Bleeding hydraulic MTB brakes Tutorial 11 ERRORS | Shimano Deore SLX XT XTR | MTBT
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- čas přidán 27. 07. 2024
- Shimano Deore SLX XT XTR bleeding brakes tutorial - 11 common mistakes on bleeding mountain bike brakes
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Shimano Mineral Oil
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If you use the bike a lot, the bleeding should be done every 12 months, otherwise every 18
Shimano uses a mineral oil which has the advantage of being hydrophobic, which unlike the HYDROSCOPIC one such as that used by SRAM, does not absorb moisture and is more stable over time
Very important thing, before starting
1) make sure that the bike is acclimated to the environment, what it means, if you have the bike in the garage at -3 degrees, take it home and start the procedure this is not a good thing. The oil expands with heat, so before you start wait for the temperature of the fluid to adapt to that of your home
2) Assure to have a 'bleeding block' which is the thickness to put inside the pliers. This will prevent the brake caliper from being sunk during the bleeding operation. The Transport Lock that is used for the transport of the bike and that fits into the pads when removing the wheel is not good because it is not thick enough
3) Make sure that the calipers are centered and that the pistons work well and are not blocked by dirt. I made a video about it, if you are interested click on the link above
4) The pads must not be worn, otherwise after this operation, the brake lever may sink too much. Having the new pads instead, the sinking of the brake lever will be optimal
5) The position of the bike varies according to the bleeding of the front and rear brake. Proper positioning will prevent the formation of bubbles
6) The bike must be cleaned, especially the areas around the pistons and the brake levers, to prevent any impurities from entering the system
7) The bleeding accessories must be cleaned so every time you use them, be sure to clean them before putting them away
Remove the pads and push the pistons inside them, if the pads are worn and you will replace them, leave them inside and force them with a screwdriver
Bring the brake lever to the horizontal position and open the EBT cap, it is a small plastic cap and it is very delicate, so be careful not to force too much
Inside the glass put a little oil, not too much, clearly making sure that the cap is inserted
Insert the shot glass into the hole without forcing too much
Insert the long straw into the syringe and draw in 18 to 20 ml of oil (even a little more ste. Park tool reaches 3/4)
Remove the carpet on the clamp
Insert the syringe straw into the tube of the clamp and open the conduit with a wrench
Error 8: holding the syringe at the top and not at the bottom (8.40) suck in the oil and that's why we put the oil in the glass. This is to remove air bubbles from the tube
Error 9: WHEN YOU PUSH, DO NOT reach the end of the syringe, otherwise you run the risk of introducing air
Some recall the oil and re-insert it for 2.3 times, instead I limit myself to a single time, because I don't want to contaminate the new oil with the old one
Close the duct and remove the tube
The oil left in the syringe is clean and I put it back in the container
The one in the glass, I empty it with the syringe, so as to avoid disasters. I don't empty it completely, but I leave a little bit of it and I don't close it yet. This oil is contaminated and must not be reused. Do not disperse it in the environment but take it to the nearest ecological island
Error 10: at this point most people stop and remove the shot glass. Instead I open the brake lever completely by increasing the volume, in addition to this, with a screwdriver, I open this life, this also increases the volume of the brake lever.
This operation is used to completely free the duct from the air bubbles. Give the system a few taps and apply the brake
Reposition the levers halfway and close the screw halfway, and while closing, continue to staple, pat and staple
Now it's time to close the glass with the cap and remove it
Error 11: when you put the EBT cap obliquely. put the carpet back on the gripper
Close the lever as needed and the screw completely
Use degreaser to clean everything and reapply the pads - Sport
E' indubbiamente il tutorial migliore in rete, ne troppo, ne troppo poco, bravo!!!
il video è fatto bene.... comunque ci sono troppi passaggi a mio parere inutili... ho sempre spurgato senza, ad esempio, rimuovere la pinza e/o pastiglie... oppure senza inclinare troppo bici e siringa... tutto è sempre andato benissimo... anche mettere il tapo inclinato mi pare una grande pippa mentale 😁😁 io l'ho sempre avvitato normalmente e mai alcun problema...
l'importante e svuotare quasi tutta la siringa nel bicchierino e le bolle se ne vanno 👍🏻👍🏻👍🏻
La nuova sigla iniziale è sempre troppo bella! Video mai noiosi e sempre molto dettagliati! Grazie MTBT
oooooh Federico, finalmente qualcuno che apprezza la nuova siglaaaaa. Sapessi quanto tempo c'ho perso. Mi hai ripagato di tutto. Grazie 👍👌😄
Grazie! Ho visto molti tutorial e il tuo , mi sembra uno dei migliori. Sicuramente tra tutti quelli che ho visto, seguirò il tuo.
