Wreszcie po ponad 2 miesiącach stania udało się odpalić Gorfa z nowym turbo. Jeździ już prawie od tygodnia, i wszystko wydaje się być w najlepszym porządku :) INSTA: / domon_
Wygląda na to, że palnąłem straszną głupotę i rzeczywiście EGR obniża temperaturę spalania, także sorry za wprowadzanie w błąd. Pamiętajcie, że nie jestem mechanikiem, studia mam skończone w zupełnie innym kierunku, a to wszystko robię hobbystycznie i nie są to tutoriale, także bez napinki
bardzie to mnie rozwalilo ze odpalil, jak to? to da sie tak? a jednak, bo diesle maja SAMOZAPLON czyli odpinasz pompe cisnienia badz wiazke od wtyskow a nie swiece, swiece sa tylko po to zeby mial lepszy rozruch ale to tyle.
Dobrze że wywaliłes EGR bo to syf spaliny mieszają z olejem z odmy a w kolektorze ssacym tworzy się mega syf u mojego kumpla musiałem wyczyścić kolektor wypalajac go bo przelot bym na grubość kciuka najlepiej go wywalić z mapy bo po pozbyciu się go jest większy przepływ na przepływce
W pierwszej kolejności zrób "sprzęgło" jeśli dwumas jest w dobrym stanie (nie ma luzu) zostaw to tylko obij tarcze kewlarem w Gdańsku robią to za 170 zł więc nie duży koszt i wtedy na program pozdrawiam :)
Do tego jeżeli planujesz tuning to blow off w dieslu ma slabe zastosowanie w niektorych wypadkach nawet szkodzi co do fmic to mozesz sie wstrzymac lepiej pojezdzic tak dolozyc i dopiero mapa bo bedziesz musial korekte softu zrobic a ori smic pozwoli ci jezdzic tylko ze dynamika bedzie slaba max 2 mocne starty i bedzie ubytek na mocy do turbiny arl warto zastosowac map sensor z arl poniewaz przy mapie na seryjnym mapie nie osiagniesz max doladowania tylko map sensor zapakoj przed samym softem poniewaz na seryjnym sofcie silnika bedzie on szkodzil poniewaz bedzie zadawal turbinie wieksze cisnienie niz turbina w pewnych momentach moze osiagnac
W pompo dyszlu odpina sie listwe pompowtryskow, wtedy możesz kręcić do upadłego ;p a co do montażu turbiny, to ja zawsze składam i odpalam.. Nigdy nie miałem problemu przez to
Załóż sztywne sprzęgło, do softu najlepiej mieć jak najsprawniejszy samochód, a tak btw props za to co robisz fajnie że robisz wszystko sam, widać ze ogarniasz temat poprostu nie znasz definicji i nazewnictwa, ale poza tym ogarniasz temat💪💪💪 i propsy dla Twoich ziomków którzy Ci pomagają, rób dalej co robisz 💪💪💪
Mógłbyś też założyć 6 biegową skrzynię np z gti tdi czy tam gtd tak i tak można chyba mówić😂 słyszałem też o "długiej" skrzyni 5 biegowej ale w jej temat sie nie zagłębiałem więc nie wiem czy dobra, idąc dalej to wiadomo wtryski większy cooler itp
Radzę jednak sie doszkolić, wysmiewasz kogoś ze egr obniża temperature spalania, a ten ktoś ma rację, gdyż jednym z zadań egr jest zmniejszenie temperatury spalania.
Domon jestem akurat po programie AXR według dowodu 101 km na hamowni seria 110 po indywidualnej mapie 150 i 325 nm 😁 sprzęgło z dwumasą zrobione 80 tyś. Km temu więc polata jeszcze trochę 😁 teraz to już się dość fajnie odpycha jedyny mankament na zimnym turbo czasem się przycina ( boost się robi) na ciepłym problem znika tuner powiedział że w przeciągu roku turbina będzie do roboty i zaproponował aby wdadzili tam wirnik od wersji 130 konnej
Sprzęgło bym zostawił na koniec, lub jeżeli padnie. Coolera bym zmienił przed virusem, bo chwilę pojeździsz i stwierdzisz że jednak mało mocy i będziesz zmieniał coolera i znowu virus. Lubię twój kanał. Nie jesteś geniuszem, czasami się mylisz i niektóre rzeczy można zrobić dużo lepiej, ale co z tego każdy z nas popełnia błędy.
