Ojeté Audi A5 - Jedině s dieselovým motorem!
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2024
- .🔹 Aktuální nabídka Audi A5
bit.ly/3x6EKMK
🔹 Na první dojem možná zbytečné auto, ale když do něj sednete a svezete se, přesvědčí vás v pravý opak. Přemýšlíte-li nad koupí ojeté Audi A5, měli byste vědět, kolik utratíte za servis, co se bude kazit, jaký motor vybrat a spoustu dalších informací.
#CarvagoRecenze #audia5
🔹 Specifikace:
Audi A5 2.0 TDI S-line
Výkon: 140 kW (190 koní)
Nejvyšší kroutící moment: 400 Nm
Převodovka: Automatická S-Tronic
Pohon všech kol
Rok výroby: 2016
Ujeté km: 103 000
🔹 Sleduj nás na sociálních sítích:
/ carvagocom
/ carvagocom
/ petrsimek_moderator
🔹 Chceš nám napsat nebo zavolat?
info@carvago.com
+420 246 034 700
🔹 Časová osa:
0:00 - Začátek
0:45 - Představení
2:03 - Interiér
4:52 - Rozměry
5:09 - Zavazadlový prostor
5:39 - Zadní sedadla
6:45 - Motorizace
8:11 - Podvozek a jízdní vlastnosti
9:11 - Ceny servisu, intervaly a co se kazí
12:42 - Hodnocení
13:29 - Jak vybrat? - Auta a dopravní prostředky
Je Audi A5 dobrý volba nebo byste raději sáhli po něčem jiném?
Sháníte-li Audi A5, mrkněte na aktuální nabídku zde: bit.ly/3x6EKMK
Vůz vám prověříme, zařídíme a dovezeme až před dům.
Líbí se mi Vaše nadržování Audinám a plně s ním souhlasím:))) Je to cajk, takový Hrubis zase fandí BMW a též je to z jeho recenzí Audin slyšet. Za mě nic proti Bavoráčku, ale první volba má čtyři kruhy.
Vidím první video od vás a musím teda moderátora pochválit za přednes. Mám při poslechu pocit, jako bych se o té Audině bavil s automobilovým fandou “někde u piva” …fakt se to dobře poslouchá
Moderator se fakt dobře poslouchá, dobré informace, které nejdou jedním uchem dovnitř a druhým ven. Fresh. 👍
Kroužky se zapékaly u prvních verzí 1.8TFSI 118kw a 2.0TFSI 155kw (hodně karbonovaly a karbon se připékal na kroužcích). Po té byly konstrukčně upravené verze se silnějšími kroužky 1.8TFSI 125kw a 2.0TFSI 165kw, tyto motory bych doporučil, pokud se s nimi nejezdilo na longlife, (bylo přidáno nepřímé vstřikování a omezilo se karbonování). Ten, kdo navrhl design A5 facelift, jsem četl, že sám jezdil v 2.0TFSI 165kw, dobrý výkon/ spotřeba a nízká hmotnost na přídi. Rozhodně dieselový klekták bych v tom nechtěl, tak nádherný auto si takový zvuk jednoduše nezaslouží, diesel bych nechal Octávii, Superbu a Passatu...
Mám A5ku sportback 2.0tfsi 165kw a je to TOP auto.
Další ojetou S5 B8.5 prosím
Osobně sem koupil 2 měsíce zpět A5 2012 3.0 TDI Quattro 180kw Automat a parádní autíčko
už dáváš stranou na výměnu mechatroniky? :D
Na údržbu je potřeba hodně peněz snad máte větší výplatu nebo peněz někdy oprava i za 50t.at vám to slouží svezení v tomhle Audi super snad na opravu si nebudete muset vzít půjčku.
@@nellivitova6139 jen bych podotknul že mechatronika se dělá jen u stronicu do roku cca 2014 pak už je to lepší , tiptronic je v pohodě , jinak oprava vyjde dost přes 100K a je to hlavní věc i s klapkama po kterých bych při tomhle ročníku šel , oprava těch cca 50 co zmiňujete bude nejspíš ta klapka :)
jinak super auto , já pořídil 2015 sportback 3.0Tdi 180Kw v manuálu a jsem nadmíru spokojený
Mam A5 2.0 TDi, manual 130kW,rok 2014. Jazdim na nom 5ty rok a je super. Tak ako bolo spomenute, adaptivny podvozok by bol lepsi, nerovnosti je citit. Jazda na tomto aute je ale zabava, super ovladatelne, troska cipnute teda taha aj od nizsich otacok (odporucam nastavenie motora). Mam aj novu audi ale ked je vikend, sadam do A5 a ide sa :)
Tak předně by to chtělo přesnější informace. Je obří rozdíl mezi 1.8 a 2.0 tfsi. A u 2.0 tfsi ještě u roku výroby. Ty pozdější motory, třeba i od 2016 nejsou tak problémové, jako předchozí. Sám mám benzín, předtím jsem měl naftu a určitě bych si dal tu práci a hledal verzi s benzínem, i když je zvlášť u nás méně dostupná.
