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Das neue CUBE Stereo ONE77 C:68X SLX 2024 Review - Andre und Daniel waren wieder Fleißig!
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- čas přidán 2. 08. 2024
- Das neue CUBE Stereo ONE77 C:68X SLX Review - Andre und Daniel waren wieder Fleißig!
Das neue CUBE Stereo ONE77 C:68X SLX 29 ist ein erstklassiges Mountainbike, das mit einem Gewicht von 14,7 kg die perfekte Balance zwischen Leichtigkeit und Strapazierfähigkeit bietet. Mit einem NEWMEN Evolution SL A.30 Laufradsatz, Shimano XT Schaltung und Bremsen, Fox-Federelementen sowie Schwalbe Reifen ist es bestens ausgerüstet für anspruchsvolle Trail-Abenteuer. Die auffällige Actionteam-Farbe und der Race Face Next R 35 Carbon Lenker sorgen für Stil und Kontrolle auf jedem Terrain. Dieses Bike ist die ideale Wahl für erfahrene Fahrer, die beste Performance und Design suchen.
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Hier findest Du das neue CUBE Stereo ONE77 C:68X SLX:
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Hard Facts zum neuen CUBE Stereo ONE77 C:68X SLX:
Gewicht: 14,7 kg
Innenlager: Shimano SM-BB52 BSA
Laufradsatz: Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Sattel: Natural Fit Nuance SLT Carbon
Farbe: actionteam
Lenker: Race Face Next R 35 Carbon, 800mm
Sattelklemme: CUBE Screwlock, 34.9mm
Sattelstütze: Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated
Schalthebel: Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
Schaltwerk: Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Gabel: Fox 38 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 170mm, Kashima Coated
Griffe: ACID Disrupt, Soft Compound
Steuersatz: ACROS Integrated, Top 1 1/1", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for 0.4° Angle Adjustment
Kassette: Shimano XT CS-M8100, 10-51T
Kette: Shimano CN-M6100
Vorbau: Race Face Turbine R 35
Bremse: Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kettenführung: MRP SXg Chain Guide
Rahmen: C, C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, ISCG, Boost148, UDH™
Reifen hinten: Schwalbe Big Betty, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4
Dämpfer: Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Pos. Lever, Kashima Coated
Kurbelgarnitur: Shimano XT FC-M8100, 32T, Boost
Reifen vorn: Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4
Dämpfer Hardware: Top, Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm
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00:00 Intro
00:45 Modellvorstellung
03:00 Carbon Lenker & Vorbau
03:40 Bremsanlage
05:04 Schaltung
06:35 Fahrwerk
10:00 Bereifung
12:51 Gewicht und Fakten
13:35 Preis und Fazit
14:35 Outro
The orange fox fork make the bike look much better ❤ than the black fork
Interessanter Funfact, beim Cube Händler in meiner Nähe steht dieses Bike mit orangener Gabel und schwarzen Naben 😅
Ich hab das bei meinem Cube stereo Hybrid 160 hpc actionteam 2023 hab das bike seit mai und hab es gleich umbauen lassen das orange weg und die schwarzen Teile dran und es sieht besser aus als mit den orange teilen
Wäre halt wirklich schön mal für jemanden wie mich mit einer Körpergröße von 1,96 m eine xxl Variante eines bikes vorgestellt zu bekommen
Geile Karre. Ich fahre selber das Cube Stereo one 77 und kann es nur weiter empfehlen. Was ich immer vermisse, ist die Rahmenkategorie. Warum wird dieses Thema nicht angesprochen? Grüße Tobias
Hallo Tobias, das Bike ist einfach Klasse! :) Wie möchtest Du das die Rahmenkategorie angesprochen wird? LG aus Göttingen
@@cubestoregoettingen Hey... danke für die Antwort. Als Info was vom Hersteller Prinzipiell für eine Rahmenkategorie angegeben ist,5...6 und was sich dahinter verbirgt. Als Beispiel Drops bis 1 m als Beispiel.
Die oberen Ritzel sind aus weichem Alu, kein Titan. Vielleicht die Beschichtung oder was?
😮😮😮
Was ich nicht verstehe...warum hat cube so einen schlechten Ruf zb in bikeparks oder Läden. Hab einen Laden der spezialisiert ist auf die richtigen Sportgeräte...trek, santa, special, orbea etc...und auch grosse cube Auswahl...nun steht bei mir ein neues Enduro an...und 2! Verkäufer dort raten mir von cube ab...zu anfällig etc...fuchst mich selber etwas weil DIESE Bude hier mich extrem interessiert...