@@gregorarmuni6130 co Ci obetnie skoro turbina nie będzie rozkręcona ? Przytrzymujesz palcem na 5 sekund ciśnienie oleju dochodzi do łożysk turbiny i szybko puszczasz palec ot cała filozofia
Witam, mam problem ze swoim passatem b5 fl 1.8t awt z lpg. Mianowicie auto po dluzszym postoju okolo 8h auto odpala za 3 razem. Dzieje sie tak od tygodnia a dzisiaj rano do tego wszystkiego zapalila sie kontrolka EPC na odpalonym silniku... wiecie co może być przyczyna? Dodam ze po zgaszeniu silnika juz sie nie zapalilo epc... i silnik normalnie odpala za 1 razem. Pozdrawiam ;)
rób sprzęgło bo jak masz podjechane to ci po programie niuton zniszczy wiec lepiej sprzegło a pozniej mapa zużycie sprzęgła po mapie nie ukrywajmy jest wieksze bo dostaje wieksza dawke niutona a i odlączenie przekaźnika świec żarowych da tylko to że swiece sie nie zagrzeją ale auto odpali problemy by byl w ujemnej temperaturze poniewaz silnik diesla pracuje inaczej jak benzyna i swieca służy tylko do podgrzania gazów
#Domon Ja mam w G4 1.9 ASZ ,pompki AL ory juz w nim byly z fabryki,zrobiony przelot,przedni icek i na tym mapa... Wyszlo 192km i 400nm i na ory sprzegle ;) Zero ślizgania ,zero problemow :D
ahh miałem taką golfinę 1.9 TDI ARL 150 zrobiona na 180 z groszem .. w pięknym niebieskim kolorze :) ale to ku*wa szło :D zero problemów, bez ślizgania sprzęgła :) pozdro
Z tym sprzęgłem możesz mieć różnie. Obstawiam, że jak zrobisz program to na hamowni zacznie ślizgać i nici z całej akcji. Może lepiej zrobić sztywne i wtedy koksić ?
Domon prawda jest taka, że jak Ci zacznie ślizgać to nawet się nie dowiesz ile "wypluło" na rolkach. Potem zrobisz sprzęgło i dalej na rolki bo chyba będziesz chciał wiedzieć ile KM i Nm.
wydaje mi się że lepiej zrobić sprzęgło a poźniej mape samochodu bo jeżeli zrobisz sprzęgło to będziesz już miał pewne auta na dłuższy czas i mapowanie ci w tym nie przeszkodzi
Najpierw sprzęgło potem program bo jeśli założysz jednomas to wpływa na silnik i jego strojenie no i jeśli moment pójdzie w górę to momentalnie padnie stare sprzęgło
Od razu lepiej chodzi jak mój ASZ/BLT tyle ze mój po chipie i przelocie 2.5 z końcową od MG Motorsport. Jeszcze raz gratuluje wspaniałego prowadzenia kanału i serii Od zera do gofera!!! czcams.com/video/kSq1wiUBryY/video.html Ps zobacz jak moj brzmi 😉
Witam. Dołączam się do tematu. Jestem posiadaczem mk5 na fabrycznych gratach z silnikiem BKC. 160km 343nm sztywne koło MK GERMANY dedykowane za 2masę. Wymienione jakiś miesiąc temu. Działa i jest zacnie.
D.Boss dokładnie , sprzęgło sobie jakiś czas na spokojnie poradzi, może się okazać że nawet nie będziesz potrzebował go wymieniać. Ja mam paska b5 1.8t i zrobiłem z 210 na 340 niuta. Już 20tysi przelatane, a zestaw z jednomasem leży w schowku (bo u mnie też dwumasa xD)
Na odwrót. EGR zmniejsza ilość termicznych NOx w spalinach przez obniżenie temperatury spalania. Im wyższa temperatura spalania tym więcej termicznych NOx.
