji wał cezeta 350 Jaki byłby koszt i gdzie mógłbym znaleźć Pana warsztat ? Wykonuje też pan szlify cylindrów ? Mój dotychczasowy mechanik zakończył działalność , poszukuję kogoś innego godnego polecenia
Witam mam do Pana pytanie na temat etz 250 Producent zaleca lanie mieszanki 1:50 cały czas także podczas docierania a w większości silników 2t zaleca się większą dawkę oleju na początek skąd ta różnica ? Czy prawdą jest że silniki na dozowniku mają większą trwałość ?
Mz miało jako jeden z niewielu wowczas dwósuwuw łożysko igiełkowe w główce korbowodu. Przy takim łożysku wystarczy 1÷50 . Przy tulejce brazowej 1÷30 albo i mniej benzyny wiecej oleju😉 Czy trwalsze ? O tyle o ile pamięta się o tym żeby dolać oleju do zbiorniczka a przy tradycyjnej mieszance dodac go do oleju 😆
O dozownikach w takich konstrukcjach możesz się dowiedzieć z książek Pana Rychtera, Podstawy silników 2T(albo teoria, już nie pamiętam). Opisuje tam dokładnie, jak zwiększać przebiegi właśnie w takich sprzętach oraz podaje zalety dozowników.
Można by napisać dość grubą książkę na temat kultury technicznej (właściwie jej braku) w serwisowaniu wyrobów polskiego przemysłu motoryzacyjnego z czasów PRL. To samo dotyczyło produkcji, bo nie było dwóch identycznych silników np. WSK 125. Każdy miał swój własny temperament. Co ciekawe, do dziś z tamtych czasów przetrwało przeświadczenie, że do WSK-i wystarczy młotek i przecinak jeśli chodzi o narzędzia. "Eeee... to tylko WSK trójka, i tak będzie chodzić". Na szczęście, te silniki nie kręcą się szybko i po takiej "regeneracji" nic się z hukiem nie urywa... na ogół. Rozumiem, że trzydzieści lat temu trudno było o serwisówki ale teraz? Materiały są na wyciągnięcie ręki.
Wydaje mi sie że kiedys Pan o tym wspominał, co daja te blachy w wale? Pamietam za dzieciaka jak ktos robił WSK to te blachy wywalali by pozbyć sie irytujacej dyskoteki z silnika
blachy zmniejszaja szkodliwa pojemnosc skrzyni korbowej, bez nich ta pojemnosc ulega wzrostowi co sie przeklada na spadek wstepnego sprezania mieszanki
Widać że to są błędy takie podstawowe a te wały są regenerowane na zasadzie wyprasowac założyć nowe i wprasować sprawdzić coś tam i skasować. Może oglądają ten film i wezmą sobie rady do siebie
Nie mam czego się czepić jeśli chodzi o naprawę wałów, jednak, jeśli chodzi o blachy zaślepiające wał korbowy, to powinny być szczelnie zamknięte, jeżeli chcemy, żeby silnik miał jakieś osiągi i z tego co wiem jest to p o d s t a w a w tuningowaniu silnika i moim zdaniem niesłuszna jest krytyka klejenia tych blach. Inna sprawa jeśli chodzi o jakość tego przyklejenia.
Widać że amatorzy ja kiedyś jak drutowałem cokolwiek to waliłem na poxipol albo klej dwuskładnikowy łożyskowy.Cokolwiek nie zdrutowałem to trochę pochodziło ale nie polecam drutować bo później ciężko to zrobić zgodnie ze sztuką...
Otóż nie jest zakleszczony. Ma tendencje do ewentualnego przemieszczania się gdy ma nadmierne luzy np. Na czopach pod łożyskami , albo w karterze. Trzeba to zniwelować owymi podkładkami. Pozdrawiam i życzę Szczęśliwego Nowego Roku
@@marek-olachowski dziekuje za wyjasnienie, ten system moglby mi pomoc, mam luz osiowy na wale dwusuwa 125 cm3 napedu do paralotni, dokladnie miedzy lozyskami i karterem sie to przesuwa, oryginalnie nie ma tym takich podkladek, ale rozwiazaly by problem. zapytalem o to dystrybutora, zobaczymy co powie na to. Dziekuje za film, nie zdawalem sobie sprawy ze skutki takiego luzu moga byc tak powaznem teraz juz nie wlacze wiecej tego silnika.