Come sempre un video ben fatto con spiegazioni semplici. Ciao grazie mille.
Grande 👍metto immediatamente la guida tra i preferiti.
Grazie
Sei un attore nato, bravissimo, anche nell'illuminazione, tutto molto bello. Giuro che non saprei da dove partire per creare l'atmosfera che hai creato tu. Bravo Stefano sei un grande. Sembrano cavolate, ma non è propriamente vero e continuo a ripeterlo. Se poi calcoliamo che fai tutto con la action cam......beh.....!!!!
Uno dei video piu chiari e intuitivi sullo spurgo
Complimenti!
Il più dettagliato che ho visto, grazie!
Sei un grande , ti seguo da quando hai cominciato ,da sempre i migliori tutorial in rete e sempre informazioni utilissime dal mondo mtb. Complimenti grandre passione 😏
Complimenti Stefano!! Ho capito tutto!! Proverò sicuramente!! Grazieee
Ottimo Edo 👍
Complimenti x il video è MOLTO interessante e si vede Bene Tutto.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gran bel tutorial, e Baufix num. 1
Tutti i tutorial sono molto precisi e fatti bene la manutenzione della bici risulta perfetta
Grande Stefano mi servirà sicuramente questo video
Ottimo video, grande e buona qualità
Grazie Paolo 😊👍
Ottimo video molto dettagliato e utile!!!Aiuterà sicuramente tanti Raider!!Grande Stefano!!!
Grazie Armando....lo spero. Buon fine settimana
Sei un grande, grazie per i tuoi preziosissimi consigli
Grazie Ale 👍😊
Ottimi consigli.
Grazie.
ottimo tutorial !!! molto chiaro
Complimenti sei un grande ed è n piacere guardare i tuoi video
Enrico.....troppo gentile. Mi ha fatto piacere leggere il tuo commento. Ti auguro un week end con i botti 👍
Ottimo video, io ne ho fatto uno su come risolvere la spugnosità dei freni shimano, senza dover spurgare l'impianto
sei sempre il migliore!
Complimenti!
Stefano io non ho parole ....saresti in grado di illustrare operativamente un intervento chirurgico ....poi...lo sfondo completamente scuro per esaltare il dettaglio delle operazioni.....non ci sono commenti ...Bravissimo e grazie
Ciao Roby, grazie mille mille mille 👌👍
Ciao ste....ottima spiegazione👍....unica cosa sarebbe meglio svitare la vite (free stroke) che si trova subito dietro al serbatoio dell'olio ...🤟...PS. si dice igroscopico 😅
Contributo divulgativo e mai cattedrattico, come sempre impeccabile. Complimenti.
detto da 'Titanio Magister' mi carica un bel po' 😂👌👍 Grazie
@@MTBT non si smette mai di andare a scuola 😄
Bravo Stefano.
ciao Ivo, grazie
Ottimo video 👍 Fanne uno anche per gli sram!!
Ciao Edo, al momento non posseggo bici con freni SRAM, ma forse un giorno....
Mountain Biking Tube eh però anche tu.... e fattela una Mtb sramata 😂😂😂
Il miglior canale di mtb di CZcams!!!
urrrrcaaaaa Luca, mi hai fatto gasare 😆😆😆😆magari fosse cosi....ci sono ancora dei margini di miglioramento. Comunque grazie 👍
Mountain Biking Tube dico sul serio! Ne seguo tantissimi ma i tuoi video sono i più variegati, divertenti, esaustivi e con dei montaggi top. Congratulazioni
Utile 👍
TOP!!
Grazie
frande molto utile
'f'rego 😂👌😂
Bravo
Efficace come sempre
Ciao Stanislao, Grazie 👍
@@MTBT Ciao Stefano, come procede la preparazione?
Il tuo video capita giusto a fagiuolo...devo montare i freni sulla mia. Cube.
Ciao! Penso ci sia un errore a 7:18 in quanto per muovere il pistoncino del freno devi girare la vite che sta poco sotto l'ingresso del bicchiere per l'olio; la manopola che giri nel video regola solo la distanza della leva del freno senza muovere effettivamente il "punto di fermo" del pistone del freno. Sbaglio?
