Вискомуфта в БМВ Е39. Диагностика и принцип работы. [Viscous Clutch of BMW E39]
Vložit
- čas přidán 22. 04. 2016
- В этом видео Мы с Вами подробно рассмотрим признаки исправной и, соответственно, неисправной вискомуфты автомобиля марки БМВ Е39. Приятного просмотра!
In this video We will in detail consider signs serviceable and, respectively, a faulty viskomufta of the car of the E39 BMW brand. Pleasant viewing!
Друзья, ниже Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
Подписывайтесь на Мой канал, нажав на ссылку:
/ @aleksandrignatovich
Адрес группы в контакте:
club116949277
Адрес группы в одноклассниках:
ok.ru/group/53927966933236
Мой instagram:
/ aleksandr_ignatovich
Также Вы можете помочь каналу:
Z164968069723
R330594814741
B106812609331 - Auta a dopravní prostředky
жидкость не меняет свои свойства, биметаллическая пластина в зависимости от температуры поступаемой от радиатора открывает и закрывает поступление жидкости в рабочим диски вискомуфты....
Все верно сказано и показано. У меня абсолютно новая работает также.
Спасибо братка!
Отлично все рассказано. Посмотрел видео и поменял вискомуфту. Поставил FEBI. Вся работа по замене занимает минут 20-25 не спеша. По температуре двигателя разницы не ощутил, а по звуку и по обдуву сразу заметил)
Спасибо Андрей за отзыв. Рад, что у тебя получилось поменять муфту, которая на самом деле является очень важной деталью бмв, на которую народ часто забивает.
почему меняли ...какая причина была.?
@@AleksandrIgnatovich Александр искал инфу на форумах про муфту...тут наткнулся на ваше видео..у меня е 34 м 51...поменял муфту...на холодную можна остановить но тяжелее чем у вас...но при нагреве движка гудит как самолет и движок теряет мощность...что скажете...?муфту покупал дешевую...наверное фуфло поэтому так...?
@@14021977ify может это и норм, т.к. она новая. Но мощность не должна теряться. Какая здесь связь я не понял.
Дружище, подскажи пожалуйста, между фланцем двс и фланцем вискомуфты есть ли втулка какая? Мой знакомый решил на korando ом661 сделать сам вискомуфту, и при сборке оказалось, что есть зазор 5мм. Между фланцем двс и фланцем вискомуфты?
Забыл сказать, что первым делом любую вискомуфту необходимо диагностировать на предмет наличия люфта подшипника. Для этого "на холодную" шатаем крыльчатку вентилятора в направлении вперед-назад авто.
Оставляйте Ваши комментарии и пожелания под этим видео.
С уважением, А.Игнатович.
+Aleksandr Ignatovich Подскажи пожалуйста.На камазе к вискомуфте идут провода,зачем?Ремнем их порвало и вентилятор стал работать на максимальных оборотах.может там своего рода электротормоза допустим до какой-то температуры двигателя?там очень большая вискомуфта!
Евгений шефер
Так сходу не скажу, но могу предположить, что могут быть и электромагнитные тормоза судя по симптомам. Погуглю этот вопрос. Накопаю чего интересного по теме - отпишусь.
Спасибо.
Дружище,у меня при нажатия газа тоже начинает гудеть очень сильно вискомуфта и пропадает тяга сразу!!мотор м57 3.0 дизель Е39 2003 года.Обрашался к мастерам они не знают что это и как исправить.🤦Сделал диагностику ошибок нет абсолютно,все датчики исправны.Это происходит тогда года я начинаю машину сильно топить по трассе,а если еду норм,то все хорошо.Подскажи что нужно делать и в чем может быть проб?
Добрый день подскажите пожалуйста когда завожу машину загорается лампочка к аварийке автомата коробки но когда глушу машину Ну и заново завожу нажимаю на тормоз так завожу она гаснет в чём причина
А подскажите сколько антифриза в системе двигателя, m52b20
Красавец, буду менять просто вискомуфту и нафиг колхозить в этом плане.
Да, согласен. Спасибо
дружище забацай видос по давлению масла в системе и про датчик давления масла. м57
Прицеп работы немного отличается от того что описано в видео, на самом деле жидкость в вискомуфте не затвердевает а благодаря термоспирали скручивающийся от температуры перенаправляется внутри по другим каналам создавая более высокое давление, а нагревается она горячим потоком воздуха, идущим от радиатора.
