Wird die Deutsche Bahn jemals besser? 🤷♂️Wir wurden NICHT abgeholt! - React
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- čas přidán 10. 06. 2024
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Ich, als Schweizerin, finds krass dass nur etwas mehr als die Hälfte des Schienennetz Elektrifiziert ist. Hier in der Schweiz ist die Bahn 100% elektrisch. Ausserdem fährt die Schweizer Bahn mit 90% Strom aus Wasserkraft und wir haben den Taktfahrplan nicht erst in 40 Jahren sondern schon SEIT 40 Jahren.
Naja bei der DB würde ich nicht sagen dass wir das in 40 Jahren haben, da wird es Safe Verzögerungen geben. Aber es freut mich wirklich, dass wenigstens in einem Land der Welt der Zugverkehr so abläuft, wie es soll
Man muss dazu sagen das unsere hiesigen Politiker wahrscheinlich auch genug Geld auf Schweizer privat Konten geschafft haben um das deutsche schienennetzt gleich 3 mal zu erneuern. Wahrscheinlich investieren wir so, über Umwege, mehr ins Schweizer als ins deutsche Netz.
So gesehen, gern geschehen ... 😂😂😂
Nun, wir haben auch lustige eingleisige Strecken zwischen Großstädten. Elektrifizierung? Ach wo. Auf der Sachsen Franken Magistrale fehlen immer noch Kilometer Strom an der Stelle der ehemaligen Innerdeutschen Grenze. Reichlich 30 Jahre nach der Wiedervereinigung....
@@ForstAdjunkt ich habe mit einer Schaffnerin gesprochen, die sagte, die bahn ist halt kaputtgespart worden, wir können die Häuser an der eingleisigen strecke nicht einfach abreißen und die Leute umsiedeln...wenn sie umsteigen muss mit Verspätung, ist sie auch zu spät...
@@Fliege113 Naja. Ich habe auf direkt auf die Strecke Chemnitz (immerhin Kulturhauptstadt 2025) Leipzig abgezielt.
Die Trasse an sich ist auf Zweigleisigkeit angelegt. Die Sowjets haben nur seinerzeit den einen Schienenstrang als Kriegsreparation mit in den Osten genommen. Wie auf vielen Streckenkilometern der ehemaligen Reichsbahn.
Hier in diesen Fällen fehlt es tatsächlich nur an Willen und den finanziellen Mitteln.
Die Brücken stehen, alles wäre bereit. Nur der Wille fehlt.
Aber die A72 gen Leipzig, deren "Fertigstellung" zur WM daheim angekündigt wurde, ist auch noch im Bau.....
13:09 "Ich weiß nur, dass es sehr darauf ankommen wird [...] die Kunden mitzunehmen." - Manfred Stolpe
Ja, sowas nennt sich Fahrgastbeförderung und ist die Kernaufgabe des ÖPNV, also auch der Deutschen Bahn. 🤷♂️
Ich Wohne im Rheingraben, nähe Freiburg.
Hier wird seit den 80ern eine neue Strecke geplant die von Amsterdam nach Mailand führen soll um den Güterverkehr weiter auszubauen. Geplantes Ende war 2021. Alle Länder die an dem Projekt teil haben sind bereits Jahre fertig.
Jetzt fehlt “nur noch” das Teilstück zwischen Offenburg und Basel. (Bei Offenburg ist vor einigen Jahren ein Tunnel Abschnitt der für das Projekt wichtig ist eingestürz)
Jetzt kommt der eigentliche Hammer:
Die Strecke soll in Teilen an die Autobahn verlegt werden damit der Güterverkehr nicht durch die Städte und Dörfer geiltet wird. Soweit, so sinnvoll.
Vor einigen Monaten gab es eine Pressekonferenz zu dem aktuellen Stand dazu. Ab 2036(!) sollen alle Bahnhöfe an der Strecke geschlossen werden damit sue “schnell” den Streckenabschnitt ausbauen können. Parallel dazu soll die Autobahn erweitert werden. Dh, auch hier gibt es Teilsperrungen.
Wer auch nur einmal auf der A5 im Rheintal unterwegs war, weiß wie voll es hier ohne hin schon ist.
Also: kein Nahverkehr, kein Fernverkehr und die Autobahn ist auch zu.
Das ganze soll bis 2047(!) fertig gestellt sein.
Immerhin nur 26 Jahre Verspätung. Und die Zerstörung eines ganzen Wirtschaftsraums
.
Ein hoch auf die Deutsche Bahn!
Der Ausbau dieser Strecke wurde auf den Zeitpunkt der Eröffnung der NEAT (Gotthardtunnel mit allem drum und dran) versprochen.
Der Gotthardtunnel ist seit 2016 in Betrieb, das ganze drum-und-dran (es sind noch weiter Tunnels) seit 2020.
Dafür haben wir 22 Mia. CHF (22 Mia EUR) investiert.
Als Vergleich: das sind 2 S21.
@@daniandreli2695 bei uns hieß es bei der ersten Ingo Veranstaltung so im Jahr 2006/7 dass die Strecke 2021 fertig sein soll.
Dh dass die damals schon nichts im Griff hatten. 😂
Ich war zur Zeit des Tunneleinsturzes sogar noch in Deutschland unterwegs.
Wir bekamen in Mannheim eine kryptische Durchsage dass der Zug nicht weiterfährt. Die gesamte Bahnbegleitung (ausser dem Bitropersonal) sah man noch taktisch wegeilen, bevor die verwirrten Fahrgäste sie mit Fraagen löchern konnten. (Das bekam dann die Bistrobegleitung ab, welche auch nicht mehr wussten als wir)
Irgendwann wurden wir auf einen anderen Zug gescheucht, der bis zu irgendeinem Provinzbahnhof führte. Dort wurden wir rausgeschmissen ohne weiteren Infos. Irgendwann kam mal die Polizei vorbei, machte eine Durchsage bezüglich des eingestürtzten Tunnels (Da wussten wir auch endlich was los war) und brachte uns zu den Schienenersatzbussen. Ich kam schlussendlich mit 8 Stunden verspätung in Basel an.
Aber die Information an die Fahrgäste war wirklich gottslausig.
Das die Stellwerke aus dem 19. Jahrhundert immer noch funktionieren, zeugt aber wenigstens von ihrer Qualität haha.
Stimme zu. Mein Stellwerk ist Baujahr 1910. Wir können weiter arbeiten auch bei Stromausfall, wir stellen die Weichen noch mit Hand. (Ist jetzt ehrlicherweise aber auch keine allzu stark befahrene Strecke )
@@KlingelTimi.
Es würde mich jetzt arg wundern, wenn die elektrischen Weichen nicht per hand gestellt werden könnten.
Also dass Stellwerk bei Elsmhorn ist auf, der Ersatz, wenn nicht wieder gestrichen, kommt FRÜHESTENS 2025, ABER das Stellwerk wurde mit dem Güterbahnhof im Umland von Hamburg verkuppelt, was dafür sorgt, dass oftmals NIX, aber mal so GAR NIX geht, wenn das Elmshorner Stellwerk wieder mal aufmuckt...