A dál A5 nemá haldex, ale quattro. Už jen podle uložení motoru se to dá poznat. A zbytek už je jen záležitost výbavy, ta je u každého auta jiná. A i tenhle model má USB, jen je nesmyslně v přihrádce spolujezdce a je nutný adaptér.
3.0 TDI Quattro se vyráběl i v této faceliftované verzi s manuální převodovkou. Oproti předchozí verzi (nefaceliftované) byl posunut motor (tím pádem i těžiště) o cca 6 cm dozadu, což významně a pozitivně ovlivnilo chování vozu do zatáček. Předtím to byl tak trochu nákupní vozík naložený na předek. Osobně jsem s autem max spokojen. Pokud je vůz v S Line paketu, volil bych ho s adaptivním podvozkem.
Hezké video zábavné, auto také hezký zábavné, ale asi na údržbu asi masakr stim kupující musí asi počítat když výměna žárovky 10t. Já si měním žárovku za 60kč😁😎, ale ten zadní prostor v druhé řadě, tam by měl být komfort pro posádku zaty prachy,můj bratr má Phaenton a doporučuji každému svezení i druhé řadě komfort a svezení masakr, kde když jede v klidu tak taky jede za 7litru nafty. Jinak auto je hezký moderní a dizajnově zajímavé. Super video.
Vo videu ste zabudli spomenúť 2.0 TFSI 155Kw. Uvažujem nad kúpou Audi A5 práve s týmto motorom. Osobne si myslím, že sa ho vôbec netreba báť. Jedine do čoho by som pravdepodobne nešiel je automatická prevodovka, ktorá ho veľmi podtáča aj keď to nie je úplne cítiť pri jazde. Ten motor potrebuje sem tam aj vyvetrať a nie jazdiť iba s kľudnou nohou na plynovom pedály. A spomínané žranie oleja a zapečenie piestnych krúžkov môže spôsobiť práve podtáčanie motora.
Rád bych viděl recenzi na Audi A6 😍😍😍 a v tom aby bylo vypichnuto srovnání motoru /kW a jejich spolehlivost
Předražené auto. Byť krásné, technologický sahá až do roku 2007.
Dá se koupit mladší A6 s o fous větším nájezdem a to za menší peníz.
Cena téhle A5 je opravdu úlet.
Tohle si lidé kupují kvůli zkosenému zadku. O nic jiného tu nejde, jen že jim to připadne sportovnější či stylovější. A6 je z hlediska estetiky jen o kousek větší A4. Jinak cena nové A5 je při srovnatelné motorizaci cca o 150 tis vyšší než u A4, přičemž jde o stejnou třídu. A6 jsou cenově vejš.
Mam A5 3.0 TDI quattro coupe 2015, max full vybava, priplatene vsetko co islo plus original RS brzdy, kupovane uplne nove, servis vyhradne Audi dodnes, najazdene aktualne 324tis km, bez jedinej zavady, skvele auto! 1000% spokojnost
Verím to sú fajn motory . Napíš čo si menil okrem oleja a bŕzd .
@@ing.martinondovcin8609 Vsetko presne podla predpisu AUDI, takze kazdy jeden servis olej a filtre, kazdy druhy servis plus olej v prevodovke. Cca po 300tis zadne lozisko, po 320tis snimace svetlej vysky a jednu ziarovku. Teraz su v plane rozvody. Inak vobec nic, vsetko povodny stav.
Bude také audi A8 D3? 🙏🙏😅
Pěkný video (mohlo by se udělat porovnání Mercedes E T-Model S211 270cdi vs benzín)
Mám už delší dobu A5 180kw 3.0 a neomrzí jen spolu s nákupem je mít tak 150K+/- Rozvody, převodovka, turbo, spojka atd . Při pravidelné údržbě a normálním zacházení bych se nebal že by nenajela přes 500K.Dálky se dají jezdit i za 6.9. A pravda podvozek spolu s 19" 255/35/19 je tvrdý na okresky, ale dálnice pěkný pojezd
Mám doma A5 model 2018 2.0Tfsi 185kw mildhybrid quattro Sportback....velka spokojenost.Momentálně řeším hučení a mírné vybrace při vytočení rejdu a rozjetí se!děla to na obě strany,na pravo trochu víc...při srovnání kol a rychlosti nad 20kmh je klid.
Můžete prosím vás dělat ty videa trošku delší mně to přijde moc krátký 💪💪💪👍👍
Za sebe musím napsat že jsem si koupil A5 ale ročník 2007 což je poměrně staré auto a má dost najeto. A usb taky nemám coz je minus ale da se to jednoduse vyresit. A bohužel mě auto nechalo ve štychu v Itálii kdy se zavařila chladící kapalina.. Ale jinak je to pořád luxusní auto. A sezení vzadu u kupé je méně pohodlné pro větší lidi :D
Koupil jsem A5 v 3 dvéřku a po 10 ti dnech jsem ji vrátil. Za mě jediné + bylo filtrování podvozku na silnici. Jinak rozložení ovládání snad dělal někdo po 10 ti pivech a dole zkosený volant, ten jsem po 100km + vysloveně nenáviděl. Pro vás naštěstí u této verze není. Při zatáčení z toho po chvilce začali bolet ty špičky v rukách. Jinak pokud se někomu líbí, nemám potřebu vyvracet. Každý si najde své.
