Convertidor de Par Maquinaria Pesada Convertidor de Par Maquinaria Pesada Como funciona el convertidor de par, Síntomas del convertido y falla del tren de mando del equipo
Buenas tardes amigo me gustaría saber el historial de la Transmisión de tu excavadora para poder darte alguna recomendación. Por lo que me comentas si la lubricación no llega a la transmisión esto es grave no puede trabajar, este puede ser el motivo que se te daña los engranes, o puede ser que no esté bien armado, 1 checa la presión de la bomba de aceite de la transmisión que sea correcta, 2 armar bien la transmion de acuerdo al manual de servicio con esto debe de no romperte los engranes. Quedo en espera de la información que te solicite amigo cuídate
Buenas tardes amigo no tengo experiencia en este caso pero es posible que exista un retén entre la Transmisión y el Motor este esté dañado y deje pasar el aceite al motor, el manual de servicio el manual de reparación pueden traer información que te pueden ayudar
Hola amigo, tengo un D6n, me calienta el liquido de transmisión, se reparo la transmisión , cambio discos placas y retenes dañados pero sigue calentando, descubri que no circula liquido hacia el radiador. cual puede ser el problema?
Buenas tardes amigo Me gustaría saber si antes de la reparación el aceite se recalentaba, o se está calentado después de la reparación. Mi propuesta es limpiar el enfriador internamente, cambia los filtros, asegúrate que la succión de la bomba no está agarrando aire o tiene obstruido la succión por la parte interior, purga la bomba y todas las líneas hay que aflojar el purgador o alguna conexión de la línea para que salga el aire dejar floja hasta que salga totalmente el aire. Si después de esto no funciona hay que checar la bomba si está dañada o desgastada
Que tal amigo como estas? Te pregunto tengo una retro case mecánica en frio trabaja bien ya trabajando unas 4 horas pierde fuerza y se recalienta la transmisión será que estan mal conectados los tubos del enfriador. O es que el conbertidor esta dañado te agradecería tu respuesta. Gracias
BUENAS TERDES AMIGO LA NECESITO LA HISTORIA DE TU EQUIPO QUE MODELO ES CUANTAS HORAS TIENE TRABAJANDO, LA TRANSMISION YA FUE REPARADA QUE TIEMPO TIENE, QUE TIEMPO TIENE DE SU ULTIMO SERVICIO A LATRANSMISION, QUE OTRO SINTOMA PRESENTA DESPUES DE LA ALTA TEMPERATURA QUE REPORTAS , TE AGRADEZCO ME ENVIES LO SOLICITADO SALUDOS CUIDATE
Si es un 580 k mod. 90 no le sirve el ⌚ de hora y si se ve reparada la transmisión,servicio no se le a echo se ve café renegrido con rebavilla y como te comenté la transmisión se calienta y pierde empuje y al aser cambio hacia atrás se activa al instante y al hacerlo hacía delante no se activa se siente como si estuviera neutral tengo k acelerar y patea muy poquito y ya avanza. Esos son los síntomas. Espero respuesta gracias..
@@edithalvarez3685 Buenos días estimado amigo Las fallas que no se tienen certeza de donde viene se tiene que buscar 5 posibles causa empezando a buscar de la más fácil de trabajar y la menos costosa, en este caso se ve que no tienes el control de lo que han hecho de mantenimiento en este equipo. Buscando la falla en las posibles causas te recomiendo hacer lo siguiente Procedimiento. 1 - Comprobar si el indicador de temperatura de la transmisión está funcionando bien. 2- Cambio de aceite y filtros de la transmisión. 3- Al vaciar el aceite observar si tiene rebabas y de qué tamaño son si son muy finas y pocas no hay problemas si las rebabas son grandes indica que la transmisión tiene problemas sus Pzas. Internas están dañadas. 4- Abrir el filtro del aceite con el propósito de encontrar rababas con las características mencionadas. 5- Volver a trabajar el equipo si vuelve hacer la falla desmontar los filtros checar si tiene rebaba si llega a tener será necesario dar mantenimiento a la transmisión. Recomendación no trates de trabajar el equipo si antes no haber localizado la causa raíz del problema y valorado de otra manera puedes dañar completamente la transmisión el costo de la reparación será muy alto. Quedo a tus ordenes amigo si deseas comentarme algo mas o el resultado final de esta falla.