Und ja, dass ist auch noch eins aus dem Kaiserreich.
@@carstekochja können sie, aber da muss man erst den Motor abschalten dann mit einer Hand-Kurbel einzeln umstellen. Aber bei einem mechanischen Stellwerk sind die Weichen mit Drahtzügen an den Hebeln verbunden und da geht das dann auch bei Stromausfall ^^
@@KlingelTimi. Und völlig immun gegen Hackerängriffe. In machen Situationen ist ein 110 Jahre altes Stellwerk jedes ESTW überlegen. 😂😂😂
45:48 und wieder einmal das Unsinnsargument dass mehr Anbieter sofort mehr Wettbewerb und damit bessere Preise für Kunden bringt. Wir haben in Deutschland bereits Dutzende Nahverkehrsunternehmen, aber im gegenseitigen Wettbewerb schlittern die auch gern mal in die Insolvenz, siehe Abellio vor kurzem.
Auch in GB ist die Privatisierung für den Fahrgast eine Katastrophe, es gibt dort regional aufgeteilt meist nur einen Anbieter und dann bestimmt halt dieser den Preis. Billiger sind die Tickets nicht geworden.
Mir haben viele Kollegen bei der DB erzählt dass es vor dieser Aufteilung möglich war, auch mal schnell eine Güterzuglok vor einen Personenzug zu spannen, wenn die eigentliche Lok ausfiel. Ist nun verboten, weil das eine DB Cargo und das andere z.B. DB Regio ist, das wäre ja eine wettbewerbsverzerrende Bevorzugung.
Ich hätte lieber eine einheitliche Staatsbahn wie in der Schweiz.
1:00 du musst für 1a Bahnverkehr nicht nach Japan fliegen.
Wir in der Schweiz können diese Standarts von Simpli locker einhalten.
Danke SBB! ^^
Bei der Pünktlichkeit definitiv, über die Sauberkeit und Sitzplatzverfügbarkeit lässt sich streiten.
@@Hayatefan Zu stosszeiten stimme ich dir mit den Sitzplätzen zu. Bei der Sauberkeit (Toilette,Fluren,Sitze) hatte ICH nie grössere missstände miterlebt (fahre erst 4 Jahre 1x pro Woche Zug).
@@Hayatefan Als jemand der quasi täglich mit der SBB fährt muss ich sagen mit Sauberkeit hatte ich noch nie wirklich Probleme und Sitzplätze finde ich auch fast immer ausser du bist natürlich gerade zur Rush-hour unterwegs (ca. 17Uhr) aber auch dann finde ich meistens irgendwo noch 'nen freien platz. Oder es ist gerade irgend n grosses festival oder so (z.b Streetparade) und du bist gerade dort unterwegs.
@@Hayatefan Sitzplatz Verfügbarkeit während den Stosszeiten in Japan kannste auch vergessenxD
28:30
Olli...das ist in Deutschland ganz normal, dass die sich strecken teilen. Ist hier (Hamburg-Lübeck Vogelfluglinie) ganz normal. Vor ein paar Jahren fuhr hier noch Diesel-Fracht und ICE aufm selben Gleis.
Jo, hier in südbaden ist es ähnlich, die Strecke zwischen Freiburg und Karlsruhe wird sich auch geteilt
Oh Olli, my sweet summer child....
hier auf dem Land (also direkt südlich von Frankfurt...) teilen sich Güter-, Regional-, *und* Fernverkehr eine Strecke. Und das ist die ca halbstündige Hauptstrecke FFM-HD sowie die Strecken Hamburg - Karlsruhe und Frankfurt - München. Ist in den letzten Jahren so schlimm geworden mit der Warterei, dass ich nur noch mit dem Auto fahre. wenn ich wieder direkt in DA wohne, fahre ich vielleicht mit dem Rad nach Frankfurt. dauert zwar was länger, aber ich kann kalkulieren wann ich da bin.
Ich bin in nem ländlichen Teil der Schweiz in einem Haus in schienennähe aufgewachsen. Bin oft nachts aufgewacht weil ein Güterzug vorbei gebrettert ist.
Das teilen der Strecke ist organisatorisch lösbar. Die erwähnten Schäden werden durch Vorschriften beim Bau in schienennähe verhindert.
Man merke: es ist auch mit grösserer Investition nicht optimal, aber akzeptabel lösbar.
WAS is DAS für ne Intro story the hell?!
Das kam ja mal SO out of left field! lol
Die Bahnübergänge vorallem auf dem Dorf sind der wahre grund für SUV's xD
Inwiefern?
Um das Beben der Erde zu kompensieren. Dadurch dass, die Länge der Züge so stark ist, bebt wirklich alles und im SUV merkst du das nicht. ( so kann ich mir den Einwand vorstellen.)
@@patrickbabelscheck6285 endlich einer der Mathe versteht
@@KlingelTimi. Dann ist der Zug kaputt und nicht dein Auto....ist ja als ob n Panzer auf den Gleisen steht.^^
@@horschhans-jurgen4314 Wie bitte? Ein üblicher Triebwagen der Baureihe 642 (die zumindest bei mir in Thüringen nach wie vor im Einsatz sind) wiegt leer 68t, beladen bis zu 88t. Was wiegt dagegen ein SUV, 3t? Ich glaube da macht eindeutig das Auto den Abgang, auch wenn ich dir recht gebe dass der Triebwagen danach wohl mindestens an der Front eingedrückt ist.
funfact, db kauft liefer billige skoda züge. als die in deutschland hergestellten. und international beliebten siemens züge. und das obwohl man doch so sehr das eigene land (Wirtschaft) liebt
Uffffffff, ich hab Insiderwissen zu den Siemens Zügen für München....
Die "neuen" U-Bahnen vor 20 Jahren wurden SO kacke konzipiert, dass die alten Züge aus den 60ern die kurvigen Tunnel viel besser überstehen als diese neuen Züge.
Siemens hat bei den sog. C1 Zügen viele Fehler gemacht, sie konnten viele Jahre nicht genutzt werden.
C2 und C3 Züge sind besser konzipiert.
Aber bevor die Züge genutzt werden durften, musste die MVG Werkstatt mehrere Jahre die Siemenszüge umrüsten.
Btw wird seit 2 jahren Brandschutz nachgerüstet, aber da Personal fehlte, passiert das so langsam, dass sie so 2027 damit fertig sind.
Die Siemenszüge haben der MVG massiv finanziell geschadet 😅
Sitze berufsbedingt in einer Abteilung bei der Bahn, die für die Koordination und Sicherung von Baumaßnahmen zuständig ist (für einen bestimmten Bereich in Deutschland). Hätte dazu noch viel mehr sagen können, da wären den Jungs die Schuppen von den Augen gefallen xDD Es ist echt unnormal was hier abgeht....
Vielleicht mal in Kontakt mit den Floids treten. Könnte interessant werden.