Ciao Stefano. Ottimo complimenti, 👍😉 gran bell Tutorial.. venedo da freni a tacchetti,. con i freni idraulici o dovuto imarare ☺️,, pocchi sanno il passo della leva, che rimane achessa un po' daria, a fine spurgo 👍, ai studiato bene 🤣.. io col mio sram level è tutto diverso lo spurgo. mà i principi dell'aria e le dimamiche sono uguali per tutti gli impianti mtb. 👌
Ti regalo un po' di H
Ero ironico non voglio offendere nessuno😂
@@alessandrorivolini1877 😂 figurati,, stavo per corregere poco fa,. ma stefano gia a messo il ❤️
quando si scrive veloce😅,, scritto amarare 🤣🤣 in vece di imparare 😝
Bravo. Bravo davvero. Chiaro ed efficace 👍
E complimenti anche per il “set” cinematografico molto professionale.
Ciao! Meglio whistle miwok 1945 o atala replay?
Ciao stefano ultimamente sono riuscito anch'io a fare lo spurgo su un xt grazie al tuo video!! Ho solo un dubbio nel freno dietro possibile che altri indicano in 60cc il liquido da inserire? Io ho fatto 30 come dici tu e mi sembra ok.. Solo il dubbio.. Mah
Cavolo ho seguito.passo passo.quel che hai spiegato ma il mio rimane sempre spugnoso....e quando rimane un po senza esser premuto si affonda completamente...complimenti cmq per tutti.i tuoi video
Buongiorno, molto professionale, posso chiedere cosa fare se i pistoncini non si muovono?
prima di cambiare l'olio il freno (posteriore) andava, ora nonostante non c'è aria nel circuito, pompo a vuoto, il freno non risponde.
L'impianto è Shimano XT.
Grazie mille.
Compliemnti ottima spiegazione: cristallina e ben fatta!.....ce l'hai anche per i freni SRAM? Possiedo gli Ultimate, grazie
Ciao Luca, purtroppo non posseggo bici con freni SRAM 😩
Ciao questo sistema va bene anche per i tektro?
Ciao, grazie per questo ottimo tutorial. Avrei una domanda. Premetto di aver seguito tutto alla lettera comoreso l'aver utilizzato lo spessore da inserire nella pinza. Vorrei cortesemente sapere cosa possa succedere se invece non lo si utilizzi, molto dicono essere superfluo e solamente una finezza . Grazie mille
Ciao ho una front commencal Premiere dal 2014 con freni tektro idraulici, due anni fa l'ho portata in un centro per effettuare lo spurgo del freno davanti, possibile che quello dietro sia ancora intatto e non necessiti di nessuno spurgo?
*Video PREZIOSO!*
*Consiglio caldamente di attenersi a quanto indicato*
*Ho imparato a mie spese cosa vuol dire fare le cose diversamente, collezionando una serie di errori che mi procureranno un sacco di grattacapi*
ciao mi potresti dire che spessore ha il bleeding block? misurandolo col calibro, grazie
Ciao, io non ho usato la siringa ma solo l' imbuto la gravità ha fatto il resto, ho aperto lo spurgo con la chiave di 7 e ho lasciato colare, le bolle sono uscite con il vecchio liquido ho chiuso lo spurgo tolto l'imbuto....finito.
Si può mettere l'olio Shimano in qualsiasi impianto frenate di altre marche
Non riesco da metre furori la bule d Aria a freno da dietro!E un pui participare de grena d a avanti diciamo!pero mi hai împărato tu!Grazie 😇
Io ho gli avid db1 dal 2015 e non ho mai spurgato... E ho cambiato MTB perché nelle discese ripide in sterrato i vbrake bruciavano le piste frenanti e la parte aderente del copertone, stracciando di conseguenza le valvole dalle camere d'aria. I db1 hanno il dot, quando i freni surriscaldano la leva si indurisce e diminuisce la corsa della leva, poi libero per qualche metro e torna tutto alla normalità
Si può usare olio minerale per compressori?
E per i freni entry level Shimano MT 200 è possibile aprire la leva freno ?
Secondo te ogni quanto andrebbe sostituito tutto l'olio visto che non è idrofobico? Grazie e complimenti complimenti
Buongiorno arrivo dalla Motocross MX2, pratico il DH da qualche mese, ho preso questo kit consigliato da te non sembra difficile da usare speriamo :D
Ciao Andre, lo spero per te. buona serata 👍
Ciao, complimenti per i tuoi video! Avrei un dubbio: quando dici di aspirare a 5:10 con la siringa carica di olio nuovo le bolle d'aria, non aspiri anche un pò di olio che ormai è degradato?
