Обнаружили, что в Штатах погнули правый борт
Vložit
- čas přidán 8. 11. 2022
- Буксир в США погнул правый борт и мы это не заметили.
#дневник_моряка #работа_в_море #судовой_журнал
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Мастера списывают потому что он много знает о том насколько тупой менеджмент в компании. Вмятина - это просто предлог. Другие сносят портовые краны на миллионы долларов и продолжают работать дальше.
Автор максимально осознанный человек.
Записывать видео дневник, его пересматривать потом это монтировать для нас. Восхищаюсь умом и идей этого человека
Погнули фалос,погнули фалос,каюсь каюсь каюсь
ГЕННАДИЙ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!ВСЕ ОТЛИЧНО!ЗДОРОВЬЯ,ВАМ И ВСЕХ БЛАГ!!!🤝
Печальная ситуация. Весело там у вас было!!!
Душа радуется, когда видео выходит. С удовольствием смотрю.
Даже не понял как пролетела серия.Спасибо, видимо как и везде, у руководства позиция :Разобраться как положено ,наказать кого попало. Жду продолжения.
👍👍👍😄😄😄
Это был страховой случай, а капитан его скрыл, тем самым компания попала на крупную сумму. Конечно, капитан виноват. И дело тут не в "наказать".
@@Mariner_In_Japan Это верно, тем более что политика судовладельцев -строить, обкатывать и продавать.И капитан видимо испугался ответственности . Подумал что повезёт, но нет.
@@Mariner_In_Japan и чего теперь? Капитана заставили покупать новый корабль?
@@johnnyrocketkite4738 Нет, конечно. Пойдёт искать другую работу. А там, как повезёт.
Всегда смотрю Ваши ролики перед сном - море и релакс музыка бесподобны)
Спасибо, как будто сам прожил!!
искреннее уважение!
Нервная работа, не знаешь какие сюрпризы ожидают
Вас где-то там в Штатах нагло обманули с бункером же. И столь же нагло всё отрицали (недолив 45 тонн - я запомнил число), когда вы протестовали. Я поневоле задумался о связи этого факта и удара. В то, что капитан не умеет маневрировать и не вписался в поворот - как-то не верится. Неужели ко всему прочему еще абсолютно по-гопнически и машину помяли??? Если так, то даже не знаю, что сказать - там уже Сомали что ли теперь такое? Здоровья вам и сил, конечно.
Думали сомнут танк, объем увеличится)
в порту сомалийцы запросто могут работать DV лотерея ежегодно 20000 из африки
Как правило, капитаны на таких судах не умеют маневрировать, полагаясь на лоцмана. В этом случае, буксир ударил в борт. Это страховой случай. Обман с бункером - не страховой случай. В этом вся разница. И потери разные.
@@Mariner_In_Japan Судно большое, очень дорогое и капитан не умеет маневрировать? Лоцман нужен, чтобы показать ход мимо всяких подводных опасностей, он командует капитану. А маневрировать возле пирса капитан должен уметь. А как иначе?? 8-() Я написал не про страховые случаи, а про гопничество - полагаю, эти сомалийцы с бункеровщика (и вероятно такие же с буксира) про страховые случаи не в курсе.
@@user-fh6zz6nm4i это морской юмор был
Да уж...как хорошо быть капитаном...А в один момент и ,,досвидание''!
к томуже это уже нечего не изменит ... я понимаю там после после третей провинки а тут так и сразу (
@@qwertzu87 тут одна стоит миллиарды)
@@DimentryDimentryevich_ рублей?? Танкер наверное небольше 300 мио доларов стоил )
Гена,ты красава! Просто нравится твоё отношение к своим обязанностям!Я такой же,как ты-поэтому нравится твоя работа.Привет от сухопутного немца!
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было, здоровья вам и удачи.
Жирнючий лайк летит из Одессы 👍👍👍🔥🔥💯%!!!