У вас в видео она возможно ещё не начала работать так как рукой её остановить было бы проблематично
Он так и сказал: "либо что-то там еще" :D
Сама муфта нагревается до своих 90, когда движка уже под 100.
Так что надо оставлять машину с включенным кондеем и ждать роста температуры.
дружище покажи подробное видео о демонтаже фарсунок с м57))) плиз
я заменил помпу.шкиф помпы.шкиф гура и вентилятор и виска муфту все новое.только нет диф узор.диф узор обязателен?. из за того что у меня нет диф узора у меня температура зашкалила до красной лампочки
Ответил
Здравствуйте, Александр! подскажите пожалуйста, как вытащить задании габаритные лапочки? Машина такая же как у вас, универсал.
Ай шутник😄
Ну все хорошо но надо что бы объяснил что при какой температуре открывается термостат я согнул пластину термостат стал раньше открываться и машина побежала😀
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Поменял новую вискомуфту, но вентилятор не крутится, на горячую? Что это может быть?
В смысле не крутится? Он же от ремня вращается. Или что?
У меня один вопрос может кто сталкивался ? Купил бмв е39 2.5 м54 бывший хозяин поставил ходовую от 540 . Разница в том что была рейка теперь колонка . Вот одна проблема шланги гидроча дают вибрацию задевая друг друга или не знаю что там . Не могу остановить . Что и как можно там переделать чтоб не было этого звона?
Надо смотреть по месту, так сложно дать совет.
У меня стоит новая термомуфта BEHR, она на холодную шумит секунд 30, потом замолкает и срабатывает при нагреве двигателя. Разные муфты работают на холодную по разному.
у него просто силикон вытек, вот и не шумит на холодную.
Александр такой вопрос почему на горячую машина не запускается, машина бмв Е39 М57 3.0 форсунки проверяли в обратку не сливает форсунки в ннорме дай совет пожалуйста
Смотреть надо в первую очередь магистральный насос.
А дальше уже ТНВД.
Умер тнвд
Он когда у тебя двиг холодный не слышен а когда чуть прогреется тогда вообще не останавливаться вув вув и вув. ВОПРОС он так и должен быть?
Не до конца понял вопрос.
У меня там 1 гайка,с двумя ключами не прокатывает. Пришлось купить приспособу для удержания болтов шкива помпы.
Шкив отвёрткой придержи
Полный бред насчет того что, когда двигатель прогрет, вискомуфту можно рукой остановить! У вас она не рабочая, т.к исправную муфту при рабочей температуре хрен остановишь.. это во первых, а во вторых от нее реально сильный ветер идет 😅
Да, моя уже походила конечно. И наверное именно поэтому ее хоть и не просто, но остановить можно.
Спасибо.
Все правильно Александром сказано, причем первым должен вообще включится электровентилятор, который, по факту большей частью относиться к системе охлаждения двигла а не климата/кондера в M57 дизелях и M52tu/M54. Блок управления этих моторов включает вентилятор учитывая много факторов, температуру на входе, на выходе, температуру катализаторов, скорость машины, сведения от системы управления кондера давление, температуру фреона и т.п. Поэтому нет проблем установки вентилятора от E60 в E39. Дело в 2-3 метрах алюминевых уголков и клепок.
Да автор не изучил сам принцип работы вискомуфты перед тем как начал обучать других людей
очередной Шурик показал знание матчасти))), блаблабла, мне всё понятно как проверить и что это такое а на принцип работы и что там залито по .....
Uvas masina dizel?
всем доброго времени суток. при покупке авто не обратил внимания, а сейчас заметил такую вещь - вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно. по моему так быть не должно. Не громко, но даже на холодную и на холостых. В принципе двигатель прогревается не долго, но хочется чтобы все было по уму. Это из-за муфты или еще какие причины?
Буду рад ответу.
БМВ 525i е39 мотор м54 и у меня она тоже постоянно работает как только двигатель включается сразу начинает вращаться вентилятор
@@user-dz5kd5qr9b я почитал еще другу инфо и понял что вроде это норм, если он вращается не сильно, а исходя из оборотов двигателя, но как только мотор нагревается до 90 градусов, то вентилятор уже крутится побыстрее, подбирая сам нужную скорость чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя.
