A Kawasaki zx10r-es kérdezőnek. Átérzem a helyzeted, álmaim motorja volt, szerencsére egy ideje nem csak álom :) Nekem ez a gömbölyű Hitomi Tanaka forma jön be szemben az újabb, éles, szögletes, női testépítő külsővel, éppen ezért fel sem merült, hogy másik típust vegyek. Nem fogsz vele csak a pékségig gurulni, mert élvezet vele menni még akkor is, ha tényleg nem használod ki a teljesítményt. A hangja még a gyári dobbal is gyönyörű, ha nem egyesben közlekedsz, úgy is mindenki utánafordul. 1-esben 145 kmh, 2-esben 195 kmh a "vége" és ez még nem a tiltás, de lehet, hogy tiltáson megvan az a plusz 5 kmh, nem próbáltam. Azt gondolom mondanom sem kell, hogy nem kell jövő karácsonyig várni mire kiforogja magát, 6 másodperc alatt éri el a 200-as tempót és még egy 7-8 másodperc kell a 300-ig. Ez annyit jelent, hogy dupla olyat gyorsul, mint egy subaru imprezza wrx sti. A fékek brutálisan harapnak, nekem a futómű elég keményre van hangolva, nagyobb fékezésnél sem emelkedik el a hátsó kerék, ha csak nem stopizgatni akarsz vele. Ennek ellenére előfordulhat, hogy a kerekek megcsúsznak, ha nem megfelelő sebességgel érkezel egy kanyarhoz, beparázol és belefékezel, mivel ebben a modellben még nincs ABS. Ezt tartom egyedüli hiányosságának. Amit még érdemes megemlíteni az a gázkar. A holtjáték kb 0, zéró, nincs. A bmw s1000rr-nél tapasztaltan ilyet. Tudom, hogy lehet rajta állítani, de nekem így jön be. Viszont eléggé illúzióromboló volt legutóbb egy motorshow-n a Panigale V4 gázkarjának laza fél centis lötyögése, konkrétan gagyi utángyártott kínai szar benyomását keltette. Ha megveszed köss rá casco-t, mert az idomokat meg a gyári alkatrészeket arany árban mérik. Pl a gyári üléspúp 150-200 €. Én a helyedben 5000-6000€ körül keresnék lehetőleg gyári állapotú törésmentes leinformálható példányt.
az max egy háttér zörej volt :D Ha én tolok egyet, akkor fél seggre veszem magam , hunyorítok és megtolom rendesen a tubát. :D Ilyen nőieset soha nem eresztenék :D
vernyogtok itten hogy milyen motort vegyetek a Józsinak meg zabáni nincs pénze mert kannásborra költi. vegyééé egy MZ25Oest azt kussoljá me motorozóóó. azt örülj neki meret afrikába is éheznek.
Na ezzel a tzr-es temaval nagyon sok tzr-est meg bantottal... Anyira szar hogy allva hagyja a tobbi tarsat errol enyit... latszik hogy te is olyan “motoros” vagy aki le nezi ezeket a motorokat.. errol enyit 🙂
Szerencsére nem minden motoros mimózalelkű. :D Emellett akkor minden motoros sértődjön meg minden motoros tesztelőre, médiára, ha nem az ő motorja lesz a világ legjobb motorja.... Valamint ha valakinek gondja van velem, az az ő gondja, nem az enyém. :D Senkit és semmilyen motort nem nézek le, csak hidegen hagy a kategória. Más korosztály vagyok, mint a tzr felhasználók. A tzr-esek csináljanak egymásnak kategória videókat, ahol elmondják a számukra fontos dolgokat a motorról és máris mindenki tapasztal belőle, akit ez a kategória érdekel.
