Ótima explicação! Minha Saveiro G5 tá vazando nesse anti chamas ! Quando vi pensei que era coisa super grave mas aparentemente é simples de resolver!! Obrigado like
tô comprando o antichamas do gol por 150 no mercado livre, na loja oficial da VW. Acho que tá bom o preço, não compensa ir de paralelo, então vou ver se nem precisa colar
Vídeo top... Comprei um anti chamas novo, paralelo veio com o duto de saída bloqueado internamente. O motor começou a botar óleo pra fora pela vareta .
Caraca que b.ó diful achar se não assoprar na boca kkkk
Před rokem
O Canal do Ivan é um dos melhores no quesito Mecânica. Tenho 1 gol 2008/09, comprei ele em 2013 com 10.000 rodados e com 34.000 começou a bater tucho fiz a parte de cima e nada, continua bater, Luz do Óleo acesa na Lenta e dias atrás vazamento de Óleo na tampa de óleo do Motor, Cebolinha estourada e vazamento no Cárter, Troquei a Tampa original na Germânica (40 reais) troca da Cebolinha e MO (120 reais) precisei lavar o motor na parte de baixo( 35 reais) para ver se tinham outros vazamento, foi ai que apareceu o do Cárter (250 reais) e ainda para ajudar, Radiador trincado ( 250 reais + 61 reais entre aditivo e Água)quase 800 Reais em 15 dias de manutenção. E o motor batendo e a Luz acendendo. 1 Motor novo na Germânica aqui em Americana-SP custa 15 Mil reais o carro no Valor de mercado 25 Mil rsrsrsrsr Ivan uma Pergunta???? qual a melhor solução para resolver esses B.Os deste EA-11 maravilhoso da Volks Wagem
Aí é fazer retifica do virabrequim e fazer o alojamento do comando de válvula , a medida que vem std neste motor parece que já tem uma leve folga , já nas próximas medidas o motor representa que fica melhor
tenho um fox 2008, já vazou oleo duas vezes e as duas vezes foi pelo anti-chama. Ele espalha em tudo, parece que vaza por tudo que é lado, mas no meu caso, sempre foi o anti-chama
Boa noite meu amigo Ivan Deus abençoe vc e sua família, no Corsa super 96 irei tirar o carte do motor posso colocar sem á junta, só com cola de silicone se sim qual usar, obrigado
Ivan, boa tarde. Eu já assisti muitos vídeos seus e observei que você já utilizou bastante materiais TAKAO. Eu tenho um monza que foi feito o motor todo, os anéis foram KS e os pistões foram TAKAO. Você tem tido problemas com os pistões (somente pistões) dessa marca? A retífica que levei disse que até hoje os pistões nunca deram novidade pra eles.
Tô com um probleminha assim no Onix 2013. Mas não é filtro... A vota inteira do carter tá melada de óleo, que carro é esse ? Essa peça tem no Onix 2013 tbem ? Desde já obrigado
Ivan, Excelente vídeo e dica ! Sou seu inscrito favor me tirar uma duvida? E o diafragma do coletor vi que pinga pouco - isso pode baixar nível de óleo em 2 meses ? obrigado se puder responder
Ivan troquei os pistões do meu GM 2.2 só que na troca 3 pistões ficaram normal macio pra movimentar mais teve um que após a montagem ficou pouco pesado ele movimenta mais não com tanta leveza igual os outros.ele vai ficar mais macio quando começar a trabalhar no carro ou vou ter problemas?
Tudo blz tenho voyage g5 coloquei antchama novo no lugar onde se encacha o antchama tem 2 buracos o menor esta com borra entao enfiei um fio p limpar e garrou ai ficou pedaco da capa do fio plastico la dentro do motor o que faco ?...
OLA SEMPRE CONSULTO TEUS VIDEOS PARA SANAR PROBLEMAS , PODERIA ME DAR UMA DICA , MEU GOLZINHO A111 ANO 2009 1.6 COMPLETOU OS 160 000 KM , QUE TIPO DE MANUTENÇÃO É NECESSÁRIO FAZER?