Ciao Vincenzo. Forse in piccola quantità, ma questo viine spinto fuori successivamente in fase di compressione
Per favore potresti dirmi come si converte una bici da 26 a 27,5
Grande Stefano! Giovedì prossimo ci carichi una epic ride?
Ciao Ale, purtroppo per gli epic bisogna aspetta, qui c'è neve in quota, devo aspettare che si sciolga
Ah ok, io pensavo ne avessi altri del 2019😄 Ciao Stefano sei sempre disponibile!
Si deve usare sempre l'olio della marca del freno??????
Cmq che sia auto moto o bici che si usi una siringa o una pistola di svuotamento l'olio si aspira dalle pinze non si spinge, non per niente lo spurgo e sulle pinze non sulla pompa,hai fatto il procedimento al contrario, le bolle d'aria salirebbero in alto se ci fosse un flusso continuo di olio o acqua tipo radiatore auto o caldaia, su un circuito chiuso come i freni le bolle vanno verso il basso per e la pompa a spingere l'olio non le pinze a tirarlo
Ciao! Ma bisogna usare il bleeding block per tutti i tipi di freni? Tipo io ho i Magura m8. Grazie
Ciao Matteo, si
Ciao Stefano puoi dirmi gentilmente che pastiglie usi con i freni Shimano slx ?
Ciao Elia. Shimano G02A
Ti sei accorto che stai diventando un ciclo meccanico a tutti gli effetti?? 🤔
Grazie Gabriele, per me è un mega complimento 👍
Quanti millilitri di olio ci vanno per sostituire completamente quello presente nell'impianto?
30ml circa
Per aprire la leva bisogna girare la rotellina del precarico per freno per allontanarla dalla manopola o per avvicinarla? Se la si allontana si riduce la camera del pompante quindi si aumenta il precarico mentre per aumentarne il volume di dovrebbe ridurre il precarico avvicinandola al manubrio. Nel video non è chiarito bene, grazie
Ciao Stefano !!! Ho seguito il tuo video e mi sono messo all’opera x farlo alla mia mtb !! Seguendo tt i tuoi consigli !! Ma ho un problema sulla frenata freno post è un po’ lunga la frenata ,e mi sono accorto che un pistoncino è un po’ pigro nell’uscita , quindi i pistoncini non lavorano bene insieme, premetto che li avevo anche puliti con il GRAPPINO 😅 !!!! Comunque non ha una bella frenata come lo era prima, e un po’ spugnosa !!! Se riesci a darmi un consiglio su come rimediare mi faresti un Gran favore !!!! Intanto ti ringrazio anticipatamente!!!!
Ciao Erik. prova lo spurgo rapido. potrebbero esserci bolle d'aria: czcams.com/video/9qFuDIf3vvY/video.html
Mountain Biking Tube grazie 1000 Ste !!! Vedo subito il tuo video 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🥂🥂
Ciao Stefano invece tektro usa olio igroscopico o idrofobico?
Ciao....è l'olio dot ad essere igroscopico e quindi ad esempio freni sram e hope hanno olio dot....con l'olio minerale non ce questo problema,ad esempio shimano,magura e anche tektro usa olio minerale se non sbaglio....l'importante è comprare l'olio giusto
Ciao Francesco. Fidati sempre dei commenti di Ste Viper. Sa tante tante cose 👍
ma mi son sempre chiesto...ma se al posto del bicchierino uso una seconda siringa(come sugli sram) non va bene lo stesso??
🤔
@@MTBT eheh Cosa ho detto che non va?? Una Castroneria? 🙄🙄
Ma con questo sistema si manda l'olio sporco vicino alla pinza fin dentro il pimpante, non sarebbe meglio al contrario?
Buona serata e grazie 👍👍
E' un metodo che non mi sono inventato io. L'ho imparato dai migliori al mondo, i professionisti di ParkTool
@@MTBT assolutamente non era una critica la mia ma una domanda.
Buona serata
@@antonioluciani1544 Ciao Antonio, non l'avevo presa come una critica, volevo solo assicurati che il metodo dovrebbe essere giusto visto che lo usano esperti che ne sanno moooolto pu' di me 😊 buona serata anche a te
@@MTBT Mi dispiace Stefano, ma permettimi di dissentire, anche i migliori possono sbagliare. Io vedo più logico far uscire l'olio da sotto, anche perché lo sporco(i sedimenti)per gravita scendono verso il basso, quindi perché non far uscire lo sporco dalla parte dove già è?(cioè dalla pinza) e non fargli fare tutto il percorso a ritroso.