Vlasním A5 2.0TDI 130KW 2014 Sportback 5 let a parádní, za tu dobu žádný problém, extrémně spolehlivý ten naftový motor.. Za tu dobu jsem dělal jen spotřební věci(oleje, brzdy, filtry). Jinak co se týče té výměnu xenonů, tak jsem byl už 2x a v audi to vyjde s prací na necelé 4tis, nikoliv 10 :-) a brzdy u dvoulitru komplet předky desky+kotouče jsem platil 10, u 3.0 kde jsou 6ti pístky tak to vychází okolo 15tis., takže 40 je blbost.. Jinak auto fakt v topu, doporučuji vše a hlavně ty pofaceliftové přední světla jsou nenahraditelný :-)
Počítá cely auto,ne jenom přední ne?
Zdravím, mám stejnou A5, jen 2.0 tdi 130kw a vybojky jsem vymenil za 5min pred barakem. krasnej pristup. Nespletl jste si to s jinym autem? Ano take mam tento facelift
Já v tom jednou seděl a je to stíněný a to nejsem nijak velký, ale přemýšlím o tom pro ženu. Problém jsou převodovky S-tronic i multitronic, nechtěl bych to. Jediná kloudná je tiptronic hydroměnič, ale tu dávali jen do V6 přes 200kW. Takže bych volil pouze manuál.
mám A5 3,0Tdi 180KW 2015 a v manuálu i když tvrdíte že jsou jen v automatu :D jinak dobré video :)
Měl jsem třidveř a vzadu snad se sedelo max dvakrát 😀😀
Chceš si koupit A5? Je to úžasný fáro, stojí za to, ale připrav se na dražší servis.
Koupil jsem si 2008 3.0 TDI 176 kW za necelých 300 s nájezdem 186 tkm. Nyní se blížím bez pár drobných na 200 tkm za 2 a půl roku vlastnictví. Za tuhle dobu už jsem na servis a klasickou servisní údržbu typu olej atd. dal téměř 100 tisíc. A to jsem si sháněl většinu dílů sám, ukecával mechaniky na dobrý ceny apod.
Pokud tě ani tohle neodradí, doporučuji, mrkni se na Bang & Olufsen prémiové ozvučení vozu. Jeden z důvodů, proč jsem nedokázal tohle auto ještě dát z ruky :-)
Já vzadu sedím i spím a paráda 😀👍
Aktuálně mám A5 Cabrio s 3.0 TDI Quadro FL2013, mival jsem A4 B7 2007 cabrio s TFSi motorem s manualem a krom sem-tam dolití oleje take bez problemu.. ono i te naftove 3L ubude za 15000km cca 0,5L oleje… ale menim ho po roce, takze spis tak po 7-8K km.. Jinak ai na A5 nemuzu stezovat, krom dražších provoznich nakladech ale chces li mit opici, musíš mít i na banány… to plati všeobecně. Koukal jsem i po nově A5 ale tam se mi ty motory nelíbí a ten co za to stoji je až ta S verze. 3.0L benzin… ale 2,4M za “druhe” auto…
Ahoj,
dnes sem si pustil video po druhé a celé , recenze mi příjde tak trochu na rychlo načtená :) vzhledem k tomu že mám 2 roky auto načtené než sem ho nakonec koupil mohl bych napsat doplňující přesnější informace . Z prvu jsem si všiml informace ohledně pístních kroužků a velmy drahého servisu na slabší benzíňáky . Tento problém je všeobecně známý , duležitý fakt ale je že se to týká jen motorů před FL tyto dvoulitry byly opravdu nepovedené . Po FL se kvalita motorů zásadně zlepšila . Teď aktuálně , jako nejdůležitější informace co mi ve videu chybí je, jak jsou na tom slavné automatické převodovky s-tronic , mužete tomu dávat i 100% servis a měnit olej i po 10K ale fakt je ten že při občasné sportovnější jízdě odchází v převodovce mechatronika a to už klidně ve 100-150K nájezdu , je to neznámější problém v techto A5 s s-tronic , ted pozor , revize mechatroniky vás vyjde na více než 100K , jednoznačně doporučuji se s-tronik vyhnout , buď manuál nebo tiptronic - zde je ale problém že k 3L v tiptronic nebylo možné dokoupit pádla : / za to je to ale velmy povedený automat kde stačí spravný servis .
Další velmy duležitou informací sou napínáky bavím li se jen o 3.0l , je sice pravda že rozvody samotné vydrží uplně v pohodě 250-300K nájezd ale další kurvítko stejně jako je mechatronika je napínak , je spousty případů kdy se měnil ještě v záruce a to i klidně ve 50K nájezdu , já mám necelých 100K a už slyším že za studena není uplně OK , často se mění napínák už 100-150K nájezd a vzhledem k tomu že je na straně řidiče , musí převodovka dolů , při té přiležitosti, když už je to rozebrané se rovnou dělají i rozvody a pumpa , materiál jako takový není zas tak drahý , největší položka je práce a i jen kvůli napínáku ste v tom hned za 60-70K . Na to bych si též dával velkyý pozor .