Привет подскажи можно как-нибудь диагностировать жор масла?
Что конкретно Павел ты имеешь в виду?
Александр здравствуйте! Можно ли диагностировать фискомуфту на уже разобранном или нерабочем двигателе? И к чему может привести эксплуатация с нерабочей вискомуфтой?
Самое плохое - это перегрев двигателя.
На чаще ее клинит и тогда двигатель наоборот чрезмерно охлаждается, что, как следствие, ведет к ускоренному его износу.
Когда на холодную даёшь больше оборотов вязкомуфта должа тоже быстрее крутится?
Да
Подскажите пожалуйста на bmw e39 530i M54B30 АКПП 2002 года расход топлива 24 литра при спокойной езде. Может ли из за Заклинившей Вискомуфты такой расход? Замерял залил полны бак проехал 100 км и на заправку, результат 24 литра.
Да, однозначно недогрев или как в твоем случае чрезмерное охлаждение будет вести к повышенному расходу топлива. Спасибо.
Рабочая температура 99-101 проста греет долго. движок только после капремонта осталось свечи поменять форсунки помыть и заменить вискомуфту в остальном всё нормально. Спс за ответ желаю удачи.
Спасибо. Вам также
Расход в 24 литра в городе!!! Это очень большой расход для 3.0 i.
На BMW 520 39 кузов девяносто девятого года автомат коробка
Поставил новую вискомуфту, работает вместе с оборотами, что может быть?
Может просто двигатель горячий?
У меня даже на холодную вентилятор хрен остановиш ни рукой не картоннкой. Поменял на новый и тоже самое
А если и на холодную не останавливается рукой ? То муфта не рабочая ?
Maikl Jonson Скорее да, чем нет. Похоже, что ее заклинило...
Таким образом, при осмотре машины если на холодную и на горячую температуры я МОГУ остановить ВМ руками или еще как то это значит, что она рабочая? А если она вертится как смертельный пропеллер и рвет пальцы с корнем, то она заклинившая? Правильно?
Да, очень похоже на правду. Заклинившая муфта будет прямо реветь на холостых. Подойди к соседу, у которого в автомобиле установлен именно электровинтилятор. Дождись полного прогрева его авто и срабатывания вентилятора. Ты услышишь звук о котором я говорю. Такого звука на рабочей вискомуфте в БМВ быть не должно!!!!
Александр, спасибо за ответы по всем вопросам! Сегодня завтра еще две 39-ых смотрим. Одна 2002 г.в. и еще одна 1999 г.в. В универсалах 2001-2002 г.в. пневма или механика должна стоять сзади? Это я к вопросу возможного свапа.
Vladimir Beloglazov может быть и так и так. В щависимости от комплектации. Удачи в выборе авто.
Все правильно!!!!
а почему у меня температура зашкалила до красной лампочки.по какой причине.как устранить.это.в чем причина
Сунгат, а что за машина и что с термостатами?
Aleksandr Ignatovich бмв 528.1996 год.е 39
Все правильно, единственное, что на холостую при прогретом двигателе муфта не работает, и поэтому ты можешь ее остановить. Попробуй прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы открылся термостат, подержи обороты до 2500-3000 об/мин, 20-30 сек. и потом попробуй остановить (рекомендую свернутой газетой или бумагой),ты будешь приятно удивлен.
О! Так я не пробовал. Спасибо обязательно потестим.
Пример нерабочей вискомуфты. на холодную 1) орёт и 2) не остановить её деревяшкой.
czcams.com/video/vpeDeEweGew/video.html
Там и и англ название муфты можно глянуть :)). Спасибо за видос!
+Aleksandr Oleshko
Да, Саня, все именно так. Походу она у этого амера уже заклинила. Такая муфта вентилятором и руку по локоть может отрезать, если будешь пытаться его остановить :-).
P.s. По поводу названия вискомуфты на английском уже учёл и направил отдельное "спасибо" в компанию google за онлайн перевод :-). Спасибо.
Доброго времени! Подскажите, у меня она хоть на горячую, хоть на холодную, хрен остановишь) Это норм?
V Litvinenko нет
менять надо, срочно!
Как поживает вискомуфта?Заменил на новую?
Нее, машину заменил на новую.
А у меня заводишь и она сразу маслает хрен остановишь , но через время можно остановить.