@@adrianwieszczycki4690 To co bez żadnych konsekwencji prawnych można podać nazwę firmy o ile nie jest to " imię nazwisko " i jej lokalizację jak się nie wywiązała z zawartej umowy , lub jej działanie spowodowało jeszcze większe usterki ?
Wszystko fajnie że zna się Pan na tym wszystkim Ale nie podoba mi się jak Pan traktuje to wszystko.... Rzuca Pan tym wszystkim... Ja np obchodzą się jak z jajkiem. Delikatnie jak z kobietą.... Pozdrawiam
Wity opadają... Biorą po 200 czy 300 zł za regenerację wału, niby robią, potem silnik szlag trafia wszystko... Brak słów, a potem pozostaje posmak g...a po takim Januszu motoryzacji...
Panie Marku, mądrego to aż miło posłuchać. Mam nadzieję, że potomni to docenią, bo to kawał dobrej roboty oraz przekazanej wiedzy 👍 Życzę dużo zdrowia oraz cierpliwości do poprawek po "fachowcach".
Uwielbiam tego typu filmy w Pana wykonaniu 😃
Jest Pan Super Człowiekiem Dużo się można od Pana nauczyć Pozdrawiam Serdecznie 👍😊👏
Super, że Pan nagrywa takie filmy. W przyszłości planuje zakup WSK 125 i już wiem do kogo wysłać wał na regeneracje :) A taka historia z mojego życia, nie mogłem ustawić zapłonu w Romet kadet co się okazało po długich próbach i mękach - czop wału był delikatnie obrócony ta strona z klinem. Pozdrawiam.
Jak zawsze wiele cennych informacji👍
Panie Marku.Powiem krótko.Nie ma w Polsce jak to Pan mówi porządnych naprawiaczy .To tylko rzeźnicy podszywający się pod zawód mechanika.Znam Pana już jakiś czas i mogę tylko powiedzieć jedno:Mistrz jest tylko jeden! Pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam 🍀
Witajcie jak oglądam te filmy to jestem lekkim szoku będąc samoukiem prawie 30 lat temu mając niespełna 18 lat rozbierałem wały przy pomocy młotka i centrowanie w starej tokarce w (pracy na przerwie) to szacun dla nas starych fachowców
I właśnie dlatego wysyłam wały tylko do pana Marka. Z Iławą miałem bardzo dawno temu też złe doświadczenia. Super materiał. P.S.mam nadzieje że przesyłka z Bydgoszczy dotarła.
Wiadomo ze nie ma drugiego tak dobrego Fachowaca jak Pan Marek!!! Wszyscy inni to nie dorównują
Dobrze, że wysłałem wał do regeneracji do Pana;). Dzięki za filmik.
Mądrego to i fajnie posłuchać, zdrówka.
Świetny odcinek!!!
Serce boli ze takich ludzi już jak na lekarstwo
Pozdrowienia.
Szczeże to zazdroszczę panu tej wiedzy=D
Nie ma co zazdroscic , tylko brać się do nauki 🥴 Pozdrawiam
Dlatego wszystkie zlomy tylko u Pana naprawiam. Już kilka wałów-teraz dociaram wske:).,Następny też zlecę w Dor - Mar. PS-, pamiętam ten warsztat od dzieciaka. Pzdr
Mistrz to Mistrz , chyba niedługo będę musiał swój oddać do Pana bo muszę rozebrać i pewnie wyjdą kwiatki
Tak tylko wtrącę od siebie, uważam że jak ktoś pierdo....i robotę to powinno się mówić i piętnować jaki to warsztat itp. aby ktoś następny nie wysyłał tam nic do naprawy, a nie mówić, że nie podam nazwy bo to nie moja rola. Nie każdy od razu trafi na fachowca jak Pan Marek (a szkoda), bo szuka w okolicy gdzie mieszka albo może podjechać i tam nakręcą mu makaron na uszy i zrobią z jego wała wała :) Lubię Pana oglądać, mój tata jest po 70-dziesiątce i całe życie pracował jako elektryk na usługach i też do wszystkiego podchodził z takim samym pietyzmem, zasadami i uczciwością i starał mi się to całe życie przekazywać i tłumaczyć że, tak właśnie powinno się pracować..., pozdrawiam
No może i powinno sie tak robić. Ja po prostu tego nie wiem a skoro nie wiem ,no to nie mogę. No i szczerze mówiąc nie mam ochoty sie z nikim o zniesławienie procesować. Potrzebne mi to jak kołek w .... no wiadomo gdzie;) Dlatego też nie staram się nawet tego dowiedzieć. Pozdrawiam
Witam. Co pan sadzi o korbowodach duells jest to coś warte?