Freund von mir hat auch vor ein paar Jahren als Ingenieur bei der Bahn angefangen. War er mir so erzählt, darf leider nicht öffentlich gemacht werden - vmtl weil es sonst innerhalb kürzester Zeit zu einem aufgebrachten Mob mit Fackeln und Mistgabeln kommen würde.
Bevor ich das video schaue, NEIN! xD
Naja, in der Schweiz funktioniert das mit der Pünktlichkeit ziemlich genau so x'D (ausser wenns plötzlich unerwartet im Winter schneit) Ist dafür leider viel zu teuer.
Als Eidgenosse der seit Jahren damit Unterwegs is, seit der Euro mittlerweile ja stabil 1:1 steht, find ich die DB eher sogar teurer. musste noch nie 3h auf einen Anschluss warten wie in Hamburg(ohne einen Ausfall, einfach nur der Fahrplan).
In der schweiz bekommt man wenigstens Leistung für sein geld. In deutschland ist man aufgeschmissen und blättert dafür gefühlt den halben monatslohn hin, nur um zur arbeit zu kommen. Mit dem auto ist man sowohl schneller als auch günstiger unterwegs
Man muss aber auch den Fakt nennen, da ja Japan immer als Referenz in Sachen Bahnbetrieb genannt wird, dass die Privatisierung der Bahn in Japan sie gerettet hat. Aber da gibt es auch eine andere Gewinnmitnahmementalität, und ein anderes Selbstverständnis als Dienstleister an der Gesellschaft. Auch wurden dort enge gesetzliche Rahmenbedingungen geschaffen. Und es wurden die Probleme direkt angegangen, und nicht an den Symptomen herumgedoktert.
Und trotzdem sind die Ticketpreise meines Wissens nach sehr teuer, einmal Tokyo - Osaka mit dem Shinkansen 300 Euro (hatte ich mal gelesen)
@@KlingelTimi. Tokyo - Osaka kostet um die 100€, 2,5 Stunden im Shinkansen.
@@janvanahn okay, danke für die Korrektur.
Ich muss sagen, das 49€ Ticket macht es jetzt für Menschen die hin und wieder mal weiter weg fahren sehr angenehm. Musste davor in meinem Gebiet immer für 2 Zonen knapp 70€ zahlen, wenn ich dann mal weiter weg fahren wollte, musste ich wieder neue Tickets kaufen.
Dann kam es auch mal dazu dass ich mir ein BaWü-Tages-Ticket gekauft hab für 30€ (2 mal die einzelfahrt zum ziel ort wäre teurer gewesen) und musste dann aber 60€ Strafe zahlen, weil hinten klein gedruckt draufstand dass dieses Ticket erst ab 8:00 Uhr gilt, ich war aber um 7:50 im Zug deswegen war das fahren mit ungültigem Ticket (witzigerweise hatten 3 weitere Leute mit mir im Zug dasselbe Problem). Die ganze Kacke kann ich mir jetzt mit dem Deutschland Ticket zumindest sparen.
Ist auch sehr gut zu wissen dass ich für die Polaris dann in Hamburg mein Deutschland Ticket benutzen kann und mir nicht die ganze Zeit Kopfschmerzen bereiten muss, ob ich jetzt auch das richtige Ticket gekauft hab :D
Bester Kommentar aus dem Live Chat den man unten sieht. ..2177 Deutschland hat immer noch keine Züge, Japan mittlerweile hat Züge abgeschafft weil sie Teleporten erschaffen haben
17:11 😮 ich wünschte du hättest Flo. Ich wünschte du hättest.
Suizid Tipps mit Flo 👍🙆♂️
Beispiel falscher Entscheidungen der DB bei mir (ich benutze die im Beitrag erwähnte Riedbahn) gerade echt hart. Seit Februar bis Ende Juni/Mitte Juli sind hier verschiedene Modernisierungsarbeiten an den Gleisen geplant.
Unter der Woche Umleitungen, die zwar Verspätungen garantieren aber ich kann mit der Bahn durch fahren. An Wochenenden und Feiertagen gibt es diese Umleitungen nicht, da gibt es Schienenersatzverkehr der so getaktet ist, dass ich für eine Strecke, wo ich mit der Bahn regulär 3,5 Stunden jetzt 8 Unterwegs bin.
Kannste dir echt nicht ausdenken
An Wochenenden sind halt auch gerne mal noch die regulären Baustellen. Denn die Umleitungsstrecken unterhalten sich auch nicht von alleine. Irgendwo erschöpft es sich eben irgendwann. Bleib halt zuhause statt immer umher zu zigeunern, dann betrifft es dich auch nicht so...
Finde es ja nice..beim investieren in die Eisenbahninfrastruktur Europas schön viele Länder sind, aber von den Nachbarn, neben Schweiz... Österreich kein bisschen erwähnt wird:/ (aber hier in Österreich wird auch sehr viel investiert) ..aber nö.. ist kein bisschen erwähnt._.
außerdem geht echt viel Verkehr über Passau und dem Süden von Bayern nach Österreich oder kommt von dort :/
Auch zum Anmerken..gibt echt viele Fernverkehrsprobleme auf der österreichischen Westbahn nach Wien wegen "Verspätungen aus einem Nachbarland" ... Ratet mal welches Nachbarland da gemeint ist :(
Aber jaa bin froh die ÖBB zu haben ☺️
Sorry selbst hier in Österreich hab ich dezent frust mit DB 😅
LG aus Wien ☺️
PS: ..OK Österreich wurde mit einmal erwähnt jetzt recht am Schluss, aber trotzdem:/
Versteh dich, hier in Basel gibts auch regelmässig Frust dank DB 🤣
Eine ganz bestimmte Verbindung ist immer ein DB Zug (der angeblich bis nach Berlin fährt aber ich glaub das ist gelogen) und was soll ich sagen, er ist zuverlässig zu spät. IMMER.
@@MarmaldeBunny jaa meine Freunde und ich meiden sogut es geht jeden ICE :') einfach fast immer zu spät :0
Und ihr habt in der Schweiz sowieso die beste Bahn Europas
@@MarmaldeBunny Jaaa, den haben sie mal 'entkoppelt'.
Der sollte eigentlich Planmässig weiter nach Zürich oder sonstwo fahren, jedoch war der permanent so zu spät, dass am Basler Bahnhof immer ein Schweizer zug dastand um planmässig fahren zu könnnen.
Irgendwann hat man das fix eingebaut dass der Deutsche Zug nicht mehr weiterfahren soll.
Einer ist auch mal entgleist, weil er zu schnell über die Weichen gebrettert ist. Gerade an einem Tag mit Fussballmatch und Basel hatte Heimspiel.
Man knn sich das chaos vorstellen. Aber immerhin wurde man innert 10-15 Minuten aufgeklärt was passiert ist und was Reisealternativen sind.