Vagy csak magaból indulsz ki és az intelligenciád nem terjed ki annyira, hogy a háttérben zörgött egyet valaki. De majd a kedvedért az egyikben nyomok egy férfiasat és kiélheted magad kommentben. :D
Nyugi Dodor csak poénnak szántam, mert látom ezek az intelligenciával kapcsolatos kommentek mindíg felkeltik az érdeklődésedet😁. Amúgy jók a kérdezz felelek videók!
szó volt a videóban, kezdő motorsnak ajánlott kisebb köbcentis motor. Na most körbenéztem a piacon, túraenduró téren egy cb500x a legjobb választás kis köbcentiben. Ugyebár amiatt is érdemesebb kisebb motorral kezdeni mer könyebb, kisebb, gyengébb, nem tépi le a fejed nagyobb gázadásra sem. Az álom motorom egy triumph tiger. Na most itt van a szitu amit picit bekavar nálam, a triumph igaz hogy 800köbcentis, és 90 lovas, de sokkal könyebb egy cb 500x-nél. Szóval most a kezdőként érdemesebb a nehezebb motort venni, ami ebből adódóan nehezebben is irányitható, vagy válaszzam a bikábbat, ami könyebb? tudom nem egy kategória a két motor, de az alap paraméterek fele-fele arányban vannak. Erősebb és könyebb vs nehezebb és gyengébb. Melyik jó a kezdőnek akkor?
@@KingBradleyy nincs messengerem, ha meg egy néző ide téved, és jártas szintén, van rá esély, hogy ad egy választ, pont úgy mint te most, aminek értelme nem volt
Jò kèrdès. Ha van lehetôsèged ülj rà ès pròbàld ki ôket, tudni fogod a megoldàst. Ha nincs rà lehetôsèged szerintem vàlaszd azt amelyik közelebb àll a szívedhez 🙂
Szerintem kezdokent a CB 500 x-et valaszd.Mert konnyebben megtanulod kezelni a 48 loerot es kozben biztos hogy parszor le fogod fektetni a gepet.Azert azt jobban fogod viselni mintha egy ketszer olyan draga es gyonyoru Triumphal teszed ugyanezt. Tudom senki sem esni keszul de azert kezdokent elegge sanszos ,foleg ha meg terepre is kiviszed ..
Minden nő 20 centiről álmodozik de 10től már fuldoklik... 🤣
Köszi a gyors és korrekt választ az üzenetemre!
Bocsi, de már nem bírtam.
Egyébként a sajátomén kívül nem láttam más üzenetet.
Picsakongás 🤣
Minél több részt nézek, annál hosszabb a hajad 😁
🤣🤣🤣
Kár, hogy csak 3 x-et látok
Menj el kanyar kepzesre es akkor lemerheted neki hogy mennyit no nyarig,plusz megtanit motorozni 😉
@@laz1go286 Vagy kihullik tőle, ami kinőtt addig. :D :P
....és anál szarosabb a segge is.
Kicsapongás - Picsakongás !! Hát én kész vagyok! !!!! :D :D :D
21:17 - "Pofa be!" :D De amúgy, ja. Ha a halálba kéne dumálni valakit neked szólnék.
(Nyomjad tovább, mindig szívesen hallgatlak! :) )
Mekkora film volt!
- Ruby!
- Baszd meg!
- Ruby!!
- Baaaszd meeg!
- ...
- ...
- Rubyyy!
- Baszd meeg!
- Miért mondod azt hogy baszd meg, baszd meg!
- Rubyyyyy!