Probabilmente il procedimento esposto da te è più facile da mettere in pratica, in quanto spingendo l'olio dal basso il pistoncino del pompante si apre per inerzia facendo defluire l'olio nel bicchierino relativamente più facilmente, mentre da sopra per far entrare l'olio nel impianto bisogna pompare in continuazione e aprire e chiudere la valvola sulla pinza, proprio come quando facciamo lo spurgo ai freni dell'auto.
Spero di essermi spiegato bene.
Nella mia ignoranza, ho fatto uscire per sbaglio un poco di olio dalla pinza e quindi il freno è più "morbido" ora, cosa posso fare?
Ciao Matteo. Ho appena pubblicato un video sullo spurgo rapito dei freni. Potrebbe esserti utile perchè mi sa che ti manca un po' d'olio nell'impinato. Utilizza pero' l'olio l'olio giusto. Ciao
Grazie mille, l'ho visto solo dopo 👍🏼
un PASSO dal l'officina MTBT 👍
il sogno nel cassetto che mai si realizzerà. In paese c'è un ciclista, sta aprendo un negozio piu' grande di quello vecchio. Ci passo davanti tutte le mattine per andare al lavoro e lo guardo con aria sognate...
@@MTBT mai dire mai,!! 👍😉 la grandezza non nel apparire,. nella botte piccola c'è sempre il vino buono ✌️
Escluso che mi metta a fare il piccolo chimico. Sono capace a malapena ad alzare e abbassare la sella.
Francesco Francesco, mai darsi dei limiti nella vita....
@@MTBT Non sono io a darmi dei limiti nella vita. È la vita che li ha dati a me 😁
@@framagni 😂👌👍 mi hai fatto ribaltare
Il cavalletto sembra essenziale per questa operazione.
direi proprio di si
@@MTBT Purtroppo in casa non ho proprio spazio per un cavalletto :(
costa piu' una siringa e un bicchierino che una bottiglietta di olio minerale ?
Ciao, 12 errore non attaccare la bicicletta al cavalletto sul reggisella telescopico. 😀😀😀😀😀
Ciao Simone, l'ho pensato anch'io per un po' di tempo, ma ora sembra essere un mito da sfatare. E' sconsigliabile se la qualità del cavalletto non è elevanta, in quanto le pinze potrebbero graffiarlo, ma con cavalletti di qualità nessun problema. Considera che i reggisella sono pensati per sostenere pesi che possono arrivare oltre i 100kg, quindi una forza altamente superiore a quella della presa del cavalletto
Ciao...confermo....io in certi periodi arrivo a 110 🤣
Ho sempre visto tutorial dove si aspira con la siringa l'olio dal bicchiere non come hai fatto te. Boh, proverò...
sé aspiri dal bicchiere,. non fai nessuno spurgo. per fare lo spurgo devi creare compressione, aspirazione,. come fa vedere Stefano nel tutorial, togliendo l'aria.. avrai visto spurghi Sram,,,,, forse,! o altro.
questo è il vero spurgo Shimano completo e Serio 😉
Che bici è?
Ciao Angelo. E' una Rocky Mountain Altitude
Vedo che appendi la bici dal reggisella... Non so se è una buona idea.
Io ho sempre Shimano idraulico ma non ho il tappino in gomma
E adesso come si mette l'olio nuovo?😂
Forse non si è accorto che aspirando all'inizio le bolle d'aria probabilmente ha contaminato l'olio nuovo
Cazzarola quant'è figa sta Rocky
Dico per esperienza ovviamente, ne ho rotto uno
Bah....in tutti i sistemi frenanti idraulici l'olio va messo nel serbatoio in alto e aspirato dalle pinze, come hai fatto tu 1) si riempie la pompa di porcheria, 2) non si lava bene il circuito perchè la parte più sporca e degradata dell'olio è quella nella pinza e così facendo la mandi in circolazione nelle tubazioni e nella pompa, 3) hai un alto rischio di formazione bolle nella siringa. Quindi lo metti sopra nell'imbuto e lo aspiri dalla pinza finchè non arriva bello pulito (attenzione che ci sia sempre olio nell'imbuto) e in tre minuti il gioco e fatto...
Comunque saró pignolo ma è “igroscopico” !
Non esiste “idroscopico”
L'olio va spinto direttamente dentro il bicchierino in alto
Ma perché continui a chiamare il liquido freni olio??? È riduttivo chiamarlo solo olio, ha delle caratteristiche speciali e per questo viene chiamato dai produttori “liquido freni”…. A scuola di meccanica se lo si chiamava olio perdevi punti!!!