Jinak USB sice není standart ale když máte carplay tam myslím že sou , carplay je duležité , i když máte v autě BT nepodporuje to přehrávání muziky , mobil si přes BT propojíte jen na telefonování , na vše ostatní je třeba carplay ...
Nejlepší vobou tohoto vozidla je 3.0l bud tiptronic nebo manuál , jede to jak blázen , nevím jestli sem si z německa dotáhl auto bez omezovače nebo je to standart ale já mám v 3.0Tdi manuál rekord 268Kmh dle GPS cca 258kmh nevím co je přesnější , kola mám 19" z S4 :)
snad někomu pomohou mé doplňující informace :)
Zdravím chci si kupovat A5 a chci se zeptat co je lepší jestli nafta nebo benzín. Z hlediska výměny součástek a údržbu. Jsem zarytej benzinak ale pomalu si myslim ze dnes je lepsi nafta. Druhy mi zase rekne ze se nafta vic sere. Mam dilema prosim pomoc 😃
Záleží na používání a nájezdu. Pokud najedete do 15 - 20k km za rok, tak po faceliftu neuděláte chybu s 2,0 TFSI a s 3,0 TFSI, tu V8 4,2 bychom nedoporučili - dráhy servis a 3,0 má podobný jízdní projev.
A pokud najedete více než 20k km/rok, tak 2,0 TDI, která je v testu a nebo pak 3,0 TDI. U té to chce sehnat buď nízký nájezd nebo auto po rozvodech, jinak vás výměna vyjde na 50 - 70 000 Kč. Motor totiž musí ven.
Čaw mam tie ž a5 sportback 2014 a 130 kw quattro a tu motorizaciu si tam nespomenul ale to neva mam 3x s-line ano podvozok tvrdy ale drži na ceste tie xenony sa daju v pohode. vymeniť doma
Svetlá sa dajú vytiahnuť aj bez demontáže nárazníka, robil som to na svojej. :)
Haldex v A5 první generaci, v jaké motorizaci prosím Vás? ?
a5 coupe 2010 koupena se 100k najezdem. 2.0 tsfi manual . po asi 1k najezdu zacal olej unikat vyfukem:) ... nastesti resila pojistovna, ale oprava za 75k ... ja jsem prifouknul dalsich 14 za rozvody a par dalsich soucastek. ale je to zasrane nadherny auto a jsem rad, ze ji mam :)
Pekné video opäť s AUDI veľmi super. Mám síce A4,P,2tdi, 130kw, multironic 2014 a tiež super auto akurát tou mojou jazdou sa mi už ozýva náprava ktorú som ani nie pred rokom menil ....
s multitronicom nejaké problémy?
@@wladis9640 zatiaľ žiadne a to už má 185 000km
Mam A4 avant 2,0 TDI Quattro 110 kw rok 07/2015 3x S-Line a je to paradni , 6st .manual MMI 3G+ z carvaga jsem bohuzel byl zklamany tak jsem si ji v nemecku sehnal sam a za polovicni provizi 🤷♂️😊
za mě jediná přípustná volba 3,0TFSi s kompresorem :) mám ho v A7 (v A5 musí jet ještě lépe vzhledem k hmotnosti) a neměnil bych ani za nic!
To už je však s5 po facelifte a držia si celkom cenu, keďže ten motor je relatívne spoľahlivý.
@@albanemini1274 dany motor ma aj Ackovy model ako bolo uvedene s vykonom 200 kw a az potom S5 ma rovnaky motor no nastaveny na 254kw plus minus udaj beriem z hlavy.
@@mrnezmyselnik6446 slabšie 3.0tfsi ktoré spominaš prišlo však až neskôr po facelifte.
@@albanemini1274 Nie je dane vozidlo vo videu prave po facelifte? Ono prave aj pri motorizaciach ho spomina ale mozno som sa trochu zamotal :-D Raz si dany motor chcem vyskusat napriklad aj v A6tke udajne skvely tah vdaka kompresoru snad sa coskoro podari :-)
Musím nesouhlasit, quattro s torsenem je u této generace ve všech motorizacích, včetně 1.8 tfsi, až od roku 2018 se začal do některých dávat haldex
Hezké auto, super značka. Ale jsem teda rád, že jsem to nekoupil. Nakonec mám totiž úplně nové krásné 5dveřové coupé - senzační tvar karoserie, přední maska, světla, kola... Za 415k Kč. Jsou tam i ta elektricky sklopná zrcátka, i to USBčko, displej dotykový s Android Auto, Bi-LED světla, asistenční systémy a spousta dalšího. Jmenuje se Hyundai i30 Fastback.
I30 Fastback je opravdu moc hezké auto, Hyundai se povedlo. Nicméně, tuhle jsem vedle něj parkoval svou starou A4 a měl jsem pocit, že bych to hjondéé v klidu naložil do kufru, a to mám sedan. A nejde jen o rozměr, Audi je zkrátka úplně jiná liga. Rozhodovat se Mezi I30 a Oktávkou, budiž. Ale srovnání s A5?