:-D
Köszönöm a válaszodat......akkor a vfr lesz ..de sajna már csak jövöre....:D
A Kawasaki zx10r-es kérdezőnek. Átérzem a helyzeted, álmaim motorja volt, szerencsére egy ideje nem csak álom :)
Nekem ez a gömbölyű Hitomi Tanaka forma jön be szemben az újabb, éles, szögletes, női testépítő külsővel, éppen ezért fel sem merült, hogy másik típust vegyek. Nem fogsz vele csak a pékségig gurulni, mert élvezet vele menni még akkor is, ha tényleg nem használod ki a teljesítményt. A hangja még a gyári dobbal is gyönyörű, ha nem egyesben közlekedsz, úgy is mindenki utánafordul. 1-esben 145 kmh, 2-esben 195 kmh a "vége" és ez még nem a tiltás, de lehet, hogy tiltáson megvan az a plusz 5 kmh, nem próbáltam. Azt gondolom mondanom sem kell, hogy nem kell jövő karácsonyig várni mire kiforogja magát, 6 másodperc alatt éri el a 200-as tempót és még egy 7-8 másodperc kell a 300-ig. Ez annyit jelent, hogy dupla olyat gyorsul, mint egy subaru imprezza wrx sti. A fékek brutálisan harapnak, nekem a futómű elég keményre van hangolva, nagyobb fékezésnél sem emelkedik el a hátsó kerék, ha csak nem stopizgatni akarsz vele. Ennek ellenére előfordulhat, hogy a kerekek megcsúsznak, ha nem megfelelő sebességgel érkezel egy kanyarhoz, beparázol és belefékezel, mivel ebben a modellben még nincs ABS. Ezt tartom egyedüli hiányosságának. Amit még érdemes megemlíteni az a gázkar. A holtjáték kb 0, zéró, nincs. A bmw s1000rr-nél tapasztaltan ilyet. Tudom, hogy lehet rajta állítani, de nekem így jön be. Viszont eléggé illúzióromboló volt legutóbb egy motorshow-n a Panigale V4 gázkarjának laza fél centis lötyögése, konkrétan gagyi utángyártott kínai szar benyomását keltette.
Ha megveszed köss rá casco-t, mert az idomokat meg a gyári alkatrészeket arany árban mérik. Pl a gyári üléspúp 150-200 €. Én a helyedben 5000-6000€ körül keresnék lehetőleg gyári állapotú törésmentes leinformálható példányt.
Az elefàntos pèldàn beszartam😂😂😂
8:44 hoppáá :P
az max egy háttér zörej volt :D Ha én tolok egyet, akkor fél seggre veszem magam , hunyorítok és megtolom rendesen a tubát. :D Ilyen nőieset soha nem eresztenék :D
ez már olyan mint a barátok közt, lesz 10 000 rész :D
Picsakongást mindenkineeek!!! :-D
3:38 a Kawasaki 1400 GTR nem kicsit brutális, megy mint a mozdony, de munkába járni vele halál: olyan mintha kocsival mennél. Túrázni viszont szuper.
Hova tudok neked írni, technikai kérdéssel kapcsolatban?
Az 50 köbci nagy kevés lesz fűnyíróba
Szia Dodor
Mi az email címed?
Nekem egy 2012-es Aprilia RS4 125-ösöm van, simán megy 130-at, és szerintem a legszebb forma a 125-ös sportmotorok között.
Szia Dodor Rübi vagyok Pitóból bús barna lószemű!
Ha van egy 50 ccm-re motorom ami megy százzal akkor azzal mehetek autópályán ha A1-es jogosítványom van?
Nem.
"A 100 kilód az lófasz!"
Csak a csajod ne legyen 100 kilós, mert akkor tényleg nyögni fog a Honda CB 500 X!
Vannak whiskey gyárak is Írországban. 😂
Fhú dodor ez rrohadt kanos rész lett :D
A fókuszt a kamerán fixáld le, mert hantol folyton.
a muff hasonlataid tetszettek a legjobban, szal bocs de felbe hagytam a videod, atkattintottam a Pornhub ra. XD
Megtunigótam a cetka jávát máá 368km per órával tudok menni terepen is a fődesúton esső után a dagonyába hejjj.
Amúgy a hejesírásomat ne nézed mert eredetileg egy kínai bantu benszülött vagyok albániából.