Uszy bolą od tych mongolskich mądrości. Powinni Ci zamknąć ten kanał, bo Twoja wiedza na temat mechaniki samochodowej jest bliska zeru. Myślisz ,że jesteś fajny ,a tak na prawdę jesteś "wymieniaczem części", i nie masz zielonego pojęcia o zasadzie działania wielu rzeczy. No ale vlog musi być. ehhh.... szkoda język strzępić
Kolego, otwórz umysł trochę i uświadom sobie, że są ludzie, którzy nie chcą zostać mechanikami, tylko lubią grzebać przy swoich samochodach. Nikt ci pracy nie zabiera, zluzuj wora
Po co dostawać się do pompy? Lepiej zdjąć kostkę od czujnika położenia wału korbowego. Odłączenie pompy i tak sprawi zapłon na sekundę. No ale ze świecami śmiech :D Robiłem golfa w którym sprawna była tylko jedna. Odpalał na strzała skubany. Po jednym obrocie.
Wygląda na to, że palnąłem straszną głupotę i rzeczywiście EGR obniża temperaturę spalania, także sorry za wprowadzanie w błąd. Pamiętajcie, że nie jestem mechanikiem, studia mam skończone w zupełnie innym kierunku, a to wszystko robię hobbystycznie i nie są to tutoriale, także bez napinki
Domon Rób dalej to co robisz, fajnie to wychodzi, a drobne wpadki każdemu się zdarzają!
Domon
bardzie to mnie rozwalilo ze odpalil, jak to? to da sie tak? a jednak, bo diesle maja SAMOZAPLON czyli odpinasz pompe cisnienia badz wiazke od wtyskow a nie swiece, swiece sa tylko po to zeby mial lepszy rozruch ale to tyle.
Dobrze że wywaliłes EGR bo to syf spaliny mieszają z olejem z odmy a w kolektorze ssacym tworzy się mega syf u mojego kumpla musiałem wyczyścić kolektor wypalajac go bo przelot bym na grubość kciuka najlepiej go wywalić z mapy bo po pozbyciu się go jest większy przepływ na przepływce
Bez egr turbo się przegrzewa
W pierwszej kolejności zrób "sprzęgło" jeśli dwumas jest w dobrym stanie (nie ma luzu) zostaw to tylko obij tarcze kewlarem w Gdańsku robią to za 170 zł więc nie duży koszt i wtedy na program pozdrawiam :)
Bartosz Formela gdzie w Gdańsku robią sprzęgła kewlarem? Opłaca się?
Sprzęgło, jeśli przerywa lub się ślizga ;)
Do wirusa samochód musi być w 100% sprawny technicznie.
Do tego jeżeli planujesz tuning to blow off w dieslu ma slabe zastosowanie w niektorych wypadkach nawet szkodzi co do fmic to mozesz sie wstrzymac lepiej pojezdzic tak dolozyc i dopiero mapa bo bedziesz musial korekte softu zrobic a ori smic pozwoli ci jezdzic tylko ze dynamika bedzie slaba max 2 mocne starty i bedzie ubytek na mocy do turbiny arl warto zastosowac map sensor z arl poniewaz przy mapie na seryjnym mapie nie osiagniesz max doladowania tylko map sensor zapakoj przed samym softem poniewaz na seryjnym sofcie silnika bedzie on szkodzil poniewaz bedzie zadawal turbinie wieksze cisnienie niz turbina w pewnych momentach moze osiagnac
W pompo dyszlu odpina sie listwe pompowtryskow, wtedy możesz kręcić do upadłego ;p a co do montażu turbiny, to ja zawsze składam i odpalam.. Nigdy nie miałem problemu przez to
Załóż sztywne sprzęgło, do softu najlepiej mieć jak najsprawniejszy samochód, a tak btw props za to co robisz fajnie że robisz wszystko sam, widać ze ogarniasz temat poprostu nie znasz definicji i nazewnictwa, ale poza tym ogarniasz temat💪💪💪 i propsy dla Twoich ziomków którzy Ci pomagają, rób dalej co robisz 💪💪💪
Mógłbyś też założyć 6 biegową skrzynię np z gti tdi czy tam gtd tak i tak można chyba mówić😂 słyszałem też o "długiej" skrzyni 5 biegowej ale w jej temat sie nie zagłębiałem więc nie wiem czy dobra, idąc dalej to wiadomo wtryski większy cooler itp
Radzę jednak sie doszkolić, wysmiewasz kogoś ze egr obniża temperature spalania, a ten ktoś ma rację, gdyż jednym z zadań egr jest zmniejszenie temperatury spalania.
piotr lis wygląda na to, że rzeczywiście, mój błąd
Doceniam ze przyznajesz się do błędu 😂 lubię cię chłopie oglądać
Dzięki :)
piotr lis na jakiej zasadzie to ma obniżać temperaturę spalin?