Да уж.... Единственное , самое необходимое качество без которого капитан не будет капитаном - это удачливость. Это качество, конечно необходимо любому моряку,кок ты или чиф мейт... Но капитану без удачи, командования не видеть как своих ушей. Спасибо, вам за труд. Видео качественное. Удачи и семь футов!
Удача удачей,а самому шарить надо во все глаза.
Удача - важная составляющая, но мозги тоже должны присутствовать. Всего то на всего нужно было сообщить в компанию. Да, придётся много заниматься писаниной, но зад был бы прикрыт.
Это да, иногда смотришь, человек работает, старается, и голова есть, но блин, постоянно с ним какие то приключения. И вроде он и не виноват, а все равно начинаешь опасаться, когда он на вахте.
@@vasin7480 Ага, наверно поэтому у выпускников британской военно-морской академии в характеристиках обязательно есть графа - Удачливость.
@@braided_punk Еще вспоминается Наполеон, когда ему принесли рекомендацию на
какого то офицера, то он сказал: "Я знаю, что он умён, но везучий ли он?"🙂
Блин какое счастье завязал с морями
Суп из 7-ми 3aлyn. 😄 Говори как есть.
Удачи! Надеюсь все будет хорошо!
вот так всегда..
отвечвть всегда обычному человеку
Ещё раз убеждаюсь: ,,...лучше за рубль лежать, чем за 100 бежать...."
Хорошее видео , полезное . Кто не ходил - тот не поймёт!
Севастопольская привет!
Вы стали очень круто снимать. Уровень растёт. Старый подписчик
Геннадий! Спасибо вам!
Подняли якорем, часть защитной облицовки которую инженерный корпус армии США укладывает на дно, для предотвращения смены русла и размыва берегов.
Либо было смыто выше по течению, либо на якорь встали в неположенном месте.
Капитализм в самом зубастом его проявлении
Суп из семи залуп, шесть крошенных одна так брошена, это не камбуз а проходной двор, нам буфетчица приносила.
Далёк от моря, но думаю капитана сняли не за сам факт повреждения борта, а за его сокрытие. Не важно с умыслом или по незнанию - капитан не владеет обстановкой на судне, а значит профнепригоден.
да никто удара тупо не заметил
@@pawlap Так не бывает.
@@Mariner_In_Japan и не такое бывает
@@pawlap Если был буксир, значит заходили на швартовку. Швартовая команда стояла по местам. Такое не заметить?
Бывает, но не такое.
@@Mariner_In_Japan буксир хряснул кораблём о пирс это США тут и не такое бывает распиздяйство цветёт и пахнет keep it easy это всё что ты услышишь в оправдание я уже 4 года тут насмотрелся
Это Кракен в борт поцеловал 💋
Наличие такого косяка говорит о том, что ни старпом, ни помощники не ходят проверять осадки на приход и отход и не смотрят грузовую марку😁
Как я тебе завидую не черной завистью и без корысти. Не на того я учился
Не завидуй , нечему завидовать , на берегу та же жизнь а то и лучше
@@SailorStory93 а я учился и закончил ) с юных лет мечтал...через год посмотрел ,что к чему и взял курс другой. Ломало сильно , всё к чему осознанно шёл оказалось неверным из за верхов,которым начихать))) жизнь расставил всё по местам, пригодился в другом ,сейчас не жалею)))
@@andrewgromow1112 у меня много друзей ушло , отличники 5 лет отучились ушли после пару рейсов
Я сейчас на дальнобойщика осваиваю думаю там получше
не завидуйте, на берегу лучше.
Если мы этого стрелка не упакуем, то упакуют нас. Если даже не упакуют, то жить всё равно не дадут.(с)😄
Спасибо за видео, как всегда интересно. Да, бюрократии в вашем деле даже больше чем нужно, но видимо так надо, дисциплина на прецедентах.😊🤷♂️
Всего самого доброго.
Эх супчик , только из белой фасоли - обьедение !!! Спс за видео .
Капитана за вмятину борта сняли в итоге?
А насчет топлива вообще смех...еще походную лабораторию надо иметь для хим. анализа соляры?)))))