Автор описал принцип работы вискомуфты блокировки задней оси на полноприводных авто,только не от нагрева а от вращения. А вентилятор работает по другому но схожему приципу,и жидкости там разные. Нагревается спираль,которая скручивается и открывает клапан,под давлением от инерции вращения поступает гель и сцепляет два вала на которых пластины с дорожками или ребрами для сцепления. вот вам фокус. Ваша вискомуфта неисправна.
А то такую нагрузку двигу даёт когда нажимаешь
То есть рабочая температура этого двигателя 70 градусов?
Анатолий Вассерман Нет. Как всех до 90-100 даже может доходить. Главное, чтобы при этом все термостаты были открыты и вентилятор работал как положено...
Вам по хорошему нужно было и этому внимание уделить, потому как многие полагаясь на температурную стрелочку ездят с недогревом и не знают о проблеме, по хорошему температуру лучше сверять через скрытое меню в бк.
Анатолий Вассерман Анатолий, уделял и не раз. Есть на канале видео о замене термостата егр. Там я даю подробную информацию в том числе о бортовом компьютере. Мои постоянные подписчики вкурсе. Спасибо.
забацай им видео про клапан рециркуляции картерных газов, что б не посидели когда движка обороты держать не будет
twn nwt Есть даже 2 видео на канале по этому поводу. Спасибо :-)
а, ну пусть смотрят. Хорошие видео снимаешь видно что знаешь тонкости
Спасибо.
Ты сказал что если вискомуфта гудит как икарус то значит она заклиневшая , что это значит????? Ее восстановить можно залив специальную жидкость или заклиневшая значит что подшипник испорчен и восстановлению не подлежит????
просто поменяй на новую!
@@saiddiassaidd спасибо за совет, поменял вискамуфту на новую месяцев 5 назад и вчера ночью продал машину )
при трогании и торможении скрежет спереди,что может быть?
Антон Кацююбач камень попал между ступицей и защитой тормозов.
во точно, молодец)) знаешь значит эту проблему.
twn nwt Я столько "спасибо" за день еще не писал :-) Спасибо.
)) да если человек знает то и придраться не к чему. Удачных видео!
Спасибо Вам,с помощью ваших видео начинаю потихоньку узнавать свою БМВ! Спасибо! Жду ещё ваших очень полезных видео!
мотор не набирает полностю температуру,и печка не сильно гарячая,термостата 2 поменял.может ето из за заклинившей муфты?она у меня хрен чем остановиш.
Да, конечно, одна из причин может быть точно муфта.
на мощность влияет неистправность фискомуфты?
на разнон с места
Конечно. Если работает в холостую, то влияние минимальное. А когда с максимальным зацепом, то снижает мощность
@@AleksandrIgnatovich благодарю
Почему вискомуфта может не срабатывать? Меняю третью муфту ставил две бу не работают поставил новую бехр тоже не работает сломал всю голову система охлаждения относительно новая год прошёл после её замены радиаторы чистые
Василий, что значит не срабатывает.
Про б/у я вообще не буду спрашивать. Но новая по вашему не срабатывает, это как? т.е. чего не происходит? Она не дубеет? ЕЕ можно легко остановить на прогретом двигателе? Или как?
@@AleksandrIgnatovich да её можно остановить на проник ом дыигателе уже две новые муфты опробовал 😂 но если датьпрогретой заглушенной машине постоять то через минут 5 или 10когжа заводишь машину слышно что муфта заработала
Василий Ермолов тоже самое,темпа не поднимается по приборке ,но муфта на горячую останавливается,вторая муфта sachs
@@madbayerische2337 Таже херня после замены) В чём проблема была, левак?
Бессмысленный ролик никакой логики . Вискомуфта гудит как ты выразился как на икарусах это значит что она именно работает . Сейчас поставь себе новую муфту и она будет шуметь у тебя гораздо громче услышишь результат старой и новой , твоя уже подустала 100%. Возьми тот же крузак у них слыхал как шумят муфты ? И чё тоже заклиневшие ?
По сути вектор проверки правильный, единственно не правильно то что на горячую смог остановить и сказал что она старая (по мере нагрева жестокость сцепления с помпой увеличивается) либо недобрал рабочую температуру 95, либо нужно просто настроить чуть чуть!!! отогнуть пластину к радиатору(НЕ ПЕРЕСТАРАТЬСЯ!!!). Обычно с первого раза не получается 🤣🤣🤣
все говорят из за того что нет диф узора поэтому зашкаливает температура.это правда
Диффузор влияет на направленное охлаждение мотора точно, но из-за него машина не будет перегреваться. Смотрите термостаты и состояние радиаторов. Скоро по радиаторам выйдет видео....