Eu nesse caso mandava verificar s ela pressão de óleo está ok Porque esses motores aparecem muito baixa pressão Aí vc com essa informação saberia já fazer uma preventiva no seu motor
Então tenho fox 2008 quando liga fica batendo Tucho e balancim depois para e fica sem barulho nenhum começa a andar depois de uns 40 minutos volta a bater aí desligo espero 1 minuto e retorno a ligar sem barulho parece que não tinha nada o que está ocorrendo há cebolinha do óleo e nova e apaga nos 2 mil giros 20 dias troquei a retentor volante não tinha nada disso não batia luz apagava aguardo a resposta professor Acompanho seus vídeos grato
se vc desliga e liga o motor e o barulho some aí é bomba de óleo fraca , mas geralmente aí vc deve fazer a retifica do seu motor , que seria a retífica ? seria somente a retirada do virabrequim sem desmontar o restante e aí faz a retifica e monta já com uma bomba nova aí faz o teste para ver se vai acender , se acender manda fazer o alojamento do comando já se não acender fique tranquilo que já foi sanado o problema geralmente essa perca de pressão de óleo faz riscar o comando e aí é preciso fazer a retifica do alojamento comando
galera ter parte de baixo do carro todo molhado de oleo tanto lado direito e esquerdo tira a possibilidade de ser da junta do cabeçote? porque nao tenho problema de temperatura nem agua no oleo nem oleo na agua do radiador, meu mecanico falou que era da junta mas fica dificil acreditar pois meu irmao teve mesmo problema e o mecanico tinha falado era a junta e depois o problema real era um retentor mas no meu caso o oleo esta por todo o lado na parte inferior do carro tanto direita/esquerda e talvez ele tenha feito mal o diagnostico pois eu como tive um problema na direçao do meu carro e tinha que estar sempre a compor o oleo da direçao pois tive um vazamento oleo da direçao mas ja corrigi esse vazamento o que deixou algumas zonas perto da junta do cabeçote molhado
Amigo descobriu o q era? O meu ta assim sujando mais do lado direito, tem q ver se o retrntor do volante n ta estourado, antichamas sujo faz estregar o retentor,
@@rafaeloliveira1293 aparentemente era da caixa de velocidades, sempre tinha ficado com um pe atras no caso de ser do motor pois eu nao sentia perca de oleo verificando na vareta
@@riomar4821 estou suspeitando q meu problema e esse tem em porque o óleo q tá no chao onde o carro fica é bem clarinho, tá sujando tanto q a parte de baixo do carro ta tudo cheia de óleo até o o para-choque suja se pegar estrada, comprei solupã vou lavar por baixo hoje direitinho e ver certinho, os retentor da caixa de marcha eles vazam, lá onde daí aquela barra q liga na homocinética, depois falo o resultado, vlw a atenção
@@riomar4821 aí mano hj levei na oficina realmente era o retentor do volante , de alguma forma ele estragou a parte do meio causando vazamento , por sorte n estragou a embreagem, tinha bastante oleo , , cuidado com vazamento , se molhar a embreagem com óleo , o carro nem sai do lugar.
Ivan bom dia ,me tira uma dúvida que tá tirando meu sono , meu corsa Wind 2000 fica trepidando ao soltar a embreagem, a embreagem é nova e mandei dar passe no volante quando troquei, mas mesmo assim trepida, tem alguma outra coisa que possa ser ?
@@jailsonvieira2061 aí vc deve retirar ela e trocar , deve ter algo de errado , alguma deformação no disco ou platô O passe vc viu na hora como estava o volante
@@melhormecanicosorocaba foi um mecânico que fez o serviço, ele tinha montado sem dar passe ,depois de várias ida lá ele acabou tirando e dado passe a meu pedido , nos primeiros dias até que ficou bom ,mas 15 dias depois tá a mesma coisa ,fora outros problemas
Mais um video de EA111 porcaria kkkkkk o motor danado de ruim o que tem de facilidade de mecanica tem de vazamento de oleo e parafuso frouxo. Nem se a vw mandasse fazer esse motor na china ficava tão cheio de defeito crônico
Ótima explicação! Minha Saveiro G5 tá vazando nesse anti chamas ! Quando vi pensei que era coisa super grave mas aparentemente é simples de resolver!! Obrigado like
Excelente vídeo , são esses pequenos detalhes q valoriza o mecânico.
Valeu Ivan! Tanto tempo sofrendo com esse problema! Trocou junta, pois silicone e nada....
tô comprando o antichamas do gol por 150 no mercado livre, na loja oficial da VW. Acho que tá bom o preço, não compensa ir de paralelo, então vou ver se nem precisa colar
Vídeo top... Comprei um anti chamas novo, paralelo veio com o duto de saída bloqueado internamente. O motor começou a botar óleo pra fora pela vareta .