1000wojna teoretycznie spaliny w małej ilości dostają się spowrotem do cylindra.. i to powoduje obniżenie- dla mnie egr to syf.
Domon jestem akurat po programie AXR według dowodu 101 km na hamowni seria 110 po indywidualnej mapie 150 i 325 nm 😁 sprzęgło z dwumasą zrobione 80 tyś. Km temu więc polata jeszcze trochę 😁 teraz to już się dość fajnie odpycha jedyny mankament na zimnym turbo czasem się przycina ( boost się robi) na ciepłym problem znika tuner powiedział że w przeciągu roku turbina będzie do roboty i zaproponował aby wdadzili tam wirnik od wersji 130 konnej
maffia998 to zobaczymy co u mnie z arlem wypluję, będę gadał po programie co i jak :)
Domon myślę że pod 160 wypluje 😁
Sprzęgło bym zostawił na koniec, lub jeżeli padnie. Coolera bym zmienił przed virusem, bo chwilę pojeździsz i stwierdzisz że jednak mało mocy i będziesz zmieniał coolera i znowu virus. Lubię twój kanał. Nie jesteś geniuszem, czasami się mylisz i niektóre rzeczy można zrobić dużo lepiej, ale co z tego każdy z nas popełnia błędy.
Widzę że prace z goferem zbliżają się ku końcowi ciekawe co za gruza nam pokażesz na warsztacie. Świetny film. Oby tak dalej ;)
Lubię twój kontent. Częściej i więcej go!
Najlepiej na początek wstaw większe wtryski a później program :) A sprzęgło zostawiłbym dopóki nie jebnie
Z tego co kojarzę to marewel mówił, że przy pierwszym odpaleniu z nowym turbo, powinno się ręką przytrzymać wirnik
1000wojna no żeby olej dopłynął
1000wojna dobrze wiedzieć, dzięki
1000wojna paluchy obetnie,on to dla zartu powiedzial. Paluchy obetnie i bydzie placz.
Kostkę od wtryskow odpiac pokręcić rozrusznikem aż kontrolka oleju zgaśnie i odpalić i będzie olej wszędzie :)
@@gregorarmuni6130 co Ci obetnie skoro turbina nie będzie rozkręcona ? Przytrzymujesz palcem na 5 sekund ciśnienie oleju dochodzi do łożysk turbiny i szybko puszczasz palec ot cała filozofia
Zrób fmic, następnie program, sprzęgło na sam koniec jak nie masz trupa.
Witam, mam problem ze swoim passatem b5 fl 1.8t awt z lpg. Mianowicie auto po dluzszym postoju okolo 8h auto odpala za 3 razem. Dzieje sie tak od tygodnia a dzisiaj rano do tego wszystkiego zapalila sie kontrolka EPC na odpalonym silniku... wiecie co może być przyczyna? Dodam ze po zgaszeniu silnika juz sie nie zapalilo epc... i silnik normalnie odpala za 1 razem. Pozdrawiam ;)
Jakieś plany na tuning optyczny?
rób sprzęgło bo jak masz podjechane to ci po programie niuton zniszczy wiec lepiej sprzegło a pozniej mapa zużycie sprzęgła po mapie nie ukrywajmy jest wieksze bo dostaje wieksza dawke niutona a i odlączenie przekaźnika świec żarowych da tylko to że swiece sie nie zagrzeją ale auto odpali problemy by byl w ujemnej temperaturze poniewaz silnik diesla pracuje inaczej jak benzyna i swieca służy tylko do podgrzania gazów
Bardzo fajnie że autko udało się ogarnąć. Opony na felgach masz 225/40 czy inne ?
SpiderLancerIX 205/45/17
@@Domongo Felga ile cali ?
Tak po za tym robisz kawał dobrej roboty ^^
Pozdrawiam
#Domon
Ja mam w G4 1.9 ASZ ,pompki AL ory juz w nim byly z fabryki,zrobiony przelot,przedni icek i na tym mapa... Wyszlo 192km i 400nm i na ory sprzegle ;) Zero ślizgania ,zero problemow :D
ahh miałem taką golfinę 1.9 TDI ARL 150 zrobiona na 180 z groszem .. w pięknym niebieskim kolorze :) ale to ku*wa szło :D zero problemów, bez ślizgania sprzęgła :) pozdro
Trzymam kciuki ziomek 💪🤘👍
Gdzie zdecydowałeś się kupić turbo?