Kundenunfreundlichkeit wird bei der Deutschen Bahn ganz groß geschrieben.😂
Ich arbeite im Berlin Hauptbahnhof, vor 2 Jahren hatten wir dort ein Wasserschaden der aber schnell behoben wurde. Zurück geblieben sind paar Deckenplatten mit Wasserflecken die seit dem ausgetauscht werden sollen. Unser Vermieter (DB) hat bisher 5 verschiedene DB Firmen (zb. DB Service für Bau) vorbei geschickt die alle immer sagten "dafür sind wir nicht zuständig, wir geben das unserem Vorgesetzten weiter der schickt Ihnen die richtige Firma vorbei" und jede von den wusste im voraus worum es ging, wussten das sie nicht dafür zuständig sind, sind dennoch gekommen und werden dafür auch noch bezahlt
Kann euch sagen, Taktfahrplan ist richtig nice 👌
Einfach Werbung von der Bahn während diesem Video 😅😂🙈
geht ma in die politik.
Rezo als kanzler und olli macht finanzen.
Ich denk lefloid würd ich zum polizfi beauftragten machen :D
Ich reposte jetzt einfach mal meinen Kommentar vom OG Video, weil da hatte ich bereits alles gesagt, was ich dazu zu sagen habe:
Das schlimmste, was der Bahn je passieren konnte, war der elende Börsengang und dass die Bahn profit abwerfen soll! Auch die Aufteilung in 5 Teilkonzerne, welche dann ebenfalls Profit machen sollen, aber teilweise auch nicht dürfen, trotzdem sollen (ja richtig gehört!) die mit "positivem EBIT" aus dem Jahr rausgehen. WTF? Kein profit machen dürfen, weil dann hätte man ja "den Kunden beschissen" aber trotzdem fordern, dass die profitabel sind? "Merkste selber, ne?"
Auch, dass so Dinger wie das elede "Alpha-E" ein riesen Problem sind (Neubaustrecke HH-Hanover, oder besser gesagt die Gegener dieser Strecke neben der Autobahn), ein allgemeines fehlen der klaren Trennung des Fernverkehrsnetzes und Regioverkehrs, ebenso des Güterverkehrs macht uns das Leben schwer. Wie könnte das Aussehen? Nun die "weiß-rote Pest", aka der Fernverkehr müsste halt nur die großen fernverkehrsstrecken und großstädte anfahren dürfen. Die Regios und der Güterverkehr brauchen 4 Gleise zwischen den Knotenpunkten, besonders da wo viele Waren hinfließen! Warum 4? Nun dann kann der Güterverkehr den ganzen Tag rollen, aber da dass weniger sind als Regios, können die Regios bei ausreichender Weichenzahl einander überholen, ohne warten zu müssen.
Auch, dass die Niederländer, Östereicher, Schweizer UND Italiener wütend auf Deutschland sind ist nicht ohne Grund, denn die Strecke Rotterdam-Genua ist bei allen fertig, sogar in Italien, wo die Baumaßnahmen immer mal wieder von der örtlich ansässigen Mafia gestört werden ist alles "piko bello!" nur bei uns ist NICHT, ich wiederhole N I C H T S passiert, gar nix! Auch hier sperren sich großteils die Anwohner, alles nach dem Motto, "Aber nicht in unserem vorgarten!", kannste dir nciht ausdenken!
Edit: Habe vergessen, dass die DB Cargo (Güterverkehr) ja zerschlagen werden soll und dass man DB Schenker (LKW Unternehmen) wohl wieder verkaufen will, wobei die wohl der "Goldesel" der DB AG sind?
wir brauchen mehr
servicetipps mit flo
gute laune jo!
25:51 Berliner Tor in Hamburg. Da hatten die neulich die geniale Idee: Lass mal wegen der Gleisbauarbeiten ne Woche lang alle Leute von der S1 zur Weiterfahrt in einen anderen Zug auf dem anderen Bahnsteig umsteigen. Wisst ihr was es an ausgerechnet diesen Bahnsteigen dieses wichtigen Verkehrsknotenpunkts immer noch nicht gibt?
Genau! Aufzüge.
Immerhin kann man in der App ne barrierefreie Route suchen und nach 20 Minuten mit wieder eine Haltestelle zurückfahren, zweimal Umsteigen in Bus und U-Bahn ist man auch schon die eine Haltestelle weiter am Hauptbahnhof. Allemal genauso schnell wie der direkte Fußweg, wenn man denn dort vom Bahnsteig runter käme. Also jeden Tag aufs Neue in die App schauen, ob auf der Strecke was vorliegt.🤦♂️
Aber wie neulich erst ein Kollege meinte "Die Fahrgäste zahlen für den Transport, nicht den Komfort."
Ich würde wirklich wirklich gerne mal mit einem Mitarbeiter und einem Vorsitzenden der Bahn zusammen hocken und denen einfach so ein paar Storys aus meinem Alltag erzählen und wissen wollen wie sowas zustande kommt.
Z.B. wie verschwindet ein Zug so einfach? Letzte Verbindung nach Hause 23:18. das steht in der App, auf dem Schild am Bahnhof und wird auch so durchgesagt. Dann kommt der halt nicht. Ohne irgendwas. Die Anzeige bleibt gleich und ihr zufolge müsste er im 18 nach kommen obwohl wir schon lange halb haben.
Besonders spaßig weil ich noch 2 Busse in der Verbindung hatte.
Bis zu unserem Kaffbahnhof bin ich dann mit einer Stunde Verspätung gekommen natürlich fährt auf den letzten Zug kein Bus. Also ein nächtlicher, Betonung liegt auf nächtlicher, Gewaltmarsch, immer Richtung Süden.
Frag mich ja was so eine Oma macht die den selben Plan hat wie ich an dem Tag. Auch schon für Frauen allgemein finde ich es nicht so optimal die solchen Strecken im nirgendwo bei Nacht auszusetzen.
Zumindest der letzte Anschluss Zug hat gefälligst pünktlich zu sein, komme was wolle!
Ein Beispiel hierfür wäre dass die Bahn von privaten keine oder nur sehr schlechte Informationen über ihre Züge erhält. Dadurch weiß die App oft gar nicht dass Züge ausfallen und tut so als ob alles in Ordnung ist da sie schlicht und ergreifend nicht weiß was Sache ist. Eine weitere Sache ist zb. ist dass das tolle System LeidisFI über das die FDL Gleiswechsel eingeben AUTOMATISCH OHNE GRUND Gleiswechsel bei Zügen eingeben wenn sie auf dem Weg zu einem Bahnhof umgeleitet werden. So stehen 400 m ICEs in Hagen Hbf in Gleis 3 was 200 Meter lang ist bis zur Fahrstellung des Einfahrsignals ca. 1 Minute vor der Einfahrt, hier korrigiert sich das System dann plötzlich weil es die Fahrstraße ausliest und springt in das eigentlich richtige Gleis um und hunderte Menschen müssen durch den halben Bahnhof rennen um den Zug nicht zu verpassen und blockieren wahrscheinlich dann die Türen weil sie alle kurz vor knapp angesprintet kommen.