Caraca que b.ó diful achar se não assoprar na boca kkkk
O Canal do Ivan é um dos melhores no quesito Mecânica. Tenho 1 gol 2008/09, comprei ele em 2013 com 10.000 rodados e com 34.000 começou a bater tucho fiz a parte de cima e nada, continua bater, Luz do Óleo acesa na Lenta e dias atrás vazamento de Óleo na tampa de óleo do Motor, Cebolinha estourada e vazamento no Cárter, Troquei a Tampa original na Germânica (40 reais) troca da Cebolinha e MO (120 reais) precisei lavar o motor na parte de baixo( 35 reais) para ver se tinham outros vazamento, foi ai que apareceu o do Cárter (250 reais) e ainda para ajudar, Radiador trincado ( 250 reais + 61 reais entre aditivo e Água)quase 800 Reais em 15 dias de manutenção. E o motor batendo e a Luz acendendo. 1 Motor novo na Germânica aqui em Americana-SP custa 15 Mil reais o carro no Valor de mercado 25 Mil rsrsrsrsr Ivan uma Pergunta???? qual a melhor solução para resolver esses B.Os deste EA-11 maravilhoso da Volks Wagem
Aí é fazer retifica do virabrequim e fazer o alojamento do comando de válvula , a medida que vem std neste motor parece que já tem uma leve folga , já nas próximas medidas o motor representa que fica melhor
Ivan tira duvida carro sem cabeçote somente com agua galeria bloco tiro bujao carter de manha sai agua isso e normal
Talvez esse seja o problema do meu palio......valeu cara
tenho um fox 2008, já vazou oleo duas vezes e as duas vezes foi pelo anti-chama. Ele espalha em tudo, parece que vaza por tudo que é lado, mas no meu caso, sempre foi o anti-chama
Boa noite meu amigo Ivan Deus abençoe vc e sua família, no Corsa super 96 irei tirar o carte do motor posso colocar sem á junta, só com cola de silicone se sim qual usar, obrigado
Ivan, boa tarde. Eu já assisti muitos vídeos seus e observei que você já utilizou bastante materiais TAKAO. Eu tenho um monza que foi feito o motor todo, os anéis foram KS e os pistões foram TAKAO. Você tem tido problemas com os pistões (somente pistões) dessa marca? A retífica que levei disse que até hoje os pistões nunca deram novidade pra eles.
Tô com um probleminha assim no Onix 2013. Mas não é filtro... A vota inteira do carter tá melada de óleo, que carro é esse ? Essa peça tem no Onix 2013 tbem ?
Desde já obrigado
Ivan, Excelente vídeo e dica ! Sou seu inscrito favor me tirar uma duvida? E o diafragma do coletor vi que pinga pouco - isso pode baixar nível de óleo em 2 meses ? obrigado se puder responder
esse óleo é o óleo que o seu motor está jogando pelo respiro
@@melhormecanicosorocaba Ivan, obrigado.
Troquei anti chama troquei hj do Fox 2014
Valor original paguei 125 na loja vw
Boa tarde amigo,me tira uma dúvida montei o motor at 1.0 8v e deu vazamento de água no parafuso do coletor de escape
Ivan troquei os pistões do meu GM 2.2 só que na troca 3 pistões ficaram normal macio pra movimentar mais teve um que após a montagem ficou pouco pesado ele movimenta mais não com tanta leveza igual os outros.ele vai ficar mais macio quando começar a trabalhar no carro ou vou ter problemas?
Tudo blz tenho voyage g5 coloquei antchama novo no lugar onde se encacha o antchama tem 2 buracos o menor esta com borra entao enfiei um fio p limpar e garrou ai ficou pedaco da capa do fio plastico la dentro do motor o que faco ?...
qual cola vc usa pra colar antichama ? seria a mesma que usa pra fixar o carter de óleo ?
Sim
OLA SEMPRE CONSULTO TEUS VIDEOS PARA SANAR PROBLEMAS , PODERIA ME DAR UMA DICA , MEU GOLZINHO A111 ANO 2009 1.6 COMPLETOU OS 160 000 KM , QUE TIPO DE MANUTENÇÃO É NECESSÁRIO FAZER?
Eu nesse caso mandava verificar s ela pressão de óleo está ok
Porque esses motores aparecem muito baixa pressão
Aí vc com essa informação saberia já fazer uma preventiva no seu motor
Fica a onde sua oficina sou de sorocaba tmb blz xic seus videos
Afonso vergueiro 3499 do lado quartel
Então tenho fox 2008 quando liga fica batendo Tucho e balancim depois para e fica sem barulho nenhum começa a andar depois de uns 40 minutos volta a bater aí desligo espero 1 minuto e retorno a ligar sem barulho parece que não tinha nada o que está ocorrendo há cebolinha do óleo e nova e apaga nos 2 mil giros
20 dias troquei a retentor volante não tinha nada disso não batia luz apagava aguardo a resposta professor
Acompanho seus vídeos grato
se vc desliga e liga o motor e o barulho some aí é bomba de óleo fraca , mas geralmente aí vc deve fazer a retifica do seu motor , que seria a retífica ?