Z tym sprzęgłem możesz mieć różnie. Obstawiam, że jak zrobisz program to na hamowni zacznie ślizgać i nici z całej akcji. Może lepiej zrobić sztywne i wtedy koksić ?
Paweł Paweł dokładnie taki miałem plan, stąd to pytanie, bo myślę, że może się zacząć ślizgać
Domon prawda jest taka, że jak Ci zacznie ślizgać to nawet się nie dowiesz ile "wypluło" na rolkach. Potem zrobisz sprzęgło i dalej na rolki bo chyba będziesz chciał wiedzieć ile KM i Nm.
Paweł Paweł nie no jasna sprawa, wykresik chciałbym mieć :)
wydaje mi się że lepiej zrobić sprzęgło a poźniej mape samochodu bo jeżeli zrobisz sprzęgło to będziesz już miał pewne auta na dłuższy czas i mapowanie ci w tym nie przeszkodzi
Wymieniliście olej w silnku? powinno sie wymienic jak nowe turbo :)
TheMaxCL jest wszystko nowe, uszczelki oleje, filtry co tylko można było :)
ok to zwracam honor :)
widziałem tego zarąbistego civica dzisiaj na żoliborzu 👌
Ostatnio był chyba na sprzedaż :)
Domon ciekawe w jakiej cenie. Akurat przechodziłem obok jak codzień i mnie zaintrygował. Stał na pl. Inwalidów. Ale gulfik też spoko 👈
Chyba 12 ktoś za niego chciał, motor też jest dłubany
Szyby zrób czarne w tym karawanie 😎
Grzegorz Godzina zrobię zrobię w końcu :)
czym nagrywasz ?
Siemka! Gdzie kupie tą czesc którą pokazałeś w 4,26? :D Podaj linka jakbys mógł
Allegro
ale laik
Na jakiej zasadzie masz zrobiony przelot w Golfiku mam też 4 w dieslu . Co do pytania mam na myśli czy co wywaliłes i jaki koszt ?
Wszystko, jeżeli chodzi o koszt +/- 80 zł za rury, końcówka 90, plus robocizna za pospawanie
Domon Okej dzięki 😉
sprzęgło na spokojności wytrzyma wszystko zależy jak tuner ci zrobi mapę ;)
Żeby zrobić program wymień cooler bo ten będzie Ci puchnac Maks na tym 150 koni wyciagniesz
Co racja to racja :)
fabryczny dwumas powinien wytrzymywac moce rzędu 170km , sam znam osoby które robiły przebiegi 150tyskm na org sprzegle przy mocach 160km .
Dawaj gruza jakiegoś compacta czy coś
4:13 można prosić o nazwę utworu?
Ja niedługo startuje z projektem Wolfa mk3 :D
Robisz super zajawkę na furki. Sam zbieram już pieniądze na pierwszy samochód, co myślisz o Mercedesach, np. W202? :D
Merce raczej nie moja bajka, ale widziałem parę fajnie zrobionych W202, jakby była okazja to bym nie pogardził ;)
Pojeździj z tym sprzęgłem i rób program, jeżeli będziesz miał około 200KM to nie powinno być problemu.
Najpierw sprzęgło potem program bo jeśli założysz jednomas to wpływa na silnik i jego strojenie no i jeśli moment pójdzie w górę to momentalnie padnie stare sprzęgło
Na co ten czas turbinie dałeś? Żeby się dotarła? Chyba bez sensu.
Fajny kontent. Wpada like i sub.
Pozdro
Książkowo powinno się zrobić trochę kilometrów, i wymienić olej po dotarciu
Od razu lepiej chodzi jak mój ASZ/BLT tyle ze mój po chipie i przelocie 2.5 z końcową od MG Motorsport. Jeszcze raz gratuluje wspaniałego prowadzenia kanału i serii Od zera do gofera!!!
czcams.com/video/kSq1wiUBryY/video.html
Ps zobacz jak moj brzmi 😉
Jak nazywają się te felgi co masz
Ronale z TT mk1, modelu nie pamiętam
0:50 ,sekunda muzyka?
