Was für ein schöner Zylinder, Grüße aus Argentinien, ich bin ein Fan des Sachs, der hier als Puma 98 Rennwagen bezeichnet wird, in einem seiner Modelle.
endlich wieder ein video von dir :D ich warte schon ewig darauf weil du echt kranke und coole dinge machst (guck mal meine videos da weißt du das ich das gut einschätzen kann :D) freut mich wirklich sehr
@@patrickbaechler das freut mich ich liebe es mach weiter so ..ich Wette wenn du öfters hochladen würdest würde das richtig steil gehen auf deinem Profil mit Abonnenten
Servus, wieder ein sehr schönes Video von dir👍 schade dass es diesen zylinder noch nicht vor 25jahren gab, da mussten wir immer selber fräsen und durchs rumprobieren dazulernen!
Das ist ja das schöne das man noch selber rumprobieren musste :) Also ich bin richtig froh,war mein Mofa ein Sachs. Da musste ich viele sachen abändern das es gut lief und so habe ich auch sehr vieles gelernt :)
Dazu gehört die Kurbelwelle MONSTER 43 Standard PLUS. Der Kolben fährt dann 0.5mm höher und tiefer. Die Steuerzeiten werden auch ca 3-4 Grad frecher! Ab Lager bei Mopedpower punkt ch 🚀
Der Zylinder scheint ja etwa 1mm höher zu sein, so ist das zumindest bei Meinem. Dadurch ist keine vernünftige Quentschkante erreichbar, es sei denn der Zylinder würde durch Bearbeitung wieder gekürzt oder eine Welle mit mehr Hub verbaut werden. Wie war das bei dir?
Bei mir war 1.5mm quetschkante. Wurde auch bewusst so gemacht das man noch ein bisschen spielen kann und zudem mit dem Badass Kopf ist man bei ca 10:1 was gar nicht so schlecht ist. Der Badasskopf weisst keine Quetschkante auf! Die Quetschkante ist im Zylinder. Für das optimum natürlich quetschkante auf 0.8-1mm senken macht aber nicht so viel aus :)
Was für ein schöner Zylinder, Grüße aus Argentinien, ich bin ein Fan des Sachs, der hier als Puma 98 Rennwagen bezeichnet wird, in einem seiner Modelle.
endlich wieder ein video von dir :D ich warte schon ewig darauf weil du echt kranke und coole dinge machst (guck mal meine videos da weißt du das ich das gut einschätzen kann :D) freut mich wirklich sehr
Hallo, ja ich habe jetzt dein Kanal auch gesehen, sehr cool :)
Und jetzt werden wieder ein paar Videos kommen. Habe jetzt mehr Luft :)
@@patrickbaechler das freut mich ich liebe es mach weiter so ..ich Wette wenn du öfters hochladen würdest würde das richtig steil gehen auf deinem Profil mit Abonnenten
Servus, wieder ein sehr schönes Video von dir👍 schade dass es diesen zylinder noch nicht vor 25jahren gab, da mussten wir immer selber fräsen und durchs rumprobieren dazulernen!
Das ist ja das schöne das man noch selber rumprobieren musste :)
Also ich bin richtig froh,war mein Mofa ein Sachs. Da musste ich viele sachen abändern das es gut lief und so habe ich auch sehr vieles gelernt :)
@@patrickbaechler das stimmt allerdings!
Mega 💪
Super Video kannst du auch mal ein video über den sachs 503 bad ass pandora 43mm machen und den vorstellen
👍👍
Dazu gehört die Kurbelwelle MONSTER 43 Standard PLUS. Der Kolben fährt dann 0.5mm höher und tiefer. Die Steuerzeiten werden auch ca 3-4 Grad frecher! Ab Lager bei Mopedpower punkt ch 🚀
Der läuft ja gut und hört sich stark an; ist aber nix ohne Änderungen für 100 km/h :-)
Hi! Nice channel 👍. What is the durations on the badass 41mm? Inlet,transfer and exhaust ports?
Looks like a nice cylinder.
Best regards from Sweden
Hello, thank you
Inlet 130
Transfer 117
Exhaust 158
Best regards :)
@@patrickbaechler have you ported your cylinder?
Wo kann man die 43mm kaufen oder falls man sie noch nicht kaufen kann ab wann?
Hallo Patrick, Super Deine Videos. Wo erhalte ich den 43mm Diablo? bisher habe ich nur den 41mm gefunden.
Der 43mm war bisher noch nicht verfügbar. Ich hoffe das er in den nächsten 3-4 Wochen verfügbar ist. Vermutlich bei scooterama
@@patrickbaechler MERCI
@@patrickbaechler Leider immer no nit verfüagbar - oder han i öppis überseh :-(
@@schanfigger6166 leider nein. Es verzögert sich alles. Kann da leider kein datum nennen. Sieht eher schlecht aus :/
Der Zylinder scheint ja etwa 1mm höher zu sein, so ist das zumindest bei Meinem. Dadurch ist keine vernünftige Quentschkante erreichbar, es sei denn der Zylinder würde durch Bearbeitung wieder gekürzt oder eine Welle mit mehr Hub verbaut werden.
Wie war das bei dir?
Bei mir war 1.5mm quetschkante. Wurde auch bewusst so gemacht das man noch ein bisschen spielen kann und zudem mit dem Badass Kopf ist man bei ca 10:1 was gar nicht so schlecht ist. Der Badasskopf weisst keine Quetschkante auf! Die Quetschkante ist im Zylinder.
Für das optimum natürlich quetschkante auf 0.8-1mm senken macht aber nicht so viel aus :)
Auf welche deutschen Motoren würde der zylinder passen wenn man den bearbeitet?
Auf alle Sachs 50 Motoren ausser die Ekf. Aber sonst passt er überall :)