Różne są opinie.
Jak działa to jest ok a jak nie to nie 😉Powiem krotko.
Widziałem gorsze 😊
Jak już wcześniej pisałem zakładałem korbe w wsk 4 na same rolki ale rozebrałem 2 wały jeden z urwaną korbą i 3 razy pasowałem wszystko by było jak trzeba, bo jedne rolki były za duże i korba obracała się skokami, drugie rolki za duży luz, podkładki nie pamiętam, ale pamiętam że wszystko stare na stare, no cóż takie czasy pojęcia nie miałem że wał się centruje, ile się człowiek wnerwiał przy tym, zapłon uciekał aż w końcu doszedłem że czop się obracał. Szkoda gadać.
Już wiem do kogo przywioze wały do sprawdzenia i regeneracji👍
Zapraszam 😉
Witam serdecznie
Witkę Pan namoczyl już żeby po łapach bić ? ;-) to czarne to prawdopodobnie silicon dirco , absolutnie się się nadaje do tego typu obciążeń oraz zastosowań !! Można go stosować jak się oczywiście umie pod uszczelki tylko jak pisze jak się umie !! bo zaraz zawali kanały olejowe , ale dobrze stosowany jest w stanie zastąpić uszczelkę ( naturalnie tam gdzie nie ma kanału olejowego ) .Moim skromnym zdaniem bardzo dobrze że Pan wytyka błędy innych bo to przestroga , jednak jak ktoś chce coś zrobić tanio to są efekty jak na filmie . Ze swojego doświadczenia pamiętam jak jeden osobnik chciał kupić najtańsze na rynku dostępne klocki hamulcowe do pewnej marki samochodów z Bawarii ( wyszło coś ok 30 zł - ale one nadają się tylko jako podkładka pod chwiejący się mebel ) a po chwili dokupił jeszcze lakier do zacisków :-) koszt tego większy niż klocki marki premium . Tłumaczenia na nic się zdały i wybrał swój zestaw . Nie wiem może jestem za stary żeby zrozumieć dzisiejsza logikę myślenia ...
Ps. Czekam na przypomnienie pomiaru śruba :-)
Dużo zdrowia życzę
Niech pan podaje miasta\miejscowości w których znajdują się takie warsztaty, żeby było wiadomo który omijać szerokim łukiem.Podejrzewam, że SHL jest z Iławy :D
😉
Uszkodziło tłok czy cylinder?? Bo widzę szeroki korbowód a w WFM był wąski.Pozdrawiam Fachowca tym razem z Brzegu Dolnego.
Tłok bo cylinder byl od WSKI wykonany małymi raczkami 😉
Witam
Mam do regeneracji wał cezeta 350
Jaki byłby koszt i gdzie mógłbym znaleźć Pana warsztat ?
Wykonuje też pan szlify cylindrów ?
Mój dotychczasowy mechanik zakończył działalność , poszukuję kogoś innego godnego polecenia
Zapraszam www.walykorboweregeneracja.pl
Cylindry szlifuje Kolega w zaprzyjaźnionym zakladzie.
Oszukiwanie klienta powinno być piętnowane i wolny rynek powinien się dowiadywać, kto się dopuszcza taki kantów. Takich majstrów powinno się ujawniać.
Do kompletu można było sprawdzić wywazenie obu wałów, to by pozamiatało i Szach Mat🤔
Witam mam do Pana pytanie na temat etz 250
Producent zaleca lanie mieszanki 1:50 cały czas także podczas docierania a w większości silników 2t zaleca się większą dawkę oleju na początek skąd ta różnica ?