Mal davon ab, dass unsere Politker größtenteils Lobbysprachrohre sind, würde es eventuell schon reichen, wenn die Ministerposten nach FACHLICHER Qualifikation verteilt würden. Klar haben die immer ihre Assistenten usw., aber das nützt ja nichts wenn der entsprechende Minister nicht viel Plan vom Thema hat und so z.B. nichtmal beurteilen hat ob seine Assis überhaupt was taugen.
Schlimmstenfalls hockt ein mathematischer Legastheniker auf dem Posen des Finanzministers usw..
App sagt Zug kommt pünktlich. Zehn Minuten später: ich stehe am Bahnhof. zug fällt aus. Der Zug startet nicht in meinem Bahnhof wohlgemerkt. Warum ist das nicht schon zehn Minuten früher aufgefallen -°°
22:30 Ich liebe Flo's ehrliche Art. Das korrupte Geld Lied gepaart mit "Uhhh" zum BMW GT :D
Bei uns werden auch die Güterzüge über die Personenverkehrszugstrecken geleitet - Und ich wohne nicht auf dem Dorf^^
Der Hammer sit ja auch noch, dass Güterzüge vorfahrt haben, da sie so schwer sind und extrem lange Bremswege haben (und natürlich wirtschaftlich relevant...). Dadurch entstehen hier regelmäßig ewige verspätungen. Es kommt nicht selten vor, dass zwei verschiedene Personenzüge von der gleichen Linie hintereinander am Bahnhof ankommen - genau deswegen.
Ich wohne in einer Kleinstadt und arbeite am Rand von München.
Mit dem Auto brauche ich ca. 20-30 Minuten. Mit den öffentlichen 1,5 Stunden. Völlig verrückt. Dazu noch 3 mal umsteigen.
Zeitlich absolute Katastrophe und ich muss mein kind aus der Krippe abholen, geht halt gar nicht.
Ich pendel seit einem jahr täglich mit der Bahn 1std pro Strecke, ich hab erzwungene Gleitzeit, weil ich abhängig davon bin😅😂
bei uns teilt sich güter und personenverkehr seit dem ich denken kann die gleise, letztes jahr wurden die erneuert aber nichts ausgebaut obwohl eigenlich platz dafür da währe.
Bin absolut nicht genug im Thema, aber war da nicht was, das die Bahn kleinere Reparaturen an den Gleisen selbst zahlen muss, komplette Erneuerungen aber vom Bund übernommen werden?
Jo, so in die Richtung hab ich das auch im Kopf 😅
Ich bin 1 Jahr lang von Hamburg nach Würzburg im ICE gependelt. Und sogar bei der Strecke ohne Umstieg kann ich an einer Hand abzählen, dass ich pünktlich ankam
Eine Trennung von Netz und Bahn hätte zur Folge, dass zwar Strecken gebaut werden, aber wenn die Strecken nicht lukrativ ist, kein Zug dort fährt. Wenn müsste zumindest auch der Regionalverkehr Gemeinwohl orientiert sein.
Ja die NEB ist super! Habe zwei Lieblingsschaffner bei mir bei der NEB, der eine fragt mich wenn nicht viel los ist immer wie's gerade in der Uni läuft und der andere macht mir immer Komplimente für mein Outfit und fragt mich was für ein Buch ich gerade lese! Habe nie woanders auch nur ansatzweise so nette Schaffner getroffen!
Es gibt viele Bewerber für die Lokführer-Jobs .. viele sind sogar geeignet ... aber es dauert MONATE bis die Bahn sich mal überhaupt meldet ... ich kenne einige, die es während des Bewerberzeitraumes aufgegeben haben, eben weil sie nicht monatelang arbeitslos sein konnten um auf das GO der DB zu warten.
Bei uns kommt alle zwei Stunden die Bahn (die zwar jede Stunde fährt aber nicht jede Stunde hält) es steigt der Schaffner aus und öffnet die Tür mit einer Klinke welche jeder Schaffner immer dabei hat, damit wir den Bahnübergang überqueren können
32:30 oder so... Wissing ist also quasi der, der immer die letzten 2 Worte des Vorredners wiederholt um zu sagen: hey, ich hab mitgearbeitet. Aber, schauen wir mal, was wird
Problem mit mehr Konkurrenz auf der Schien ist ganz gerne auch, dass der Takt zwischen den Zügen dann nicht mehr passt.
Die Privatisierung der Telekom war erfolgreich. Davor mussten Telefone beim Postamt beantragt werden und die Telefonkosten waren sehr hoch. Bei der Bahn war die Privatisierung allerdings eine Katastrophe
FunFact einer der Bahnübergänge hier wird grad erneuert, dauert schon mehrere Wochen und man sieht nie jemanden Arbeiten. Is gesperrt, haben die Schranken weggebaut, die Ampeln zugehängt und Kabel rausgerupft, seitdem stillstand. Muss jetzt immer n Umweg fahren aber hey.
Wenn bei der Bahn irgendwelche Gleisarbeiten durchgeführt werden müssen und auf dem selben Abschnitt beispielsweise Strommasten erneuert werden müssen dann lassen die die notwendigen natur- und artenschutzrechtlichen Kartierungen (und vermutlich andere Erhebungen ebenfalls) 2x von unterschiedlichen Gutachtern durchführen, weil sich die verschiedenen Bahnabteilungen/-unternehmen nicht miteinander austauschen dürfen wegen Datenschutz. Das muss man sich mal geben (zumindest ist das in Bayern so). Was da an Ressourcen verschwendet wird!🤦♀️
mein größtes problem sind halt die tarife. den scheiß musst du studiert haben um zu wissen welchen tarif brauche ich wofür wie viele ringe darf ich fahren oh komme ich überhaupt soweit mit meinem ticket bis ich das alles ausgerechnet habe bin ich schon mit dem auto angekommen (bin aus dem raum münchen dh kann ich nur vom mvv sprechen). warum integriert man nicht einfach einen rechner in die app bei welchem du sagen kannst ok ich muss von dieser bushaltestelle x zum bahnhof y kommen. dann kann man noch sein alter angeben ob man studiert oder nicht ist man azubi und dann rechnet die app aus welche ticketkombination die günstigste ist und fertig. beim 9€ ticket war halt das schöne diesen scheiß kann man sich sparen
In der Livekarte der VBB App siehst Du auch die Fernzüge. Schön, wenn man auf der Karte sieht, dass der Zug noch in Sachsen ist, obwohl er eigentlich gleich in Berlin-Südkreuz einfahren soll ;)
Fun fact, ich selbst brauche nicht mal für Bus und Bahn zahlen da ich auf Grund meines Schwerbehinderten Ausweis eine Befreiung dafür habe und trotzdem fahre ich lieber mit Fahrrad anstatt mich an meinen heimischen Bahnhof der nur eingleisig betrieben wird und auch nur eine Verbindung hat zwischen Osnabrück und Bremen regelmäßig verspätet ist und ich eh nur ne halbe stunde in den nächsten Ort mit Fahrrad benötige und ich mit der Wartezeit im Grunde mehr Zeit verschwenden würde als mit Muskelkraft auch wenn die Bahn nur effektiv 3-4 Minuten von Bahnhof zu Bahnhof braucht..