seria somente a retirada do virabrequim sem desmontar o restante e aí faz a retifica e monta já com uma bomba nova
aí faz o teste para ver se vai acender , se acender manda fazer o alojamento do comando
já se não acender fique tranquilo que já foi sanado o problema
geralmente essa perca de pressão de óleo faz riscar o comando e aí é preciso fazer a retifica do alojamento comando
Anti chama pode ocasionar que a luz do óleo acenda ou perda de pressão?
sim
Obrigado foi exatamente o que aconteceu troquei e não mais aconteceu obrigado.
galera ter parte de baixo do carro todo molhado de oleo tanto lado direito e esquerdo tira a possibilidade de ser da junta do cabeçote? porque nao tenho problema de temperatura nem agua no oleo nem oleo na agua do radiador, meu mecanico falou que era da junta mas fica dificil acreditar pois meu irmao teve mesmo problema e o mecanico tinha falado era a junta e depois o problema real era um retentor mas no meu caso o oleo esta por todo o lado na parte inferior do carro tanto direita/esquerda e talvez ele tenha feito mal o diagnostico pois eu como tive um problema na direçao do meu carro e tinha que estar sempre a compor o oleo da direçao pois tive um vazamento oleo da direçao mas ja corrigi esse vazamento o que deixou algumas zonas perto da junta do cabeçote molhado
Amigo descobriu o q era? O meu ta assim sujando mais do lado direito, tem q ver se o retrntor do volante n ta estourado, antichamas sujo faz estregar o retentor,
@@rafaeloliveira1293 aparentemente era da caixa de velocidades, sempre tinha ficado com um pe atras no caso de ser do motor pois eu nao sentia perca de oleo verificando na vareta
@@riomar4821 estou suspeitando q meu problema e esse tem em porque o óleo q tá no chao onde o carro fica é bem clarinho, tá sujando tanto q a parte de baixo do carro ta tudo cheia de óleo até o o para-choque suja se pegar estrada, comprei solupã vou lavar por baixo hoje direitinho e ver certinho, os retentor da caixa de marcha eles vazam, lá onde daí aquela barra q liga na homocinética, depois falo o resultado, vlw a atenção
@@rafaeloliveira1293 vlw tmj
@@riomar4821 aí mano hj levei na oficina realmente era o retentor do volante , de alguma forma ele estragou a parte do meio causando vazamento , por sorte n estragou a embreagem, tinha bastante oleo , , cuidado com vazamento , se molhar a embreagem com óleo , o carro nem sai do lugar.
valleu meu amigo pelo numero do celular da rifa só faltou o dia Q a rifa vai correr
Meu voyage apareceu esse vazamento e acredito que seja esse o problema.
O problema era justamente esse. Mandei consertar e gastei 200,00 com a mão de obra e peça
Anti chamas só com silicone fica bom
Sim eu passo silicone e deixo secar , fica bom
Ivan bom dia ,me tira uma dúvida que tá tirando meu sono , meu corsa Wind 2000 fica trepidando ao soltar a embreagem, a embreagem é nova e mandei dar passe no volante quando troquei, mas mesmo assim trepida, tem alguma outra coisa que possa ser ?
aí pode ter alguma coisa errada na embreagem , não era pra trepidar , vc percebe se soltar toda embreagem ainda continua trepidando ?
@@melhormecanicosorocaba Não ,quando solto a embreagem para ,lembrando que o coxim do câmbio também foi trocado
@@jailsonvieira2061 aí vc deve retirar ela e trocar , deve ter algo de errado , alguma deformação no disco ou platô
O passe vc viu na hora como estava o volante
@@melhormecanicosorocaba foi um mecânico que fez o serviço, ele tinha montado sem dar passe ,depois de várias ida lá ele acabou tirando e dado passe a meu pedido , nos primeiros dias até que ficou bom ,mas 15 dias depois tá a mesma coisa ,fora outros problemas
Fui ver o antichama do 1.0 3cilindros do gol, custa 900 reais na concessionária kkkkk
O meu tá vazando pelo filtro tava frouxo acocho com a mão ou chave ?
com a mão vc aperta o que der
dica top
Mais um video de EA111 porcaria kkkkkk o motor danado de ruim o que tem de facilidade de mecanica tem de vazamento de oleo e parafuso frouxo. Nem se a vw mandasse fazer esse motor na china ficava tão cheio de defeito crônico
O brasileiro suíno não cuida do motor e o mesmo é culpado ????
Valeu Ivan! Tanto tempo sofrendo com esse problema! Trocou junta, pois silicone e nada....