Czy prawdą jest że silniki na dozowniku mają większą trwałość ?
Mz miało jako jeden z niewielu wowczas dwósuwuw łożysko igiełkowe w główce korbowodu. Przy takim łożysku wystarczy 1÷50 . Przy tulejce brazowej 1÷30 albo i mniej benzyny wiecej oleju😉
Czy trwalsze ? O tyle o ile pamięta się o tym żeby dolać oleju do zbiorniczka a przy tradycyjnej mieszance dodac go do oleju 😆
O dozownikach w takich konstrukcjach możesz się dowiedzieć z książek Pana Rychtera, Podstawy silników 2T(albo teoria, już nie pamiętam). Opisuje tam dokładnie, jak zwiększać przebiegi właśnie w takich sprzętach oraz podaje zalety dozowników.
Dozownik jest fajny do 1 zatarcia ;)😅
Poproszę kontakt do Pana
Lepiej niż w Blok Ekipa XD
Ciekawe jak to jest z wałami od rometa np. ogar 205 2 biegowy.
😁
Można by napisać dość grubą książkę na temat kultury technicznej (właściwie jej braku) w serwisowaniu wyrobów polskiego przemysłu motoryzacyjnego z czasów PRL. To samo dotyczyło produkcji, bo nie było dwóch identycznych silników np. WSK 125. Każdy miał swój własny temperament. Co ciekawe, do dziś z tamtych czasów przetrwało przeświadczenie, że do WSK-i wystarczy młotek i przecinak jeśli chodzi o narzędzia. "Eeee... to tylko WSK trójka, i tak będzie chodzić". Na szczęście, te silniki nie kręcą się szybko i po takiej "regeneracji" nic się z hukiem nie urywa... na ogół. Rozumiem, że trzydzieści lat temu trudno było o serwisówki ale teraz? Materiały są na wyciągnięcie ręki.
dzien dobry mozna prosic jakis kontakt do pana ?
Proszę bardzo www.walykorboweregeneracja.pl
Panie Marku, blachy z przetloczeniem sa dostepne w sprzedaży. Kupowałem niedawno. 😉
Ale chyba tylko do SHL 175 do 125 nigdzie nie spotkałem
Wydaje mi sie że kiedys Pan o tym wspominał, co daja te blachy w wale? Pamietam za dzieciaka jak ktos robił WSK to te blachy wywalali by pozbyć sie irytujacej dyskoteki z silnika
blachy zmniejszaja szkodliwa pojemnosc skrzyni korbowej, bez nich ta pojemnosc ulega wzrostowi co sie przeklada na spadek wstepnego sprezania mieszanki
Ile za wał od wski 125 za kompletny remont.
Tu jest cennik 😉 www.walykorboweregeneracja.pl
Witam.
Jak Majster coś obieca to słowa dotrzyma.
Łojtam, łojtam..😆
Widać że to są błędy takie podstawowe a te wały są regenerowane na zasadzie wyprasowac założyć nowe i wprasować sprawdzić coś tam i skasować. Może oglądają ten film i wezmą sobie rady do siebie
Jakie ceny za wał wsk 125 ? Awo Simson sport
Tu jest cennik www.walykorboweregeneracja.pl
Super "kontent".
Nie mam czego się czepić jeśli chodzi o naprawę wałów, jednak, jeśli chodzi o blachy zaślepiające wał korbowy, to powinny być szczelnie zamknięte, jeżeli chcemy, żeby silnik miał jakieś osiągi i z tego co wiem jest to p o d s t a w a w tuningowaniu silnika i moim zdaniem niesłuszna jest krytyka klejenia tych blach. Inna sprawa jeśli chodzi o jakość tego przyklejenia.
A mają się te blachy obracać? 😂😂😂
Witam gdzie można wziąść kontakt to pana ?
www.walykorboweregeneracja.pl
wziąć*
Trzeba wiedzieć co się robi.
Widać że amatorzy ja kiedyś jak drutowałem cokolwiek to waliłem na poxipol albo klej dwuskładnikowy łożyskowy.Cokolwiek nie zdrutowałem to trochę pochodziło ale nie polecam drutować bo później ciężko to zrobić zgodnie ze sztuką...