Würde ich von Kreisstadt Vechta allerdings in die Kreisstadt Diepholz müssen lohnt sich das Fahrrad noch mehr denn eine direkte Verbindung für ca 16,5 km gibt es einfach nicht und ist nur mit umsteigen in Bremen oder Osnabrück mit ca 1,5 Stunden Fahrzeit möglich..
Ps: selbst wenn ich die Wegstrecke laufe was ich das eine oder andere mal getan habe bin ich schneller als mit Bahn..
Hatte das regelmäßig als ich noch studiert habe. Musste vom HBF aus noch eine Station weiter zur Hochschule - Fahrzeit ca. 2 bis 3min. Der Zug ist aber so regelmäßig ausgefallen, dass ich mir angewöhnt hab, stattdessen einfach (einen wahnsinnigen Umweg) zu Fuß zu laufen, denn die 25min Fußweg waren immernoch deutlich schneller als ca. 1 1/2h auf den nächsten Zug zu warten. Und das btw in einer Stadt die deutschlandweit bekannt ist für besagte Hochschule, und es trotzdem nicht hinkriegt, ihre tausenden Studierenden zuverlässig zur FH zu transportieren.
Irgendwann werden wir Schweizer einfach Deutschland zum grossen Kanton erklären, dann räumen wir auf.
34:35 genau sowas haben wir aktuell im Ruhrgebiet...
A42 wegen Sanierungen an ner Brücke teilweise gesperrt, A40 ist sowieso ne Katastrophe mit Berufsverkehr, aber auch da wird jetzt wegen Schäden an ner Brücke gesperrt und die Bahn setzt aktuell auch Schinenersatzverkehr ein... Da jetzt zur Arbeit kommen ist echt ne Sache... 😕
ok ich hab wasser, wo bekomm ich jetzt die pistole her? spaaaaß, ich häng hier natürlich noch ein bisschen in der gegend rum lol
Jaaa Flug-Taxis yeeeeeey 🤘
Man könnte Teile der Strecke auch als Achterbahn ausbauen, das würde die Attraktivität definitiv steigern... :D
15:10 alles gut bei dir Flo? In Kombination mit deiner aktuellen depressiven Phase, deinem letzten Video auf LeFloid und deinem Insta zeichnet sich da nen Bild ab. 😖 Brauchst du Unterstützung?
können wir die straßen auch privatisieren und auf gewinn orientirung ausrichten? Klappt bestimmt auch super gut ^^
Ne das geht nicht. Die Deutsche Bahn macht doch mit LKW's den meisten Profit.
LKW's brauchen Straßen um zu fahren. Das können wir der Deutschen *BAHN* doch nicht an tun!!
Gibts bei den Autobahnen ja schon zum Teil. Hier in Baden-Württemberg bei der A5 gibts eine Firma, Via Solutions Südwest, die ein Stück davon betreibt und instand hält, und darauf die Lkw Maut kassiert und für die Pkw die sie benutzen vom Land Geld bekommt.
So spart sich das Land das Schulden aufnehmen (Schuldenbremse), weil es den Ausbau der Autobahn nicht mit Landesmitteln bezahlen muss, sondern diese Firma Privatgeld dafür einsetzt und dann eben eine Konzession für 30 Jahre oder so bekommt wo sie Maut kassiert und so am Ende für die Investoren auch eine Rendite erwirtschaftet wird.
lol ich hatte privatisierung immer so verstanden, dass es eben nicht mehr dem bund gehört
Ich bin letzten Sonntag im ICE von Karlsruhe nach Zürich gefahren, hatten 12 Minuten Verspätung und schon wurde der letzte Halt Zürich gestrichen und wir sind nur bis Basel SBB gefahren 😅😅 ich wollte nur nach Basel, aber so ca 50% der Reisenden waren nicht besonders gut gelaunt. Wieder der Zufall wenn sie den letzten Halt ausfallen lassen dann zählt er wohl wieder als "pünktlich"
Da Zürich in der Schweiz liegt hat dann die SBB den Halt gestrichen, nicht die DB.
He he Riedbahn... da hab ich monate lang Vermessen. Regelmäßig waren wir mit 5 Spitzen (2 von uns + zugewiesene Sicherheitsposten) da waren aber ab dienstag war nur noch eine im einsatz weil trotz rechzeitiger anmeldung das nicht rechtzeitig bearbeitet wurde weshalb der rest von uns sich nicht dem gleiß nähern durfte. Da sitzt man 8 stunden mam Tag 4 Tage die Woche neber dem Einsatzort unf fährt am Wochenende wieder 4,5 Stunden lan heim.
hab mich vier mal bei der bahn beworben für die umschulung zum lockführer oder für die instandsetzung. hab nie eine antwort bekommen.
Das Witzige ist ja, ich bin 5 Jahre lang im Durchschnitt einmal im Monat von Österreich nach Deutschland (Fahrzeit 4-5 Stunden) gefahren und so richtig Katastrophe war es eigentlich nur zwei Mal.
42:02 Die BSR kann ja die DB beseitigen.
Achja immer diese Sache mit der Unzuverlässigkeit der DB.
Also ich finde die ja sehr zuverlässig ... "zuverlässig Unzuverlässig"
Man kann sich darauf verlassen, dass man sich nicht auf sie verlassen kann.
Den Service-Tipp habe ich zu meiner Schulzeit(vor 14 Jahren) von einem Lehrer/Konrektor bekommen, der nebenbei Krankenwagen gefahren ist. Kostenloser Verkehr im gesamten Bund? So wie es in Luxembourg? XD
ich empfehle die Folge von "die Anstalt" zum Deutsche Bahn Geburtstag :D
Ich finde ja, statt Bahn gibt es einfach wieder Zeppeline in Deutschland. Solange die dicht sind bleiben sie in der Luft, Antrieb dürfte weniger kosten als einer bei der Bahn, und statt Schienen bauen sie Türme wie in Steampunk Büchern damit die Dinger immer auf der selben Höhe bleiben können 😂
"Unpünktlichkeit und schlechte Anbindungen" und dann kommt n Clip vom Schweizer Bahnhof in Luzern 😂 ja GENAUUUU!!! Hatten die zu wenig Clips von der DB da sie nie ankommt oder was??
Ich hatte mein persönliches Highlight mit der Bahn erst wieder vor 2 Wochen. Auf einer Strecke von 2,5 Stunden 2 Stunden Verspätung und dann endet der Zug ca. 30 km vorm Ziel plötzlich. Keine passenden Anschlusszüge, keine Infos.
Mobiles Internet nicht vorhanden. Mit dem Taxi dann doch noch meinen Flug erreicht.
4:39 da bist du einer der wenigen die 49 Euro Ok finden.... der großteil kann sich das trotzdem nicht leisten.