Už se dočkáme toho Touarega 2? 🥺
Ďakujem už sa postupne motám na Audi aj ja😀
Zdravím ťa..rád si pozriem tvoje recenzie..👍👍 Moja A5 3.2 fsi ma už 330 000 km😀 a stále jazdí dobre..ale ten servis je naozaj na audi drahý...sprav recenziu A8 rok 2015 vyšie dik..a nech sa ti darí
jak drahy, viete rozpisat vcom napriklad? lrbo zvazujem kupu a5 aj s tymto motorom..
Auto krásný zvenku i zevnitř. Ale ta výbava je fakt zoufalá :D Muj superb 2009 ma vybavu jak o tridu vyssi auto xD Nehlede na to, ze je to diesel.
No já za stejný peníze dřív koupil 3 roky starýho a dobře vybavenýho Passata se skoro třetinovým nájezdem a musím říct, že nelituju, sice to není Audi, ale zas neřeším, že tam chybí naprosto základní prvky výbavy jako třeba ta el. sklopná zrcátka. Být to šestiválec, tak je to něco jiného, ale tahle konkrétní A5 mně tedy vůbec nepřijde ničím zajímavá a vždy bych raději upřednostnil lépe vybavený mainstream s podstatně nižším nájezdem.
Doufam ze je v planu octavia 3 rs
Nebo proste octavia treti generace jako takova
🙏🙏🙏
Video od videa v ni doufam ale super tvorba a rad se na vsechny auta podivam
Octavia 3-gen. je v plánu na následující týdny na natáčení. Takže cca v září se dočkáte. ;-)
Nevím no, od roku 2012 2.0tfsi už nemá problémy se spotřebou oleje ( byla vyřešena výrobní vada) a 3.0TFSI kompresor je skvělý motor který je považovaný za jeden z nejlepších motorů co se dával do Audi S4 S5 S6 S7. Rozhodně bych nekupoval naftovou A5ku která již s benzínem trpí na nedotáčivost. Nechci si ani představit jak spatné to auto musí být s naftou :/ Kdyby byly peníze tak hned měním svoji A5 3.2fsi za S5 3.0T. Audi A5 NIKDY neměla haldex!!! Před faceliftem byl použit Torsen a po faceliftu přišlo audi s novým systémem crown-gear differential který nahradil Torsen protože umí totéž ale je kompaktnější a rychlejší. Haldex se používá pouze u příčně uložených motorů. -_-
Souhlas. Motor 2.0 TFSI 140 kW quattro bere jen benzín a to hodně :-D. 3.0 TFSI se už dělá jen s turbem. Ještě jsem ho měl v Q7 (2016) s kompíkem, ale od změny výkonu 245 kW -> 250 kW je 3.0 TFSI s turbem (teď ho mám). Torsen by měla mít auta, která mají V6, V8. Současná benzínová třílitrová V6 s turbem má lepší projev než s kompresorem, ale přiznám se, že mluvím čistě za modely Q7, Q8.
@@jirkasirka3949 ja zde píšu jen ohledně audi A5 první generace a ta má ještě kompresor, Torsen už nemají žádná auta z toho co jsem pochopil, je nahrazený tím Crown Differencialem který debutoval v RS5
@@radekdusicka1114 U řady A netuším. Q7-8 Torsen stále mají.
@@jirkasirka3949 Ano už jsem to našel máš pravdu, MLB platforma používá torsen, :/ je to nějaké moc složité :D všude píšou quattro ale nenapíšou ti jestli je to torsen, crown gear nebo haldex :D
@@radekdusicka1114 Já myslím, že to je záměr :-). Spousty lidí má v hlavě onen Torsen a Audi to prostě uvádí jako quattro, ale už se moc nenamáhá uvést, o jaký quattro jde ;-).
A jakto že mě to mluví česky? 😀 sice mám a6 ale taky z roku 2016.
A ja mám Audi A4 B8.5 2.0 TDI a spokojnosť nadovšetko, nevymenil by som
Aktuálně přemýšlím buďto nad Audi A4 B9 (od roku 2016) nebo A5 vycházející ze stejné generace (čili od 2017). Bohužel v konfiguraci, kterou bych si koupil už vychází A5 na poměrně dost (650-700K), proto zvažuji jít do o něco levnější A4, ale u ní se v recenzích hodně zmiňuje, že je celkem nuda jí řídit.. máte někdo zkušenosti se srovnáním těchto dvou aut?
ja mam audi a4 b9 2017 a je to pecka :) pokud mas adaptivni tlumice das individual tak nuda neni. jen mensi kufr, respektive zkoseny dost oproti superbu ci necemu. pokud tam budes mit virtual kokpit, coz doporucuju, tak i pocit moderniho auta, tyto A5 ten virtual jeste nemaji, az ty novejsi. i ten interier je nekde jinde nez tato generace a5
ja mam A4 B9 2019 185 Kw a nevim jaky ma interier ta A5 2017 ale tato v recenzi je proste uz stara (interierem) jako moje predchozi B8. A5 je zvenku hezci i presto ze ta A4 vypada paradne (sedan). Vybavu mam tak nejak stredni, nemam virtualni kokpit ale na tachaci 300km to vypada hezky (i presto ze to nejede). A5 bude asi i praktictesi (kvulu kufru sedan versus cupe).