без диффузора явно вискомуфта будет работать в полсилы, обязательно верните его на место. Без особой нагрузки конечно температура врядли дойдет до красной зоны, нужно искать причину еще где-то, ля начала проверьте термостат в банке с кипятком
Я свою виско-муфту остановить не могу на холодную, тугая, походу вся жидкость от туда вытекла, я заказал новую фирмы FEBI за 50 $
Да, похоже на то. Как поставишь новую, оттестируй и поделись впечатлениями. Думаю многим будет интересно. Спасибо.
Новая муфта работает отлично, звук мотора другой, а главное мощности прибавилось.
Это всегда радует. Отличной дороги!
Что за посторонние звуки в моторе? Такие же. А поменчны ролики все кроме вискомуфты , генератора и шкива колена
Надо было менять втулку натяжителя м=ремня генератора
у нас на жигули как-то нужно было поставить вискомуфту - хозяин сомневался что у него болт шире головки болта ( размер целиндров был больше ) он переделал парктроники зачистив их и как на яке поставил осинхронно их . Что это дало стал греться маховик и пробивал минус на коленвалл в четыре раза меньше стало замыкание на минус каленвала - он только ездил обслуживал аккамулятор и смотрел чтобы на нем небыло замыкания . Возможно он даже поставил больше клемм чтобы оно фактически ещё уходило и пользовался только плюсом с аккамулятора .< подключая через минус предохранитель и диод .
99 процентов на ютубе, в том числе и в этом видео о неправильном повествовании работы вискомуфты. там нет жидкости которая становится "плотной"!!!!!!!!!!!!! там клапан который впускает эту жидкость и не пропускает чз пружину ту самую. жидкостиь однородна эта при всех температурах. учите мать часть! механники мла
Блин я думал у меня мотор греется и из-за этого гудит, оказывается это вискомуфта
Парень ты не прав
Ram
Что это значит?
Поставил новую вискомуфту, на холодную норм рукой можно остановить а на гарячюю фигу остановиш
+100500
Так и должно быть.
Денис, при какой темп. Хрен остановишь?
Неисправна она у тебя, хочешь объяснить как должна правильно работать, купи новую и покажи как должно быть.
Ок. В следующий раз
вискомуфта дует на мотор а не на радиатор
Вискомуфта дуя на мотор, всасывает воздух через радиатор. Поэтому его также охлаждает...
Он охлождает радиатор!!! Тем самым охлождаеться антифриз)) пропиши в гугле и не пиши всякую ху....
юго-запад привет
ути пути Да-да. Привет нашему району:-)
Видос неачом непонятно на холодную на горачую хочется спросить так как апределится все таки не показано не росказано про люфт муфты что кчиму умения е46 м54 поэтому ролику все рабочее по этогу в пробке кипит рабочей муфта емубы нохти потстриглоб так и хочется сказать хозяину ролика поздравляю шарик ты балбес
Валера, не спеши критиковать.
Термостат в М54 давно менял? Газы не идут в систему охлаждения? Течей нет? Муфта на горячем моторе очень легко останавливается?
А ТЕБЕ ПРАВОПИСАНИЕ ПОДУЧИТЬ ;) (без обид, просто "слух" режет)
Я поставил на е65 оригинал муфту и её практический клинит когда машина показывает 93 градуса и на холодную тачка заводиться как крузак! Так что это все хурма
Бля она у тебя работает как трактор дт75.
Это немного вяскомуфта люфтила и на оборотах такой звук дает.
Гель в гидромуфте не меняет свои свойства! Скорее он меняет своё место дислокации! 😀Так что удали это видео и не загоняй людей в заблуждение! Невежда! 😬
Писать на диване всегда легче, чем снимать....
@@AleksandrIgnatovich конечно легче, но дело то не в этом. Нужно уметь принимать критику во имя развития своего канала. Может я написал жёстко, зато всё по делу.
А на диване я пишу, или на полу, значения не имеет!
@@user-bk6ps3ll6n Критика принята по адресу. Здесь претензий нет. Остальное было неуважительным....