[Subbed] Suspension of Railway with Increasing Passenger: Unusual Schedule Changes and All Reports

[@a_ru_R_0614]

延伸や3両化などと言い、ゆいレールの発展はすごい

[@user-os9xt3xd1f]

今となっては信じられないけど、建設中には「バスで充分」「モノレールなんていらん」なんて声もあったんだよね。

[@user-jg5vq3cn9g]

@@user-os9xt3xd1f
それ、NHKのさだまさしの番組の沖縄収録で地元那覇市民が言ってました
「沖縄には（時間にルーズな）沖縄タイムがあるから運賃の高いモノレールなんて誰も乗らない」と。

[@t.s.2184]

工事取材お疲れ様です。素晴らしいレポートでした。

[@meriod10]

タイトルだけ見ると予備日の7/6〜7も工事しなければならなくなったかと思ったら1日で運行できるようになるとは。
ゆいレールはいつも予想の上を行ってくれますね。

[@VARYT0178]

ゆいレールはやはり、空港と那覇市内の中心部、そして郊外をバランスよく結んでいるのだな、というのがよく分かります。
インバウンドを含めた観光需要を上手く取り込めたのは確かに大きいのかもしれませんが、終戦後長らく車社会だった沖縄にあって、一人一台時代を迎えて顕著化した慢性的な渋滞を少しでも減らすのに効果が認められたというのが極めて大きかった（そもそもこちらがゆいレール建設の本筋だった）ので、てだこ浦西延伸や３連化も含めた機能強化が出来たということなのだろうと。

[@user-gg5pd7hg3k]

ちょうどこの動画がUPされた7/4～9、那覇に行ってました！泊まったのは県庁駅前至近の安宿。空港から行きの4日＆帰りの9日、そして8日は奥武山までの往復、モノレール使いました。夜に宿に帰ってきたら飯＆酒＆CZcamsの生活だったのに、この動画には気が付かなかったなぁ。絶好のタイミングだったのに。２両編成は混んでるなー、ていう感想だけで、それほどモノレールには意識することもなく。あーもったいないことをしたなぁ。

[@braver6845]

うわー！凄く面白いことになっています！

[@user-le5ru7vk6v]

取材力がスゴい！

[@TakagiRailway]

ありがとうございます！

[@nanaki1006]

同じ方向に車両基地伸ばせないとか難儀な土地だな

[@gin1982ful]

県民ですけど初見失礼します。
確か全駅舎の設計は4両に対応してたはずですね。
それにやるにしても去年のオフ期にやっておいたり、バス乗り場から牧志駅まで無料シャトルバス走らせるぐらいはやればな～とも。
OKICAユーザーからしても、まぁ～ヤバいって感じです

[@toy-dv7ch]

この日の空港→那覇BT行くバスクソ混んでた　高速バスは空いてたけど

[@_fumifumi]

この工事、短縮したと聞いて気になっていました！！Takagi様なら動画にするかも！と思っておりましたが、動画にしていただけて嬉しいです！！！！ありがとうございます！！🙏

[@tetsukazu.tetsudo_ch]

2日運休予定が1日運休になることあるんだｗ

[@user-fs2mb2xb2u]

那覇市内から豊見城方面へ行く道は渋滞銀座！レンタカーターミナルがある豊崎は時間がかかります。注意⚠️

[@fc0491282]

「沖縄県の普通鉄道の歴史をまとめた動画は、概要欄から見てくださいね！」とは言わないんですね←

[@TakagiRailway]

あの動画はあまり再生していただけなかったので・・・

[@hroro1133]

沖縄ロケお疲れ様です！

[@user-fi3de2tg5j]

ゆいレールでは運休してまでの工事の経験がほとんどなく、運休予定を念のため2日間確保していたという感じでしょうか。

[@mx9486dx]

20:40 トロッコ軌道が!?

[@user-by3vj4nw1g]

最初から3両で作ればよかったのに。後から作る方がお金かかるから結局予定より高くついてて節約した意味が無い。

[@jnaka9418]

一度鉄道が完全に消滅した地域で、新たに鉄道事業を立ち上げる時
データも前例も無しで完璧に需要予測出来るんだ？
神かな？

[@MT-rx9ls]

後からだと何とでも言える。
車社会が長い沖縄で客が付くかどうか、なんて誰も予測できない。故にミニマムな設備から始めるのは手堅いね。