Mohol by ste hovoriť ceny aj v eurách pre slovenských fanúšikov ďakujeme :)
30 vteřin práce nedáte aby jste si to zhruba přepočetl.
Sem tam u nějakého testu budeme používat cenu servisu a dílů v EUR, protože se v CZK neuvádí.
A co 3.2 fsi a5?
A de je motorizácia 2.7tdi???
Mam tiez A5 Sportback ale pred facelift rok 2010 so 176kw(kupovana so 100000 km) a najazdene mam teraz 380000km a zatial len oleje,brzdy, chladic klimy a jedno lozisko v kolese...na aute nie je poznat stav km...ale mal som pred tym 2.0 tfsi a oprava motora ma vysla na 4500€😪
dobry den prosim o radu 2016 audi A5 110kw manual 190 tis km nebo 2015 A5 90 tis km 140kw cena u obou neco pres 430K dekuji za odpoved.
Ja mam veľkú a6, a vzadu to je tiez ako nove😀
Prečo sa nespomína možná cena výmeny vstrekov, turba, spojky ktoré možno od 150t. km očakávať..?
Mam tiez tu so 176kw(kupovana so 100000 km) a najazdene mam teraz 380000km a zatial len oleje,brzdy, chladic klimy a jedno lozisko v kolese...na aute nie je poznat stav km...ale mal som pred tym 2.0 tfsi a oprava motora ma vysla na 4500€😪
6:21 mal som Audi A5 SB model 8TA benzin rocnik 2011 a mal osm interier koza/alcantara 95% som sa vozil len ja a zadne sedacky neboli vyuzivane ale ako narovinu to auto bolo MEGA dobre previezol som vsetko co som potreboval bez najmensej problematiky. Do alebo cez okna nezateka jasne ked umyvas auto tak je vlhkost presne na tom miste kde sa okna zasuvaju na hornom okraji ale neni to take ze ti do vnutra nateka voda proste utries mikrofiberovou handrou uplne normalne ako pri umyvani auta.
7:47 v com konkretne je diesel u Audi A5 lepsi nez benzin ? ja tvrdim ze benzin je lepsi ak clovek nehlta tisice km tyzdene nie mesacne ale za tyzden tak benzin je jasna volba nevidim dovod kupovat diesel :D
8:11 zabudol si na dalsi motor 2.0 tfsi 180 koni 132 kw ;) skvely motor lepsi nez 1.8 ano papal mi olej ale prekruzkovanim sa to vyriesilo nie moje auto ale tie dane auta a motory. Uz len kvoli tej skvelej spotrebe by som si a ano kupim si znova ten motor mali sme ho aj v rodine a naozaj zivý skvely.
14:05 toto je uz trosku klam mal osm nastastie !! nastastie len zadne parkovacie senzory a popravde vadilo mi to nikde som nic neskrkol a vzdy som zasdne len parkoval cuvanim nikdy predkom naco ... :D :D ked viem vizualne ako auto vyzera tak viem aj to ako je dlhé a nemam sancu ho oskret takze cuvaciu kameru do tohto auta povazujem za zbytocnost alebo vec pre ludi co nevedia cuvat :D
dufam ze uz coskoro kupim novu Audi :D
Dobre video ;)
sám mám A5 3.0, 180kw, 2011 a neskutečné auto !
a opravy a servis popsal bys trosku prosim? Taky kupuju tak se ptam:)) dekuji moc
Zdravím. Skúšali ste už hondu civic 1.5 10 generácie alebo by ste mohli vyskúšať. Ďakujem
A nejaký test A4 nebude?
Moje vysněné auto, ale reálnější s menšmi náklady bude VW Passat CC. ;)
To už si rovno kúp tu A5. To CC nakladovo nie je o moc lacnejšie. 👍
měl jsem cc a oproti audi kterou mám teď nelze srovnávat určitě bych šel rovnou do audi 😉
Ovládání tempomatu páčkou pod volantem je vynález z pekla!
mám to v Transporteru a nevidím problém...
Osobně bych volil A5 po FL s benzinovým motorem, pokud človek nejezdí 40kkm ročne.
Jinak 2.0tfsi 169kW nebo 3.0tfsi s kompresorem ♥️♥️♥️
Problém u těchto motorů teda hlavně u 2.0 tfsi je že papa olej což se po dlouhé době zdá jako nákladný problém
@@h4c1k07 Po FL je zatím problém s olejem vyřešen. Uvidíme, co ukáže čas.
Bavil jsem se s typkem a říkal mi že rozvody okolo 12-13k, tady prej 35klacku, tak napište mi někdo prosím co je pravda, je to pro mě dost důležitý a odvíjí se od toho můj nákup ojeté A5 z DE s nájezdem 205k.
To je cena v autorizáku.