Was ist zu anfällig ?? Die Komponente ?? Bei allen gleich. Der Rahmen wegen Lack platzer?? Kauf dir ne Folie was Man eh macht. Ich wollte nie ein Cube alleine
Weil in meinem Dorf ein Cube Store ist die alle total arrogant sind. Tja dann zu nem Händler gegangen eigentlich zum Testen wegen Rahmen Größe und siehe da was fahr ich heute ?? Das Actionteam 2022 und was muss ich sagen. Geil. Und ich wiege 115kg Bikepark kein Thema. Sturz hat es auch schon hinter sich. Also
Ich kann dir dazu raten.
Einzige Manko alle Rahmen und Lager Schrauben mal nach fetten und dann mit Drehmoment fest ziehen. Aber denke das ist bei anderen Herstellern auch so.
@@steffenw6436 das sollte auch kein cube bashing sein. Im Gegenteil...hab 3 Jahre ein AMS TM gefahren...war absolut zufrieden. Der Punkt bei mir jetzt ost wohl dass ich ein Enduro nur für den Bikepark suche und da die "Experten" sehr von cube abraten...wegen "Rahmenrissen, schlecht sitzenden Lagerschalen und generellen Qualitätsproblemen...O-Ton..."
Ich sehe es genauso wie du!! Bis auf Rahmen und Lager sind alles Zulieferkomponennten.
Es verunsichert nur total wenn man dann in Läden selbst mit cube solche Aussagen bekommt.
Hey ich hab das auch garnicht als Bashing angesehen.
Nur kann ich sagen . Ich kann halt nicht wie die meisten sagen ein Ferrari ist scheisse weil ich noch keinen gefahren habe. Und das machen leider viele bei Cube, weil sie einfach nach babbeln.
Ich meine die bikes fahren auch Downhill Enduro Meisterschaften.
Propain sind halt viele auch zufrieden. Aber selbst noch keins gefahren.
Ich fahre das Bike ebenfalls und bin mehr! als zufrieden. Das allseits bekannte CUBE bashing kann ich nicht nachvollziehen. Habe mittlerweile mein viertes CUBE über Rennrad, Enduro, Ebike und City Bike und habe noch kein einziges Problem gehabt. Das ONE77 fahre ich öfter in Finale Ligure und hatte immer eine geile Zeit mit dem Bike!
Bei den anderen Herstellern findet man aber auch die hater, wenn man aktiv nach den richtigen Problemen sucht.
Haben halt einen Ruf für schlechte Qualität würde ich mal sagen, hat sich aber wahrscheinlich gebessert in den letzten Jahren
80 Prozent übers Vorderrad? Bisschen viel vielleicht - und zusätzlich bremst man hinten tendenziell mehr, das heißt mehr Hitzeentwicklung. Die 180 kann man also kritisieren, muss man aber nicht.
Nein, hauptsächlich bremst man vorne. Hinten nur zur Unterstützung. Warum? Weil du mit dem Körpergewicht eh hintern Sattel gehst im Downhill und du beim Bremsen viel besser gegensteuern kannst. Die meisten haben nur Angst das sie über den Lenker fliegen, aber dann mangelts an der Fahrtechnik. Wenn du nur hinten bremst bricht das Heck zu schnell aus. Nix mit Gegensteuern. Wie denn auch? Deswegen auch vorne breiter und offeneres Profil, und hinten schmaler mit dichteren Profil. Gibt mehr antrieb und lässt sich besser um die Kurven driften. Gibt genügend Bremstechnikvideos die dir das auch erklären. 180mm sind absolut ausreichend. Daher sin 203 auch völliger Unsinn. Außer du fährst in Downhill Rennen mit. Aber dann fährste auch kein Enduro.
@@thrashmaster1357 jeder hat so sein credo, hintern Sattel sollte man nicht und ich bremse hinten mehr, was ich denke auch bei guten Fahrern so ist aber ist auch scheiß egal
@@hannes6114 Das ist kein Credo sondern Beratungsresistenz. Dann lass dich mal von nem Rennfahrer aufklären wie man richtig fährt. Aber gut, wenns dir eh scheiß egal ist dann halt net.
@@thrashmaster1357 ja wird schwer kurz nen Fahrkurs mit nem Rennfahrer zu machen, ich weiß nur, dass "Enduro" einen Artikel dazu geschrieben hat, dass man hinten größer fahren sollte und ich weiß auch dass ich in den Alpen meine 180er blau eingefärbt habe. Das mag daran liegen das es ein sehr langer steiler Trail war und ich langsam und mit viel Hinterradbremse gefahren bin aber naja
Bei dem Müll den du laberst brauch ich dir wirklich kein Gehör schenken