A falube én is zx18 harley kawszakival megyek kifliért kispapucsba meg hevi metál polóba. A kurva életbe de kemény vagyok bazzeg máá hee.
vernyogtok itten hogy milyen motort vegyetek a Józsinak meg zabáni nincs pénze mert kannásborra költi. vegyééé egy MZ25Oest azt kussoljá me motorozóóó. azt örülj neki meret afrikába is éheznek.
Na ezzel a tzr-es temaval nagyon sok tzr-est meg bantottal... Anyira szar hogy allva hagyja a tobbi tarsat errol enyit... latszik hogy te is olyan “motoros” vagy aki le nezi ezeket a motorokat.. errol enyit 🙂
Szerencsére nem minden motoros mimózalelkű. :D
Emellett akkor minden motoros sértődjön meg minden motoros tesztelőre, médiára, ha nem az ő motorja lesz a világ legjobb motorja....
Valamint ha valakinek gondja van velem, az az ő gondja, nem az enyém. :D
Senkit és semmilyen motort nem nézek le, csak hidegen hagy a kategória. Más korosztály vagyok, mint a tzr felhasználók.
A tzr-esek csináljanak egymásnak kategória videókat, ahol elmondják a számukra fontos dolgokat a motorról és máris mindenki tapasztal belőle, akit ez a kategória érdekel.
8:44 Az intelligencia hiánya megmutatkozott.
Vagy csak magaból indulsz ki és az intelligenciád nem terjed ki annyira, hogy a háttérben zörgött egyet valaki. De majd a kedvedért az egyikben nyomok egy férfiasat és kiélheted magad kommentben. :D
Nyugi Dodor csak poénnak szántam, mert látom ezek az intelligenciával kapcsolatos kommentek mindíg felkeltik az érdeklődésedet😁. Amúgy jók a kérdezz felelek videók!
szó volt a videóban, kezdő motorsnak ajánlott kisebb köbcentis motor. Na most körbenéztem a piacon, túraenduró téren egy cb500x a legjobb választás kis köbcentiben. Ugyebár amiatt is érdemesebb kisebb motorral kezdeni mer könyebb, kisebb, gyengébb, nem tépi le a fejed nagyobb gázadásra sem. Az álom motorom egy triumph tiger. Na most itt van a szitu amit picit bekavar nálam, a triumph igaz hogy 800köbcentis, és 90 lovas, de sokkal könyebb egy cb 500x-nél. Szóval most a kezdőként érdemesebb a nehezebb motort venni, ami ebből adódóan nehezebben is irányitható, vagy válaszzam a bikábbat, ami könyebb? tudom nem egy kategória a két motor, de az alap paraméterek fele-fele arányban vannak. Erősebb és könyebb vs nehezebb és gyengébb. Melyik jó a kezdőnek akkor?
Csak messenger kérdésekre válaszol , minden videó végén elmondja hogy ide ne irjatok kérdéseket .
@@KingBradleyy nincs messengerem, ha meg egy néző ide téved, és jártas szintén, van rá esély, hogy ad egy választ, pont úgy mint te most, aminek értelme nem volt
Jò kèrdès. Ha van lehetôsèged ülj rà ès pròbàld ki ôket, tudni fogod a megoldàst. Ha nincs rà lehetôsèged szerintem vàlaszd azt amelyik közelebb àll a szívedhez 🙂
Szerintem kezdokent a CB 500 x-et valaszd.Mert konnyebben megtanulod kezelni a 48 loerot es kozben biztos hogy parszor le fogod fektetni a gepet.Azert azt jobban fogod viselni mintha egy ketszer olyan draga es gyonyoru Triumphal teszed ugyanezt.
Tudom senki sem esni keszul de azert kezdokent elegge sanszos ,foleg ha meg terepre is kiviszed ..
CB500X ! Vezetés közben amúgy sem érzed azt a plusz pár kg-t, és sokkal barátságosabb a kéthengeres 48 lóerős. Kezdőként sokkal élvezetesebb, hidd el.