Video jsem ještě neviděl ale překvapil mě nadpis,že jedinĕ s naftovým motorem můžu vědět co je špatného na koncernovem 2.0tsi
se na to proste podivej loooool
Vlastním právě 2.0tfsi quattro zmiňované po faceliftu. A je doporučované jsou vyřešené problémy typu zapečené kruhy a nasledná vysoká spotřeba mám už s autem najeto 240 tisic km a krom nějakých much které se vyřesily si nemůžu stěžovat.
@@kesamos9443 už jsem to skouknul a opravdu jsem nepochopil proč v servisaci od audi nedoporučuji benzínové motory dost jsem uvažoval a nějaké pěkné ale po téhle pro mě nepochopitelné recenzí si nejsem jistý a absence USB No nevím
xenony 15 min roboty :D da sa vybrat svetlo netreba cely naraznik bozechran staci si ho len trosku natocit a ide to
Presne tohle auto jsem pred mesicem vybiral, chtel jsem vzit tu novejsi 2017+ se stejnym motorem, nakonec jsem ji nevzal protoze mi prijde ze A5 je jen lepsi octavka, takze zvitezilo BMW 5, jinak k tem poznamkam ohledne USB, atd., tohle auto se vyrabelo od r. 2013 (tusim), to se tu smartphony teprve rozjizdeli:)
2012 bol facelift, ale auto samotne vyslo v r.2007 a vtedy sa na USB naozaj nehralo, maximalne citacka sd kariet
To je vidět , ze jste oktavku asi nikdy neměl .. to se opravdu neda srovnat! Co do kvality ani jízdy ! Škodovka=Šrotovka, za nesmysl peníze . A5 je kvalitně zpracované auto, rozdíl je fakt velký
Video je holý popis, chtělo by to trochu hlubší přípravu. Ne jen funguje to dobře, ale taky proč. Udivovat se nad tím, že auto nemá usb, když je postavené na autě z roku 2007.... nemám slov, video svým obsahem a informacemi odpovídá úrovni "světla svítí, stěrače stírají, blinkry blikají" , chybí mi i nějaké detailnější porovnání s konkurencí, a když už bych porovnával, tak nějaká čísla, fakta a taky co si z toho má sledující odnést, má si to auto koupit, nebo nad ním slintat -> asi si ho mám koupit přes carvago, že
střih a záběry super, zbytek marný, jestli chcete na velmi zajímavý projekt přitáhnout více lidí, zapracoval bych na obsahu
touareg 2 poprossim
3.0tdi manuál...💪💪
tdi ? XDDDD
Jj chip 200kw a top
Ten pocit když tam bydlíš a znáš ty lokace😃
Tak schválně, dáme si kvíz. Když se tu objeví jméno obce, kde jsme točili stand-up(y) k A5, vezmu autora odpovědi na plac, až budeme znovu točit v okolí a třeba nás nasměruje k nějaké ještě lepší lokaci, na které jsme ještě netočili 😁.
@@RadomirDufek jakože záběry projíždějícího auta jsou mezi mořinou a hlasnou ale u stand-upu si nepamatuju kde to úplně je možná rovina? 🤔Hele dobry místa na záběry jsou za velkou amerikou směrem na bubovice. Nějaký zatáčky a rovinky no😃
Já teda nevím, nějak nechápu co na tom autě vlastně chvalis. Za ty peníze to nemá to žádnou výbavu. Ok. Vypadá pěkně a je to Audi no.
zlata A4 B5
V jednom z dalších videí VW passat.
Honda CR-V to by bylo fajn auto na test
A5 coupe z roku 2015 jsem prodal před měsícem.. 3,0tdi 180kw..najezd 225000km a v zadu seděla jednou tchyně 😁.. Jinak nikdo
Tu výměnu xenonu nechápu , na A6 jsem si měnil oba sám.
neschopnej clovek radsi odevzda puůl prumernyho platu, to same u brzd :D
ta vybava u audi je masakr, vetsina audin vypada z venku OK reknes si hmm ... ale ty interiery :D to je trapas... neni dvouzonova klima, elektrika vsude, to nebo to chybi, listy dekory... a delaji ji to jak u s4, rs4, a5 a bla bla.. predrazeni nemci s trapnou vybavou...
Moc nádherné auto, moderní super jízda údržba a bude asi masakr, když něco klekne ,ale stím se musí počítat, hodně blbí takové vlajkové auto a druhé řadě málo místa tam by měl bejt obejvák a ne se tam krčit,potom je hodně nízký na nasedání mohlo bejt o 7cm vyšší . jinak hezké auto a super video další taková videa
1) neni tam haldex ale opravdove quattro torsen - haldex maji jen audi s pricne ulozenym motorem (A1, A3, TT)
2) vadne rozvody u 3.0 tdi hlasi palubni pocitac?
3) retez u 3.0 po 180t km a remen u 2.0 menit po 210t km?