Quiero pensar que cuando se caliente verdad, solo camina para adelante en todas las velocidades o solo en primera te pregunto podrias ayudarme que otras fallas presenta tu equipo?
Buenas tardes amigo seguro tienes una fuga interna, cambia los anillos de tu convertidor te recomiendo si tu convertidor ya tiene más de 10,000 horas de trabajo cambia también tus bujes haz una reparación general, no uses refacciones equivalentes los convertidores están sometidos a trabajo severos y alta temperaturas las refacciones equivalentes no aguantan, checa también si tu equipo tiene falta de potencia al atacar o si se recalienta, pero seguro se te fueron los anillos internos, cuando lo repares checa la presión de salida y esta no alcanza la presión recomendada por el manual, no te preocupes queda un poquito abajo pero funciona bien saludos cuídate
@@juancamiloloaizamarin7856 Disculpa por el tiempo de respuesta, el convertidor de los equipos pesados si conviene repararlos si sufrió un daño por una causa no natural catastrófico hay que evaluar el costo de las piezas a cambiar, o puedes darlo a cambio por uno re manufacturado son convertidores bien reparados por el distribuidor de la marca, si tomas la decisión de repararlo después de esta reparación ya no se recuperara las presión máximas pero con las presiones que te den puede trabajar bien. Recomendación en el convertidor tienes que usar refacciones originales solamente estas te dan un buen tiempo de vida útil
Excelente informacion
Hermano buenas noches tengo una retro lB 95B nesecito saber por qué no me camina me paete los piñones q pongo no entra lubricasion
Buenas tardes amigo me gustaría saber el historial de la Transmisión de tu excavadora para poder darte alguna recomendación. Por lo que me comentas si la lubricación no llega a la transmisión esto es grave no puede trabajar, este puede ser el motivo que se te daña los engranes, o puede ser que no esté bien armado, 1 checa la presión de la bomba de aceite de la transmisión que sea correcta, 2 armar bien la transmion de acuerdo al manual de servicio con esto debe de no romperte los engranes.
Quedo en espera de la información que te solicite amigo cuídate
Amigo tengo un 977k serie 11k pasa el. Fluido de la transmisión para el motor necesito ayuda
Buenas tardes amigo no tengo experiencia en este caso pero es posible que exista un retén entre la Transmisión y el Motor este esté dañado y deje pasar el aceite al motor, el manual de servicio el manual de reparación pueden traer información que te pueden ayudar
Hola amigo, tengo un D6n, me calienta el liquido de transmisión, se reparo la transmisión , cambio discos placas y retenes dañados pero sigue calentando, descubri que no circula liquido hacia el radiador. cual puede ser el problema?
Buenas tardes amigo
Me gustaría saber si antes de la reparación el aceite se recalentaba, o se está calentado después de la reparación.
Mi propuesta es limpiar el enfriador internamente, cambia los filtros, asegúrate que la succión de la bomba no está agarrando aire o tiene obstruido la succión por la parte interior, purga la bomba y todas las líneas hay que aflojar el purgador o alguna conexión de la línea para que salga el aire dejar floja hasta que salga totalmente el aire.
Si después de esto no funciona hay que checar la bomba si está dañada o desgastada
Que tal amigo como estas? Te pregunto tengo una retro case mecánica en frio trabaja bien ya trabajando unas 4 horas pierde fuerza y se recalienta la transmisión será que estan mal conectados los tubos del enfriador.