Динамично и эстетично снято)
Очень красивое и интересное видео!
Романтика!
СПАСИБО!!
Подписался на ваш канал.
Везде одно и тоже больше бумаги чище жопа.
-Пираты! На Абордаж!💥🏴☠️
- Но мы же погнём правый борт!!
- Тогда прыгайте за бот и наступайте по дну
С дурки выпустили?
Спасибо. Очень интересно и приятно слушать. По части повреждения, дела житейские, всякое бывает. И в гражданской авиации всё точно также, только скоротечно, не успел немного или затупил и "привет" от руководства. Если народу не хватает на рынке труда, то прокатит. Если как сейчас, избыток, то могут легко на выход с вещами попросить.
Без бумажки ты букашка, а с бумажкой человек
Все мы люди и всякое бывает!
Лучше всего работать на себя, а не на дядю. Никому ничего не должен, отвечаешь сам за себя.
Во всякой профессии должен быть уверен в том что делаеш. Если деректор не опытен , всего боится , из - за етого доргает подчиненных и вводит нервозность в работу , ето очень плохо. Если начальник отдает приказ а потом забывает что говорил , то лутше стоять на своем , а если наезжают требовать писменного приказа. ( Из опыта работы на земле агронома).
Загадочное расследование☝🏻 Часто в таких ситуациях виноват дворецкий😂👍🏻
Было бы классно сделать обзор на работу круизного лайнера👍
Много таких видео. Лично мне очень понравился обширный разбор на канале Анатомия монстров. Рекомендую. А у Генадия есть обзор Круизного, как вида судна, поищите.
Вот уж где точно идет порево и жорево!
Все самые важные решения принимаются судовладельцем. Если он примет решение что вы там не на месте, то от вас потребуется выдержка и самообладание, и четкое самоопределение. Я знаю одно, если меня кто-то хотел так или иначе уволить или где то притеснить, до поры до времени я работал, а как ушел так ушел. Может оно и не верно, но каких-то недомолвок с работодателем быть не должно. Вот для меня это важно.
А как ушёл, так ушёл.... Ничего не ясно)))
@@algo5052 терпи пока терпится, а уходя уходи.
привет с воздуха)) спокойных походов
у вас хорошая кухня на корабле, холостяки позавидуют)
Надо было сказать, что проявился скрытый дефект с постройки, некачественный металл и т.п.
Не прокатит.
@@Mariner_In_Japan да, я уже тоже посмотрел видео из двойного дна
Это канал Дискавери! Спасибо за творчество!
Капитан только для того и нужен, чтобы было если что с кого спросить…
Был на одном судне, балкер 50к тонн DW. Хозяин американец. Мы на Ямайке навалились на причал. Вмятина в борту приличная, в 3 трюме. Капитан не пострадал.
Затем в Индии выгружали удобрения, стояли на рейде на якоре. Когда снимались с якоря, продрали им же собственное днище. Пришлось идти в драй док. Капитан не пострадал.
Еда - ужас
правильно тебе гена в молодости дед говорил чем больше бумаги тем чище жопа!!!!😁😁😁а вообще все на судне про всех все знают и ты гена в курсе проблемы капитана скорее всего подставил старпом на всех швартово такелажных операциях старпом должен быть на палубе где он был в момент удара где был капитан во время этого инциндента как правило кэп со старпомом всегда плохо дружат вот и результат надо дружить с коллективом а то и деду могут куда нибудь песка или стружки подсыпать
👍👍👍
у повара днюха все морики на диете )))
А какая причина, по которой эл.механика Дмитрия не взяли?😮
Суп из семи залуп 🤭🤭🤭😁😁
Упомянул Корпус Кристи,это наверно в Техасе,там большой причал и завод для танкеров,трафик танкеров там приличный.Бывал там несколько раз,отдыхали на мексиканском заливе,даже в конце октября вода была как в ванне тёплая))
Почему электрона списали?)
Ух, танкера, как вспомню... Даже вспоминать не хочу))))))
А старпом и другие помощники, - резве не приделах?