4) audi ma konektivitu v loketni operce nebo v prihradce pred spolujezdcem. Pokud to neni social edice vzdy je tam aspon AMI a dnes uz relativne jednoduse lze carplay dodelat
No ja nevim nektere veci bych si radsi overil nez je reknu do videa
Já mám teda Audi A5 3,2 V6 třídveřák a musím říct, že ten kdo má víc jak 150 cm tak po pár minutách na zadních sedačkách umře :D
Tie ceny dielov a opráv, ktoré tam spomínaš sú plne mimo.. Keby také boli v skutočnosti, tak auto nevlastní skoro nikto.
To sú ceny v autorizovanom servise 😉 keď tak rozmýšľam tak ak by som si chcel vybrať audi tak asi a4 B9 allroad a kľudne aj s benzínovím 2.0 tfsi 185 kw poprípade 180 kw nafta ma dáko neláka jedine ak by som mal ročný nájazd cez 30 tis. km ročne čo v mojom prípade nehrozí 😁😁
Mám A5 3.0 tdi, 3xs-line 2016. Vozenie super, motor 180KW s čipom na 212KW, quattro. Auto ako celok OK, trošku tuhšie, riadenie super, brzdy slabšie, prejavuje sa váha auta. Neviem čo sú opravy, auto je z DE priamo Audi, spotreba fantastická na ten výkon. Ale nie je to Mercedes, na dlhé trate uskákané, chýba väčší komfort. Xenónové výbojky mám vymenené bez demontáže svetiel alebo nárazníku za 15 min. Jediná veľká nevýhoda auta je nízky posed, starší ľudia majú problém s nastúpením a vystúpením za auta. Toto auto je pre mladšie generácie!
srovnávat Audi s Kiou je trošku extrémek ale budiž
Ten interiér 15 let starej, to je šílený, že tohle v 2016 někdo koupil tenhle infotainment, když BMW s Fkama v jedničce a trojce přišel s displejem nahoře už o 4 roky dřív.
a pak prisla A4 B9 a BMW vytrela zrak ;) U BMW je trosku problem ze uvnitr nevite v cem sedite jestli v jednice nebo petce, to audina to ma udelene vyrazne lepe
@@josefdvorak6229 A čím? Sterilitou? Však třeba Q7 má uvnitř takovej mini displejíček uprostřed palubky zapomenutej, jako má A3, kromě těch teď 2020 a novějších, tam to konečně vypadá jako prémie.. Za mě audi doposud 20/21 interiérově absolutně konzervativní, snaha se zavděčit všem a nic nekřičet, nevystupovat z řady. Teď ty nový jsou opakem a nádhera..
Auto za vice jak mega a nema usb🤦♂️car play to uz se ani nebavim.jinak A5 po faceliftu krasna.
To je u Audi bohužel normální. Já jsem to taky přehlídl a jednu Audinu mám taktéž komplet bez USB. Ale naštěstí MMI umí řešit vše vzduchem. Audi i do vlajkových lodí dají 2 USB a zbytek si musí člověk dokoupit :-D.
Říct, že základní audio hraje výborně, je celkem mimo :D
Stejně tak chtít hlasovku v češtině.
je to o tom co preferujete , já bych třeba příplatkový Bang a Olufsen nechtěl , má sice čistější zvuk ale zase vůbec nebasuje : /
@@yooTekk Já bych na tohle vůbec nehleděl a nechal si audio předělat v ahifi, i jsem tak ve svém případě udělal.
Dobře,když nemáš rád audi, takkteré jsou tvé oblibené. Rád bych si udělal představu.Dík
povedal ze ma rad
Čím poslouchaš?
40 papíru za brzdy komplet jo ? mě stali 6500 tisic kč original TRW barvene jak do předu tak do zadu plus i s deskama :D :D plus teda vymenu jsem si udelal sam :-) srat na autorizaky :-)
Porovnávať MB CLS s Audi A5? 🤦♂️
Mercedes cls rozhodne není konkurence Audi a5. Konkurence M Cls je audi a7.
Další věc je, ze haldex je u slabších motorů až od nové generace. Zde by mělo být normálně torsen
Nabudúce Mercedes s
Tahle generace v s-linu je krásná, prodal sem jich desítky, ale popravdě jsem nevěděl, že na výměnu xenonu je potřeba sundat nárazník :D To je naprosto absurdní. Jeden z důvodů, proč je BMW zkrátka lepší.
Naftu nikdy. Tohle už mám za sebou.
Srovnávat Kiu Stinger s chrochtákem, to snad ne. O výkonu nemluvě.
Diesel ze je lepsi jako benzin??😀😀dobra kravina diesel patri do traktoru v aute ma byt benzin!!
benzin patri do kosacky :D.. Ja by som jazdeny benzin nekupil ani omylom
No to je hrozná mr*ečka :-D výbava nula, zrcátka nezklopná, usb nic, manual bederka, dofuk bočnic pochybuju, 2.0TDI? WTF? :-D Takže kromě toho že je Audi a je modrá všechno ostatní k ničemu... tohle je prostě zrovna ten kus kterej člověk nechce. Z toho auta má mít člověk radost, a ne koukat co všechno to nemá....
@Kamil Parma jaj tady jsem Ti sáhnul na tvojí nejcennější věc co?🤣 a ulevilo se Ti? 😁 ale pobavil jsi mě👌🏻😁