O es que el conbertidor esta dañado te agradecería tu respuesta. Gracias
BUENAS TERDES AMIGO LA NECESITO LA HISTORIA DE TU EQUIPO QUE MODELO ES CUANTAS HORAS TIENE TRABAJANDO, LA TRANSMISION YA FUE REPARADA QUE TIEMPO TIENE, QUE TIEMPO TIENE DE SU ULTIMO SERVICIO A LATRANSMISION, QUE OTRO SINTOMA PRESENTA DESPUES DE LA ALTA TEMPERATURA QUE REPORTAS , TE AGRADEZCO ME ENVIES LO SOLICITADO SALUDOS CUIDATE
Si es un 580 k mod. 90 no le sirve el ⌚ de hora y si se ve reparada la transmisión,servicio no se le a echo se ve café renegrido con rebavilla y como te comenté la transmisión se calienta y pierde empuje y al aser cambio hacia atrás se activa al instante y al hacerlo hacía delante no se activa se siente como si estuviera neutral tengo k acelerar y patea muy poquito y ya avanza. Esos son los síntomas.
Espero respuesta gracias..
@@edithalvarez3685 Buenos días estimado amigo
Las fallas que no se tienen certeza de donde viene se tiene que buscar 5 posibles causa empezando a buscar de la más fácil de trabajar y la menos costosa, en este caso se ve que no tienes el control de lo que han hecho de mantenimiento en este equipo. Buscando la falla en las posibles causas te recomiendo hacer lo siguiente Procedimiento.
1 - Comprobar si el indicador de temperatura de la transmisión está funcionando bien.
2- Cambio de aceite y filtros de la transmisión.
3- Al vaciar el aceite observar si tiene rebabas y de qué tamaño son si son muy finas y pocas no hay problemas si las rebabas son grandes indica que la transmisión tiene problemas sus Pzas. Internas están dañadas.
4- Abrir el filtro del aceite con el propósito de encontrar rababas con las características mencionadas.
5- Volver a trabajar el equipo si vuelve hacer la falla desmontar los filtros checar si tiene rebaba si llega a tener será necesario dar mantenimiento a la transmisión.
Recomendación no trates de trabajar el equipo si antes no haber localizado la causa raíz del problema y valorado de otra manera puedes dañar completamente la transmisión el costo de la reparación será muy alto.
Quedo a tus ordenes amigo si deseas comentarme algo mas o el resultado final de esta falla.
Una pregunta cuando se neutraliza trabajando dos horas cuál sería el fallo. No da padelante solo atrás
Quiero pensar que cuando se caliente verdad, solo camina para adelante en todas las velocidades o solo en primera te pregunto
podrias ayudarme que otras fallas presenta tu equipo?
Que equipo es el que tienes podrias mandarme sus datos horas trabajadas cuando efectuaron su mantenimiento mayor?
2:05 tengo un D8N me está fugando aceite por el repiradido
Buenas tardes amigo seguro tienes una fuga interna, cambia los anillos de tu convertidor te recomiendo si tu convertidor ya tiene más de 10,000 horas de trabajo cambia también tus bujes haz una reparación general, no uses refacciones equivalentes los convertidores están sometidos a trabajo severos y alta temperaturas las refacciones equivalentes no aguantan, checa también si tu equipo tiene falta de potencia al atacar o si se recalienta, pero seguro se te fueron los anillos internos, cuando lo repares checa la presión de salida y esta no alcanza la presión recomendada por el manual, no te preocupes queda un poquito abajo pero funciona bien saludos cuídate
Buen día como esta
Bien y tu
Bien gracias
Te pregunto es recomendable reparar convertidor o no
@@juancamiloloaizamarin7856 Disculpa por el tiempo de respuesta, el convertidor de los equipos pesados si conviene repararlos si sufrió un daño por una causa no natural catastrófico hay que evaluar el costo de las piezas a cambiar, o puedes darlo a cambio por uno re manufacturado son convertidores bien reparados por el distribuidor de la marca, si tomas la decisión de repararlo después de esta reparación ya no se recuperara las presión máximas pero con las presiones que te den puede trabajar bien. Recomendación en el convertidor tienes que usar refacciones originales solamente estas te dan un buen tiempo de vida útil
Tranquilo
Excelente informacion