Może dla bezpieczeństwa najpierw sprzęgło
Nie dawaj jedno masa będzie ci szarpał i ogólnie to porażka
Będzie jednomas, jak tylko czas na to znajdę
Daj mapę. Potem zrobisz sprzęgło jak padnie.
Na ile koni program chcesz robić?
Patrizio France na tyle, na ile pozwalają seryjne wtryski axra, czyli mam nadzieję 160
A jak będzie ślizgać podczas strojenia ?
Witam. Dołączam się do tematu. Jestem posiadaczem mk5 na fabrycznych gratach z silnikiem BKC. 160km 343nm sztywne koło MK GERMANY dedykowane za 2masę. Wymienione jakiś miesiąc temu. Działa i jest zacnie.
MARCIN KALI dobrze wiedzieć, że trzyma moment, dzięki :)
w razie czego mozna sie spotkac sie bo jestem z tych terenow.
Wczoraj też kupiłem golfa IV trzy drzwiowy 1.4 16V bardzo ładny stan
bardzo ładny stan odmy?
Plebejski Uciekinier nie ma majonezu pod korkiem
nic się nie psuje
Zenon Martyniuk jeden z gorszych silników jeśli chodzi o branie oleju
Gratulacje! Witaj pośród golfarzy.
Mam też od 2013 r., i jestem bardzo zadowolony ze swojego. Pozdrawiam.
zrób najpierw sztywne koło wtedy możesz od razu powiedzieć majstrowi co będzie robił mapę że może sypnąć trochę więcej niuta z niższych obrotów.
Pierw rób program pozdro domon
a kleklekle hihihi
HIHIHI
Ach fajnie odpalil jak na 1,9 tdi 😀😀😀👍👍👍
Takie żarówki udziwnione H7 bardzo szybko się palą po tygodniu się potrafią spalić
trudno
Sprzęgło na pierwsze zrob
większy intercooler, mocniejsze wtryski i wtedy dopiero mapa. a sprzęgło jak jebnie
D.Boss dokładnie , sprzęgło sobie jakiś czas na spokojnie poradzi, może się okazać że nawet nie będziesz potrzebował go wymieniać. Ja mam paska b5 1.8t i zrobiłem z 210 na 340 niuta. Już 20tysi przelatane, a zestaw z jednomasem leży w schowku (bo u mnie też dwumasa xD)
Pozdro dla bolidupcow
Sprzęgło potem program
Świece nie grzeją (lub nie grzeją z pełną mocą) powyżej 5*C w PDkach ;)
Jestem mechanikiem i egr jest poto aby podnieść tęperaturę w komorze spalania aby pozbyć się związków azotu.
Na odwrót. EGR zmniejsza ilość termicznych NOx w spalinach przez obniżenie temperatury spalania. Im wyższa temperatura spalania tym więcej termicznych NOx.
Uszy bolą od tych mongolskich mądrości. Powinni Ci zamknąć ten kanał, bo Twoja wiedza na temat mechaniki samochodowej jest bliska zeru. Myślisz ,że jesteś fajny ,a tak na prawdę jesteś "wymieniaczem części", i nie masz zielonego pojęcia o zasadzie działania wielu rzeczy. No ale vlog musi być. ehhh.... szkoda język strzępić
Kolego, otwórz umysł trochę i uświadom sobie, że są ludzie, którzy nie chcą zostać mechanikami, tylko lubią grzebać przy swoich samochodach. Nikt ci pracy nie zabiera, zluzuj wora
Najwieksza glupota odlaczyc swiece.... nie szlo wtyczki z pompy wyciagnac ? Silnik by pokrecil i nie zapalil....
Daniel Mazur nic się nie stało, jak chodzi to o co chodzi
Po co dostawać się do pompy? Lepiej zdjąć kostkę od czujnika położenia wału korbowego. Odłączenie pompy i tak sprawi zapłon na sekundę. No ale ze świecami śmiech :D Robiłem golfa w którym sprawna była tylko jedna. Odpalał na strzała skubany. Po jednym obrocie.
mój 1.9 tdi afn 500 k przebieg w zime bez świec zapalał ;d choć nie wiedziałem , że nie działają zadowolony grzałem te świece xD
:D
Jak odlaczysz pompę w baku to też odpali na 10s