شكرااا لك لا استطيع ترجمة لغتك كم مسافة كرنك من خارج بل ميل متر بنسبة لكرنك shl m 11 اريد ان اعرف قياسات وسكرا لك احب هزا متو سكل جداا
Racja.
Panie Marku kurla tepy y mojemu znajomemu te blachy podobno jak odlecialy to karter ptzeciely choc nowe byly
Te warsztaty robią tylko raz.
To ja się nie zajmuje wałami ale w życiu bym nie dał tam silikonu masakra 😬
Benzyna zamieni silikon w gluta
Paproki same robią to co sie dziwić
po co te podkladki do redukcji luzo osiowego, przeciez wal jest zakleszczony w lozysku a lozysko w karterze
Otóż nie jest zakleszczony. Ma tendencje do ewentualnego przemieszczania się gdy ma nadmierne luzy np. Na czopach pod łożyskami , albo w karterze. Trzeba to zniwelować owymi podkładkami. Pozdrawiam i życzę Szczęśliwego Nowego Roku
@@marek-olachowski dziekuje za wyjasnienie, ten system moglby mi pomoc, mam luz osiowy na wale dwusuwa 125 cm3 napedu do paralotni, dokladnie miedzy lozyskami i karterem sie to przesuwa, oryginalnie nie ma tym takich podkladek, ale rozwiazaly by problem. zapytalem o to dystrybutora, zobaczymy co powie na to. Dziekuje za film, nie zdawalem sobie sprawy ze skutki takiego luzu moga byc tak powaznem teraz juz nie wlacze wiecej tego silnika.
@Marek Olachowski rozebralem ten silnik i to lozysko kreci sie w karterze, co moge z tym zrobic?
@@paraglidingSafety trzeba albo zlegalizować otwory w karterze ¬tulejowanie, albo wykorzystać kleje do tego przeznaczone..Pozdrawiam
@@marek-olachowski dziekuje!
Ktoś napisze co to za firmy? Żeby się nie naciąć na takich własnie pseudo naprawiaczy
Lepiej nie , bo będe musiał pousuwać komentarze jak je zauważę 😆
Rodo i głupie prawo zabrania
@@stanisaww9543 daj paragraf bo według mnie nie ma takiego
@@stanisaww9543 nazwa firmy to nie dane personalne, rodo nie tyka
@@adrianwieszczycki4690
To co bez żadnych konsekwencji prawnych można podać nazwę firmy o ile nie jest to " imię nazwisko " i jej lokalizację jak się nie wywiązała z zawartej umowy , lub jej działanie spowodowało jeszcze większe usterki ?
سلام عليكم هل يوجد قطع غيار للمحرك لدي متور shl. M 11انا من سوريا
No Panie Marku ma pan fanów chyba w Arabii -tylko jak to rozszyfrować jak się do translatora wkleić nie da :-) / uwaga na ABW teraz ;-)
@@stanisaww9543 taa..😎 w Syrii😉
Yosef Alsalh...لسوء الحظ ، أنا لا أتاجر في الأجزاء. أنا فقط إصلاح العمود المرفقي ل SHL M11.
شكراا لك اقصد هل يتوفر لديكم قطع لهازا متور من اي دولة انت آسف لا اتكلم لغتكم
@@yosefalsalh8658 للأسف لا. تحية طيبة
Chyba każdy wie że sylikon rozpuści się od benzyny
Widac ,że nie każdy ...albo wie , albo że silikon 😆
Dzięki za poprawkę 😅
Wszystko fajnie że zna się Pan na tym wszystkim Ale nie podoba mi się jak Pan traktuje to wszystko.... Rzuca Pan tym wszystkim... Ja np obchodzą się jak z jajkiem. Delikatnie jak z kobietą.... Pozdrawiam
Dwa wały i dwie łapki w dół, ciekawe kto je zostawił xD
Ktoś komu sie nie podobało ,to co pokazałem 😉
Wity opadają... Biorą po 200 czy 300 zł za regenerację wału, niby robią, potem silnik szlag trafia wszystko... Brak słów, a potem pozostaje posmak g...a po takim Januszu motoryzacji...