Regelsatz Alleinstehend: 563 Euro nach Fixkosten (strom, internet, kfz, versicherungen,usw.) 284 Euro übrig
Regelsatz volljährige/r Partner/in: 506 nach Fixkosten (strom, internet, kfz, versicherungen,usw.) 227 übrig
Und die Summe bleibt dir für Lebensmittel. 71, bzw. 56 Euro Pro Woche.
Wenn jetzt ncoh Deutschlandticket mit einbezogen wird, sinds 59, bzw. 44 Euro Pro Woche für Lebensmittel.
Also 49 Euro NICHT OK.
Ja, 9 Euro-Ticket is der richtige Weg.
hier bei mir ist Monatskarte, bzw. generell alle Tickets - alle tickets sind Streckengebunden - viel zu teuer für das Angebot.
Muss Oli an der Stelle aber zustimmen. Klar, 9€ Ticket war viel besser, ich halte aber 49€ für einen normalen Arbeitnehmer für einen ganzen Monat in ganz Deutschland für sehr gut machbar. Vielleicht sollte es Sozialtickets geben für die die auf eintsprechende Hilfen angewiesen sind.
@@KlingelTimi.Bei uns schießt der Arbeitgeber zu. Würde mich effektiv dann nur 15€ kosten. Ziemlich nahe dran an den 9€.
Sozialticket, fände ich ne super Idee.
Gerade "sozial benachteiligte" haben vom 9€ Ticket profitiert, gerade im Sinne der Teilhabe.
@@KlingelTimi. was ist denn ein "normaler Arbeitnehmer"? Sind Leute, die 3 Jobs haben, und denen das Geld trotzdem nicht so richtig reicht normale Arbeinehmer? Sind Leute die 3000 Netto verdienen normale Arbeitnehmer?
Die Sozialtickets gibts schon... Hier kostet die Monatskarte dann 20 Euro weniger, und bei Preisen bei weit über 100 Euro ist das grade mal en tropfen auf den heißen stein....
@@earlofal_5963 "2020 betrug der Median des Bruttoeinkommens aller Haushalte 3.551 Euro". Also ja, brutto bei über 3.000 ist durchaus möglich in Deutschland. Des weiteren ist es viel billiger als was viele Pendler vorher zahlen mussten, wie viele auch hier in den Kommentaren bestätigen. Wenn jetzt noch das Angebot mit Bus und Bahn flächendeckend nutzbar wäre denke ich das die meisten das sehr gern nutzen würden.
fahre oft über frankfurt, nach mainz ausm norden. war noch nicht einmal pünktlich dort... jedes mal chaos in frankfurt. Jetzt werden ices über süd umgelenkt weil bei frankfurt hbf bauarbeiten sind und der bahnhof ffrankfurt süd ist nicht für große ices geeignet.... ;-;
Bin dann alternativ mit dem auto gefahren und stand dann kurz vor frankfurt auf der autobahn ne stunde im stau... wegen bauarbeiten o.o
Bin am Wochenende 5h hin und 7h zurück nach Berlin gefahren (statt den angekündigten 3,5h), kann ja nur noch schlimmer werden
Hey, ich hab ne Idee - warum baut man nicht erst Ausweichstrecken, die dann auch noch andere Gegenden einbinden können? Sobald die fertig sind, kann man die Hauptstrecken sanieren.
eins bahn eins leistung
Der blaue Mitsubishi ist ein Subaru Impreza WRC98.
Meine Befürchtung ist ja, wenn Oktober 2025 vorbei ist. Die ganzen minifortschritte mit einem etwas weniger ökologischen Pathos und den dann zu erwarteten neuen Herausforderungen wieder zunichte gemacht werden. Aus der Vergangenheit heraus betrachtet ist das ein durchaus realistisches Szenario.
Version A: Alle Verkehrsminister waren unfähig und haben ihre Ziele verfehlt. Version B: Alle Verkehrsminister haben ihre Ziele Erreicht und uns einfach nur irgend einen Unsinn erzählt.
Wie Wahrscheinlich ist es, das wirklich alle Verkehrsminister zufällig das genaue Gegenteil von ihren gesteckten Zielen erreicht haben ?
Das schlimmste am 9€ Ticket UND am 49€ Ticket: Dass die DB Null auf soviele Menschen ausgelegt ist. Ergo: Genieße das Leben in vollen Zügen. Garkein Bock
Erst die DB, dann AirBerlin, ist Hartmut Mehdorn der Silver Surfer der Transport Unternehmen?
Minute 21:02 hier im Dorf wo einmal die stunden die Bahnfährt dafuq? Luxus bei uns fährt 5 mal am tag nen bus wenn der überhaupt kommt xD
Wohne in Bremen und bei uns Brettern die Güterzüge auch durch die bahnhöfe
Lol erstmal deutsche Bahn Werbung mitten im Video gehabt 🤣
Der blaue Mitsubishi ist ein bisschen geil 😂😭😭😭😭
Das ist ein 04er oder 05er Subaru impreza WRX auch erkennbar an der Lackierung.
Mich als subi Fan verletzt das 😂😂😂
31:20 ich wollte Lockführer oder Fahrdienstleiter werden. Habe mich an vier verschiedenen Stellen beworben, alle Test und Prüfungen mit fliegenden Fahnen bestanden, hatte unterschriebene Statements von befreundeten Lockführern und Fahrdienstleiter das Sie mich empfehlen, aber ich wurde nicht genommen. Bei zwei Bewerbungen haben die mich sogar einfach vergessen...
Es heißt übrigens nicht 49€ Ticket sondern Deutschlandticket. Dadurch muss man den Namen nicht ändern, wenn es in Zukunft mal teurer gemacht werden sollte ;)
Unnötige Info zur VBB App:
normal ist, wenn Echtzeitdaten (in Grün oder rot) hinter den Planzeiten steht.
Ist dem nicht so, kommt das Verkehrsmittel in dem meisten Fällen nicht (Ausnahmen gibts) und man kann sich ne neue Verbindung suchen (wenn es nie unterwegs war, kann es keine Echtzeitdaten übermitteln)
Na immerhin ich muss 30min mit dem Auto fahren bis zum nächsten Bahnhof 😅
Die Live-Karte hat die BVG-App auch
26:03 ernsthaft? Relikte aus dem Kaiserreich?
Naja, sagen wir mal um die Jahrhundertwende/erster Weltkrieg, das sind die ältesten (mechanische Stellwerke, das wo ich arbeite ist von 1910).
Dann die elektromechanischen (etwa 1912, optimiert 1943), dann die Relaisstellwerke (etwa 60er/70er Jahre) und dann die Computerbedienbaren elektronischen Stellwerke ab den 1980er Jahren bis heute. Ganz neuerdings kommen Digitale Stellwerke dazu.
Ich möchte aber erwähnen dass die mechanischen Stellwerke (bedient durch Muskelkraft über drahtseilzüge am unempfindlichsten gegenüber elektronischen Störungen (z.B. Anschlägen) sind, dafür ist der wirkungsbereich stark beschränkt. )
Wie unser Gesundheits- und Schulsystem hat auch die Bahn nur von der Privatisierung profitiert 😄 NICHT
Ah sie mal an, wurde bei 03:00 angesprochen ^-^
ich weiß nicht was alle haben...