Может умолчал предыдущий экипаж
Надают по шапке, если увидят эти отчёты? Там журнал какой-то промелькнул с подписями - нет?
Напишите как сейчас у вас судьба и работа в море.
Электромеханика то за что списали?
Всем интересно с мотреть! Так дежать!
Капитан, не быть тебе майором 🤠
Это даже на новом пароходе что-то постоянно что надо ремонтировать. Вопрос а через сколько лет первый большой ремонт делаете
Каждые 5 лет драй док. Там и делают
@@bmennov А срок службы какой? Где-то видос видел на балкере одессит капитанит так у них постоянно проблемы в машинном отделении. Лет 20-30 служат?
Первый ,второй ,третий Dry Dock ( судоремонт) каждые 5лет. После третьего ремонта ( 15 лет) Cap survey. Следующий через три года уже и последующий в 20 лет .Дальше замеры толшины корпуса ультрозвуком и выводы и решение по дальнейшей эксплуатации По состоянию корпуса . Скорее всего " на иголки" . Танкера не живут долго ,слишком требования высокие
В портах ЕС в Средиземном море переход на низкосернистый дизель можно сделать в течение 2-4 часов после постановки на якорь или к причалу. Инфа 100%
Почему электромеханика Диму списали
хорошее видеопособие! надо отдельным фильмом издать и крутить молодым, чтобы знали что да как. Иначе пока опыта наберутся - половина жизни пройдёт за "набиванием шишек"
2:00 что мешает вдоль бортов камеры повесить?
Отсутствие мозга как у тебя
4:50 эй, я только подписался. Что значит, конец фильма?
👍👍👍🤝🤝🤝
Тихо спокойно чистый морской воздух ляпота мечта для наших пенсионеров 👍🤝😋
"И из окон его дома море не видно".
👍
Ещё легко отделался) при совке бы партбилет на стол и виза на 5 лет закрыта
Капитан плохо знает коммерческую эксплуатацию судна. Интересно знать, какого он выпускник какого морского учебного заведения.
0:42 повара не Кейси Райбек кличут?
Интересно видео! Лайк! 👍👌
в общем кругом какое-то наедалово... печалька
камеры по кругу не стоят? пошло бы на пользу думаю.
Нахер такая работа с такими работодателями???? Помню был случай , что люди тупо отказывались фрахтоватся на судно в виду таких вот ЧЧВ и стоял рыболов долгое время (это было в 90х)
Как же хорошо дома на диване, а не с газоанализатором в танке....
А с Дмитрием что случилось?
Я так понял - повар не айс
Гибралтар! Ударение на последнюю а на не на первую - валенок морской
маслопупы
ударение на первую А тоже нормально. Многие моряки почему то так говорят. Может потому, что по английски тоже ударение на первую А.
Мазута ты береговая! Что ты понимаешь в морском диалекте?
А электромеханика, за что списали?
Боцмана током шибануло прям в гальюне
А как узнали когда именно удар был? Сам кэп сказал по итогу?
А может войд заполнился паром, а в это время задраили отсек. Его и втянуло внутрь)
нет там трещина
В оффшоре тоже за удар по Ригу домой отправляли. Особенно на дп4
бухали наверное и неуслышали как ударились, зная русских моряков, ето норма
Бухаешь до сих пор ??
Да уж и у вас не густо с провизией
Вообще-то взяли шлем стармеха C/E
Вот сколько смотрю, все видео древние, когда же будет свежачок 22 года? А то уж год кончается и ни одного свежего видео 🤔
Через год - 2)
@@Nar7_ Судя по тому что сейчас видео 18-19 годов, видео 22 года будут году в 26-м, как раз к тому времени и они состарятся😁
Открой Википедию, посмотри куда ударение ставится в слове гибралтар
Похер куда ударения ставит, все и так понятно
скоро могут начать топить танкеры друг друга
Старая прорабская мудрость чем больше бумаг , тем чище жопа, так и у капиталистов