Cyberpunk 2077 kam doch auch ganz gut an.
(Wie Zuckerberg, der sieht wie toll "Ready Player One" beim Publikum angekommen ist, sich dann mit den Bösewichten jedoch das falsche Vorbild gesucht hat xD )
nicht nur db und air berlin sondern auch beim ber wahr mehdorn am start gewessen
Die Live Karte der VBB hat bei mir auch schon nicht funktioniert. Laut App fuhr er, dabei ist der ausgefallen, fiel mir auf, als er um die Ecke fahren sollte..., war vor 3 Monaten (und passierte öfter)
ist nicht wirklich live (who guessed it - ik) die App simuliert die Planzeit und Planfahrten und setzt die Position auf der "Live"-Karte neu sobald neue Echtzeitdaten vorliegen (z.B. bei Einfahrt in einen Bhf)
@@General_T Richtig solche Apps sind nicht Echt. Solche Karten simulieren wo der Zug anhand der aktuellen Fahrzeiten laut DB Navigator eigentlich sein müsste und zeigen den Zug dort an. Die App hat allerdings keine blassen Schimmer wo sich die Züge wirklich befinden.
Hätte er Dobrindt eine verpasst wäre das denn ein schlagkräftiges Argument gewesen😂
Flo, du brauchst kein Wasser im Mund wenn du wie Dead oder Kurt Kobain einfach eine SChrotflinte nimmst. Am Besten Kaliber 10 oder 4, das ist fast schon eher handgehaltene Artillerie, da bleibt vom Kopf nur noch Zeug für eine Halskette und ein Albumcover über.
Kohlenstoffmonoxid, weniger Dreck und man kann sein Auto nochmal zum Schluss nutzen. Die Autolobby bedankt sich
Beim Netzzustandsbericht muss man irgendwie an die Doku von letztens mit dem Nordkoranischen Zug denken der nur 60 kmh fahren darf...
Das Wildeste daran ist ja tatsächlich auch, dass WENN die Bahn stabil abliefert, liefert sie halt wirklich stabil ab, der Ritt runter von Sachsen Anhalt nach München 1. Klasse ICE war eins der entspanntesten Reiseerlebnisse die ich jemals hatte nur ist das halt leider nicht der standard sondern die absolute Ausnahme im Großen und Ganzen betrachtet und je häufiger man die DB nutzen muss, desto mehr überwiegen halt die negativen Erfahrungen.
Wobei gleichzeitig aber auch leider immer auf ziemlichen non-points rumgeritten wird, Pünktlichkeit zB wird immer so dargestellt als ob ALLES das nicht 100% spot on ist absolut gar nicht geht aber realistisch auf Reisezeit ungeachtet des Verkehrsmittels ist eine Verzögerung von 5% bis 10% vollkommen akzeptabel aber selbst wenn sich die DB in diesem Rahmen bewegen WÜRDE, würden Deutsche da wieder tierisch drauf rumreiten ^^
Davon mal ab muss man aber zu Flos Verteidigung ganz klar sagen, jeder der Dobrindt das Dummrind nicht vertrommeln würde nicht mehr ganz knusprig is *gg*
Ich verstehe das Bahnbashing auch wirklich nicht. Vielleicht liegt es daran dass halt so viele Menschen im Westen (Ruhrgebiet u.ä.) leben und dort die Strecken einfach völligst überlastet sind, whrend bei mir in Thüringen die Züge weitestgehend pünktlich fahren. (was auch in dem Video "BahnMining - Pünktlichkeit ist eine Zier" von David Kriesel gut belegt wird.) Im Nahverkehr ist die Pünktlichkeit definitiv auch bei weit über 95%.
@@KlingelTimi. Das Ding is, das Bahn-Bashing ist durchaus berechtigt da unglaublich viel schon unglaublich lange unglaublich falsch läuft nur wird auch viel um Dinge rumgemosert die halt irrelevant sind sodass die legitime Kritik damit wiederum entwertet wird, leider.
Es gibt halt bei der Bahn zwei Extreme. Entweder es läuft alles absolut perfekt und getaktet wir ein Uhrwerk - oder es läuft halt GAR NICHTS und du kommst mit mehr Verspätung an, als die eigentliche Zugfahrt theorethisch hätte dauern sollen. Ist mir beides schon untergekommen. Letzteres nur leider mehrmals wöchentlich.
Außerdem muss man auch unbedingt einen Unterschied zwischen Fernverkehr und Nahverkehr machen und zusätzlich zwischen Leuten, die die Bahn nur gelegentlich nutzen, um z.B. einen Ausflug zu machen oder in Urlaub zu fahren und denen, die quasi täglich damit pendeln. Denn wer täglich fährt, das garantiere ich dir, kriegt halt wirklich jeden Mist ab. Und das kann der Bahn total egal sein, weil als Pendler ist man auf die Bahn angewiesen und das Ticket kauft man sowieso jeden Monat neu, also kümmert es die DB einfach nicht, wenn im Pendelverkehr Totalausfall herrscht. Anders als im Fernverkehr mit Leuten, die Einmaltickets für horrende Summen kaufen und da im Verspätungsfall viel Geld zurückfordern könnten.
Hamburg-Berlin wird jetzt ja komplett neu gemacht. Als Berufspendler ist das auch einfach nur "geil" , da die Baustelle 5 Monate! gehen wird (nächstes Jahr das ganze nochmal, btw). Und ich fragte 2 Monate bevor die Baustelle losgeht "wie siehts denn aus, wie komme ich denn nach Hamburg (Arbeit)? "
"Joa.. genaueres wissen wir noch nicht, aktuell müssten Sie noch täglich in der App nachschauen"
Die Baustelle ist glaub ich seit 2022 bekannt gewesen und die kümmern sich n Dreck wie ihre jahrelangen Kunden von A nach B kommen
Am 08.06. hätte mein Partner einfach 2h auf einen ICE nach Hamburg warten müssen .. weil Verspätung (Reparatur am Signal und am Zug ...)... hab ihn kurzerhand direkt bis nach Hause gefahren (ca. 450 km von mir zuhause aus ..) von wegen DB bringt sie weiter oder was weiß ich, was deren Slogan ist ... einfach nur noch nervig
Lieber olli ich lebe in einer goßen stadt ganz im westen von Deutschland und ich kann sagen dass hier an den meisten stellen personen und güterverkehr eine schiene teilen und ich denke nicht, dass das sonst in NRW großartig anders ist.
gestern von Ok. auf dem Weg nach Ellw.: in Oko Uhr kaputt; zeigt 22:03 Uhr an, keine Durchsage, Zug 30 min. verspätet, in der App auch keine Ansage, warum! der Zug 30 min. zu spät ist!!! warum kann man sein Ansage- u. Uhrsystem nicht einfach in Schuss halten? und in der App einfach reinschreiben, warum! der Zug jetzt so stark verspätet ist!!!